一汽跟大众什么关系

最近经常有小伙伴私信询问一汽跟大众什么关系相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、一汽跟大众什么关系
• 2、一汽大众被4S店越修越坏，心痕死我啊，帮忙评评理
• 3、怎么投诉一汽大众4s店？？？

一汽跟大众什么关系

问题一：一汽与大众什么关系 大众（中国），确切地说，它不是一家公司，而是德国大众在中国的办事处，它代表德国大众处理与中国相关的业务。虽然1984年大众汽车即已进入中国，但直到2004年5月，大众汽车才着重致力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会来领导，分别负责销售、技术、采购、人事/ *** 关系、以及财务，其任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。一汽-大众和上海大众分别是第一汽车、上海汽车与德国大众合资成立的合资企业。作为合资企业，他们都不是德国大众的子公司，它们也不直接与德国大众联系，而是通过大众（中国）。作为以一类中介，大众（中国）不可能控制德国大众与中国车企合资成立的一汽-大众和上海大众。但是德国大众可以根据自己的需要，限制或屏蔽部分技术与服务的输出。

问题二：一汽大众和上海大众什么关系？ 中国 *** 只允许一家外资汽车商拥有最多2家的中方合作伙伴；而稍有实力的外资企业都会选择2家，因为可以对2个中方伙伴形成制约；因些一般来说，国外的汽车制造商会在中国先成立一个以其名称+中国+投资有限公司的组织，如大众汽车（中国）投资有限公司，通用汽车（中国）投资有限公司，丰田汽车（中国）投资有限公司等。它是外商的独资企业，也是海外母公司在华开展业务的代表和枢纽。
而当一家汽车制造厂前面一部分是中文名字时，那么它就是合资公司了，如上海大众是上海汽车制造集团与德国大众的合资公司，一汽大众是第一汽车制造厂与德国大众的合资公司。一般来说这样的合资公司中外资是不允许超过50%的股权的，以防国有资产流失和国产率无法保障。
上海大众是中国第一家汽车合资公司，标志着外资汽车开始在华生产；后来上海大众的中方伙伴，即上汽集团觉得德国大众对合资公司控制太严格，技术转让不充分，于是经国家同意与美国的通用公司合资成立了上海通用汽车。这让德国大众极为恼火，对这种一女嫁二夫的作法，大众采取了类似的行动：找到北方的一汽成立了一汽大众来反制约上汽集团。
再后来，德国大众不愿看到两家大众过分竞争，就在战略进行了协调与合并，把销售策略和品牌宣传进行了统一规划。现在汽车销量分别位居第二与第三位。
一汽大众：奥迪系列；高尔夫，捷达，宝来，开迪，速腾，以及将要上市宝来GP和PASSAT B6；
上海大众：高尔，波罗，桑塔那，途安，波罗GP，PASSAT，PASSAT GP，以及将要上市的斯柯达。

问题三：一汽大众和上海大众有什么区别吗？ 我看了一下他们的介绍，有的对有的不对。
首先说说2个汽车厂。
1：上海大众汽车是上海汽车制造旗下的一个品牌，上海汽车制造厂还有上海通用别克等其他品牌汽车。上海大众是上海汽车厂与德国大众汽车厂合作生产的大众部分汽俯，其中最早进入中国的是桑塔纳系列车型，之后又相继生产帕萨特，POLO，高尔等挂大众标的车型，近年又投产了斯柯达（德国大众海外投资）汽车部分车型，上海大众汽车有限公司成立于1984年。
2：一汽大众是中国第一汽车制造厂旗下的一个品牌，一汽旗下有一汽大众，一汽丰田，一汽马自达，一汽奥迪等多个品牌的汽车，其中一汽生产的红旗牌轿车也是中国的名牌汽车。一汽大众最早投产的车型是捷达牌汽车，之后相继投资生产了一汽奥迪100型汽车，一汽大众宝来（捷达2代），一汽大众高尔夫普通型，一汽大众速腾（捷达3代），一汽大众迈腾（帕萨特B6）等汽车，最为值得一提的是也是比较有讽刺意义的是捷达系列车型，在国外都是更新换代一代新车换旧车，而一汽是老中青3代同时量产，不知道是一汽钱没赚足还是老款汽车还是真的有大量的市场？希望真能凭良心造车，把真正的实惠留给市场，别叫外国人笑话国人还是很落后还开着别人淘汰的破车。降价真正与国际接轨才是发展的正路。

