实现超越普通合资车的国产车（曾被被合资车压着打如今逆袭的5款国产车）

今天找车网小编整理了实现超越普通合资车的国产车（曾被被合资车压着打如今逆袭的5款国产车）相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、实现超越普通合资车的国产车
• 2、曾被被合资车压着打如今逆袭的5款国产车
• 3、现在合资大五座，只要16万起CR-V都急了

实现超越普通合资车的国产车

国产车和合资车的地位之争，是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手，能不能媲美合资车，现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场，消费者思考的问题又变成了，国产车有没有超越合资车？

赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想，毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了，而最早提出国产高端，真正想和合资车型掰手腕的，是领克和WEY。（观致没成功就不算入在内了）而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。

从产品力和制造工艺等角度出发，WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的，实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的，领克主要是背靠大树好乘凉，有沃尔沃豪华品牌背书，共享了CMA平台和相对成熟的发动机，动力总成稳定可靠，领克其实也相当于是“本土化”了的合资车，再加上更加考究的用料和做工，更丰富的配置，以及相对合理的售价，同价位的前提下，领克车型显然要比普通合资车更超值。

WEY走的是常规国产车的路线，没有合资品牌背书，WEY的动力总成虽然没有领克有噱头，但是从外观、内饰设计用料，以及发动机变速箱的匹配程度来看，都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言，肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。

但是两个品牌的目标也很明确，主打的并不是真正的“豪华”和“高端”，而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看，两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间，奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者，而从销量来看，领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量，目前还不是这些合资车型的对手。

说完WEY和领克，我们再来看看，为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面，不管是产品本身，还是售价，红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说，C级豪车的定位，不是自封也不是噱头，而是对标行业标准，和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成，还是外观设计，亦或是内饰用料和配置表现，红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型，所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前，如果不换标的前提下，很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。

曾被被合资车压着打如今逆袭的5款国产车

惊艳的外观、充裕的内部空间、良好的燃油经济性、较为丰富的配置，以及合适的价格区间，广汽传祺GS4的火爆也算是情理之中的事情。2015年4月正式上市的广汽传祺GS4有了GS5良好口碑的打底，2015年全年销量达131016辆，位居SUV销量排行榜13位。

对于一款新上市的国产车型来说，13万多的年销量已经算是个相当不错的开端，但仍旧被大众途观（255751辆）、日产奇骏（166385辆）、别克昂科威（162941辆）等经典合资车型压了一头，其中大众途观2015年的年销量几乎倍杀GS4。

随着自主品牌的进一步崛起，广汽传祺GS4真正开始发力是在2016年，凭借326906辆的年销量拿下了国内SUV销量年榜的亚军，仅次于哈弗H6，近150%的同比增长率令其成功完成了国产车的逆袭之旅。

今年上半年，传祺GS4以180725的销量稳居第二，并且在逐渐缩小与第一名哈弗H6的销量差距。2017款传祺GS4官方售价9.98-16.18万元，虽然整体比哈弗H6要贵个1万元左右，但它的燃油经济性显然要更胜一筹，再加上城市感十足的前卫外观、宽敞的内部大空间、全系标配后独立悬架等国人比较注重的消费点，火是很正常的事情。

如果说传祺GS4是国产SUV车型中“逆袭”的典范，那么吉利整个品牌都能算是国产自主品牌中逆流而上、转型成功的代表，帝豪GS、远景、博瑞无一不是现在的热销车型。吉利博越于2016年正式上市，不过它没有复制传祺GS4那么猛的开端，2016年年销量109209辆，SUV年销榜排名23位。

上市之初，别克昂科威、大众途观、本田CRV、日产奇骏、现代全新途胜、本田缤智、本田XRV、丰田RAV4、福特锐界、现代ix5等等合资车型的年销量全都在博越之上，昂科威、途观等更是几乎三倍杀吉利博越。到了2017年吉利博越成功翻身，以124432辆的成绩超过所有2016年压它一头的合资车，位居销量榜第三。而且，比起传祺GS4只有1.3T和1.5T两款小排量发动机，博越搭载的1.8T和2.0L发动机能够满足消费者更高层次的动力需求，算是一款高性价比的国产好车。

