高品质奥秘藏于制造过程中 广汽丰田生产线参观（北海道一般去玩几天?）

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本文目录一览：

• 1、高品质奥秘藏于制造过程中 广汽丰田生产线参观
• 2、北海道一般去玩几天?
• 3、参观企业心得体会及收获【五篇】

高品质奥秘藏于制造过程中 广汽丰田生产线参观

品质，是企业发展的基石，是让企业走得更稳更远的不竭动力。在今年汽车市场面临的巨大挑战之中，我们发现，那些有着强抗风险能力的品牌都有一个相同的特质，那就是对于品质的高标准坚守。这其中，广汽丰田便是佼佼者之一，高品质已经成为丰田的代名词，其可靠性与耐久性早已受到消费者的认可。

此次第五季“广汽丰田一日工匠品质开放日”活动，我们再次走进广汽丰田南沙工厂，去探寻其出色的品控体系，以及在TNGA架构下的产品品质奥秘，去寻找付诸于每一台车，每一个零部件上的品质匠心。

高品质明星生产线

我们参观的第三生产线可以说是一条“明星生产线”。它的生产线一次合格率，即车辆下总装线就打合格证直接出厂的比率达到99.0%，高于行业平均水平近10个百分点；它的整车全检不良率0.01，即整车全数检查每一百台只有一件不良（指外观瑕疵，包括脏污等）。同时，广汽丰田对品质管理的精髓也灌注到供应商身上，2019年，广汽丰田供应商零部件不良率为0.36PPM，即100万个部品中只有0.36件不良。这些数字已经非常直观反映其品控的高水准了。

品质是在工序中制造出来的 找车网

只有方法论是正确的，在具体执行中才能取得出色的效果。在广汽丰田流行着一句话“品质是在工序中制造出来的，不是检查出来的”这正是丰田对于品质把控的方法论。这里要提到广汽丰田质量管理核心——自工序完结，即要求在工序内保证品质，人和机器能够判断工序的好坏，发现问题及时改善，不将不良品流到下工序。在许多企业还依靠结果管理，事后通过检查、追溯和复盘来把控品质的时候，广汽丰田的品质管理体系早已“先下手为强”，即所有问题在过程中发现和解决，不将不良品带入到下一环节，从而保障了整体的品质把控。这样的方法论确实有着其先进性，并在实践中有着非常好的效果。

为了保障“自工序完结”，广汽丰田还在生产环节应用了无线安东装置，这一装置可以直观展示各工序的工作状态。一旦某一工序出现问题，系统会发出警示，并在必要时停止生产线作业，相关人员对问题进行分析和解决，进一步提升了品质管理效能。

多项措施保障威兰达车身铝板品控

在冲压车间，广汽丰田相比其它车厂最大的不同点是90%以上冲压件都是自己生产，比行业水平多约2倍，从地板，前围挡板，轮罩，纵梁等大冲压件，到前后副车架，C柱加强件等小冲压件都实现内制。内制的好处是能够最有效地保证品质，这些冲压件最高强度达到1180MPa，精度、面品质、成形性均按丰田全球最高标准要求，更有保障。

这里我们要重点提到，广汽丰田首次在威兰达车身上使用的铝板。众所周知，铝材由于有轻量化的效果，是近年来车企热衷使用的车身材料，它不仅能够提升操控性能，同时有效降低油耗。当然，更好的使用效果也意味着更高的制造难度和成本。铝板冲压品质管理的难度在于，它具有时效性，要在规定时间内使用；它没有磁性，需要专门吹气装置分离材料；它的延展性较低，冲压成型性差，容易开裂；此外它的硬度低，相对于铁，对异物更敏感。

广汽丰田在冲压环节采用了这些手段，让它的品控得到有效保障。首先是采用丰田专利的网格模技术，在模具表面加工1mm网格状沟槽，让异物掉落到沟槽里，避免与板件接触，从而降低铝板的麻点。

其次，它的切边/翻边刀采用DLC涂层，DLC是一种类似于金刚石的涂层，它的硬度、光滑度相当强，抗粘附性高，不容易烧结，可减少铝粉的产生，减少麻点。另外，广汽丰田还自制了吸尘装置，在模具上加装吸尘装置，把切边时产生的铝粉及时吸走，减少麻点和压痕。

