比亚迪将推出全新品牌；哈弗二代大狗今日上市 比亚迪售后电话

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本文目录一览：

• 1、比亚迪将推出全新品牌；哈弗二代大狗今日上市
• 2、海豹DM-i上市，比亚迪拿起成本屠刀砍向日系B级车
• 3、比亚迪售后电话

比亚迪将推出全新品牌；哈弗二代大狗今日上市

编辑 | 西四

出品 | 电动公会

1. 比亚迪年内推新品牌，内部代号“F品牌”

2月27日， 比亚迪 有关人士透露，比亚迪将于2023年年内推出专业个性化全新品牌，内部代号为“F品牌”。 “（比亚迪）F品牌是个性化潮牌混动，和 长城 坦克300 一样，是一款越野车”。

该人士介绍，比亚迪在2023年将推出多款全新产品，价格区间从10万元A0级车型到百万级豪车，包括海洋系列中的比亚迪 海鸥 、 海狮 、驱逐舰07、百万级新能源硬派越野 仰望U8 、 腾势 大5座SUV N7，以及新确认的专业个性化全新品牌“F”。

据了解，未来，比亚迪将形成比亚迪品牌(王朝、海洋)、腾势品牌、 仰望 品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从 大众 到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。

2. 哈弗二代大狗今日上市

电动公会从 哈弗 汽车官方获悉， 哈弗二代大狗 将于今日（2 月 27 日）正式上市，该车定位于中型 SUV，动力上换装了混动系统，综合续航里程超过 1000km。

二代 哈弗大狗 外观变化明显，前脸采用了大面积黑色装饰，在内部还融入了镀铬前格栅以及内嵌式前大灯，配合中部的蓝色哈弗品牌 LOGO，拥有较高的辨识度。

车身侧面造型平直，深刻的线条以及外扩的轮眉增加了硬朗气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4705mm*1908mm*1780mm，轴距为 2810mm，与现款车型相比除了高度外均有增加。车辆尾部造型简洁，个性化的尾灯以及中央的英文标识均提升了识别度。

车辆内部采用了全新的设计风格，中控台采用了大量皮质面料包裹，副驾驶前方依旧配有越野扶手。中控屏尺寸也进一步增加，且显示效果更为出众。此外，新车挡把造型也类似于坦克 300，看上去更加硬朗。

动力上，新车采用了 1.5T+2 挡 DHT 动力总成，系统最大功率 240kW，最大扭矩 530N · m，WLTC 综合油耗为 1.85L/100km，满油满电综合续航可超 1000 公里。

值得一提的是，新车还支持 220V 反向放电，满油满电放电时长达 30 小时以上。关于新车更多消息，电动公会将持续关注及报道。

3. 零跑C11增程版将于3月1日上市

2月27日，电动公会获悉，零跑C11增程将于3月1日正式上市。上市当天，零跑C11增程将正式公布各版本配置及官方指导售价，并预计在3月中旬正式开启交付。

本月初，零跑C11增程公布了预售价： 15.98万-20万元。 凭借更省、更大、更豪、更智能与更安全的产品优势，零跑C11增程以285km同级最长纯电续航与1024km超长综合续航，重新定义增程SUV。

较之纯电版本车型，C11增程可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种智能工况模式，可油可电切换自如，灵活应对不同出行场景。

据悉，作为 零跑汽车 开启纯电+增程双动力布局的首款车型，零跑C11增程自2月9日亮相后，预售24小时内订单量即突破5120台。

自成立以来，零跑一直在纯电车辆领域发力，并相继推出了S01、T03、C11、C01四款车型。零跑C11增程正式上市后，零跑汽车将正式开启双动力驱动战略发展路线。

4. 五菱凯捷混动铂金版上市，12.98万起售

2月27日， 五菱汽车 旗下首款混动旗舰产品—— 五菱凯捷 混动铂金版正式上市。新车共推出3款车型配置，分别为2.0L DHT悦享型、2.0L DHT臻享型、2.0L DHT奢享型，官方指导售价为12.98万-14.98万元。

