贝纳利302R进行大升级，在什么方面进行了升级？

今天找车网小编为大家带来了贝纳利302R进行大升级，在什么方面进行了升级？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、贝纳利302R进行大升级，在什么方面进行了升级？
• 2、重大配置升级，贝纳利新款TRK502/TRK502X上市
• 3、贝纳利502x、凯越500x和无极500ds哪个好

贝纳利302R进行大升级，在什么方面进行了升级？

benaly  302 r是一款入门级跑车，具有配置丰富、声波好听、外观饱满的特点，整体外观有质感，不比其他同级车型差，所以喜欢跑车的外形，这辆车将是一个不错的选择。该贝纳利302R配有采用双顶凸轮轴8阀设计的双缸水冷喷气发动机，实际排放300毫升，最大功率26KW/12000rpm，最大扭矩27N.m/9000。

该发动机属于高速、高压缩比发动机，因此速度提高和后劲爆炸力应该很充分。这种动力特性适合跑车。跑车类摩托车与平时的代步车不同，因此将更加关注超快的表现，该发动机的调节正好符合这一要求。由于发动机结构的原因，这辆车的声波表现也在同一等级的车型中比较出色，因此很多车友选择这辆车也很引人注目。

贝纳利302R也相当丰富，具有比较特色的配置，搭配前倒减震器、前双盘制动器、保税ABS，在提高车辆舒适度的同时，还能保证车辆的基本安全性，对操作也有很好的表现。这是对benali  302 r的简要介绍。这辆车的优点仍然很多，但这辆贝纳利302R还有一些潜在的缺点，包括保养质量过重，影响车辆的追重费。想象一下，300cc的跑车维修质量达到198公斤。是什么概念？难道他们家是开铁矿的，不然就不会这么重视车辆的轻量化控制了。

从外观上看，飓风302是标准包围跑车外壳，体形圆润厚实，有工业级跑车的体形。造型不是很打架，但看起来还是很饱满，暴露的钢管编织架看起来很好。黄龙300的那个直热同步双筒水冷8阀300cc发动机，最大功率为26KW/12000转，最大扭矩为27NM/9000转。压缩比达到12.1: 1，风格明显的偏向是高旋转输出，热值也比较大。所以做低旋转比较肉，转速6500转，会有更好的加速感！结合它的“肥胖”体重198公斤，以前的加速比较高，日常通勤需要非常激进地开车才能比较方便。超快的GPS速度可以达到155公里/h。座位高度为785毫米。油箱14L，100公里油耗3.5L左右，续航里程350公里左右。

重大配置升级，贝纳利新款TRK502/TRK502X上市

近日，贝纳利旗下销售最为火爆的ADV车型TRK502/TRK502X也迎来了重大升级，这也是继TNT600之后贝纳利的又一款重磅车型更新，其中TRK502家族新车已经全系标配滑动离合器配置，并对刹车及悬挂系统也进行升级。在售价方面，相较于老款车型有小幅度提升，其中售价最低的TRK502标配版为38800元，售价最高的TRK502X高配版为45800元。

?此次针对TRK家族的升级终于照顾到了公路取向的TRK502，基本除了轮圈型式和刹车系统都与TRK502X升级相同，竞争力也进一步提升。

TRK502X上次改款还是在2019年的北京摩展上，主要是将老款轮圈升级为真空辐条轮圈，此次2020款也将这一配置进行了保留，不过从外观上看，全新的配色和拉花还是一眼能够分别出2019款与2020款之间的差别。

2020款车型关键升级之一就是将老款车型的机械液晶式仪表升级为5寸全彩TFT仪表，其仪表风格与TNT600相似，具备双模式切换功能，同时在仪表左侧还配备了USB充电口。

升级后的背光手把按键不仅质感有一定程度提升，背光设计也更方便夜间使用。

刹车系统升级也是此次改款的重点之一，刹车卡钳改为西互制动产品，刹车盘改为SUNSTAR提供，整体性能较老款车型有一定程度提升。 找车网

ADV车型最重要的悬挂部分也改为KYB供应，说到KYB最近的出镜率有些高，各类500cc级ADV、复古车都采用了由KYB提供的减震器。

全系标配滑动离合器系统，这个配置就不用再过多介绍了，现在已经逐渐在贝纳利车型上开始普及，销量担当TRK502系列当然也不能缺席。

2020款TRK502/TRK502X提供了5种颜色供消费者选择，其中蓝色与黄色是首次与消费者见面。

总结：

随着众多500cc级ADV扎堆上市，TRK502的市场也逐步受到了蚕食，当然凭借这TRK家族的优秀基底和成熟的500cc级双缸动力平台，也很难有单一产品撼动它的位置，通过此次增配升级，TRK502的竞争力无疑将大幅提升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贝纳利502x、凯越500x和无极500ds哪个好

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第一辆机车怎么选？贝纳利502x，凯越500x，无极500DS

先来看看题主的描述。“17年，我骑自行车去了拉萨，我真的很想骑摩托车再去一次。贝纳格利和凯越去店里看了看。他们觉得贝纳利有点高，凯越刚好，但我朋友说凯越小毛病多，推荐无极500DS。”

如果Motorsport想要在动力性能上更加激进，那么500cc车型中的这些车就必须了解。当然，除了它们之外，还有一款宗申赛康RX500也是可以关注的，因为这些车型在目前的自主品牌ADV和SUV中比较有特色。从题主的描述中我们可以看到，其实在题主的内心深处，BenagliTRK502x已经被排除在外了，因为开这款车会觉得有点高，但是凯越500x会更适合，所以我们可以按照题主的意愿把502x藏在雪地里，因为适当的骑行比什么都重要。再来看看凯越500x，它是以上车型中品牌最少的，所以骑手质疑它稳定性差也是正常的。但实际上，这款车表现不错，有一些潜在的优势，比如它的车身设置会更加标准。换句话说，在上述500个ccADV车型中，最符合ADV标准。

但是，这款车将更适合玩家级别的摩托车越野赛，而不是入门级骑手。就主力摩托越野的需求而言，其整车的规格有点高。当然，如果你很喜欢，也是值得选择的。你不必骑它去越野摩托车越野赛，但你可以轻松骑它。然而，这样一来，它的优势就无法发挥了。无极500DS是以上500cc车型中最弱的一款，所以严格来说，它是一款SUV，不是ADV，但就质量而言，它是这些车型中最受主题青睐的一款，就性能而言，它会更符合主题后期的需求，因为它和凯越500x采用了相同的动力总成，所以动力性能完全足够。其次，这款车的车身结构会更加符合普通。

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