高强度钢材的焊装奥秘

广汽丰田TNGA车型采用大量高强度钢，车身骨架部位采用超高强度热冲压钢材，整体车身刚性大幅提升，安全和行驶性能更高。比如，2021款雷凌590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，全车钢材最高强度达到1620兆帕。

高强度钢材对于制造品控的挑战点主要在于焊装工序，像雷凌等TNGA车型车身焊点高达5000多个，相较于其他品牌车型2000多个焊点可以说难度相当大。广汽丰田依靠几大独有的技术攻克了这些品质难关。

在焊装车间，过去传统的做法是不同车型使用不同夹具，如生产6个车型，就有6套夹具，根据车型切换。现在整条线采用丰田独有多车型通用总拼工位夹具，多车型通用，无缝切替，实现柔性生产，且精度控制范围在±0.02mm内。这也是丰田最新研发的尖端技术，其他车厂没有，广汽丰田也是丰田事业体中第一个采用的。

另外一个顶尖的设备是丰田独有电极头整形机，这是丰田的专利技术，每台点焊的机器都配备。机器人每焊接一次，电极头都会在整形机里打磨一下，使每一次工作都保持全新状态，从而确保每一个焊点都是标准的焊点。在保证焊点精度的同时减少飞溅，因为电极头打点品质稳定，减少飞溅导致的焊核不良、焊点毛刺、面品质颗粒不良等现象。

此外，还采用了激光在线检测，对车辆前部、侧边、尾部进行激光精度测量，为焊点拍照，如精度不符合预设的范围（±1.5mm内），机器会自动报警，相关人员介入进行解决，防止不良品进入下一工序。

无纸化iPad引入检查车间

在整装车间中，广汽丰田是中国第一家采用底盘横置式车身运输方式的工厂，这样的好处在于一方面可集约空间，比传统纵向生产线节约50%空间，减少作业者在作业过程中的移动距离。同时，底盘搭载采用托盘式搭载，能快速切换托盘，实现共通化生产。

同时，它还有着完备的品质追溯系统，总装每条生产线出入口都有涂面影像检测系统，自动拍照，检测数据无线传输到后台电脑中，经过对比，即可知道车身表面有无划伤和污物等质量问题，而且保存数据，便于日后进行品质追溯。

在车身表面检查的工序中，广汽丰田导入新型的灯棚设计理念，灯棚保持2000-3000流明的光照度，与室外35℃气温下的太阳光一致，还原了客户的真实使用场景，让作业者在检查外观的时候以真实顾客体验的视角，把握车辆的整体外观的品质状况。

在检查线中，我们也看到无纸化iPad已经运用到生产制造过程中了。以往检查线是通过纸质表进行检查和确认的，费时又费力。导入无纸化iPad设备后，作业者对实车部件和iPad中影响资料进行直观比对，提升了检查的效能。同时，当作业者检查完每台车辆的信息，会通过iPad直接传送到系统，每个部门都可以通过后台系统及时把控每台车的品质状况，大幅度提高效率。

总结

经过对于广汽丰田生产制造过程的参观之后，最大的感受是“高品质源于过程”这一指导思想带来的强大推动力和效率。“自工序完结”这一品控管理核心，令生产制造中的问题都在过程中得到发现和实时解决，不仅提升了整体的品质，也让效率得到大大提高。源于这样有先进性的品控管理体系，广汽丰田TNGA产品的质素确实让人非常安心和放心！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北海道一般去玩几天?

求助！北海道玩几天合适呢？
日本游景点还是挺多的呢，所以时间是无法因为玩够而判断的，不过我去年夏天的时候跟众信他们家的团去的富良野赏花的团还是很不错的，富良野那边的花海真的很不错呢。尤其是薰衣草，跟普罗旺斯的有一拼而且是另一种风格的。差不多1个礼拜的时间足够了！
日本北海道有什么玩，需要待几天？
请问你们是要去北海道的哪方啊? 我打去问 *** 爸妈.他们是在北海道的偏南边.在洞爷那带 现在白天气温约20度.晚上比较凉.约12~15度 日夜温差大.但是应该是穿薄长袖就行了ㄝ 担心的话就带个薄外套去吧.还不须要太厚的 但是如果你们要去的是越偏北方的话.就会更凉喔 有些地方11月份就有初雪了喔 再更晚些.12月的话.应该到处都有白茫茫的山景雪景了.很美喔..加上北海道的空气清新.感觉很舒服很干净 北海道有名的札幌雪季通常是在2月.大通公园 有很多的冰雕.很热闹.不过2月也是很冷的时期 其实.我觉得在下雪的时候不算冷 最冷时应该是雪在融化的时期. 如果你是要去滑雪场玩的话.12月份应该都ok了喔:)
日本自助游京都北海道要几天
看在什么季节。京都有名的景点是金阁寺和银阁寺，在3月末4月初还是看樱花的好地方。如果仅仅是逛一逛，从大阪出发一天就够了。