设计方面，凯捷混动铂金版采用“翼动美学”设计，搭配全新的翡冷翠紫专属配色，内饰提供“星月蓝白”“麦田金棕”两款配色选择。

此外，车内二排座椅配备了 560mm 磁浮式滑轨、72° 的电动腿托并支持 180° 电动放平；第三排座椅支持 5/5 独立纯平放倒，大四座状态下最多可拥有 1514L 储物空间；第二排设有折叠桌板，搭配自动恒温空调、PM2.5 滤芯 + 负离子发生器。

动力方面，凯捷混动铂金版采用最新的五菱混动技术，搭载 2.0L 混动专用发动机与 320N・m 电机。电动公会从五菱汽车官方获悉，新车市区工况平均油耗仅为 4.75L / 100km，综合油耗 5.9L / 100km，最高续航可达 1100km。

5. 福特全新纯电SUV将于3月21日发布

日前， 福特 欧洲设计总监Amko Leenarts 在其社交平台透露，该品牌将于3月21日推出呀一款基于MEB架构的中型跨界新车型，该车是福特与大众计划推出的两款合作车型中的第一款，新车前期或许仅在欧洲地区销售。

结合此前的谍照图来看，虽然采用大众的MEB平台，但却没有ID.4那种曲线圆润的造型，新车采用福特家族四方的造型。前脸预计采用全封闭的格栅设计，侧面门把手并非电动车主流的隐藏式门把手。

据悉，该车定位将低于Mach-E。新车 WLTP 工况续航可达 500km，电机功率预计将会是 300 马力，双电机布局。

6. 比亚迪王朝系列降价，降幅超1万元

电动公会2月26日讯 据知情人透露，比亚迪王朝系列产品已经启动降价，老款车型的优惠幅度在1万元以上，部分热门现款产品也有上千元的优惠。与此同时，交车周期较去年出现不同程度的缩短。

比亚迪王朝展厅一位销售人员表示， “2021款汉EV下调了2万元，2021款秦EV降价1.5万元，而新款车型优惠幅度普遍在6000至8000元之间。”

上述降价幅度仅限于 北京 ，预计将在3月份结束。 上海 与深圳也均有不同程度的降价，调价幅度最高在万元左右。目前，比亚迪暂未通过官方渠道公布降价讯息。

7. 奔驰计划在华销售L3级自动驾驶系统

近日，德国《明镜周刊》援引梅赛德斯- 奔驰 首席技术官Markus Schaefer的话报道称，尽管奔驰目前的重点是扩大其“Drive Pilot”自动驾驶系统在美国的销售，但该公司也计划开始在中国销售其“Drive Pilot”自动驾驶系统。

据悉，奔驰已在北京申请许可。

Drive Pilot系统被认证为L3级自动驾驶系统，允许司机在慢行的交通中脱手驾驶。奔驰在一份声明中表示，“Drive Pilot系统能帮助司机避开车流，去做一些次要的事情，如在车内与同事交流、回复电子邮件、上网和看电影等。”

据了解，Drive Pilot系统使用雷达、激光雷达、摄像头、超声波和湿度传感器为车载计算机提供路况数据。该系统可以控制车辆速度、刹车和车道位置。此外，该系统可以随时要求驾驶员接管车辆控制，这也是L3级自动驾驶的先决条件。

8. 合创汽车获广汽6亿“输血”

近日， 广汽集团 公告称，经董事会同意，该公司及控股子公司广汽 埃安 将按持股比例4.46%、20.54%分别向 合创 汽车增资约1.07亿元及4.93亿元。 找车网

公告信息显示，本次董事会会议实际参与表决董事11人，其中一位董事就《关于合创汽车增资的议案》投出弃权票，理由为其认为合创汽车的未来发展存在不确定性，建议谨慎投资。

