J.D.Power科技满意指数:现代和沃尔沃夺冠，特斯拉落榜,大众第十（JD.Powe发布汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六）

最近经常有小伙伴私信询问J.D.Power科技满意指数:现代和沃尔沃夺冠，特斯拉落榜,大众第十（JD.Powe发布汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六）相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、J.D.Power科技满意指数:现代和沃尔沃夺冠，特斯拉落榜,大众第十
• 2、JD.Powe发布2020年汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六
• 3、J.D.Power发布2020主流汽车品牌影响力榜，宝马、大众第一

J.D.Power科技满意指数:现代和沃尔沃夺冠，特斯拉落榜,大众第十

从30年前的212、桑塔纳，到如今的电车与传统燃油车百花齐放，汽车早已不是简单的四个轮子、一个方向盘，先进的多媒体和驾驶辅助系统等新技术，正在成为决定购买的主要因素，但有些功能并不好用、可靠。于是，J.D.Power针对新技术的用户满意度，进行了调查。

调查主要涉及15个州，分为普通和豪华品牌两大阵营，总分共计1000分，最终现代和沃尔沃分别以556和617分获得各自阵营的冠军。普通品牌里，我们熟悉的丰田、大众、本田等得分比较靠后；豪华品牌中，宝马和奔驰表现不俗，仅比沃尔沃少了几分。

比较有趣的是特斯拉，它并没有给予JD Power授权许可在15个州进行调查，最终后者引用了其他35个州的数据，特斯拉获得593分，但没有正式排名。

普通品牌：现代高光，大众仅排第10

J.D.Power表示：他们一共分析了四个类别的34种技术，包括流媒体后视镜、全景影像的清晰度，多媒体信息娱乐系统的功能性和操作便利程度（是否会在驾车时分心），网联技术在各种路况下应用的流畅度。

最终，现代的平均得分最高，车主认为：爱车的全景影像清晰度很好，能够方便的观察车身周围情况；中控屏幕的分辨率很高，且位置设计合理，流畅度也不错，操作起来比较顺手，不会耽误太多时间；而且通过CarPlay进行连接后，整个娱乐系统的功能性也比较全面。

我们熟悉的大众、本田和丰田，失分项主要是摄像头分辨率偏低，中控屏幕的UI界面风格比较老套、流畅度也存在提升空间，操作便利性不够好，导致许多车主懒得去通过系统使用一些功能。

另外，随着美国道路安全局对于驾驶辅助系统的倡导，在美销售的许多车型都配备了自适应巡航和主动刹车等先进技术，对于这些功能，用户呈现出两种声音。

比较年轻的车主喜欢这些功能，他们觉得：丰富的科技性配置能有效降低驾车的工作强度，让旅途变得更加舒适、安全。但驾龄时间较长的车主则持怀疑态度，他们怀疑科技配置工作的可靠性，信任度不高，轻易不愿使用。

豪华品牌：沃尔沃翻身、宝马尴尬

沃尔沃的车主满意度进步明显，还记得大约3年前，《消费者报告》做过类似的调查，由于摄像头显示不清晰，多媒体系统的流畅度较差、操作不方便，XC90当时被评为十大最不靠谱车型之一。

如今，沃尔沃逆袭，说明其对于科技配置的升级还是挺用力的。另外，它标配的主动刹车系统，无论是灵敏度还是可靠性，得分都比较高，车主们喜笑颜开。

而作为新势力的代表，特斯拉实际上革新了用车体验，它的多媒体系统和驾驶辅助系统，从清晰度、流畅度和智能化程度几个方面，得分都是比较高的，只是车机有死机情况发生，对新技术依赖过高，影响了整体评分。

比较尴尬的是宝马，以它为代表，多媒体手势控制功能正在成为豪华品牌车型的特色，但用户满意度并不高，他们觉得使用过程比较麻烦，需要学习，有无手势控制功能，也并不会成为在购车时选择的标准。

总结

从传统的三大件到满满黑科技，随着需求的提升，我们对汽车的要求也越来越多，但从使用出发，功能并不是越多越好，而是要经典、实用、操作方便，配置并非为了炫技，而是更好的服务车主。 找车网

最后，您对您家爱车的科技性功能打几分呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

JD.Powe发布2020年汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六

JD.Powe发布2020年汽车品牌质量排名，雷克萨斯丢冠，大众升第六！

近日，美国知名的市场调研机构JD.Power发布了2020年汽车质量排行榜，对于JD.Power有些人不是很了解，它是全球公认的消费者评测机构，每年都会通过收集汽车数据（三年车龄）来进行分析，然后发布全球认可度最高的汽车质量排行榜。而它近日发布的2020年汽车质量排行榜，就是根据3.6万多名车主的真实反馈，经过多次筛选分析之后发布的。从榜单来看，2020年质量最好的汽车品牌已不再是日系霸主雷克萨斯，而丰田也是下滑两位排名第五，大众则是一反常态，由去年的第十二位升至第六位。而日产、本田、奔驰和斯巴鲁等知名品牌，其质量表现全部低于同行业平均故障值。下面结合JD.Power发布2020汽车质量排行榜，让我们来具体看一下各大汽车品牌的质量表现吧。