北海道比较大，景点特别多。电影非诚勿扰拍摄景点在北海道东部，交通不是非常便利；热点的旅游景点在北海道西边，札幌、登别（温泉、火山、熊场）、洞爷湖、函馆（全球最美夜景地之一）、小樽、美瑛（自然风光超美，建议在这里住两晚上，花两天骑自行车好好游玩）、富良野（分为上、中、下，中富良野的薰衣草比较有名，交通也很方便），至少8天吧，建议10天左右。

日本一般玩几天多少钱
看你怎么玩，去哪儿玩了。东京和上海差不多，大都市，没啥特别好玩的除了有个迪士尼乐园。大阪名古屋不错，每个各两三天吧。还有北海道，不过北海道稍微有点远。6.7天一万左右，机票是大头，来回5.6千，遇到便宜的时候4千也能搞定。住宿吃都比较贵。祝你旅途愉快哦！
去北海道札幌一天时间游玩够不够？函馆值不值去玩呀？
北海道停留至少得3天啊，函馆现在这个季节，没有必要去，夜景也就那么回事，主要远，等明年开通新干线的时候再去也不迟
想去北海道玩，两个人请问要多少钱？去七天自由行
很遗憾，学生由于没有固定收入及纳税，很难获得自由行签证，在父母担保的情况下，团游可以。
去日本北海道旅行，办签证需要多长时间？
看你的证件齐全与否啦，我当时在百程旅行网办的签证，一个星期就拿到签证了。
北海道的消费水平如何?带一万块能玩几天。
y69/newsabout.asp?id=2364北海旅游攻略—交通篇吃的就不鸡说了，海鲜看你怎么点了，几百到几千都可以
如果去北海道自由行的话，多少天的行程比较妥当，大概需要多少钱，学生旅行的话大概需要带多少钱（PS：
很遗憾，学生由于没有固定收入及纳税，很难获得自由行签证，在父母担保的情况下，团游可以。
单人游北海道风光行程大概几天
第1天北京札幌

入场机场 *** ，搭乘国航国际航班，前往日本观光资源最丰富的地区北海道。前往日本唯一富有欧洲风情的小樽运河，再此可与情人漫步于罗曼蒂克古老街道，两旁并排着明治、大正时代由红砖所建造的古老仓库群，宁静中漂流着思乡的情愁，后转往有＂玻璃工房″盛名的北一哨子馆，参观精巧的彩绘玻璃艺术，此地常吸引无数游客的注意，再前往内藏有四千多种八音盒的音乐博物馆聆听优美的音乐节奏，晚上入住温泉酒店。

早餐：酒店提供 午餐：敬请自理 晚餐 宿：温泉酒店

第2天 登别小樽札幌

在酒店内用完早餐后，前往不冻之湖洞爷湖欣赏湖光山色，洞爷湖中有中岛、观音岛、弁天岛、馒头岛等四个小岛，是野鸟及虾夷栖息之湖，并可亲眼目赌尽在眼前的原始树林，前往昭和年间因地壳变动而隆起的活火山昭和新山游登别地狱，观赏火山爆发后由溶岩所形成的特殊地形，灰白和褐色的火山岩层加上许多地热自地底喷出，形成特殊的景色，后前往雪祭会场大通公园，途经造于明治11年的时计台与建筑于明治21年日本第一座美国风味的 *** 所在地＂北海道旧道厅″，后前往被万紫嫣红五彩缤纷的大通公园。宿：千岁酒店

