外观内饰大改、智能性飙升！凯迪拉克全新CT6最新亮点曝光（凯迪拉克ct6最新）

今天找车网小编为大家带来了外观内饰大改、智能性飙升！凯迪拉克全新CT6最新亮点曝光（凯迪拉克ct6最新），希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、外观内饰大改、智能性飙升！凯迪拉克全新CT6最新亮点曝光
• 2、凯迪拉克ct6最新
• 3、智破油电壁垒，凯迪拉克全新CT6诠释新汽车该有的样子

外观内饰大改、智能性飙升！凯迪拉克全新CT6最新亮点曝光

随着汽车消费群体越来越年轻化，汽车的智能化和新技术的迭代与应用已成为汽车设计和消费的主流，它也成为左右用户选车的核心因素。在这种大背景下，同级车型中产品力十分能打的 凯迪拉克CT6 也即将进行改款升级。一方面是迎合新趋势下消费者审美和需求，另一方面是通过升级让它在未来的3-5年甚至更久，继续保持足够优势的竞争力。

最新消息显示：5月28日 凯迪拉克 将正式迎来品牌和产品的同期焕新，包括凯迪拉克全新CT6、全新XT4、全新GT4等多款新车将迎来上市。

其中，作为凯迪拉克的旗舰车型的凯迪拉克全新CT6从谍照被曝光开始就引发了不小的热议。因为现款凯迪拉克CT6已经拥有足够深厚的产品功底。比如，融合经典元素与未来设计的风范造型、同级领先的尺寸和豪华空间、以及在辅助驾驶和操控体验上的底蕴，在综合实力上已经傲视同级。所以，大家对于这次凯迪拉克全新CT6的升级更充满期待。

那么，这台全新CT6到底都升级了哪里？从目前已公布的信息和图片，我们为大家提前解读一下！

设计变化：别具风格的豪华科技旗舰又进阶了

凯迪拉克的车型一直对“艺术与科技”的融合十分考究。早在2016年的美国圆石滩车展上，凯迪拉克就首发亮相了 Escala 概念车，当即惊艳全场，如此修长的车身尺寸搭配如此 优雅 的外观设计让许多人对凯迪拉克日后的豪华轿车有了更多期待。从曝光的照片来看，全新CT6承袭了ESCALA概念车的风格设计和多层次几何钻石切割型面的经典元素。同时为了迎合潮流，造型上更加时尚、科技气息更为强烈。

最明显的变化就是车头，全新设计的大尺寸盾形格栅采用了深黑高亮漆面材质，格栅上端有类似横向进气口的设计，格栅下端之前一条直线的前铲也有了起伏。直列式闪电大灯组由之前的一体式改为分体式设计。横向的灯带变得犀利锋芒，纵向更加晶莹璀璨。大灯组集成最新的Slim-line LED灯光科技和迎宾灯光艺术。根据现有不同谍照的灯带来推测，前方的迎宾灯光应该是如雨滴倾落一样流动，彻底把仪式感拉满。改款后诸多的升级让整个前脸看起来更加时尚动感、锋芒毕露。

车身侧面，延续了经典的几何钻石切割型面，非常突出光影效果。同时采用短前悬、长后悬的50:50车身比例，看起来时尚优雅。动静之间都有美式旗舰轿车的那种从容气场。

车尾部分，LED飞翼尾灯与前大灯一致用了简洁精致的设计。运动鸭尾和横向镀铬饰条也做了全新布局，配合双边双出排气，整个车尾看起来立体动感，又不失艺术和科技气息。

内饰变化：领先时代的科技时尚+豪华质感 找车网

凯迪拉克全新CT6最大的变化在于更强大的气场、更强大的底盘、更智能的科技。这次凯迪拉克是真正读懂了市场的需求，不再是单单诠释自己的豪华感。全新CT6采用了全新的内饰的设计与布局，新车采用了与 LYRIQ锐歌 相似的环抱式游艇内饰设计。根据目前的照片来分析中央扶手箱的位置应该是为全新CT6单独进行了设计。内饰变得更加科技时尚，而各种高档用料和工艺，又让内饰保留了豪华车特有的豪华质感，这正是凯迪拉克“变与不变”的奇妙。