2014年上市的哈弗H2凭借H6打下的良好口碑，一直都是小型SUV领域销量靠前的车型。2015和2016年，哈弗H2销量不敌大众途观和别克昂科威，而且单论小型SUV销量也始终被同为自主品牌的江淮瑞风S3压一头。直到2017年，哈弗H2终于翻身把歌唱，上半年116271辆的销量虽然仍比别克昂科威少4000辆左右，但已稳稳超过大众途观。

哈弗H2作为一款小型城市SUV，之所以取得如此优异的成绩，最大的原因是它以小型SUV的价格做出了紧凑型SUV的品质。哈弗H2轴距达2560毫米，车身尺寸比起紧凑型SUV也没有相差太多。另外，哈弗H2全系配备的1.5T涡轮增压发动机最大马力150Ps，峰值扭矩210N.m，实为同级别中的佼佼者。

2014年上市的长安CS75跟哈弗H2颇有几分相似之处，同样是受益于同品牌热销车型的良好口碑，同样是被大众途观、别克昂科威等合资车型压在榜下，同样是在2017年的SUV销量排行榜上完成逆袭。今年1-6月，CS75的半年销量总计106084辆，超过了途观的91117辆。

很多人说，长安卖得好是因为它不错的外观和超大的空间优势以及低廉的价格准确抓住了国人的消费心理。确实，长安CS75 2700mm的超长轴距在同级别车里遥遥领先，但它卖得好的理由也不仅仅只是“大”而已，C-NCAP碰撞测试5星59分的创纪录成绩让消费者看到了长安超高的安全性，这也是越来越多人选择它的理由所在吧。

去年上市的荣威RX5是一款互联网SUV，上市两个月销量就突破5万大关，一股“一夜爆红”的气质扑面而来。荣威RX5之所以能够成为“神车”，除了惊艳的外形、丰富的配置、杰出的驾控感、精良的做工等等“老生常谈”之外，紧跟中国汽车市场消费升级的步伐、顺应年轻消费群体对SUV车型互联网功能的需求也是其大爆的重要原因。

由于荣威RX5是2016年上市，因此当年的年销量仅排名31位。今年上半年，荣威RX5以90843辆的成绩冲到了SUV排行榜TOP9的位置，超过了除途观和昂科威之外的所有合资SUV车型，相信它在今年下半年还会有不小的后劲。

现在合资大五座，只要16万起CR-V都急了

从2023年开始，提起汽车市场，大家除了关注一些新车上市等信息之外，就是关注优惠方面了。xx车降价多少，xx地区搞啥补贴促销活动，这些信息都在网络上快速流传。其实这些优惠和促销背后，除了是因为7月1日排放标准改变之外，也是想要拉动内需，促进大家进行消费。只有拉动消费，才能让各个岗位、各个行业以及税收方面都保持着健康的发展。最近很多朋友让推荐一些大五座的SUV车型，今天就给大家安排一波。今天推荐的，不仅是大五座中型SUV，优惠力度大，而且都是合资品牌，有一说一在国产车的步步紧逼之下，现在合资车的优惠力度是越来越大了，我们一起来看看。

本田 冠道

指导价：22.48-33.28万元

经销商优惠：3.5万元左右

本田冠道整体的视觉观感非常时尚大气。前脸部分，冠道采用条幅状前格栅，搭配贯穿式的镀铬饰条，有效提升前脸的视觉冲击力，而两侧的流光式LED转向灯及鹰翼式全LED前大灯，彰显更多的科技感与豪华感。车身侧面的双腰线设计与溜背式车顶也是关注度辨识度最高的设计之一，搭配车尾双边四出排气布局，极大提升了整车的运动气息。

进入车内，就能深刻感受到冠道所营造的本田式“新 现代 豪华”，无论是车舱高级软质材料包裹，还是质感十足的木纹饰板点缀，亦或是车内LED氛围灯及高级皮质座椅配以缝线设计，无不突出了整车内饰的豪华质感，同时也体现了车主的高级品位。当然，豪华的内饰只是一方面，丰富的享受型配置更能提升了驾乘的舒适体验。而在配置上，冠道汇聚了多项Honda全球最新科技成果，有20项全新技术为中国首发，如三区独立空调、B柱出风口、电动后尾门等，都是Honda在中国的首次搭载，为消费者营造出区别于其它品牌的豪华感受。 找车网

