2050 年实现“零影响工厂” 大众集团中国区生产如何环保？

最近经常有小伙伴私信询问2050 年实现“零影响工厂” 大众集团中国区生产如何环保？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、2050 年实现“零影响工厂” 大众集团中国区生产如何环保？
• 2、海外版大众CC或将停产，由MEB平台ID家族纯电轿车取代
• 3、大众ID焕新登场，纯电市场格局再起波澜，你看好谁？

2050 年实现“零影响工厂” 大众集团中国区生产如何环保？

易车讯 6月16日， 大众 汽车集团（中国）举办以“goTOzero”为主题的环保周活动，大众汽车集团（中国）详细介绍了三家合资整车生产企业和六家零部件工厂的环保亮点以及发展成果。

2022年，大众汽车集团（中国）携手集团中国区整车及零部件工厂，共同确定了 2050 年实现“零影响工厂”的愿景，并确立了 2030 年的中期目标和行动计划。为实现这一计划，大众集团中国的工厂在原材料、能源和水资源领域，最大限度地提高资源利用效率并推广循环经济模式，同时取得了非常好的效果。 找车网

引入绿色能源

一汽 -大众着力于绿色清洁能源的使用，其中成都工厂 60%用电已采用水电，目前在佛山和天津工厂均配备了光伏设备，其中佛山 MEB 基地 100%使用清洁电力进行生产制造，年碳减排量达 53000 吨，未来，青岛和长春工厂也将部署光伏。

长春农安试车场将从 2024 年 12 月开始使用风能发电。风力涡轮机的发电量将达到 100 吉瓦时/年，二氧化碳减排量将达到约 77000 吨/年。

大众安徽 MEB 工厂在投产伊始就在生产制造流程实现碳中和，以落实大众汽车集团对节能减排的指标性要求，公司在前期规划研发中心时便考虑了新能源的应用，其中研发中心的路灯就使用了太阳能与风能，在未来新建成的 MEB 工厂将在工厂车身车间顶部除了安装采光天窗外还配备了太阳能板，工厂本身也将使用光伏发电、水电、风电等清洁能源。

大众汽车自动变速器大连工厂 100%使用绿色电力，从 2021 年起实现了电能二氧化碳零排放，年减少二氧化碳排放99175 吨。在机加工环节，大连工厂优化了机加工零部件清洗环节，引入真空干燥机。项目实施后，节约能源5881兆瓦时，减少二氧化碳排放2771吨。

2022 年大众一汽平台零部件有限公司已有佛山、天津两家工厂先后实现光伏发电；2023 年长春工厂光伏雨棚项目也即将落地；2024 年安徽子公司也将启动光伏项目。成都工厂于 2021 通过直购电方式，实现了 100%的绿电供应，做到了电能消耗“0 碳”排放。

早在2018年，大连发动机工厂屋顶分布式光伏发电一期项目建成，成功并网发电，项目采用合同能源管理的投资模式，设计装机容量 4.08 兆瓦，年平均发电量近 500 万千瓦时，可以满足大连发动机工厂全年 13%的电力需求，相对火电，每年减少二氧化碳排放近 4000 吨。

目前设计装机容量 0.88 兆瓦的大连发动机工厂光伏二期项目也在计划当中，预计建成后可实现年发电量 110 万千瓦时，年减少二氧化碳排放约 800 吨。

应用创新技术，降低能源消耗

上汽大众于2022年在其新能源工厂试点了天然气活化技术，这一技术可减少5%至10%的天然气消耗。上汽大众也是集团内最早应用这一节能技术的工厂。

大众安徽将采用纸箱过滤分离油漆颗粒，干式喷漆室不需要水和化学药剂，耗电量低。与传统文丘里喷漆室相比，年耗电量降低150万度。

大众汽车自动变速器（天津）有限公司推出了通过空气净化热回收项目，对新风进行预热和冷却，在降低能耗的同时提升员工舒适度。项目年节电量达2353兆瓦时，年二氧化碳减排1366吨。

