改装汽车音响时,为什么一定要做四门隔音?

今天找车网小编整理了改装汽车音响时,为什么一定要做四门隔音?相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、改装汽车音响时,为什么一定要做四门隔音?
• 2、改汽车音响要不要做隔音？
• 3、汽车做隔音对音响有提升吗?

改装汽车音响时,为什么一定要做四门隔音?

主要是为了防止高功率的音响在低频下会造成车门的金属产生共振，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。

目前的汽车音响和隔音改装，并不是本质上的隔音，而是止震，因为高功率的低频震动，会对金属和任何非一体式的汽车配件产生噪音，尤其是金属配件，最常见的如车门钣金，声音越大，输出功率越高时，共振就会越明显，会很影响音响的使用效果。

扩展资料：

工作原理：

1.是从发音源处进行治理。如发动机大修，车体钣金矫正，排气管改装等等，此方案的工程耗资巨大，时间较长，对维修技术的要求很高，处理不好易产生功能缺失和二次噪声。

2.是在噪声的传播途径上进行隔除。主要是运用专业声学产品进行车体密封、车体减振及车内吸音，它不改变车体结构、动力系统、车内电路及管线，既安全又稳妥，为大多数车主所接受，为此通常所说的隔音是后一种。 找车网

参考资料：

汽车隔音-百度百科

改汽车音响要不要做隔音？

要做， 做了四门隔音后不仅强化车身钢板， 减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，而且形成一个密闭的箱体，达到试音柜的作用，可以让喇叭重放出较佳的效果。 所以建议汽车音响改装选择做四门隔音。

原车喇叭的功率是比较低的，但是后期改装的喇叭功率大，车门钢板比较薄强度不够，当喇叭发声的时候，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的 声压 受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。

而且汽车车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板。喇叭是靠电流驱动音圈在磁隙中运动，带动锥盆振动推动空气而发声，喇叭的振膜在前后运动时，除了有向前方辐射的声波，也有向后方辐射的声波，两个方向的声辐射相位正好相反，即相差180度。

由于低频声波的波长很长，其 绕射 能力是很强的，也就是说低频声波的方向性很弱，由于原车车门钢板并没有密封，又很孔洞，喇叭向后辐射的声波就会绕到前面来，与前方辐射的声波相互干涉，由于前面的声波与后面的声波相位刚好相反，这种干涉就会导致声音减弱，甚至抵消，这种现象称为“声短路”。 喇叭装在上面会有超过50%的音乐表现力由于这种安装环境的缺陷而损失。

汽车音响系统改装的注意事项

改装音响系统必然会涉及电路系统的改动，务必要符合安全规范，否则很容易引起自燃。在进行改装的时候，无论是何种机头，都会需要进行线路连接。在选择音响的时候，要注重挑选品质有保障的产品，避免伪劣产品。

车主在关注扬声器品牌的同时，还需要关注音乐本身的需求。建议在选择扬声器时，根据个人对于音乐的喜好，来确定扬声器品牌、型号等。在安装的时候，注意音质效果，音质效果要根据车子的内部结构，以及由专业人员系统搭配，安装调试，才能出好的效果，声场定位，相位都不能错误，否则音效相对较差。

在安装的时候，要注意过流现象的发生。安装的器材要有保险措施，这样能避免发生火灾。音响线路不能干扰车中的电脑和电子装置，否则容易出现故障。安装的时候，还要注意产品是否合格，如果内在的元器件都是用劣质的，电路在设计上也不符合标准，不仅音质不好，而且很容易发生故障。

汽车做隔音对音响有提升吗?

汽车做隔音对音响是有提升的，汽车隔音具有以下优点：

1、降低噪音：道路噪音降低一半，发动机噪音变得低而有力，原来的嗡嗡声消失很多，声音变得干净，杂音减少，高速噪音峰值降低高达19分贝；

2、钣金强化：车身钢板变得像装甲车一样坚实，关门时声音像豪华车一样厚重，过坎时车身变得更加紧凑；

3、阻热：阻挡阳光、发动机、废气热量到驾驶室传导，完全告别了夏天蒸笼般的车厢，使汽车冷却更快，空调能耗大大降低，节省油耗。

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以上，就是找车网小编给大家带来的改装汽车音响时,为什么一定要做四门隔音?全部内容，希望对大家有所帮助！