除了一些顺应趋势而生的科技配置外，凯迪拉克对豪华质感的要求依旧精益求精，品牌一直坚信细节之处的豪华才是豪华氛围的根本之源。全新CT6的座椅采用了Fine Nappa真皮，表面还应用了极为复杂的V形菱纹缝纫工艺，在触感和视觉上给人更强的质感。车内也应用了不少的高档材料提升豪华气息。比如，在中控台、中央扶手箱和车门内衬等地方，也出现了一般用于高端设计场景中才会出现的的上等白栓木。

车内也有不少拉丝真铝饰条装饰，从照片中可以看到车内在身体能触碰到的地方都应用可软性材料或皮质包裹。除了各种高档用料，其也应用了更丰富、彰显质感的内饰配色，提升驾乘的豪华氛围。

内饰布局上，凯迪拉克全新CT6采用了全新的怀挡设计。换挡操作集成到了方向盘上，操作快捷流畅。这也让车内拥有了更自由的肘部空间和空间感。而中控台上的门斯之盾晶钻旋钮则采用了专属滚花设计，在幽蓝氛围灯光映射下能折射出珠宝般的精美感。同时全新CT6也基于色彩心理学，提供了26色设计师甄选氛围灯，有助于创造创造沉浸式驾乘体验，相较老款车型在内饰氛围上更加细腻。

总的来说，全新CT6的内饰迎合了新趋势下消费者的审美和需求，也展现了百年豪华品牌在营造驾乘氛围和拿捏感官细节上的底蕴。

科技升级：同级最智能的座驾

“科技制胜”是凯迪拉克的造车理念。所以，凯迪拉克车型的相比同级对手，在智能科技都有非常突出的优势。而凯迪拉克全新CT6在此基础上做了进一步的阶跃。

首先，凯迪拉克全新CT6标配了33英寸的环幕式超视网膜曲面屏，分辨率来到了令人为之惊叹的9k，不难看出的是这个水平已经不单单是车机行业的天花板，放眼手机、电视等专精产业也是鲜有对手了。凯迪拉克为这块神奇的曲面联屏应用了车载旗舰级8155芯片，在科技感、功能性、交互体验上，在同级中可以说难逢对手。

作为一台科技豪华旗舰，全新CT6在智能辅助驾驶方面也很抢眼。新车将搭载全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。除了搭载大家熟知的各种L2+级功能外，它还具有DMS驾驶员监测系统、自动变道及指令变道、HoLCA智能车道居中辅助、双区电容感应方向盘、独有的Haptic震动座椅专利技术以及三种逐级警示等功能。

这套系统也是业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。现在许多车都有辅助驾驶功能，可使用的人却少之又少，重点在于对辅助驾驶技术成熟度和稳定性的存疑。而这套SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统在更柔和、更倾向于真人操作习惯的同时，已经拥有超8000万公里的安全行驶记录，实用性和可靠性已经经过了很好的实际验证。

实力与驾控：升级后的科技底盘 值得期待

关于凯迪拉克全新CT6的性能和动态表现方面还没有完全的信息。目前，已知的是2.0T可变缸涡轮增压发动机+10AT手自一体变速箱、以及1000次/秒路面扫描的MRC4.0主动电磁感应悬挂系统、全铝车身，这些“强势”卖点将在保留。

现款凯迪拉克CT6的超强底盘表现，已经打造了足够让人心动的驾控表现和驾乘豪华质感。全新CT6在此基础上的创新和升级能带来怎么样的豪华驾乘体验？值得期待。

说句实在话： 现款凯迪拉克CT6的产品力在同级中已经是无敌的存在，它已经能够给车友足够舒适和尊贵的行政级轿车体验。但在新的设计潮流和智能化趋势下，用户的审美和需求也在时刻革新。凯迪拉克全新CT6这次积极拥抱时代、聆听用户心声，保留了现款CT6优势卖点，同时在造型设计、内饰布局、智能科技上大幅进阶，志在为时代精英们打造一台满分座驾。新时代下，这台新美式旗舰轿车到底能展现出怎么样的实力与魅力？5月28日上市时，我们共同期待。