大众汽车（安徽）零部件有限公司采用地源热泵系统，据计算，该系统每年可节约能源934.2兆瓦时，二氧化碳减排达657.21吨。

全方位减少废弃物排放，推动循环经济发展

上汽大众安亭MEB新能源工厂是大众汽车集团第一家使用薄膜前处理工艺的工厂。相比传统的磷化工艺，薄膜前处理工艺只产生8%至10%的废渣，每年可以减少100吨危险废弃物。另外，通过涂装工艺的升级和VOC处理设备的应用，上汽大众单车VOC排放量比2010年水平下降超过95%。

一汽-大众在成都油漆厂开展了涂装废溶剂回收利用项目，采用减压精馏的方式回收65%以上的溶剂，实现涂装车间废溶剂减量。该项目每年可减少140吨溶剂类废溶剂。

早在2011年，发动机再制造项目即在大众一汽发动机（大连）有限公司工厂投产，成为国内首个乘用车动力总成再制造项目。通过再制造，70%的发动机物料将重新回到“新”产品中，实现物料闭环。

减少新鲜水消耗，实现废水回用并减少污水排放

上汽大众MEB新能源工厂通过引入薄膜前处理工艺，每年可以节约新鲜水资源5000吨。

2021年，一汽-大众在五个生产基地均实现工厂废水回用，全年实现废水回用约290万吨。

大众安徽工厂涂装车间排放的废水经过多重处理和沉降，产生的回用水不仅不含磷，且总溶解固体小于10ppm，远优于国家饮用自来水相关标准1000ppm，进一步维护了合肥市巢湖的生态环境。

大众一汽平台零部件有限公司精细分析各个用水节点，挖掘节水潜力，通过使用雨水替换自来水清洗器具、前处理清洗中使用纯水中水回用等措施，单一工厂全年预计减少水资源消耗3650吨。

保护生物多样性，与自然和谐共生

上海大众动力总成有限公司工厂北侧绿地、东侧樱花 大道 、桂花林、红枫林、杉树林，成为了鸟类的天堂。工厂还种植了6226平米灌木树篱，拥有1285棵树木，15个品种。

大众一汽发动机（大连）有限公司于2021年发起了一项由近百名员工共同参与的植树活动，利用厂区空余场地，种植了600棵树木和4000棵灌木，营造出一片面积超过两万平方米的“人造森林”，吸引更多生物一起和谐相处。

面向未来，大众汽车集团正在以实际行动推动可持续移动出行转型，同时通过生产领域的绿色低碳技术措施，在“环境零影响工厂”的道路上全速前进。大众汽车集团（中国）将以“goTOzero”环境宣言为指导，携手各生产基地，持续履行可持续发展承诺，推动集团碳中和愿景的实现。

海外版大众CC或将停产，由MEB平台ID家族纯电轿车取代

海外版 大众CC 很可能会在明年停产，曾号称“最美 大众 ”的车型还是没有抵挡住岁月的蚕食。时代不同了，光有好看的皮囊无法在这竞争激烈的汽车市场长存。大众品牌于近日宣布了一项旨在增加品牌盈利能力的新计划，而此计划的实施将导致产品发展重点从低销量车型转向高销量车型，这意味着像大众 Arteon 这样的车型将被淘汰，目前还不知是否会影响到国内的大众CC。

大众官方没有明确淘汰的车型有哪些，但特别提到了Arteon。从近年的市场表现看，停产一点都不意外，因为Arteon在北美市场2022年的销量下降了近69％，仅为1,742辆，而品牌的总销量为301,000辆，销量占比实在惨不忍睹。尽管Arteon的销量在2023年第一季度增长了超过1,000％，但终归也只有528辆，后面再加个零还差不多。

大众汽车将发展重点转向在几款核心车型上，根据大众高层托马斯·谢弗（Thomas Schäfer）的说法，公司希望通过减少车型的复杂性来提高利润，包括减少每款车型的配置选项数量，换句说话就是消费者不再有高度的选配自由。例如，与第七代 高尔夫 相比，大众ID.7的配置选项数量减少了99％，这样可以优化工厂的产能，提高生产效率。