问题四：一汽大众与上海大众有什么区别 区别：
1.一汽大众是大众公司和长春一汽集团合资的，上海大众是大众公司和上海汽车集团合资的。
2.一汽大众生产的车型：捷达 宝来 golf 速腾 迈腾（passat b6） 开迪 奥迪a4/a4L 奥迪a6/a6L
上海 大众车型：桑塔纳系列 polo passat b5 途安 斯柯达明锐 斯柯达晶锐
3.一汽大众和上海大众虽然都是大众系列，其实是竞争关系，从a0级别到b级别的车都是直接和间接的竞争对手。
最早成立的是上海大众，后来当时德国大众总裁在参观了一汽长春工厂后，认为中国北方的这个基地非常适合大众汽车在中国的扩展，于是半途杀出，搞黄了一汽和克莱斯勒的合作，以奥迪100为基础开始了一汽大众的征程。
最主要的原因：德国大众看重一汽的规模和生产力（当时比上海的规模大），为了先入为主中国的汽车市场，所以才会搞了个上海大众，再搞一个一汽大众。
成都现在有个一汽大众3厂，生产捷达，后年生产速腾NCS。

问题五：一汽大众与一汽轿车区别 中国第一汽车集团公司（简称：一汽集团）在吉林省长春市，是中国国资委央企之一，是中国三大汽车集团之一。（国资委央企汽车业有一汽、东风，三大汽车集团是一汽、东风、上汽）
一汽集团旗下有很多的子公司，比如一汽轿车、一汽解放、一汽大众、天津一汽等十多家子公司。
一汽轿车是中国一汽集团公司全资子公司，生产的车型代表有红旗、奔腾
一汽大众是中国一汽集团、德国大众、大众旗下奥迪公司三方合资的汽车公司，生产基地在长春、成都，主要代表车型有大众迈腾、速腾、奥迪A4L、奥迪A6L等

