奥迪RS e-tron GT售价调整 降幅22.1万元/售124.78万元（奥迪e-tron GT跑车新消息，年内上市，起售价或低于100万人民币）
2023-11-23 06:02:40 | 找车网
本文目录一览：
- 1、奥迪RS e-tron GT售价调整 降幅22.1万元/售124.78万元
- 2、奥迪e-tron GT跑车新消息，年内上市，起售价或低于100万人民币
- 3、奥迪Q5 e-tron跌至30万以内，最高降价5.8万元
奥迪RS e-tron GT售价调整 降幅22.1万元/售124.78万元
易车讯 近日，官方宣布针对 奥迪 RS e-tron GT售价进行相关调整，调整后官方指导价为124.78万元。据悉，奥迪RS e-tron GT于2022年广州车展上宣布在华上市，售价146.88万元，此次价格调整的降幅达到22.1万元。
此外，官方表示秉承对用户负责的原则， 一汽 奥迪将根据用户购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，对在2023年9月29 日前所有购买奥迪RS e-tron GT的用户提供专属补贴方案。具体细可向相关授权经销商进行垂询。
奥迪RS e-tron GT采用全新家族设计语言，外形兼具动感与优雅，在柔和又富有力量的腰线勾勒下的遛背造型，让整车呈现蓄势待发的前冲姿态。作为灯厂出品，新车配备了 矩阵式 LED大灯 ，并且可以选装 激光大灯 。
来到车侧，奥迪RS e-tron GT完美呈现了GT 跑车 的姿态，无框车门配合科幻又扁平化造型的轮圈，视觉效果非常动感低趴。红色的十活塞刹车卡钳配合碳陶瓷制动盘在轮圈的掩饰下仍旧耀眼。车尾导向标样式的尾灯造型极具有辨识感，下方更有大尺寸碳纤维下扩散器，从而实现超低的风阻系数。
内饰方面，奥迪RS e-tron GT与e-tron GT差别不大，依旧保持了极具科技感的设计。但新车采用超细纤维制成的仪表板包覆材质，方向盘、中控则以红色或灰色缝线为内饰增添了一抹亮色。此外，车辆的方向盘、座椅等部分还配有RS的专属标识。
奥迪RS e-tron GT搭载前后 双电机四驱 系统，功率440千瓦，扭矩830牛·米，百公里加速时间3.3秒，CLTC综合续航里程495公里。新车提供11千瓦慢充接口和270千瓦快充，快充5分钟可以行驶100公里，从5％充电到80％只需22.5分钟。
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奥迪e-tron GT跑车新消息，年内上市，起售价或低于100万人民币
按照计划，奥迪全新e-tron GT跑车（钢铁侠座驾）将于今年问世，这款车先前获得了极高的关注度。在它还没有亮相前，我们先要探讨几件事。
奥迪早在2018年的洛杉矶车展中就展示了e-tron GT概念车，不知大家还有印象否，是不是特别的酷。随后还参演了《复联4》电影，为钢铁侠史塔克的座驾。
这款跑车可能会搭载两或三个驱动电机，因为保密，奥迪目前也没有透露过多的信息。只知道总功率可能会达到434千瓦（590马力）。四轮驱动是肯定的，应该会搭载某种智能扭矩矢量系统来将发动机扭矩实时传递给每个车轮。预计e-tron GT百公里加速不会超过3.5秒，极速可达240公里/小时（电子限速系统）。
车辆底盘上挂载一套大于90千瓦时的电池组，官方给出的数据是，满电情况下可行驶400公里。不出意外的话，应该是与e-tron和e-tron Sportback同款电池组，实际情况应该能超过300公里。
更重要的是，奥迪e-tron GT与保时捷Taycan有着千丝万缕的联系，来自相同的800伏架构，这就意味着未来奥迪e-tron GT支持快速充电，理论上20分钟可充80%，满足320公里的续航。
目前奥迪e-tron GT的量产伪装官图已经发布，可以看到外观线条保持了与概念车极高的相似度，但使用了物理门把手，而非隐藏式。
从概念版变为量产版，轮毂尺寸有所变小，车身侧面线条轮廓设计会更温和一些，车尾部分应该与奥迪A7略有相似之处，然后动态尾翼或采用新Panama相同的款式。当然，“灯长”不会忘记自己要做的事情，尾灯的点亮方式应该会很特别。
量产版奥迪e-tron GT车身长：4968mm，车身宽：1950mm，车身高：1379mm，轴距为2900mm。
另一个期待点在于奥迪e-tron GT的内饰，应该会使用一些顶级的面料，当然不可缺少的还有科技配置，譬如说全液晶数字仪表、全触控按键、部分材料为可回收，氛围灯、HUD、手机无线充电等。
最后是猜价格，虽然与保时捷Taycan共享平台而来，但起售价应该没有保时捷高。目前Taycan 4S版本海外起售价为10.38万美元，那么e-tron GT的起售价极有可能低于10万美元。那么，如果顺利进入到中国区，e-tron GT的起售价将低于100万人民币。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪Q5 e-tron跌至30万以内，最高降价5.8万元
