2023-12-05 01:49:21 | 找车网
随着国内新能源SUV渗透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速发力,让许多合资SUV车型都面临了不小的压力,前不久国内5月的汽车销量数据已经公布,从合资SUV市场的表现来看几家欢喜几家愁,月销破万的一共有11款车型,此前部分热门车型也在5月出现了分化,接下来我们就来看看前十的车型到底有哪些吧?
NO.1 本田 CR-V
销量:17338辆
5月份 东风 本田CR-V合计销售新车17338台,重返合资SUV销量排行榜榜首。作为曾经唯一一个成功挤下 哈弗H6 冠军宝座的合资品牌SUV。自去年9月进行换代以来,其销量逐渐下滑,可以说在面对新能源SUV时已经变得无法招架,但在价格优惠下,5月整体销量有了明显恢复。与此同时,东风本田CR-V也计划在6月中旬推出一个油电混动版本,预计后期销量还能获得一些提振。
NO.2 锋兰达
销量:14509辆
广汽 丰田 锋兰达在5月共计销售新车14509辆,创出了车型单月销量新高,成为了广汽丰田的销量主力军。锋兰达在燃油车市场占有率稳居合资头部SUV阵营,每款车型均为国六B标准,是广汽丰田的杀手锏车型。目前双擎车型已上市,搭载第五代THS混动系统,共有4款在售车型,价格适中,同样有着不错的竞争力。
NO.3 RAV4荣放
销量:13207辆
一汽 丰田RAV4荣放在5月销售了13207辆,排在了合资SUV销量排行榜第三的位置。虽然销量表现尚可,但更多还是依靠较大的终端优惠在支撑销量,根据数据显示,目前部分地区终端优惠可达4万元。RAV4在2022年虽然作为全球销量最高的车型,但目前也不得不想办法迎接新能源车型的挑战。
NO.4 途观L
销量:12895辆
作为德系的老牌SUV强者,途观L在5月共计售出新车12895辆,目前 大众 集团也在积极进行新能源方向的全面转向,同时途观L为了进一步降低购车门槛,预计在6月底还将推出全新的1.5T车型,在动力方面相比1.4T版本更有优势,与排名前三的日系对手一样,当前途观L也有较大的优惠力度。
NO.5 威兰达
销量:12778辆 找车网
威兰达在5月销量为12778辆,虽然表面上月销过万的成绩比较亮眼,但当前这款车的优惠力度已达3.5万,入门版价格甚至低于了14万,在超大的优惠力度面前,许多消费者也投向了它的怀抱。从产品角度来看,威兰达还是比较符合国人的偏好,无论是外观还是空间表现都更好适应了家用需求。
NO.6 奥迪Q5L
销量:12502辆
5月 奥迪 Q5L共计售出新车12502辆,除了合资品牌受到了新能源较大的冲击之外,就连一些豪华品牌也难道下滑,即便是奥迪也为了保住销量而选择大幅降价,以刚刚上市的奥迪Q5L 2023款40TFSI冰雪运动版车型为例,终端售价相比指导价下探了8.2万,对标同级的 宝马X3 和 奔驰GLC 已经具有了相当大的性价比。
NO.7 宝马X3
销量:11242辆
同样作为豪华品牌SUV的宝马X3在5月共计销售了11242辆新车,与奥迪Q5L一样,面对日益严峻的竞争环境,宝马X3也采用了大幅度的优惠措施来保住销量,如今宝马X3的最大降幅达到了7.2万,丝毫不比奥迪Q5L弱。作为一台适合精英人士的中型SUV,宝马X3无论是外观还是内饰布局上都充斥着更强的运动属性。
NO.8 探岳
销量:10638辆
作为途观L的兄弟车型,探岳在5月共计售出新车10638辆,排在了合资SUV第八的位置,德系SUV车型在市场上的品质一直保持着较高的水准。探岳作为其中的代表车型,目前最大降幅达到4.2万,相比同级合资SUV,降幅更大,体现了品牌的诚意。随着新能源技术的不断发展,市场形势也在发生着变化,大众品牌也只能不断向市场做出妥协和调整。
NO.9 卡罗拉锐放
销量:10536辆
卡罗拉锐放在5月销量为10536辆,作为一款刚刚完成了年度改款的车型,外观方面基本延续了老款家族化的设计,内饰部分整体保持了实用化的配方,值得一提的是,车内加入了最新的T-Pilot智能驾驶辅助系统,可以实现更全方位的辅助功能。从销售情况来看,虽然卡罗拉锐放刚刚换新,但依然有着1.7万的优惠力度。
NO.10 昂科威
销量:10029辆
昂科威同样是依托于价格战优势,通过昂科威S争夺运动豪华SUV市场,通过昂科威PLUS争夺家用消费群体,最终在5月取得了10029辆的成绩,目前昂科威堪称中级SUV中的“新卷王”,除了在价格方面有着高达4.7万的优惠,在配置方面也较同级有明显的优势,除此之外,其运动精干的外观造型和精致实用的内饰设计都符合年轻群体的主流审美。
总结:
