福特野马壁纸 虽然它不能再叫“野马”，但它仍然是一款经典！

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本文目录一览：

• 1、图中野马的是哪款？
• 2、虽然它不能再叫“野马”，但它仍然是一款经典！
• 3、福特“野马”跑车更新，不到40万带电磁悬架！2.3T够用了

图中野马的是哪款？

一、福特野马;福特的野马系列搭载的是福特自己研发的发动机,比如雷鸟。 二、川汽野马;川汽野马搭载的是川汽自己研发生产的发动机。1962年，福特研发了野马的第一辆概念车——Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。由于Mustang I野马概念车的两座设计实用性太低，被福特高层驳回后，1963年10月，福特推出了Mustang II概念车，将布局改为了发动机前置，并采用四座布局。1964年4月17日，经过福特团队反复论证、修改后的第一代量产版Mustang于纽约世博会上正式发布，野马自此正式向全世界展示了它的风范，在刚推出时的价格为：2368美元。福特的时间表把握得非常之巧，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。

虽然它不能再叫“野马”，但它仍然是一款经典！

前几年，有消息称，四川野马公司在“野马”商标使用权的官司中胜诉了，所以曾经很多人习惯称呼的福特“野马”再也不能叫这个名字了，但这却不能否认Mustang是一款经典的美式肌肉车，仍然是很多车迷心中的梦想！不得不说福特Mustang真的是一款经典的美式肌肉车，虽然引进国内的时间不长，但在各种电影和游戏里的超高知名度，也让不少年轻人热血沸腾。

2018款福特Mustang在前脸处相比旧款车型有着明显的变化，采用了全新的多边形LED大灯组和尺寸更大的六边形前进气格栅，整体造型更加动感，透露出更强烈的霸气，在引擎盖上新增加的两个通风口，对运动感的提升非常明显，值得一提的是，雾灯和转向灯下方设计有可将气流导入轮拱内部的通风口，为刹车系统降温的同时优化风阻。

2018款福特Mustang的内饰方面则延续了旧款车型的样式，对于一款入门级跑车来说，Mustang的做工和用料很不错了，并且，在多功能方向盘上采用了真皮包裹还带有加热和自适应巡航，更多功能的展现。内饰方面最大的亮点要数12英寸的全液晶仪表盘了，可显示的信息非常丰富，颜色和主题也可以自由设定。多媒体系统则采用了福特最新的SYNC3系统，显示清晰反应灵敏，还支持只能手机互联。

在座椅及空间方面，首先我们先谈一谈Mustang的无框车门，这大概是很多跑车拉风的原因之一。其次，Mustang的座椅填充物很厚实，在驾驶的时候包裹性不错，除了靠背角度之外都支持电动调节，还配备了座椅加热及通风，不管在炎炎夏日还是寒冷的冬天里都有舒适感，让我们把视角移到后备箱上，Mustang的后备箱开口不大，但优点在于采用了液压撑杆，没有侵占到内部空间，容积有328L，对于日常出行空间完全充裕。

2018款Mustang的动力系统变化较大，其中2.3T车型最大动力输出降低5PS至309PS，动力降低的原因估计是由于更加严苛的排放限制，新款Mustang GT车型换装了全新5.0L V8直喷发动机，其最大动力输出提升了44PS，达到了466PS。而传动系统则告别了现款的6AT，全系匹配10速手自一体变速箱。

车型小结：在我看来，这可能是我最想入手的第一款肌肉车，虽然这台2.3T的野马不具备严格意义的肌肉车的那种大马力，但回归现实，很多人买肌肉车大多看重的是它的外观，而今天介绍的这款2018款Mustang不知是否让你中意呢？

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福特“野马”跑车更新，不到40万带电磁悬架！2.3T够用了

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可能每个年轻车迷都有自己的跑车梦想，然而真正拥有超级跑车的年轻人有多少？按比例来算的话只能算是极少数。毕竟跑车本来就定位比较高端，豪华超跑动辄就是上百万的价格定位，这显然不是普通家庭能承受的，其实想要实现跑车梦也不是所谓的“地狱难度”，有些跑车在出生的时候买不起，可能一辈子买不起，但是有些跑车经过自己努力也是能买到的，比如福特“野马”跑车，作为美系肌肉跑车的代表，价格定位并不高。

之所以给“野马”两个字加引号，主要就是因为这个名字已经不属于福特，而属于中国的川汽野马，如今的福特野马正确叫法应该是福特MUSTANG。近日一款全新的福特MUSTANG跑车在中国市场上更新，新车命名为驰影性能进阶版，本质上还属于2.3T产品序列，是比较入门的动力水平，该车型在国内的定价达到39.48万，保持在40万以内，比老款的“2019性能加强版”略微便宜一些。

从外观设计方面看，这款全新的福特野马小跑车依然保持了现有的造型设计，前脸采用黑色大嘴中网格栅装饰，两侧LED日行灯眼神很犀利，侧面将会增加一些性能套件，比如黑色锻造合金轮毂，尾部原厂的固定尾翼等等。福特野马跑车的外观设计一直都是卖点之一，在大街上的回头率远远高于同级别的奔驰宝马豪华轿车，再怎么说这款产品也属于跑车范畴，外形确实很酷。

新车的内饰变化不大，依然是美系跑车比较硬派的台面设计，其实福特野马的豪华科技配置一直都不强，完全属于实用主义，新的12英寸液晶仪表带来了一些科技感提升，其他部位和2019款产品基本保持一致。但是这次的性能进阶版车型增加了更高级的“电磁悬架”，这种主动悬架可以带来很夸张的舒适性，主动预判路面颠簸，而且还能主动调节悬架软硬程度，不仅能保证赛道级运动操控，还能满足日常驾驶的舒适体验。

当然这款所谓的性能进阶版车型还是搭配2.3T涡轮增压四缸发动机，极限输出保持在299马力的水平，符合国六排放标准，可以在国内正常上牌。前置后驱动力布局可以带来不错的运动化操控体验，如果不心疼的话，后驱展示弯道漂移是没有任何压力的。很多人觉得2.3T福特野马不算是真正的肌肉车，其实在国内道路环境上，299马力已经足够用了，加速能力吊打绝大多数家用车，这还不满足吗？ 找车网

随着中国年轻消费群体逐渐崛起，90后甚至00后成为购车主力，跑车的市场潜力也会越来越大，野马MUSTANG会成为福特品牌旗下的一张底牌，如果将来把野马跑车引进到长安福特进行国产化，那么竞争力会更强。

问题来了，你如果有40万购车资金，会选什么车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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