汽车发展趋势及前景 新能源汽车行业现阶段特征

今天找车网小编为大家带来了汽车发展趋势及前景 新能源汽车行业现阶段特征，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、汽车发展趋势及前景
• 2、中国车企排名前十名——解析中国汽车市场现状
• 3、新能源汽车行业现阶段特征

汽车发展趋势及前景

汽车发展趋势及前景包括市场重心改变、产业新革命、集群体系建设完善、智能汽车热潮、电动化趋势加快这五个方面。

1、汽车市场的重心将有所改变。

近年来，虽然世界经济发展步伐有所放缓，但全球汽车产销量依旧保持稳步增长态势，且未来这一趋势有望得以延续。

2、技术创新将带来汽车产业新革命。

经过不断丰富和补充，全球主要国家已经形成了比较完善的新能源汽车购买补贴、推广使用、配套设施建设和政策支持体系。

3、汽车产业集群体系建设将日趋完善。

国内汽车产业布局将基本完成。经过近几年的发展，国内汽车产业规划布局已基本确定。

4、智能汽车将持续处于一个热潮。

以不同时代的消费者对自动驾驶感兴趣的差别为例，90后感兴趣和非常感兴趣的人超过了30%，00后则更加关注。

5、电动化的趋势比原来预想要快很多。

2014年称之为“电动化元年”，之后几年电动化汽车快速发展。这一轮的变化从去年下半年开始到目前，是在一个高位。

汽车的分类

1、乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。 找车网

乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短途乘用车、越野乘用车、专用乘用车。

2、商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。

中国车企排名前十名——解析中国汽车市场现状

随着中国经济的快速发展，中国的汽车市场也在持续壮大。近年来，中国的汽车产业发展得越来越快，国内的汽车企业也在不断壮大。本文将为大家介绍中国车企排名前十名以及分析中国汽车市场现状。

1. 一汽集团

一汽集团，成立于1953年，总部位于长春市。该公司是中国最早成立的汽车企业之一，也是目前市场占有率最高的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括奔腾、红旗、解放等品牌。

2. 上汽集团

上汽集团，成立于1945年，总部位于上海市。该公司是中国大型汽车集团之一，也是目前市场占有率排名第二的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括名爵、荣威等品牌。

3.东风集团

东风集团，成立于1968年，总部位于湖北省武汉市。该公司是中国最大的汽车集团之一，也是目前市场占有率排名第三的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括风神、东风标致等品牌。

4.比亚迪

比亚迪，成立于1995年，总部位于广东省深圳市。该公司是全球领先的新能源汽车制造商，也是目前市场占有率排名第一的中国新能源汽车品牌。其主要产品包括e系列、唐等品牌。

5.吉利汽车

吉利汽车，成立于1986年，总部位于浙江省杭州市。该公司是中国最大的民营汽车公司之一，目前在国内市场占有率排名第四。其主要产品包括博越、帝豪等品牌。

6.长城汽车

长城汽车，成立于1984年，总部位于河北省保定市。该公司是中国最大的皮卡和SUV制造商，也是目前市场占有率排名第五的自主品牌汽车厂商。其主要产品包括哈弗、WEY等品牌。

7.北汽集团

北汽集团，成立于1958年，总部位于北京市。该公司是中国最早成立的汽车生产企业之一，也是目前市场占有率排名第六的国内自主品牌汽车厂商。其主要产品包括绅宝、北汽威旺等品牌。

8.奇瑞汽车

奇瑞汽车，成立于1997年，总部位于安徽省合肥市。该公司是中国最大的自主品牌汽车厂商之一，目前在国内市场占有率排名第七。其主要产品包括瑞虎、艾瑞泽等品牌。

9.江淮汽车

江淮汽车，成立于1964年，总部位于安徽省合肥市。该公司是中国汽车行业的重要企业之一，也是目前市场占有率排名第八的自主品牌汽车厂商。其主要产品包括凌铃、瑞风等品牌。

10.华泰汽车

华泰汽车，成立于1988年，总部位于山东省临沂市。该公司是中国自主品牌汽车厂商之一，也是目前市场占有率排名第九的自主品牌汽车厂商。其主要产品包括圣达菲、华泰B11等品牌。