除了上述前十名的表现之外,另外一些车型的整体表现均出现了一定下滑,尤其是那款是七座神车 汉兰达 ,在榜单上不见身影,这还是在价格同样有所优惠的情况下,可见目前燃油版车型的压力之大。目前各大车企更需要调整自己的发展战略,通过加强品牌建设和提升竞争力来实现全面电气化转型。
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在这个临近9月的时间点,伴随着一层薄雾,成都地区的早晨已经能让人感受到一丝秋日的凉意,然而纵使气温渐凉,但笔者的内心依旧火热。
因为在这个日子里,笔者将要跟随 一汽 - 大众 探岳 、 揽巡 车队共同从成都出发,前往峨眉山,在这一路上不仅能够充分地领略一汽-大众探岳以及揽巡的产品魅力,且到达目的地后,能够在峨眉金顶一览云海夕阳风光也引人无限遐想。
山涧林道穿行,感受驾驶之趣
地处四川盆地内,许多人印象中的成都多半一马平川,没有什么起伏,然而在前往峨眉山的路途中,却充斥着蜿蜒崎岖的山路,在这样连绵不绝的起伏山路以及层出不穷的急弯当中,一辆车悬架的真实能力必然显露无遗。
在旅途之初,笔者选择了一汽-大众探岳作为出行的伴侣。相信探岳这款车型是许多朋友们都非常耳熟能详的车型,作为一汽-大众 SUV 车型的销量引擎之一,探岳不光是销量长虹,产品的完成度也长期处于一个很高的水平线。
本次笔者驾驶的是一台380TSI 四驱版本的车型,其拥有220匹的最大马力以及350N·m的峰值扭矩,动力完全可以用充沛来形容,而在实际的行驶途中,只要肯给油,右脚的每一分用力都能够切切实实地反馈到车辆的动态之上。
并且非常值得一提的是,大众集团精心研发并调教的这套7速湿式双离合变速箱,在上下坡频繁切换的山路中依然保持着清晰的升降挡逻辑,无论是长坡短坡,只要是对扭矩有需求的路况,它都会主动将挡位保持在一个相对低的区间,确保峰值扭矩随叫随到,而在下坡路段又会相应的到一个较高的挡位,确保不会因为挡位过低以及尺比的问题导致车辆出现拖拽感。
大众品牌旗下的车型一直都被誉为“德系品质底盘”的代表者,而作为品牌中坚车型的探岳在这方面的水平一直都是无可挑剔的,整套悬架无论是紧致程度、整体性还是到滤震表现、支撑能力,都保持在一个相对均衡的范围内,纵使山路崎岖,每一次的过弯车辆都能够给足你信心,而在平路上巡航之时面对抛跳以及起伏,它又能够很高效的过滤掉每一次多余的动作,这就是德系的底盘,这就是大众的品质,每一次驾驶,都能让你感到安心。
当然了,一汽-大众探岳所配备的4Motion四驱系统在本次阴雨连绵、蜿蜒崎岖的湿滑山路中也给到了笔者许多助力,这套系统能够根据制动、油门甚至是车轮转速等信号,对路况进行实时分析,进而实时变换四轮的动力,即便在行驶途中不慎出现了单侧车轮压水失去附着力的情况,车辆依旧能保持如履平地的状态,有这样的科技保驾护航,我们的旅途也是一帆风顺。
亲近自然,纵览人间奇景
在与一汽-大众探岳、揽巡共同征战山间小路之后,笔者一行人最终抵达了峨眉山脚下,彼时的峨眉山地区,云雾缭绕,浓浓的大雾与巍峨壮丽的峨眉山相辅相成,共同构筑出了一幅宛若仙境般的现实版山水画卷。
浓浓的雾气并没有浇灭笔者一行人登山的热情,在这样如诗如画般的风景之中,笔者一行人由黄湾停车场出发,伴随着一路欢声笑语,最终一步一个脚印登上峨眉山金顶,相聚于峨眉之巅。
亲近自然甚至是挑战自然,一直以来都是无数人的梦想,而每一座巍峨壮丽的山峰其实对于我们来说都算是一次挑战,在云雾与雨水之中一路前行,正代表着人类不屈向上的精神,也映射出了一汽-大众耕耘20余载,依旧勇于攀登的企业文化,而登顶后一览众山小的心境不仅仅让人感到心旷神怡,也感受到了一汽-大众与用户共同探索,共同挑战,一起成长的态度。
写在最后
自进入2023年以来,中国汽车市场跌宕起伏,供需矛盾、增势放缓已经成为公认的事实,然而在行业大环境较为普通的背景之下,一汽-大众依旧保持着品牌销量稳健增长,并在上半年成为唯一销量突破80万的合资车企。
达成这样的成绩,不仅仅仰仗的是一汽-大众长期积累的口碑以及优秀的产品品质,现阶段一汽-大众的积极创新以及产品矩阵的同步推动也起到了非常重要的作用。
2023年,一汽-大众已与《乘风2023》《乐队的夏天》等顶流节目联名,推动了品牌在年轻群体中知名度以及认可度上的发展,而诸如本次的“探山揽岳”以及其余活动也将被一汽-大众打造成更具品牌特色,更能够拉近与用户之间距离的品牌IP。
愈发内卷的时代下,许多合资车企都展现出了节节败退之势,但有理由相信,积极进取,不断创新的一汽-大众,势必能够再创辉煌。
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