问题六：上海大众和一汽大众有什么区别呢？ 上海大众 是上海汽车制造厂生产的跟荣威是一个厂家 一气大众是第一汽车制造厂做的 还有第二汽车制造厂 是做军车的

问题七：上海大众和一汽大众有什么区别？ 一汽大众与上海大众的区别
在中国首屈一指的可能就是大众了（VolksWagen，拒绝日货），大众在中国有两个合资企业！一汽大众，上海大众！现在说说他们的区别！
一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。一汽-大众公司成立于1991年，当年12月5日，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。1996年一汽-大众公司全面建成投产，1997年通过国家15万辆工程的验收。2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产，标志着一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需求，表明了一个既有德国汽车工业同步质量标准，又符合中国国情的轿车零部件配套体系及国内最大的销售服务网络体系，紧跟世界先进汽车制造技术，拥有高效管理理念的现代企业已成规模。其产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、高尔夫、开迪和奥迪A6、奥迪A4系列产品，形成了年产66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器的生产规模及能力。
一汽大众产品品牌:
奥迪
速腾 SAGITAR
开迪 Caddy
高尔夫
宝来
捷达
一汽的自主品牌红旗，奔腾（现在知道的）！
一汽一直以红旗这个单一品牌形式出现，从十几万元的名什系列到接近百万的红旗旗舰都统一使用红旗品牌。由于缺乏子品牌划分，红旗低级、高级产品共存的状况直接给多数消费者留下了“高端产品不尊贵，低端产品名不副实”的不良印象。为扭转红旗品牌产品的品牌形象，一汽轿车最终决定为其中、低端产品设立自品牌，将“红旗”二字保留给质量更高的高级轿车，使“红旗”由中档车向高档车逐步深化。“奔腾”品牌的出现，则是一汽轿车这种思想的直接体现。
奔腾品牌目前只提供单一的奔腾系列（c301）轿车。车辆生产与一汽马自达轿车的马自达6共线。（一汽奔腾08款正式上市，4款车型的售价分别为：2.0AT舒适型15.18万元、2.0AT豪华型16.58万元、2.3AT豪华型17.58万元、2.3AT导航型20.88万元。）
上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是上汽集团和德国大众公司合资的轿车生产企业, 成立于1985年3月。 公司中德双方的投资比例各占50%, 合同期限为25年。2002年4月12日, 中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议, 合营期延长至2030年。 2004年5月2日, 中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。经过六次增资, 上海大众的注册资本将达到78亿人民币。上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城, 占地面积 321.8万平方米, 建筑面积81.8万平方米, 现有职工15000多人。上海大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地, 年产量超过45万辆, 产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种。
上海大众产品品牌:
PASSAT领驭
途安Touran
Santana 3000
桑塔纳
POLO
GOL
Skoda 斯柯达
上海大众的自主品牌荣威
2006年，上海汽车以“世界为我所用”的旷世气魄，和“创新传塑经典”的百年宏愿，基于Rover(罗孚)75技术核心，全新演绎英伦品质基因，全面汇融欧洲豪华车技术，并进行重新命名的中国汽车工业的第一个国际化品牌――荣威ROEWE，最终辉煌诞生，尊崇耀世！...>>

问题八：上海大众和一汽大众与大众集团有关系吗？ 上海大众是上海汽车制造集团与德国大众的合资公司，一汽大众是第一汽车制造厂与德国大众的合资公司。一般来说这样的合资公司中外资是不允许超过50%的股权的，以防国有资产流失和国产率无法保障。
上海大众是中国第一家汽车合资公司，标志着外资汽车开始在华生产；后来上海大众的中方伙伴，即上汽集团觉得德国大众对合资公司控制太严格，技术转让不充分，于是经国家同意与美国的通用公司合资成立了上海通用汽车。这让德国大众极为恼火，对这种一女嫁二夫的作法，大众采取了类似的行动：找到北方的一汽成立了一汽大众来反制约上汽集团。再后来，德国大众不愿看到两家大众过分竞争，就在战略进行了协调与合并，把销售策略和品牌宣传进行了统一规划。

问题九：一汽和上汽是什么关系 是两家以汽车制造为主的不同的公司，一汽总部位于长春市，上汽总部位于上海市，可以说两个公司目前并没有必然的直接关系。
中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“中国一汽”或“一汽”，英文品牌标志为FAW，FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写。是中央直属国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市。
上海汽车集团股份有限公司，简称“上汽集团”，是国内A股市场最大的汽车上市公司，总部位于上海市。

问题十：一汽大众和大众有什么区别？ 一汽大众汽车有限公司，中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。经过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。
德国大众集团目前是德国最大企业，2010年打败日本丰田、美国通用汽车公司成为世界最大汽车公司。大众汽车公司是一个在全世界许多国家都有生产厂的跨国汽车集团，名列世界十大汽车公司之首。公司总部曾迁往柏林，现在仍设在沃尔夫斯堡。目前有雇员35万人。
目前大众品牌的捷达、新宝来、速腾、迈腾、高六、GIT、CC；奥迪品牌的A6L、A4L、Q5均在一汽大众生产。
另外补充一下：
1、一汽大众生产的车型，国产化率按车型不同有所差异，除捷达外，其他车型国产化率暂时达不到80%；
2、2010年，大众公司收购了保时捷汽车控股公司(Porsche Automobil Holding SE)旗下汽车生产业务49.9%的股权，当时保时捷曾计划对大众公司实施敌意收购，但以失败而告终并背负了巨额债务。目前，大众公司正在积极对保时捷品牌进行整合。
3、《王子复仇记――大众与保时捷的豪门恩怨》专栏叙述了保时捷和大众的股权之争，可以参考如下地址：tianya/....shtml