动力方面，有370TURBO和240TURBO两款动力系统可供选择。其中，370TURBO车型搭载2.0L涡轮增压发动机，配合9速自动变速箱，可迸发出200kW的最大功率与370N·m的峰值扭矩，百公里加速更是不到8秒。而240TURBO车型搭载Honda黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱，其百公里综合油耗仅为7.3L。

在城市里游走，动力还是挺够用的。不过要注意的是，1.5T匹配的是CVT变速箱，而2.0T则匹配的是9AT变速箱，开起来的感官也有些不同。从入门版到2.0T低配，价格相差了5万元左右，其实这个价格跨度确实挺大的，所以就根据预算来吧。

福特 EVOS

指导价：19.98-25.98万元

经销商优惠：3万元左右

福特EVOS的外观，新车在外观设计方面主打的是运动感，秉承了福特最新的家族式设计语言，前脸大尺寸的进气格栅，配合两侧的分体式大灯组，给人强烈的视觉冲击力，并且中高配车型上，两侧灯组之间还有贯穿式的LED灯带相连。车身侧面运用了很多时下流行的设计元素，比如隐藏式的门把手、黑色车顶等等，并且EVOS采用了大溜背的设计，配合上长轴距的车身，整个侧面视觉效果十分出众，车尾相比车头更加简洁，贯穿式的车尾灯与前脸相呼应，但是尾部的造型相比全车其他部位略显单调，并没有那么出彩。

内饰方面是福特EVOS最受关注的地方，长达1.1米的巨幅连屏十分吸引眼球，并且这块屏幕可是全系标配的。屏幕左侧是12.3英寸的液晶仪表，右侧则是27英寸的中控触摸屏，整个显示效果非常有未来感。并且这块屏幕采用了4K分辨率，集成了最新的SYNC+2.0系统。

动力方面，全系标配2.0T发动机加8AT变速箱的动力组合，最大功率238马力，峰值扭矩376N·m，官方百公里加速6.6秒，综合油耗7.5L/100km。

EVOS的入门价在20万元以内，一开始我觉得这还是挺划算的，直到 蒙迪欧 推出了之后，直接给了个15.98万元的指导价起售，这可真的把自家兄弟都按在地上摩擦。现在有了3万左右的优惠，我觉得对于年轻消费者来说还是可以重点考虑的。

日产 楼兰

指导价：23.88-28.38万元

经销商优惠：6万元左右

楼兰采用日产经典的V-motion设计语言，造型算不上多么前卫，不过却很顺眼，一看就是务实的家用车，让人感觉很舒服。楼兰的车身线条比较丰富，搭配上悬浮式车顶的设计，显得十分灵动活泼，再结合楼兰这个充满异域风情的名字，总是能够让人浮想联翩。它的尾部造型比较敦实，很有大车的感觉，再结合不规则的LED尾灯设计，十分具有辨识度。

车内，楼兰的内饰风格让人感到温馨又熟悉。V字形的内饰布局、7英寸内嵌式屏幕、四副式方向盘、机械式换挡杆，在它的身上可以看到上一代 奇骏 、 天籁 等车型内饰的影子。不过此车的内饰用料还是比较厚道的，大面积中控区域都有真皮包裹，细节做工和装配工艺也经得起推敲，如果你是一个比较怀旧的人，楼兰的内饰可能会让你赏心悦目。

动力方面，全系标配代号为QR25的直列四缸2.5升自然吸气发动机，并带有双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，可输出137Kw的功率和243N·m的峰值扭矩，在90km/h的等速情况下，百公里油耗低至5.9升。搭配上CVT无极变速箱，动力输出非常线性平顺。

从驾驶方面来看，楼兰给人的感觉是轻松愉快的，很好上手很平顺，很舒适，不过它似乎并没有什么太过于吸引的配置，对于年轻消费者可能吸引力不够，但对于中年甚至是退休老干部来说，安逸的楼兰还是个不错的选择。

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