大众计划迅速实施其被称为“Accelerate Forward | Road to 6.5”的新盈利计划，并将建立一个新的项目管理办公室来监督，希望该计划能在十月份开始运作，以实现6.5％的销售回报率，大众称这是“确保未来投资”的必要条件。预计该计划将使收益增加约100亿欧元。

目前大众还没有透露出停产Arteon的具体时间，但在去年九月的一份报告称，2024年后，这款车型将从产品线中消失，并有可能由一款电动车型来替代,定名为ID. Aero，它在2022年时就以概念车的身份亮相，那这不就是ID.7嘛。不错，该车也会采用MEB平台，介于国内已经有了一汽大众ID.7，相信ID. Aero会成为日后上汽大众的ID.7，组成“ 迈腾 ”和“ 帕萨特 ”的电动化姊妹车型。

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大众ID焕新登场，纯电市场格局再起波澜，你看好谁？

根据乘联会数据显示，2023年5月新能源车市场零售达到58万辆，同比增速60.9%，环比增长10.5%。新能源需求的增长旺盛，也刺激了各大车企加大了对于新能源车型的投入力度。上汽 大众 也是带着全新的大众ID悉数亮相新能源车市场，小巧玲珑的ID.3、个性十足的 ID.4 X 、大气端庄的 ID.6 X 、科技前卫的 ID.NEXT ，也是逐渐在各个细分领域崭露头角。

出生MEB的大众ID

大众ID均出自大众斥资百亿打造的MEB纯电平台架构，作为全新的纯电平台，MEB平台在设计之初就考虑了智能化、电气化、模块化的生产模式，因此平台诞生的车型有着极大的共通性。在设计语言，座舱零部件通用上面可以带来更低的生产成本，从而让利给消费者，带来更具性价比产品。

MEB采用了前后短悬设计，这样让电池包可以更加舒展的铺设，同时前后电机的铺设更合理，这对于续航、空间、操控都有非常优异的改善。

MEB首款车型可可爱爱ID.3

大众ID的首款车型就是大众ID.3，作为一款跨界两厢车，ID.3凭借着同级唯一的优秀的底盘，一直深受消费者的喜欢，特别是在高速驾驶时，操控的稳定性表现非常好。转向的手感灵活，小巧的车身搭配强劲的后驱电机，让ID.3在山路驾驶时极具驾驶乐趣。

登陆国内的首款车型ID.4 X

上汽大众ID.4 X的表现更加亮眼，作为一款紧凑型SUV，整车具有极高的性价比，纯电续航里程可以做到607km，要知道同级别可是鲜有敌手可以来到600+公里的纯电续航。同时在智能化，科技化的塑造方面也是极为惊艳，像AR-HUD抬头显示，全景天幕带电动遮阳帘，哈曼卡顿音响等。安全方面，ID.4 X还采用了铝材MIG焊接、RIVTAC铆接、Micro-Mig焊接等全新工艺，进一步保障整车的一个安全属性。

MEB首款纯电中大型6/7座SUV大众ID.6 X

上汽大众ID.6 X作为一款中大型纯电SUV，主要面向的是对于多人出行场景有一定需求的消费者。特别是对于国内市场来说，同级别可以说是唯一的选项，ID.6 X在25万的级别内，做到7座布局，纯电续航617km，还有四驱版本，操控质感和做工细节都非常优异，还有大众集团作为背书，根本不用担心像新势力一样倒闭啊，破产啊之类的问题，确确实实是降低了消费者的准入门槛，让人一眼就能感受到大众ID的真心实意。

科技与未来的代表ID.NEXT

ID.NEXT是上汽大众发布的一款全新概念车，也将是未来大众ID的轿车代表，主打的应该是中大型车市场，也就是我们常说的B级车纯电市场。这款车的设计极为的科幻前卫，非常吸睛，也相信伴随着量产车的下线，我们可以期待一番大众ID全新轿车的风采。

最后：大众ID作为国内新能源车企中冉冉升起的新星，确实有着许许多多的消费者表示认同，这也极大地方便了消费者的用车体验，进一步降低了大众消费者对于新能源车型的准入门槛，提升了大众家族的品牌形象。

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