JD.Powe发布汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六（JD Power发布最新汽车可靠性排行，它挤掉了八年的冠军雷克萨斯）

今天找车网小编整理了JD.Powe发布汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六（JD Power发布最新汽车可靠性排行，它挤掉了八年的冠军雷克萨斯）相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、JD.Powe发布2020年汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六
• 2、JD Power发布最新汽车可靠性排行，它挤掉了八年的冠军雷克萨斯
• 3、J.D.Power科技满意指数:现代和沃尔沃夺冠，特斯拉落榜,大众第十

JD.Powe发布2020年汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六

JD.Powe发布2020年汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六！

近日，美国知名的市场调研机构JD.Power发布了2020年汽车质量排行榜，对于JD.Power有些人不是很了解，它是全球公认的消费者评测机构，每年都会通过收集汽车数据（三年车龄）来进行分析，然后发布全球认可度最高的汽车质量排行榜。而它近日发布的2020年汽车质量排行榜，就是根据3.6万多名车主的真实反馈，经过多次筛选分析之后发布的。从榜单来看，2020年质量最好的汽车品牌已不再是日系霸主雷克萨斯，而丰田也是下滑两位排名第五，大众则是一反常态，由去年的第十二位升至第六位。而日产、本田、奔驰和斯巴鲁等知名品牌，其质量表现全部低于同行业平均故障值。下面结合JD.Power发布2020汽车质量排行榜，让我们来具体看一下各大汽车品牌的质量表现吧。

一、JD.Power发布2020年汽车品牌质量排名1-14名

首先我们来看下质量表现处于同行业平均值之上的汽车品牌，它们依次是捷恩斯、雷克萨斯、别克（上期第五）、保时捷、丰田（上期第三）、大众、林肯、宝马、雪佛兰、福特、马自达、凯迪拉克、现代和起亚。其中排名榜首的不再是雷克萨斯，而是来自现代汽车的豪华品牌捷恩斯，而作为日系车霸主的雷克萨斯，它的质量口碑一直不错，但结合雷克萨斯近半年的表现来看，它痛失榜首也是在意料之中的。

别克汽车，作为美国人最喜欢的本土品牌之一，别克汽车的质量表现一直不错，而此次别克汽车排名升至第三位，同比去年上升了2位，它也是跟丰田汽车进行了对换。丰田汽车，而丰田汽车排名第五位，虽然整体表现依然很不错，但同比去年还是出现了质量下滑，而这也很可能是和近期丰田汽车的召回事件有关。大众汽车，大众汽车排名第六位，紧追丰田汽车之后，大众汽车也是一反常态，再次排名质量榜前十。大众汽车在美国的销量表现一般，其质量排名也是比较靠后，而此次大众汽车却从去年的第12位，升至了第6位，还是比较令人意外的。

其它品牌方面，宝马排名第八位，同比去年下滑一位，宝马的表现也是比较平稳得到，在宝马X3逐渐被市场认可之后，整体的发展形势还是不错的。而雪佛兰汽车排名第九位，同比下滑了五位，美系车另一大汽车品牌福特，此次也是表现不俗，排名升至第十位。而马自达表现不错，质量表现重回平均值之上，而韩系车现代和起亚，同比去年，排名出现了小幅下滑，不过它们的质量水平，仍是处在了同行业平均值之上。

二、JD.Power发布2020年汽车品牌质量排名15-32名

其次我们来看下质量表现处于同行业平均值之下的汽车品牌，它们依次是奥迪汽车、日产汽车、讴歌汽车、本田汽车、RAM、三菱汽车、Mini汽车、奔驰、斯巴鲁、英菲尼迪、道奇、Jeep、菲亚特、GMC、沃尔沃、捷豹、克莱斯勒和路虎。其中，奥迪、日产、本田和奔驰都是我们国人非常喜欢的汽车品牌，可它们的质量表现却令人十分失望，而下滑最严重的还是奔驰汽车，它在受到“引擎盖维权事件”之后，整体口碑下滑的非常厉害。

