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新摩卡、比亚迪海鸥等新车官图曝光,越贵的车官图越美? 采用旅行车造型,全新大众Passat官图曝光

2023-11-24 19:51:06 | 找车网

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新摩卡、比亚迪海鸥等新车官图曝光,越贵的车官图越美? 采用旅行车造型,全新大众Passat官图曝光

新摩卡、比亚迪海鸥等新车官图曝光,越贵的车官图越美?

四月已至,2023年 上海 车展也会在本月拉开帷幕,这是2023年汽车行业第一个盛会。为提高品牌知名度,届时各大汽车厂商都会亮相许多新款车型。

随着上海车展开幕的时间越来越近,一些要在车展亮相的新车逐渐官宣,所以最近车企也发布了不少新车官图。像是 魏牌 新 摩卡 、 比亚迪 海鸥 、 小鹏G6 等,它们都不乏关注度,同时也极具亮点,感兴趣的朋友不妨了解一番?

魏牌新款摩卡

亮点:形似小号“蓝山”

凭借着全新的设计风格,魏牌蓝山一经亮相就成功抓住了消费者的眼球。而魏牌也开始将这套设计应用于旗下各款车型。近日,魏派发布了新款摩卡的官图,新车外观变化还是非常大的,各处细节与前不久发布的魏牌蓝山颇有些相似。新车的前格栅采用了无边框式的风格,配合分体式大灯组,让整个前脸看起来时尚很多。

新车内饰也采用全新风格设计,9.2英寸数字仪表屏+AR-HUD增强现实抬头显示+14.6英寸中控屏与9英寸触控面板屏延展出车机系统双屏的组合,将车内的科技感上升到一个新的高度。至于空间方面,新款摩卡4881mm的车长和2915mm的轴距,在同级车型中已经算非常出众的存在。不过相比 理想L7 超过5米的车长和超过3米的轴距,新车还是要小上一圈。不过考虑到大五座的定位,新款摩卡乘坐方面是完全没问题的。

动力方面,新款摩卡将提供长续航以及超长续航两种版本车型。其中,超长续航版车型CLTC工况下纯电续航里程可达245公里。对比理想L7仅有一种动力选择和CLTC工况215公里的纯电续航,新款摩卡在动力选择和纯电续航上的优势还是非常明显的。从目前我们已经得知的信息来看,新款摩卡在设计、尺寸、科技等方面的产品力还是非常突出的,综合实力值得肯定。

比亚迪海鸥

亮点:比海豚还便宜

今年是比亚迪的产品大年,可谓新品不断。作为今年即将推出的重磅车型,比亚迪终于在日前发布了海鸥的官图。新车是一款定位低于 海豚 的小型电动车,有望今年上半年发布。根据此次曝光的官图来看,海鸥设计风格见棱见角,前脸有着不错的识别度。虽然是一款小型电动车,但它侧面采用了悬浮式效果的车顶,并且还有螺旋效果的腰线设计和半隐藏式门把手,整体细节满满的。

新车内饰官图还未发布,不过无伪谍照已经曝光,整体内饰与海豚的风格近似。重点看车身尺寸,海鸥的尺寸是不及同级竞品 五菱缤果 的,但海鸥采用了四轮四角设计,预计车内乘员舱空间也不会小,但后备箱空间肯定会有所压缩。

至于续航方面,海鸥在CLTC工况下续航里程分为305km和405km。相比五菱缤果的203km和333km,优势更明显。另外电池技术对于比亚迪来说,也是非常大的优势。

随着海鸥的上市,海豚迎来了最强帮手,这对兄弟将横扫7-14万元的纯电动车市场。 找车网

定位:“卷死”Model Y

无论是 小鹏P5 还是G9,似乎都没有如愿成为 小鹏 的爆款车型,所以小鹏亟需推出一款走量车型,一改小鹏汽车的颓势。

近日,小鹏发布了旗下全新SUV车型G6的官方谍照图,从照片可以看出,G6的颜值还是挺高的,车身的线条简洁流畅,并且有 特斯拉 Model Y 那点味。其实G6不仅外观很像Model Y,其上市后的竞争目标就是Model Y。

目前内饰的信息还是比较神秘,从之前所得的谍照可知,新车的最大的变化是换了悬浮式中控屏。更让人期待的是G6的智能化配置。小鹏在智能驾驶上的表现有目共睹,它目前已经打通了“全场景辅助驾驶”,包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等功能,相信这些功能也不会在G6上缺席的。

动力方面,新车提供单电机和双电机两种选择,其中单电机版峰最大率218kW,双电机版将增加一台最大功率为140kW的驱动电机。此外,新车基于800V高压SiC平台打造,具备和 小鹏G9 相同的快充技术,可以实现充电5分钟,续航增加200公里的成绩。

奇瑞新能源eQ7

亮点:首款中型SUV

奇瑞新能源 官方发布了旗下全新SUV车型eQ7的官图,新车此前已经在工信部完成了申报。eQ7采用了当下最流行的分体式大灯设计,配合底部熏黑格栅和导流槽,不知为何,感觉有点像 蔚来ES8 。侧面采用了简洁流畅的风格,没有繁杂的线条和分缝,车顶线体从A柱位置逐渐往后下压,营造一种向前俯冲的运动轿跑视觉效果。但从侧后方的图片来看,这不是和 奇瑞 大蚂蚁 一模一样吗?

