集度汽车的优势在哪里？

今天找车网小编整理了集度汽车的优势在哪里？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、无人驾驶汽车要来了？细算成本后，你只会感到绝望
• 2、怎样解决无人驾驶车价格问题
• 3、集度汽车的优势在哪里？

无人驾驶汽车要来了？细算成本后，你只会感到绝望

谁不希望有一台无人驾驶的汽车呢？这就相当于雇了一个专职司机。早在2012年，谷歌说他们的无人驾驶汽车仅仅成本就要30万美元，按照这样的成本，想要人手一辆根本就是一个笑话。到了2019年，科技的发展程度至少翻倍，无人驾驶汽车仍然是镜中花，水中月。不过好在厂家们已经给出了它的最终解决方案，那就是激光雷达加定位组合加高精度地图3位一体的模式。

无人驾驶汽车的核心技术分成三个部分，主要是感知，规划和控制。 找车网

感知主要是从无人驾驶汽车上面的各种传感器带来的，它会从道路环境中收集各种信息，比如说障碍物的位置，交通标志的检测等。感知能力的强弱决定了无人驾驶汽车的根本能力。其次就是规划，就是指汽车把乘客从一个目的地运动到另外一个目的地所规划的路线。最后则是控制，这属于执行层面的事情。

在这三个层面中，感知一定会占据无人驾驶汽车的最大成本，也是目前技术攻关的最大难题。目前的感知系统主要是通过激光雷达，毫米波雷达和摄像头等多种数据来进行的，你可以把它理解为无人驾驶汽车中的眼睛，这个眼睛可不是一般的价格。最开始的激光雷达成本高达10万美元，不过它虽然很贵，但是成像却非常的清楚。现在的价格已经有所降低了，但是也在8000到75000美元之间。

毫米波雷达的成本比较低，而且很少受到天气状况的影响。哪怕到了晚上也可以正常运转，但是它的缺点就是分辨率很差。无法区分一些细节的东西。在业内，大家普遍都不使用激光雷达，因为它的价格实在是太贵了。比如特斯拉就更喜欢使用毫米波雷达配合摄像头的方式。

但是激光雷达无疑是最优秀的。那么，我们就要想办法降低它的成本。第一个方面是在技术层面上实现突破。第二个方面就是扩大生产规模。可是目前这两个方向都难以突破。

根据波士顿的一个团队研究显示，一套配备有激光雷达的无人驾驶系统的成本大约是15万美元，左右如此高昂的成本怎么可能被量产呢？仅仅是激光雷达就占据了总成本的70%，可以说是一个烧钱大户。

大众集团战略负责人托马斯说，现在的智能驾驶系统最高也就能够达到三级水平。仅仅是传感器，处理器和软件就要花费5万欧元的成本。他认为如果L3级智能智能系统可以普及的话，成本至少要降到6000欧元左右才可以。但是它的前提时激光雷达的价格一定要彻彻底底地降下来。

要知道这还并不是一台无人驾驶车的全部成本。一台无人驾驶汽车还要有高精度地图和云计算的成本。这些成本到底是要转嫁给企业，政府还是消费者呢？目前市场中并没有一个成熟的商业模式可以供我们探讨。想要让一个企业来付出每年高达数亿欧元的维护成本，恐怕也是一个痴人说梦的事情。所以，无人驾驶汽车距离我们恐怕还很遥远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

怎样解决无人驾驶车价格问题

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将发动机直立放置,拆下进、排气歧管及汽缸盖出水管。
拆下汽缸盖罩,拆下前后缸盖上的摇臂轴总成;拆下曲轴管通风管,拆除挺杆室盖;取下推杆。
注意：按次序取出挺杆,并同时标写出顺序号,便于装复时按顺序放回原位,以保持原摩擦副配对,免得搞错。
拆下汽缸盖及衬垫,缸盖的螺栓和螺母应按原车规定的顺序拆卸。
注意：如无规定,应从两端向中间交叉均匀地拆卸。
螺栓和螺母全部拆下后,可用木锤轻敲缸盖的四周,使其松动,然后用拆卸工具放人汽缸盖两端的气门导管孔内或用手平稳地将其拆下。
注意：不允许用起于插缸盖,以免造成汽缸垫损坏。
将发动机侧放,检查离合器盖和飞轮上有无记号,如无记号应当给补好。然后转动曲轴飞轮,沿离合器盖四周对称均匀地拆下八个离合器固定螺栓,取下离合器总成。
撬平启动爪的锁紧垫片,拆下启动爪,取下锁片,用拉器拆下曲轴皮带轮和扭转减振器。拆皮带轮不允许用手锤敲打,以免皮带轮产生翘曲变形和破裂。
拆下气门组。
在气门关闭时，用气门弹簧钳将气门弹簧压缩,用起子拔下锁片(或用尖嘴钳夹下锁销),然后放松气门弹簧钳,取下气门、气门弹簧及弹赞座。
注意：各缸的进、排气门应按顺序放好,以免错乱。
拆下正时齿轮室盖和油底壳。
检查正时齿轮上有无记号,如无记号应在两个齿轮上作出对应记号。转动凸轮轴正时齿轮,将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推突缘的固定螺栓,拆下两只螺栓,拆去分电器连接轴,抽出凸轮轴。

集度汽车的优势在哪里？

集度汽车机器人的三个能力：自由移动、自然交流、自我成长。详细来说，即集度汽车具备L4级自动驾驶能力，因此可实现自由移动；集度汽车可实现人机交互和语音语义的精准识别，实现车和人的“自然交流”；集度汽车还可以根据车主习惯等进行自我学习和迭代，实现“自我成长”。这三点，相信对于每一个驾驶者来说都有着极大的吸引力，但大家听过最多的可能是自动驾驶。自动驾驶即无人驾驶，那么无人驾驶汽车多少钱一辆呢？

实际上，目前的汽车尚未达到完全无人驾驶，大多为L2级自动驾驶，L3级自动驾驶目前还是寥寥无几，不过我们暂且把具备L2级及以上自动驾驶能力的汽车称为无人驾驶汽车。我们就以特斯拉model 3为例，即便是国内生产的也得25万多。并且，如果想要购买自动驾驶功能，还需额外收费，价格在56000元。也就是说具备L2自动驾驶能力的model 3价格超过30万。由此可知，即便没有实现完全的无人驾驶，但是目前的无人驾驶汽车也并不便宜。集度汽车对于自动驾驶的要求为L4级，可以实现大多数场景下的完全无人驾驶，因此会在自动驾驶能力上远远领先于其他车企。再加上价格还占据优势，因此集度汽车的性价比是很高的。

即便是只看自动驾驶功能，集度相信已经是很多车主的最佳选择了。但其实，集度汽车机器人有三个核心竞争力：自由移动、自然交流、自我成长。

自由移动即自动驾驶能力，这里不再赘述。

自然交流则是指的人和车可以实现交互以及语音语义的精准识别，能够理解用户情绪，实时响应用户需求，以实现“自然交流”。

自我成长则是指汽车可以根据用户的使用习惯等来进行自我学习和迭代，不断的优化自动驾驶和智能座舱功能，以实现“自我成长”。

其实，这三个要素结合到一起，可以用两个字概括：智能。一台真正智能的汽车，20万出头的价格，绝对是有着很强的市场竞争力的！

以上就是集度汽车的优势在哪里？全部内容，更多相关信息，敬请关注找车网。