以上便是目前中国车企排名前十名的企业，其实国内的汽车市场还有很多自主品牌汽车厂商，例如长安汽车、力帆汽车等。

需要注意的是，当前汽车市场已经进入了消费者主导时代，消费者的需求和购买习惯正在发生着根本变化。而且，随着新能源汽车、自动驾驶技术的崛起，整个汽车市场的竞争形势将变得更为激烈。在这样的背景下，各家汽车企业必须不断提高产品和服务质量，才能争取更多消费者的青睐。

总之，中国的汽车市场正在不断壮大，国内自主品牌汽车厂商也在逐步提升自身实力。相信在未来的发展中，中国的汽车产业将走的更加稳健、更为强大。

新能源汽车行业现阶段特征

一、行业步入成长期。
2020年，全球电动汽车销量达到324万辆，占到汽车总销量的4.2%，而
在中国这一比例达到5.5%，这一比例标志着新能源汽车行业已从导入期
迈入成长期。
这体现在以下两方面:
需求端:由政策驱动向市场主导转变。新能源汽车产品经过广泛的政策和
市场宣传，以及不断改善的驾乘体验，逐渐以其自身的特点赢得了大众的
认同。随着技术进步和规模效应的形成，新能源汽车在不考虑政策补贴的
情况下也可以达到与传统汽车相近的成本，充电站等基础设施普及程度也
较高，加之自动驾驶等增值服务，使得新能源汽车面对传统汽车完全具备
市场竞争力。
供给端:由于市场前景良好，新投入和拟投入该行业的厂商大量增加，产
品也逐步从单一、低质、高价向多样、优质和低价方向发展。头部企业已
形成品牌壁垒，营收显著改善，特斯拉首次实现全年盈利，国内的造车新
势力也取得了巨大的收入提升。但企业所面临的竞争风险也非常大，随着
传统汽车企业的转型和更多科技巨头跨界加入，企业必须依靠追加生产，
提高生产技术，降低成本，缩短新车型发布周期、创新商业模式的方法来
争取竞争优势。

二、政策仍起着至关重要的作用。
新能源汽车三大市场依次为欧洲、中国和美国。三大市场的形成都
离不开各类政策的有力支持，例如燃油效率标准，对零排放和低排
放车辆的激励措施，这些政策有助于弥合电动车辆与传统车辆之间
的成本差距以及支持充电基础设施部署。越来越多的政策支持正在
制订和生效，这些政策依然对行业起着至关重要的影响，在欧盟严
格的碳排放新政的影响下欧洲市场在2020年超越中国成为第一大市
场。政策导向也影响着行业发展方向，比如中国对换电站、加氢站
的政策支持对行业发展方向有很强的指导作用。
三、资产投入大、回报周期长
新能源汽车对技术创新、更新迭代要求较高，需要较多的人力投入、
研发费用投入，且研发技术实现商业化需较长的周期。业内公司需
要不断筹集资金，以开发续航里程更长、更加安全、更加智能的新
车型。同时，他们还不得不投入巨资铺设充电网络，并向全球消费
者推销他们的产品。据统计，特斯拉募集资金总额已超过200亿美
元，比亚迪和蔚来募集资金总额也分别达到100亿美元左右。整体
而言，新能源汽车行业属于资本密集型、长周期型产业。

四、核心零部件的研发与车企分离
汽车制造业本属于技术密集型行业，传统汽车的整车厂需掌握发
动机、底盘和变速箱等核心技术;新兴的新能源汽车制造商普遍
采用外采三电等核心零部件的模式，使得核心零部件的研发与车
企分离。作为新能源汽车另一标志的自动驾驶技术所依赖的传感
器、辅助驾驶芯片和高清地图等软硬件设施也可以外购与其他企
业合作开发，降低了车企的技术门槛，给予了企业更灵活的发展
方向。
这一模式带来的问题是新能源汽车产业受产业链上下游掣肘较多。
在新能源汽车需求不断攀升的背景下，动力电池、车载芯片等上
游核心零部件的产能不足成为制约新能源汽车交付的瓶颈。而更
下游的充换电等基础设施不足一直是消费者选择电动汽车的主要
障碍。

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