走进车内,参考此前曝光预告图,整体内饰布局规整平滑,“V”形中控台上配备一体式双联屏,营造出科技氛围,配合四辐式平底多功能方向盘,实用性应该非常不错。新车的长宽高分别为4675/1910/1660mm,轴距为2830mm,整体块头不算小,但是车身长度有些局促。

新车只搭载了一台最大功率为155kW的单电机和磷酸铁锂电池,最高车速180km/h。值得一提的是,eQ7基于全铝平台生产,采用挤压+压铸一体结构,车身重量降低25%,更轻续航更持久。按计划,eQ7有望在即将开幕的上海车展首发亮相,但最终有悬念的,应该就是定价了。eQ7倘若想占有一席之地的话可能还需价格上更有优势吧。

可以看到,以上四款新车包含有魏牌新摩卡、比亚迪海鸥、小鹏G6等关注度极高的车型,其中海鸥有海豚的背书,未来极有可能会热销,而新摩卡作为一款主打豪华的大五座SUV,应该也颇受欢迎。总的来说,4月份这几款新车预计都有着不错的关注度,当然了,除了这些,还有很多新车会在4月份,尤其是上海车展期间亮相,我们不妨拭目以待。

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路特斯EMEYA官图曝光 将于9月8日首发


易车讯 9月7日, 路特斯 EMEYA官图曝光,新车将于9月8日正式发布。从最新的官图来看,新车延续了家族设计理念,造型为溜背式的轿跑风格。新车有望搭载与ELETRE相同的动力系统,最新数据显示,新车百公里加速为2.78秒。




外观方面,路特斯EMEYA延续了家族设计理念,双L型分体式灯组具备非常高的辨识度。新车前包围依然配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置,这个设计大家已经在ELETRE身上看到。




侧面来看,新车车身线条非常修长,整体造型采用了非常动感的溜背式轿 跑车 设计风格。此外,新车配备了造型动感的多辐轮圈以及多活塞制动卡钳。



尾部方面,新车整体造型同样动感,贯穿式尾灯为时下主流设计方向,同时新车还搭载了可升降的尾翼。贯穿的后包围与动感的前包围行成了很好的呼应。



内饰方面,新车采用了相对简约的设计风格,我们只看到少量的机械按键,而大部分功能则被集成到大尺寸中控屏中。此外,我们看到新车配备了平底运动方向盘,仪表盘造型也非常新颖,并且新车还配备了电子换挡机构。动力方面,预计路特斯EMEYA将采用与ELETRE相同的动力系统,搭载 双电机四驱 系统。最新数据显示,新车0-100km/h加速时间为2.78秒,最高时速256公里/小时。据悉,新车还将配备空气悬架。(图片来源:SugarDesign)



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采用旅行车造型,全新大众Passat官图曝光


日前, 大众 汽车发布了旗下全新一代 Passat 的官图,新车采用和全新一代 Tiguan 相同的MQB Evo平台打造,将由位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂进行投产。此外,大众汽车此前曾宣布未来Passat只保留旅行版(对应国内的大众 蔚揽 ),而三厢版轿车则会在欧洲市场停产,不知是否还会引入国内?





从得到的官图来看,全新一代Passat采用了大众品牌最新的家族化设计语言。前脸进气格栅被设置的比较靠下,并且尺寸也很大,内部通过四根横向镀铬饰条进行填充,呈现出较为丰富的层次感。





格栅上方是一根贯穿式灯带,在当下的许多大众车型上均可以见到,还可以选装 矩阵式 LED大灯 ,点亮以后远光灯照射距离可达500米。下方两侧配有竖状导流槽,为前脸增添几分运动气息。




车身侧面风格比较简洁,配有贯穿式腰线,并形成上扬的设计,呈现出一种向前俯冲的车身姿态。燃油版车型配备的是密辐式轮毂,插电混动车型换成了五辐花瓣低风阻样式,充电接口被设置在左前翼子板处。





得益于 旅行车 的造型,全新一代Passat的尾部看起来比较饱满。贯穿式尾灯与前脸相呼应,并针对灯腔进行熏黑处理,还在两侧加入三个矩形光源,进一步提升尾灯的醒目效果。后包围由黑色材质组成,辅以贯穿式镀铬饰条来点缀,在视觉上还是以彰显沉稳大气为主。



车内的话,全新一代Passat的设计布局向ID.家族看齐,配有10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸悬浮式中控屏,还可花钱选装15英寸中控屏和HUD抬头显示系统,从而保证内饰的科技感。副驾驶中控屏加入有可点亮的镭射灯带,中控屏下方仅保留了一排触控按键,兼顾豪华质感和简洁性。




三辐式方向盘是大众最新的家族化造型,并采用的是电子怀挡,中央通道区域留出较大的空间用来设置手机无线充电面板以及带盖板的储物槽和水杯架。前排座椅采用一体式运动风格,并在座椅靠背的位置加入银色装饰,座椅表面则通过翻毛皮材质进行包裹。



根据大众汽车公布的信息显示,新车后备厢常规容积为690升,第二排座椅放倒后可将容积拓展至1920升,相比上一代车型分别增加40升和140升。



动力部分,海外版全新一代Passat预计将会提供汽油、柴油和插电混动系统可选。其中,插电混动版车型或提供150千瓦和200千瓦两种功率版本,纯电续航里程可达120公里,并支持直流快充。此外,新车还有望配备DCC Pro自适应底盘。



回顾来看,目前国内大众旗下由 迈腾 和 帕萨特 两款车共同征战中型车市场,其中迈腾的原型车是欧版Passat,帕萨特的原型车则是美版Passat,靠着大众品牌在国内的影响力,这两款车曾被称为“德系双雄”。


但随着自主品牌新能源车型的强势崛起,这两款车的销量也不如从前,除了外部原因之外,内部原因便是自身一直并未进行大的换代,只是小修小补,因此在面对竞争对手实力的不断提升时,则显得有点力不从心,只能靠大幅优惠来吸引消费者。未来换代之后,不知能否令其销量有所回升。(文/舒心)

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