《电车报告》从上汽 奥迪 官网了解到，2023款奥迪Q5 e-tron上市销售，推出6款常规车型，售价区间为29.85万-41.55万元；新增6款特别版车型，售价区间为33.15万-43.25万元。整体来看，2023款奥迪Q5 e-tron入门车型价格降了5.8万元，40 e-tron星耀型/锦衣机甲套装、50 e-tron quattro荣耀型/锦衣机甲套装售价相比老款下调4.4万元。
具体来看，2023款奥迪Q5 e-tron新增全新入门车款——40 e-tron闪耀型锦衣/机甲套装，官方指导价为29.85万元，入门价格直降5.8万元，进入到30万元以内，上汽奥迪促进销量表现的决心可见一斑。毕竟， 一汽 奥迪Q4 e-tron的官方指导价为29.99-37.71万元，上汽奥迪此举无疑也将对一汽奥迪Q4 e-tron带来价格压力。
在配置方面，新增的40 e-tron闪耀型相比中配的40 e-tron星耀型，配置上缩减了矩阵式LED大灯（改为普通LED灯组）、前排座椅加热、20英寸轮辋（改为19英寸）、灰木饰板（改为素黑磨砂饰板），同时减少可选装配置。新增黑武士版、白法师版、影武士版，分别采用专属对应外观车漆——达摩黑、李白带黑车顶、诸葛灰带黑车顶，标配21英寸RS雷影轮辋，内饰采用带红色缝线的黑色Fine Nappa真皮座椅，搭配菱格亮光铝饰板，其它配置则与对应的星耀型、荣耀型相当。
在2021年 上海 车展上，上汽奥迪带来了Concept Shanghai概念车，而奥迪Q5 e-tron则是Concept Shanghai的量产版车型。与此同时，奥迪Q5 e-tron与上汽 大众 ID.6 X 又有一定的关联，同样定位中型纯电SUV，同样基于MQB平台打造，甚至有网友认为奥迪Q5 e-tron是换壳ID.6 X。当然，不管奥迪Q5 e-tron与ID.6 X有怎样的关联，但是作为上汽大众旗下的豪华品牌，Q5 e-tron的豪华性和科技感还是十分突出的。从定价来看，上汽大众ID.6 X市场指导售价为25.99-33.89万元，也与2023款奥迪Q5 e-tron有重叠部分。 找车网
动力方面，奥迪Q5 e-tron推出40 e-tron（单电机）和50 e-tron quattro（双电机）两种动力，前者综合最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况综合续航里程为560km。后者综合最大功率306马力，峰值扭矩460牛·米，CLTC工况下综合续航里程为520km（CLTC）。
对于上汽奥迪而言，调价的艰难性在于需要保证奥迪汽车整体的价格稳定性。2022年，上汽奥迪在国内推出 奥迪A7L 、奥迪Q5 e-tron、 奥迪Q6 三款车型，其中奥迪A7L作为首款量产车型，从曝光那一刻开始就吸引了无数目光，也受到外界的高度期待，但实际表现却惨不忍睹，2022年全年上险数为6,143辆，其中奥迪A7L为3714辆。从根本上来讲，奥迪A7L的失败是对产品的不认可，更是对上汽奥迪品牌的不认可。
上汽奥迪在奥迪汽车内部定位为一汽-大众奥迪的“补位”，产品上侧重小众细分市场和中国特供车型。按照此前规划，上汽奥迪将于已经拥有30余年合资基础的一汽-大众奥迪形成合力，带动奥迪汽车2023年在华年销实现100万辆。
为避免双方竞争，南北奥迪曾进行过数年博弈，最终上汽奥迪在渠道上采用“代理制”，展厅布局在城市商超。其中，首批上汽奥迪都市店投资人都来自一汽奥迪现有的经销商投资人体系，这些投资人不仅投资一汽奥迪的经销店，有些本身也是上汽大众的经销商。但实际上，上汽奥迪展厅门店的经销团队来自 上汽集团 ，而售后服务则交给一汽-大众奥迪，权责管理划分上并不明晰，一定程度上限制了线下门店的铺开。
在新能源汽车发展攻势下，传统汽车品牌受到明显冲击。上险数显示，2023年1-2月华晨 宝马 累计销量9.94万辆， 北京 奔驰 为8.89万辆，而一汽-大众奥迪进6.87万辆，上汽奥迪更是只有1177辆。进入2023年，国内汽车市场竞争更加激烈，新能源汽车代替传统燃油车的趋势更加明显，如果上汽奥迪继续依靠A7L、Q5 e-tron、Q6三款车型，那么2023年大概率又是难过的一年。
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以上就是找车网小编给大家带来的奥迪RS e-tron GT售价调整 降幅22.1万元/售124.78万元（奥迪e-tron GT跑车新消息，年内上市，起售价或低于100万人民币），希望能对大家有所帮助。
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