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1、20t车型的ct6百公里油耗大约是11升，30t车型的百公里油耗大约是119升凯迪拉克CT6是凯迪拉克品牌的一款高档豪华轿车，用以继承赛威SLS的市场空间，2015年4月在纽约车展全球首发，2016年在北美市场上市上汽通用汽车；两款车在豪华车品牌中性价比很高ct5长宽高分别为492418831445mm，ct6长宽高分别为522318791492mm从尺寸上来说ct6要比ct5长出近三十公分，在空间舒适度来说ct6要优于ct5凯迪拉克CT6的主动安全配置比CT5多了；款是一款凯迪拉克旗下的中大型车，其官方指导价为元元，再加上；元，最终的全款落地价为元图文摄太平洋汽车网问。
2、尾灯造型同样采用了熏黑处理，并且采用最新的倒L型，用一根贯穿式的镀铬饰条相连，让整车的尾部看起来很有精致气息时尚型仅配备了前后倒车雷达，没有倒车影像功能内饰方面，凯迪拉克CT6采用了家族式设计风格，主调为黑色；款是一款凯迪拉克旗下的中大型车，其官方指导价为元元；款的官方指导价为元元，最终的全款落地价为元；款的官方指导价为元元，我们以凯迪拉克CT6的最低配2021款28T时尚型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为元，目前江门市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花；安全性能非常不错搭乘舒适性是豪华轿车的主要标准凯迪拉克CT6在这一方面绝对是非常优秀的前排和后排座的所有支撑点全是理想的座垫的长度可以变得更长，前排座椅也支持加温排风和舒适按摩功能，但操控按键操纵舒适按摩；款28T精英型，然后再。
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智破油电壁垒，凯迪拉克全新CT6诠释新汽车该有的样子

如果说，上一个3年，我们用无数新势力的隐没，蔚小理的分化，HEV/PHEV的风靡，论证了“油电切换”不是一朝一夕。那么下一个3年，我们则需要花更多的时间，来认真思考如何更好的让“油电共存”。

我愿意将这个命题称之为塑造“新汽车”。

油电如何更好的共存？

事实上，从技术上看油和电之间没有新旧之分，因为早在1881年就有了第一台电车，如今的纯电汽车只是基于生态发展的选择。

在此之前，大家之所以认为纯电汽车新，并不是因为感受到了动力形式改变所带来的体验上的改变，而是新势力为让纯电汽车看起来更新更值得选择，给它叠加上了新鲜感和智能化的双重BUFF。

双连屏、5G网络、智能语音、女王座驾、彩电冰箱、智能驾驶……这些都是新势力所创造出的新卖点。你是不是总听到“智能电动汽车” 这样的名词？在造车新势力的包装下，智能和纯电深度捆绑，让大家一度认为智能只是纯电汽车的专属。

但在新能源渗透率已经达到30%的今天，我们别忘了仍有70%的市场是燃油车。油和电如何更好的共存，将是未来很长一段时间的主要课题。对此，上汽通用汽车率先给出了自己的答案：“智能化”方面，燃油车也能和电动车一样出色。

一篮子智能科技，油电平权的底气

近日，上汽通用提出了“科技普惠，油电同享”的理念，简言之就是期望将自身在智能网联和智能驾驶领域的科技成果，一视同仁的普惠到旗下的油车和电车。而一直以来，上汽通用在智能科技方面，都深耕技术潜心研发，坚持着软硬件两手抓。

依托母公司双方的优势技术资源，上汽通用汽车是合资车企里对智能网联技术投入最早的企业之一。2009年推出安吉星的车载服务，在国内开创了车联网服务先河；2015年，泛亚汽车技术中心就成立了软件中心；2018年在国内引入通用汽车的SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，这是当时业内首个可在高速公路等封闭道路上真正解放双手的辅助驾驶技术；2022年，泛亚汽车技术中心的智能系统及软件工程中心（ISSEC）挂牌成立，聚焦智能驾驶、智能座舱、软件定义汽车、电子架构和智能车控五大核心领域。

随着智能化的发展，“软件定义汽车”已经成为业界的共识，上汽通用不断加速软件的开发和应用。比如奥特能平台电动车100%采用VIP智能电子架构，可实现整车级别OTA，升级范围扩展至包括驱动系统控制器模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等超过30个模块的全生命周期升级更新，并将逐步实现多模块并行刷新，升级速度更快。

全新一代VCS智能座舱系统基于全新一代智能电子架构来打造，集成行业领先的硬件配置、便捷的系统功能、友好的交互体验、丰富的娱乐和应用生态市场，并可通过OTA 远程 升级。2023年开始，上汽通用油电一视同仁，所有全新车型均搭载VCS智能座舱系统。