而除了奥迪、日产、本田和奔驰的表现不佳之外，还有很多质量水平处于平均值之下的豪华车品牌，像本田旗下的讴歌、宝马旗下的Mini（去年第六）、日系斯巴鲁、日产旗下的英菲尼迪、沃尔沃、捷豹和路虎等。其中最令人意外的是Mini和斯巴鲁，它们在去年的质量榜单中，都是排名非常靠前的，此次确实出现了大幅度下滑，也是让人有点摸不着头脑。

最后，总的来说，JD.Power发布2020年汽车品牌质量排名还是非常有参考价值的，在去年成长最快的是几个美国本土汽车品牌，比如别克、福特和雪佛兰等，而日系品牌的整体表现不佳，雷克萨斯痛失榜首，丰田、本田、日产也是全部出现下滑，德系品牌的表现不一，大众、宝马比较领先，而奥迪和奔驰则是表现不佳。对此，大家有什么看法呢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

找车网

JD Power发布最新汽车可靠性排行，它挤掉了八年的冠军雷克萨斯

日前，JD Power发布了最新一期汽车质量可靠性研究报告。该榜单由J.D. Power针对美国市场36555名2017款车辆的车主进行调研。

该项报告统计车主在过去使用车辆遇到的故障问题，最终以每100辆车出现的问题数量（PP100）作为可靠性排名的衡量标准。

按照这种测试方式，分数越低排名则越高，意味着调查中车辆的故障数越低。

车辆可靠性是车主非常关注的一个指标，车主在拥车期内的可靠性体验会进而影响他们的口碑推荐和品牌忠诚度。

在所有参与的品牌当中，现代汽车豪华汽车品牌Genesis作为首次被纳入调查的品牌，总体车辆可靠性方面排名最高，以89分成绩位居第一，紧随其后的分别是雷克萨斯、别克、保时捷、丰田。

Genesis作为现代汽车旗下的豪华品牌，在去年正式公布了中文名“捷尼赛思”，并且按照规划，该品牌旗下的旗舰车型捷尼赛思G90有望于年内在国内上市。

捷尼赛思品牌一直在海外有着较为不错的销量，其产品也一直与宝马、奔驰和奥迪等豪华品牌对标，预计这款车在国产后依旧会采用这样的营销策略。

不过，捷尼赛思这个品牌在国内知名度不高，而且没有足够的历史背景和底蕴。

雷克萨斯连续八年的最可靠汽车品牌冠军被终结，这一次在调研中可靠性排名第二位置，得分为100。

雷克萨斯的品牌宣传语一直是“匠人匠心”，一度被评为最靠谱的品牌，可是近几年来质量问题和召回事件频繁发生，雷克萨斯逐渐失去“最靠谱”的称号。

这一次通用旗下别克品牌以103分的成绩排名第三，相比去年提升了两名，也是普通品牌中可靠性排名最高的。

另外，进入可靠性前十的品牌还有大众、林肯、宝马、雪佛兰和福特。

其余在行业平均线以上的品牌还有马自达、凯迪拉克、现代和起亚。

正所谓有喜也有忧，有赢家就会有输家。这次排在倒数前五名分别是GMC，沃尔沃，捷豹，克莱斯勒和路虎。

排名最靠后的是路虎，其220的得分远低于平均水平。克莱斯勒则以214的分数排在倒数第二。

吉利控股旗下的沃尔沃品牌，可靠性排名一直比较差，这次排在倒数第四。

在可靠性平均线以下的，还有Mini、奔驰、斯巴鲁、英菲尼迪、日产和本田等品牌。

再说几句

如果常在车圈混，对于JD Power一定并不陌生。作为一个国际的权威机构，它搞过发动机评选、内饰评选以及质量报告等一大堆“评比”，而这些也是消费者在买车前要做的功课。尤其是汽车可靠性，是消费者选择购车的重要指标之一。