第3天 札幌东京箱根

在酒店内用完早餐后，搭乘国内航班,新宿都厅上眺望日本东京全景。后参观富士山平和公园，看舍利白塔，晚上间入住温泉旅馆。餐后自由享受温泉。

早餐：酒店提供 午餐和晚餐 宿：富士山或周边酒店

第4天 箱根东京

在酒店内用完早餐后，自费登富士山五合目, 下午前往皇居外苑，二重桥；浅草雷门观音寺体会日本传统文化，仲见世商店街；银座。

早餐：酒店提供 午餐和晚餐 宿：迪斯尼酒店

第5天 东京

在酒店内用完早餐后，游览台场海滨新区,远眺东京湾景色及彩虹桥；参观丰田汽车会馆后, 东京电器店。前往乐趣无穷的迪斯尼乐园!

早餐：酒店提供 午餐和晚餐 宿：成田酒店

第6天 东京北京

在酒店内用完早餐后，前往成田国际机场，乘飞机返回北京，机场转机飞往重庆/昆明/贵阳/成都，结束愉快的行程。

行程的话基本上作为参考 价格大概在10800多点的样子 希望能帮到你。

MSN：dreams-travel穿[email protected]

参观企业心得体会及收获【五篇】

【 #心得体会# 导语】所谓心得就是工作或学习中的体验和领悟到的东西，亦可以称作心得体会。“心得体会”是一种日常应用文体，属于议论文的范畴。一般篇幅可长可短，结构比较简单。下面是由 无 为大家整理的“参观企业心得体会及收获【五篇】”，仅供参考，欢迎大家阅读。

【篇一】参观企业心得体会及收获

参观的精益企业是日本丰田汽车公司的一个下属分厂。进入生产现场后，每一位参观者都真实地感受到了处处精益、时时精益的氛围。

1、从参观安排上体现出的精细化管理

在办公大楼的门厅，设有一块电子显示屏，上面写着“欢迎您参观考察”的字样，这倒是一般企业比较普通的做法。但是后面显示的数据却是与众不同了。“你是从1990年以来到本厂参观的第181002人，是今年以来到厂参观的第1006人，是本周到厂参观的第139人”。由此看来，他们对每一个到厂参观访问的人员都会进行准确无误的统计，这项工作巳经持续了几十年，数据精确到每一个人，这真是令人惊叹。

一位年轻女员工接待了我们这些参观者，她作为现场解说员，引导我们参观了生产现场，并介绍了产品生产线上的工艺过程。然后，一位50岁左右的工程师向我们介绍了企业整体的经营、管理情况，并回答了我们的提问。

从此处可以看出，在这里参观的安排也体现出精益管理。

2、生产现场整洁、规范、有序

我们参观的是企业三条整车装配线中的一条。车间的空间很大，生产线很长，工人们在各自岗位上紧张地工作，流水线上的半成品在缓缓流动。

车间的地面被纵向分成十分清晰的五个区域--参观人员走动区、零部件搬运人员走动区、装配岗位使用零部件的存放区、装配人员工作区、汽车装配的流水线区。五个区域都有其各自合理的空间，设计和安排得非常恰当，现场运转得相当有序。

流水线上每一台车的前部都粘有一张约A4纸大小的纸片，解说员说那就是生产看板。上面标明了本台车需安装何种规格的零部件，何种材质或何种颜色的内饰。零部件搬运员将准确无误地把不同的零部件或内饰件按顺序送到每个岗位，装配工会按照看板的指令操作，进行准确的安装。

本来不同规格、不同型号的产品混线作业是很困难的事，但是在丰田的精益生产线上这就变得轻而易举。

3、人性化设计，减少工人的劳动强度

为方便装配工人安装零部件，降低工人的劳动强度，汽车装配线上实行无车门安装工艺，即在车身内部零部件安装完毕之前，汽车不安装车门。而车门是在车身所有零部件安装完之后才装到车上的。

当工人需要进车内安装零部件时，为方便工人进出，公司还特别设计了一套机械手座椅，工人只需坐在该座椅上。机械手就可以自动把他送进车内，工作结束后，再自动送出车外。看到生产现场的机械手走着灵巧的曲线，顺畅地把工人送进、送出车箱，我们不由得为设计人员的高超技术而感叹。