智能驾驶方面，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统从3月25日起在 LYRIQ锐歌 上开启升级，并将应用到 别克 和 雪佛兰 未来车型上。全新一代SUPER CRUISE针对中国道路场景和消费者驾驶习惯，进行了9大项调整和优化，它的自动变道和指令变道功能，能为客户带来贴近真人驾驶风格的辅助驾驶体验；SUPER CRUISE高精地图可提供一年4次的数据更新，国内地图覆盖里程数较去年新增5万公里，达到35万公里。驾驶员注意力监测系统DMS，智能车道居中辅助功能HoLCA，基于感知技术的智能泊车辅助系统APA都是全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统中黑科技的代表。

此外，上汽通用三大品牌的产品从车到云的车载互联系统布局，实现100%云互联，为OTA大规模应用奠定了软件基础。数据显示，自2020年底上汽通用首次针对车载互联系统启动大规模OTA升级以来，到目前为止，上汽通用汽车已完成三大品牌28款车型、共计15次OTA，涉及总车次约160万，覆盖SOTA、FOTA等升级形式。

可以说，上汽通用在智能化方面的深厚积淀和成果，是它提出“科技普惠，油电同享”理念的底气。而从规模化角度考量，这些技术能油电共享，也能更大程度的利于研发成本和生产成本的下降。

打造出色的“智能燃油汽车”

上汽通用一直是合资中的行动派，这点相信没人会否认。这一次依旧如此，当我们听到“科技普惠，油电同享”时，基于此理念的首款产品已经落地。日前，新一代 君越 上市发布，在整场发布会四分之三时间讲智能，四分之一时间讲设计，重获二次新生的新一代君越被称之为“20万级最出色的智能燃油汽车”受到火爆关注。

前两天， 凯迪拉克 同时上市全新CT6、全新GT4和全新XT4三款新车，三款车用硬核实力重新诠释了燃油车的“新豪华”。其中， 凯迪拉克CT6 凭借亮眼的设计，拉到满的硬件，全面升级的数字配置，引发了大家对“新燃油车”的热议。

其中最亮眼的当属CT6的“985智能座舱”，采用环抱式游艇内饰设计，通过甄选Fine Nappa半苯胺真皮、上等白栓木、高级拉丝真铝等至臻级材质。最硬核的当然是智能方面，9K环幕式超视网膜屏、8155芯片和5G无线网络组成的“985”阵容，将全新CT6的硬件和交互都拉到了同级领先的高度，也为数字升级带来了无限可能。CT6还联手AKG，将录音棚级的专业音响搬到了车内，最高配备19个扬声器，可以说是格调、豪华、智能都拉到了最满。

有985怎能没有211，CT6搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机、与BLACKWING同源的10速手自一体变速箱，搭配全新升级的每秒1000次路面扫描的MRC4.0磁浮悬挂，组成“211”百万级智慧底盘，成为了凯迪拉克油电智能同享的另一注脚。

凭借“985数字座舱”和“211百万智慧底盘”，凯迪拉克CT6在智能化和新鲜感方面颠覆了大家对传统燃油车的认知，被称之为豪华燃油市场的智能“双一流”。

最后

在上一轮的能源转型革命中，我们已经用事实论证了纯电注定是趋势，但任何时代的转化，都不可能一蹴而就，油和电还将长期共生共存。

从用户体验看，纯电车还需要相当长一段路，来获得燃油车一般的稳定，安全。但燃油车却能通过智能科技平权，很快的获得纯电车在智能互联、智能驾驶上的尖端体验。在上汽通用的逻辑里，能及早给用户更好的，何乐而不为？这是它提出 “科技普惠，油电同享”的初衷。

与此同时，得益于泛亚技术中心本土研发能力，以及上汽通用全产业链上的整合能力，上汽通用在智能技术方面积淀深厚，这也是它在短时期内做到“科技普惠，油电同享”的基础。

毫无疑问，由上汽通用引领的油电技术平权运动正悄然进行，动力形式多样，科技普惠的“新汽车”时代正来临。那时，油车和电车之间没有资源倾斜，用户选择更纯碎，油和电只是时代的选择，科技和创新才是用户要做的选择。

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