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一汽大众被4S店越修越坏，心痕死我啊，帮忙评评理

对他们来说，这简直就一件小得不能再小的事情，换新车？你太天真了，帮你修好你就应该阿弥陀佛了，大众的服务本来就很差，但是中国人就喜欢这种削尖了头也去抢的东西才觉得是好东西，楼主，我很负责的告诉你，你现在什么也不用想，叫他们修好就可以，你赶紧拿车走人，跟他们闹僵了，后面吃亏的也是你，店大欺客，说的就是大众。

怎么投诉一汽大众4s店？？？

求转发扩散：一汽大众店，恶意欺骗消费者，强卖问题车辆！
1、2018年11月17日天津市蓟州区小青汽贸预定了一部2019款高尔夫1.6L舒适版（附带旧车置换）交纳订金1万元。
2、2018年11月21日，天津市蓟州区小青汽贸从北京北方华驿车辆销售服务有限公司提取了新车，但一直都在小青汽贸店内保管。我从没接触过车辆或试驾。另外强制消费者购买不需要的保险，强买强卖。
3、2018年11月23日下午小青汽贸工作人员催我交全车款，合计交纳136900元。
4、2018年12月13日下午小青汽贸，通知我去上牌照，在有小青汽贸工作人员的情况下，还没开出多远(行驶160KM处)，汽车就出现了严重的质量问题：
开启新汽车，就有严重的挂挡撞击声音及机器的摩擦噪声，仪表盘有黄色的感叹号报警提示。此时发动机转速高达3000到4000转，噪声很大，此时车辆行使速度在50KM/小时左右，而且偶尔出现异常掉档现象。发现这些问题，马上联系小青汽贸工作人员，最终返回了小青汽贸店里。

3、2018年12月13日下午，与小青汽贸工作人员的协商，承诺只能给予维修检测，不能调换新车。他们的理由是没有证据（照片或视频），工作人员拒绝给我做证，本地消费者协会及质量监察局已经介入，因此我不能认可。
4、中间通过投诉多次，2018年12月23日由小青汽贸负责技术的周经理开车前去北京北方华驿车辆销售服务有限公司进行车辆故障检测，途中（180KM处）再次出现故障（给油不上档车只能在10KM/H左右行进，并出现故障报警提示信息：电子驻车制动器（EPB）“！”），到达4S店检测结果：有两次故障代码，故障确实发生过，他们认为是属于偶发故障，他们调试维修了机器。之后他们才告之故障解除，清除了故障代码。以各没有惯例为由，不给出据检测报告。私自清除故障代码是否属于销毁证据，不如实告之消费者真实情况，是不是属于欺骗消费者？检测的时候我有录音及检测维修视频为证。当天下午5点左右，我曾咨询过一汽大众的服务台“什么是偶发故障”，之后北方华驿的技术总监王先生给我解释过“车子故障不大，没啥大问题”。

5、12月24日，电话联系询问北方华驿销售总监牛先生，又告之二级店小青汽贸及我说“车子检测没故障”，他们清除故障代码一事也予以否认。我有检测时的录音（小青汽贸的周经理也在场可以证实这点）及通话录音。与北方华驿售后总监赵女士沟通时：“车现在处于销售阶段，还没有到达售后阶段”。
6、到今天2018年12月28日，仍然没有给我一个合理的解决方案及答复，至尽使我的车辆无法上牌，无法上路，直接侵害了消费者的诸多权利。

7、我的诉求是：请你们协助我把真实的检测报告交给我，不要这样欺骗隐瞒消费者。事实求实的解决问题。

以上所述均可向本地消费者协会，质检部门及二级销售商小青汽贸求证，决没有半点虚假。

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