合创汽车的前身成立于2018年4月的广汽 蔚来 。成立之初，蔚来汽车、广汽集团、湖北长江蔚来新能源产业发展基地合伙企业和广汽埃安（时名“广汽新能源”）各持有广汽蔚来22.5%的股权，剩余10%的股权由员工持股平台广州开创共进投资合伙企业持有。

这家由广汽和蔚来两大共同创立的造车新势力，如今却陷入了被自家董事“质疑”的困境。

9. 滴滴出行再发新补贴

为使运力调配更加合理，滴滴又推出了新的补贴规则。近日，滴滴在北京面向司机推出了针对五环内区域的激励机制。具体而言， <

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海豹DM-i上市，比亚迪拿起成本屠刀砍向日系B级车

北京时间9月6日19点，德国时间13点。

在向远在慕尼黑的王传福做完最后一次确认后，张卓（ 比亚迪 海洋网销售事业部总经理）发布了 海豹 DM-i的官方指导价：16.68-23.68万。

怎么看这个定价？

如果说相比于预售直降1万已是行业常规操作，那么入门款16.68万的价格则意义重大，因为 它甚至比日系B级车里起售价最低的雅阁（16.98万）还便宜3000块 。

新能源转型浪潮之下，B级轿车是合资品牌在燃油车领域最后一个尚未失手的阵地，而且也是过去十余年里，国产品牌屡次发起冲击却都难以突破的阵地。

用网友的话讲：这一次，所有人都在等比亚迪出牌。

NO.1

[打的就是合资B级燃油车 ]

定价上是给自己留点利润空间，还是直接一步到位？

张卓说，海豹DM-i这次就是冲着合资尤其是日系B级燃油车去的。

所以比亚迪没有选择前者。

据说这背后也有着王传福的直接授意，“宁可亏钱也要挤进去。”

纵观整个A级车市场，比亚迪有秦这个单月销量4万+的大单品，20万以上的C级车市场，比亚迪也有汉这款月均2万销量的车型把持。

而在 15-20万的B级车细分领域，比亚迪确实需要海豹DM-i去挑起大梁，后者在价格上也拿出了足够的诚意 。

但这依然是一个要靠产品力说话的时代。

源自全新DM-i超级混动中型车平台的海豹，车身尺寸为4980x1890x1495mm，轴距2900mm，搭载了插混专用的1.5L/1.5T两种动力单元，纯电续航分别为121km和200km，最低可实现3.9L的百公里亏电油耗。

此外，海豹DM-i还提供了最新一代的DiLink、DiPilot驾驶辅助、10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸可旋转中控屏等智能科技配置，而这些，都是传统燃油车难以带给消费者的。

海豹DM-i上市，比亚迪用混动挑战燃油

更为可怕的，是比亚迪的成本控制能力。

不久前曾有日本媒体专门拆解了一台海豹，结果发现与同级别竞品相比，海豹的整体成本比在 上海 超级工厂生产的 特斯拉 Model 3 低15%，比 大众 在欧洲生产的相似规格车型成本低35%。

在新能源产业链上高度的垂直整合能力，一直都是比亚迪最大的护城河，尤其在芯片、三电、核心零部件等多个领域比亚迪都拥有自研自产的能力。

财报数字可以说明很多。

今年二季度，比亚迪汽车业务的毛利率达到20.67%，这一数字甚至超过了特斯拉（18.2%）。在价格战愈发猛烈的当下，比亚迪的毛利率不降反升，其成本管控能力也再次得到验证。

当然，优秀的产品+亲民的价格并不意味着消费者就一定买单，B级油车市场无论是日系还是德系，其产品深耕中国数十年之久，要想轻易打破现有格局绝非易事。

数据显示， B级轿车是去年唯一一个在销量Top10中没有中国品牌出现的细分市场，但与此同时，它也是国内为数不多的增量市场 。

今年前7个月，国内B级轿车的上险量达到138.7万，同比增长6.14%，其中新能源车型占比超过20%，同比增速则达到92.3%。

“16-20万元的B级燃油车市场，即便你不进去，它们（合资）也不会主动让出来，所以总要有人迈出破局的第一步。”张卓告诉汽车产经。

NO.2

[ 命名体系调整，一切为了IP ]