车辆的可靠性会严重影响用户多年来对汽车的满意度，并且在准备更换车辆时会严重影响保值率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J.D.Power科技满意指数:现代和沃尔沃夺冠，特斯拉落榜,大众第十

从30年前的212、桑塔纳，到如今的电车与传统燃油车百花齐放，汽车早已不是简单的四个轮子、一个方向盘，先进的多媒体和驾驶辅助系统等新技术，正在成为决定购买的主要因素，但有些功能并不好用、可靠。于是，J.D.Power针对新技术的用户满意度，进行了调查。

调查主要涉及15个州，分为普通和豪华品牌两大阵营，总分共计1000分，最终现代和沃尔沃分别以556和617分获得各自阵营的冠军。普通品牌里，我们熟悉的丰田、大众、本田等得分比较靠后；豪华品牌中，宝马和奔驰表现不俗，仅比沃尔沃少了几分。

比较有趣的是特斯拉，它并没有给予JD Power授权许可在15个州进行调查，最终后者引用了其他35个州的数据，特斯拉获得593分，但没有正式排名。

普通品牌：现代高光，大众仅排第10

J.D.Power表示：他们一共分析了四个类别的34种技术，包括流媒体后视镜、全景影像的清晰度，多媒体信息娱乐系统的功能性和操作便利程度（是否会在驾车时分心），网联技术在各种路况下应用的流畅度。

最终，现代的平均得分最高，车主认为：爱车的全景影像清晰度很好，能够方便的观察车身周围情况；中控屏幕的分辨率很高，且位置设计合理，流畅度也不错，操作起来比较顺手，不会耽误太多时间；而且通过CarPlay进行连接后，整个娱乐系统的功能性也比较全面。

我们熟悉的大众、本田和丰田，失分项主要是摄像头分辨率偏低，中控屏幕的UI界面风格比较老套、流畅度也存在提升空间，操作便利性不够好，导致许多车主懒得去通过系统使用一些功能。

另外，随着美国道路安全局对于驾驶辅助系统的倡导，在美销售的许多车型都配备了自适应巡航和主动刹车等先进技术，对于这些功能，用户呈现出两种声音。

比较年轻的车主喜欢这些功能，他们觉得：丰富的科技性配置能有效降低驾车的工作强度，让旅途变得更加舒适、安全。但驾龄时间较长的车主则持怀疑态度，他们怀疑科技配置工作的可靠性，信任度不高，轻易不愿使用。

豪华品牌：沃尔沃翻身、宝马尴尬

沃尔沃的车主满意度进步明显，还记得大约3年前，《消费者报告》做过类似的调查，由于摄像头显示不清晰，多媒体系统的流畅度较差、操作不方便，XC90当时被评为十大最不靠谱车型之一。

如今，沃尔沃逆袭，说明其对于科技配置的升级还是挺用力的。另外，它标配的主动刹车系统，无论是灵敏度还是可靠性，得分都比较高，车主们喜笑颜开。

而作为新势力的代表，特斯拉实际上革新了用车体验，它的多媒体系统和驾驶辅助系统，从清晰度、流畅度和智能化程度几个方面，得分都是比较高的，只是车机有死机情况发生，对新技术依赖过高，影响了整体评分。

比较尴尬的是宝马，以它为代表，多媒体手势控制功能正在成为豪华品牌车型的特色，但用户满意度并不高，他们觉得使用过程比较麻烦，需要学习，有无手势控制功能，也并不会成为在购车时选择的标准。

总结

从传统的三大件到满满黑科技，随着需求的提升，我们对汽车的要求也越来越多，但从使用出发，功能并不是越多越好，而是要经典、实用、操作方便，配置并非为了炫技，而是更好的服务车主。

最后，您对您家爱车的科技性功能打几分呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以上就是找车网小编给大家带来的JD.Powe发布汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六（JD Power发布最新汽车可靠性排行，它挤掉了八年的冠军雷克萨斯）全部内容，希望对大家有所帮助！