何小鹏为什么退出小鹏汽车

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本文目录一览：

• 1、何小鹏为什么退出小鹏汽车
• 2、新车被吹爆 迎来G9老车主维权 “理工男”小鹏该如何回应
• 3、小鹏汽车被吐槽名字太土，创始人何小鹏是如何回应的？

何小鹏为什么退出小鹏汽车

只是市场竞争太激烈了，需要时间给小鹏电动车去消化适应，但是这个市场不会等着小鹏电动车的脚步，市场是不断向前发展的，所以小鹏在发展起来之前必须要保证自己有能力存活下来，否则一切将无意义小鹏汽车能用几年 小鹏汽车的。
何小鹏从阿里离职时，与老领导蔡崇信逍遥子等告别，对方就当面表示出对投资小鹏汽车的兴趣，甚至表示“你做我就给你钱”何小鹏正式加入小鹏汽车之后，阿里的投资团队很快进行了尽调，并于去年10月正式签订了投资意向书蔡崇。
坚决回应不会将公司改名因为网友认为小鹏 汽车 “小鹏”的名称过于衔接地气难以做成国家化的大品牌，不利于企业长远发展，更难进入高端市场董事长何小鹏回应道以自身的名字命名旗下 汽车 产品，是对品牌的认同更是。

总的来说，因为大众太了解“小鹏”这名字了，周围叫“鹏”的也不在少数，所以觉得low 拿不出手，又来个“小”格局低，看不起但是如果在历史的长河中，“鹏”这个字没有被广泛运用呢车好不好，不是名字说了算，而是。

目前，该公司法定代表人为小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩，公司经营范围包括车辆工程的技术研究开发，汽车零配件设计服务等此前，公司最大股东为公司董事长何小鹏本人，当何小鹏退出最大股东后，广东小鹏汽车科技有限公司以40。

新车被吹爆 迎来G9老车主维权 “理工男”小鹏该如何回应

去年9月 小鹏G9 正式上市，原本这是一款被市场普遍看好的产品，不少人赞叹 小鹏 G9的产品力史上未见，大概类似大和号锤爆其他战列舰的感觉，也有人称其是沧海遗珠，高端绝唱。

有趣的是，小鹏G9的命运也与大和号相似，首战即败，甚至开启了小鹏历史上最至暗的时刻。

当然，小鹏的失败绝不在于产品本身，小鹏G9的失败在于选配与定价问题，在于小鹏产品定义的混乱，在于小鹏一种理工男对技术和体验的理解偏差，这些原因才是导致小鹏G9滑铁卢的罪魁祸首。

昨晚，小鹏再战G9，特意选在敦煌上市。

敦煌，弹丸之地，它没有 长城 的巍峨，也没有故宫的华丽，更没有川西的自然风光。

盛名在外的敦煌本质上只是一小片被沙漠戈壁包围的绿洲，但它是汉王朝全面反击匈奴的标志，是世界四大古文明的汇流中心，同时也有着莫高窟这个世界艺术宝库之一，有著名的飞天女神，也有神圣的佛祖涅槃。

G9所以选择在敦煌上市，或许是寓意希望借助“敦煌飞天”表达一飞冲天的愿望，亦或许象征着G9的涅槃重生。

发布会上的何小鹏毫不避讳的承认了小鹏G9的失败，说优秀的产品，失败的营销，说核心问题是组织、架构、经营，并最终归结为了人的问题。

于是，在去年的小鹏G9上市后，小鹏汽车12位高管，如今只有两位在任。

何小鹏也掷地有声的喊出：自我颠覆，再次创业。

在新款小鹏G9上，何小鹏的确是做到了自我颠覆，在新小鹏G9上，浮华无实的5D音乐座舱取消；双腔空悬不再绑定；空悬寿命限制取消。

背部通风有了，前排的无线充电面板更换为了双50W风冷快充，解决了很多车型上单一充电位的尴尬，气宇灰这样的单色调配色也有了，中控扶手由钢琴烤漆换为了皮质包裹，在高级感上更进了一步。 找车网