随着海豹DM-i的上市，海洋网的天花版级别产品也宣告布局完成。

用张卓的话讲，现阶段不会再有比海豹更大的车型了，未来海洋网也将主要聚焦在10-20万元这一价格带。

虽然身处主流消费区间，但也有人对其小型车偏多表达了担忧。

好在目前这些车型并没有受到"身材"的影响，市场表现十分亮眼：8月份 海豚 卖出了32745辆， 海鸥 则卖出了34841辆。

值得注意的是， 海洋网的车型命名体系也在悄然发生着改变 。

作为比亚迪在2021年推出的全新销售网络，海洋网分为了采用e平台3.0主攻纯电的海洋生物系列，以及搭载了DM-i超级混动技术的军舰系列。

不过随着驱逐舰07更名为海豹DM-i，此前的混动产品命名规则也被打破。

据悉，明年即将推出的对标 Model Y 的 海狮 ，也将沿用海豹纯电+混动同一个名字的模式。

有内部人士透露称，军舰系列的名称未来或许会被逐渐淡化。

比亚迪海洋网销售事业部总经理 张卓

调整背后，也有比亚迪的另一番考虑。

“海洋网旗下的产品有十余款之多， 我们希望从海豹开始逐渐打造出一些固定的IP来 。”

海豹EV在今年的市场表现平平，用张卓的话讲，月均6000多的销量放在其他品牌里可能还算不错，但若放在整个比亚迪体系里，这个数字几乎没有存在感。

也因此，海豹DM-i除了承载抢夺合资B级车市场份额的重任外，也肩负着赋能海豹并打响这一IP的使命。

目前海洋网的整体销售势头不错，最新数据显示，今年前8个月海洋网共计销售新车77.2万，占比亚迪总销量的45%。

NO.3

[ 写在最后 ]

车市价格战打得如火如荼，终端观望的气氛却越来越浓。

仅刚刚过去的八月份，就已有近20个品牌直接或变相的采取降价措施，这也令不少消费者选择持币待购。

为了刺激销售，一些车企开始针对性的推出保价政策，但张卓却坚定的表示，比亚迪绝不会这么做。

“因为如果市场出现任何变化，我们要随时战斗。”

据说为了卖好海豹DM-i，海洋网的销售人员进行了多轮严格培训，话术上也直指日系三强（ 凯美瑞 、 雅阁 、 天籁 ）。

合资品牌在燃油车领域最后的一块阵地究竟能否被自主新能源攻破，或许很快便可初见分晓。

比亚迪售后电话

比亚迪售后电话0755-26086300。

比亚迪作为我国很有名气的国产汽车品牌之一，一直遵循的都是自主研发理念，旗下拥有多款不同类型的车型，能够满足不同人群的使用需求，在越来越重视环保理念的今天，比亚迪同样在努力进步，截止到现在已经推出了多款全新的新能源电动汽车，并且取得了非常不错的销售成绩。

比亚迪电动汽车2022年新款主要有四款车型，第一款是比亚迪海鸥，属于微型电动汽车，价格在六到八万之间，车身尺寸更小而且颜值也更高！第二款是比亚迪海豚，也是属于小型的纯电动新能源汽车，厂商给出的指导价格是10.28-13.08万元，性能配置相对比上一代有着很大的升级。第三款是比亚迪海豹，属于中型电动汽车，预售价21.28-28.98万元。第四款是比亚迪海狮，属于中型SUV电动汽车，价格大概在20万到25万元。

比亚迪电动汽车2022年新款哪个车型最好？

比亚迪电动汽车2022年新款里面四个车型海豚系列性价比是最高的，之前发布的2021款比亚迪海豚就拥有不俗的销量，2022年新款的价格没有上涨，但是却加量不加价，续航方面也得到了大大的提升，将会给大家带来更加舒适的驾车体验！

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