汽车装配车间的工作就是把大大小小的各种部件往车体上装，而许多部件不仅体积大而且重量也不轻。工人每一个班都要装配数百台汽车，光是搬运这些部件的劳动强度就相当大，更不用说还要准确地安装到位。为减轻工人负担，公司在汽车装配线上设计安装了许多机械手，这些机械手可代替人工。它们不仅可以搬运各种部件，而且能准确地在汽车车身上定位，这样一来工人的劳动强度就得以大大减轻。

4、团队协作处理紧急事件

当生产一线的设备操作工人发现存在产品或设备问题时，他们有权自行停止生产，这样便可防止次品的重复出现，并杜绝类似产品的再产生，从而避免了由此可能造成的大量浪费。

汽车装配线上的工作节奏是很快的，而每一个装配工人都有其负责的装配工序，他必须在规定的时间内独立完成规定的零部件安装或调试任务。

对于熟练工人来说，这在一般情况下是没有问题的。如果由于某种特殊的原因，某个岗位的工人没有在规定的时间内完成规定的动作，整条流水线的工作节奏就会被打乱。生产线设有应急的信号开关，当产品生产出现异常时，该岗位工人只要搬动这个开关，当班的班长及相关人员就会很快出现在他的面前，为他提供帮助。

【篇二】参观企业心得体会及收获

人就是要在不断学习中取得进步，感谢单位提供这次制钠厂参观学习机会，进入厂区映入眼帘的是，干净明亮的标识牌，车间门前的绿色导向通道醒目利落，没有半点污渍，作为室外路面能维护成这样，着实令人心生敬佩，厂房内，管道、保温明亮、无尘，包装空桶整齐摆放，标准统一的标识，常态化保持使人叹为观止，在同一个企业，我想我们也能做到和他们一样，地面卫生加强保持，设备及管线擦出本色，班班交接形成常态化。

【篇三】参观企业心得体会及收获

制钠厂员工的敬业精神，深深嵌入我的心灵，尽管厂房内温度很高，但他们仍然爱岗敬业、认真巡检，在艰苦的环境下，把工作做得尽善尽美。工艺警示牌、设备标识牌、阀门状态标识干净无污渍，工具定置摆放、整齐舒畅，记录室地面干净，记录本整齐有序，桌椅有点旧但很整齐，连水杯都能自觉地摆成一条线，还有很多小细节特别用心。他们的行为告诉我们“世上无难事，只怕有心人”，学习他人的过人之处，把生产经营、环境优化与厂房建设融为一体，不断地充实、完善，在现场管理上取得更大的成绩。

【篇四】参观企业心得体会及收获

可以感受到制钠厂员工非常尊重大家的劳动成果，对打扫清洁过的场地有意识不去踩踏，做到持续保持。安全一直是我们化工生产经久不衰的话题，参观中他们的安全警示线也留给我很深的印象，可以说是醒目而又注重细节，楼梯台阶都有“上左下右”的行走标识，井盖外沿刷上了黄色警示油漆，操作台上每个巡检点处都有一个黄色脚印标识，黄黑相间的护栏标准一致、干净显眼，使人时刻保持警惕意识，利于有效预防事故发生。学习后建议高分子材料厂能形成一个标准，打造一个标杆，让员工实地体验良好环境带来的影响，然后自觉自发地去改变工作环境。

【篇五】参观企业心得体会及收获

参观学习后，厂内目视化让我记忆犹新，休息室内管理标准与厂内文化宣传相结合，墙上安全管理看板有劳保穿戴标准、现场急救方法、火灾处理方法等，其中最显眼的一句话是“从2020年1月1日起，本班组连续145天，无三违现象”，现场这样的警示，可以每天提醒员工精心操作，不能让努力功亏一篑。在液氯工序的厂房刚一进门就看见运行状态目视牌，从上面可以清楚地了解到每个槽的运行状态，有效提醒员工避免误操作;走进厂房，每个巡检点，有图文结合的操作标准，简单大方、清晰易懂。兄弟单位的员工有很强的主动性和归属感，地面有积水会主动去处理，拿钠块的手套挂在固定位置，门窗擦干净后不会用带油污的劳保去触碰，他们的行为是我们现在还没有做到的，至少是做的不够好的，在以后的工作中，我会从自身做起，带好头，做榜样。

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