新款小鹏G9的配置和定价给足了诚意，但小鹏依旧是那个既顽强又脆弱的理工男。

首先是发布会现场的价格图上，新款小鹏G9虽然没有去年这么多配置了，但车型和价格混排一起，让人看感到混乱，不够清晰。

更为重要的是，过去那些在小鹏最艰难时刻支持小鹏的G9车主们，被深深伤害了。

同样是570 Pro版本车型，2022款小鹏G9售价为32.99万元，而新款小鹏G9售价为26.39万元。再来看Max版本，2022款小鹏G9 570 Max版本34.99万元，而新款小鹏G9则只需要28.99万元。

很多媒体在传播时都说是降了4.6万，但对比相应车型来看，新款小鹏G9对比旧款车型降价幅度为6万元左右。

对于小鹏来说，当下的技术发展和市场内卷无法避免，新款小鹏G9降价是必然，相信不少车主也会有心理准备，也愿意接受降价，但如此大幅度的降价必然是很多车主想不到的。

对于这些旧车主的诉求，小鹏一开始并不是没有想到，因此小鹏也给老车主们提供了补偿。

免费OTA行车记录仪功能，同时赠送64GB的U盘；

双侧50W手机无线风冷快充限时优惠价899元，原价为3000元；

整车质保延长至10年或20万公里，终身车联网娱乐流量。

此外，小鹏G9上市纪念版车主额外享受50000积分、特别定制万宝龙礼盒以及小鹏G9上市纪念版合金车模1:18。

OTA行车记录仪功能、64GB的U盘、899元限时优惠升级风冷充电、整车质保延长和终身娱乐流量，这些补偿有多大价值？对于那些相信小鹏，在小鹏最困难的时候选择小鹏的车主来说，他们在乎这些吗？

更有意思的是，出行局还发现OTA行车记录仪功能，以及64GB的U盘在小鹏P7i上免费赠所。所以这两项补偿本就是免费的礼物？小鹏却将它们拿出来当作补偿给老G9车主们？

对此，不少车主们已经在何小鹏的社交平台下开“冲”，甚至有车主们写出了联名信，表达了自己的诉求。

有时候像小鹏汽车这样的品牌更需要听市场的声音，走近消费者，了解消费者真正的需求，并对相信小鹏、信任小鹏、选择小鹏的消费者负责，而不是做一个如同“陈世美”负心汉，这样的标签一旦烙下，那便难以改变，不仅会降低老车主们的回购率，也会让潜在用户在选择小鹏时更加谨慎。

或许，小鹏这个耿直的理工男，应该学一学如何做好品牌运营，如何做好市场传播，而非是一股脑的埋头苦干，进行无谓的自我感动。

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小鹏汽车被吐槽名字太土，创始人何小鹏是如何回应的？

小鹏汽车被吐槽名字太土，创始人何小鹏是如何回应的？ 其实看到这样的一消息，我确实是比较惊讶的，因为我们都知道小鹏汽车在这一路走来的话，也是比较困难的，在我们国产汽车平台的话，成立的一个时间虽然说不短，只有七年的时间， 但是我还是希望大家不要去吐槽这方面的一个问题，因为我们都知道现在一个品牌的一些诞生，他肯定是有一定的思考和一定的设计理念在里面的，经过他的官方的一个回应，就是说其实她想的非常清晰，这是一种意念，一种名字，我们是不会换的，所以从这样的一个说法可以看出，都是有一个小，这个字，所以说我觉得也是挺有创意的，因为我们都知道，我们国产手机里面叫做小米的一个品牌，希望他们都是通过自己的一些自身的努力，可以尽快获得自己的市场，或者是进入在这一方面个市场， 因为我觉得小鹏汽车虽说近几年来使用的人分数有些少，但是我相信，在以后使用的人会越来越多，只要他们要通过自己的一些技术改进自己汽车的一些性能，这样的话，我觉得相信一定会可以改变自己，现在公司的一个形象，还有一个就是我认为其实，我觉得洗着多不好听的一个名字，只要我们的产品做好了，只要我们的科技力量，只要我们的一个价格足够的优惠，我相信有广大的人们，只要愿意接受的话，这样我觉得就是成功的，所以说不管起怎么样的一个名字？有的说这个名字比较土，但是我觉得的话，主要就是看汽车的质量，如果说是汽车质量好的话，不管是什么样的名字？我觉得都是ok的。。因此我们应该把重点看好。

以上就是找车网小编给大家带来的何小鹏为什么退出小鹏汽车，希望能对大家有所帮助。