一、JD.Power发布2020年汽车品牌质量排名1-14名

首先我们来看下质量表现处于同行业平均值之上的汽车品牌，它们依次是捷恩斯、雷克萨斯、别克（上期第五）、保时捷、丰田（上期第三）、大众、林肯、宝马、雪佛兰、福特、马自达、凯迪拉克、现代和起亚。其中排名榜首的不再是雷克萨斯，而是来自现代汽车的豪华品牌捷恩斯，而作为日系车霸主的雷克萨斯，它的质量口碑一直不错，但结合雷克萨斯近半年的表现来看，它痛失榜首也是在意料之中的。

别克汽车，作为美国人最喜欢的本土品牌之一，别克汽车的质量表现一直不错，而此次别克汽车排名升至第三位，同比去年上升了2位，它也是跟丰田汽车进行了对换。丰田汽车，而丰田汽车排名第五位，虽然整体表现依然很不错，但同比去年还是出现了质量下滑，而这也很可能是和近期丰田汽车的召回事件有关。大众汽车，大众汽车排名第六位，紧追丰田汽车之后，大众汽车也是一反常态，再次排名质量榜前十。大众汽车在美国的销量表现一般，其质量排名也是比较靠后，而此次大众汽车却从去年的第12位，升至了第6位，还是比较令人意外的。

其它品牌方面，宝马排名第八位，同比去年下滑一位，宝马的表现也是比较平稳得到，在宝马X3逐渐被市场认可之后，整体的发展形势还是不错的。而雪佛兰汽车排名第九位，同比下滑了五位，美系车另一大汽车品牌福特，此次也是表现不俗，排名升至第十位。而马自达表现不错，质量表现重回平均值之上，而韩系车现代和起亚，同比去年，排名出现了小幅下滑，不过它们的质量水平，仍是处在了同行业平均值之上。

二、JD.Power发布2020年汽车品牌质量排名15-32名

其次我们来看下质量表现处于同行业平均值之下的汽车品牌，它们依次是奥迪汽车、日产汽车、讴歌汽车、本田汽车、RAM、三菱汽车、Mini汽车、奔驰、斯巴鲁、英菲尼迪、道奇、Jeep、菲亚特、GMC、沃尔沃、捷豹、克莱斯勒和路虎。其中，奥迪、日产、本田和奔驰都是我们国人非常喜欢的汽车品牌，可它们的质量表现却令人十分失望，而下滑最严重的还是奔驰汽车，它在受到“引擎盖维权事件”之后，整体口碑下滑的非常厉害。

而除了奥迪、日产、本田和奔驰的表现不佳之外，还有很多质量水平处于平均值之下的豪华车品牌，像本田旗下的讴歌、宝马旗下的Mini（去年第六）、日系斯巴鲁、日产旗下的英菲尼迪、沃尔沃、捷豹和路虎等。其中最令人意外的是Mini和斯巴鲁，它们在去年的质量榜单中，都是排名非常靠前的，此次确实出现了大幅度下滑，也是让人有点摸不着头脑。

最后，总的来说，JD.Power发布2020年汽车品牌质量排名还是非常有参考价值的，在去年成长最快的是几个美国本土汽车品牌，比如别克、福特和雪佛兰等，而日系品牌的整体表现不佳，雷克萨斯痛失榜首，丰田、本田、日产也是全部出现下滑，德系品牌的表现不一，大众、宝马比较领先，而奥迪和奔驰则是表现不佳。对此，大家有什么看法呢

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J.D.Power发布2020主流汽车品牌影响力榜，宝马、大众第一

文/张涛

近日，J.D.Power发布了2020中国新车购买意向报告，该报告共调查了11881名意向购车者，包含了66个汽车品牌以及这些意向购车者（计划12个月内购车消费者）对汽车品牌的认知态度、购车考虑因素以及购车预算等等。

该调查显示，2020年前3个月，意向购车者平均去过2.9家4S店，比2019年的3.5家减少了17%。购车预算也由2018年的24.4万元降至今年的20.1万元，降幅为18%。

购买新能源车意向比例则是超过了小型车、MPV与豪华轿车，跃居于购车倾向第三名，仅次于SUV和中型车。

但续航里程不足依旧新能源车意向购车者的主要顾虑，在所有购车因素中的占比为25%。其次是电池技术不够成熟，占比为21%。

以配置为第一购车因素的意向购车者的比例也由2016年的17%上升至2020年的43%，其中主动刹车、夜视系统、360度全息影像等配置需求也较2019年上升了10%。

值得一提的是，国际品牌的意向购买者的购买率较高，但同时也会考虑其他品牌。而自主品意向购买率虽然较低，但意向购车者对品牌的忠诚度很高，一般不会考虑其他品牌。

除此之外，J.D.power还根据消费者对汽车品牌的认知度、熟悉度以及喜好度对主流的66款汽车品牌进行了影响力排名。

豪华品牌中，BBA不出意外地获得了前三名，宝马以691分获得了第一名，奔驰与奥迪则是紧随其后，得分为669分与664分。（资料来源：J.D. Power 2020中国新车购买意向研究）

有趣的是，实际销量奔驰要高于宝马。比如前三个月奔驰总销量为114127辆，宝马总销量为98663辆，奔驰C级、E级的单月销量也均高于宝马3系、5系。

非豪华品牌中，一汽-大众的影响力最高，得分为682分，其次是上汽大众，得分为678分。

南北大众一家人，前三个月总销量达到了359813辆。丰田同样，总销量也达到了243651辆。其次的北京现代销量则是65808辆，远不及自主品牌中的吉利、长安以及哈弗。

整体来看，部分自主品牌的影响力虽暂时不及国际品牌，但销量已经相当不错，甚至已经超越了韩系车。侧面说明，自主品牌汽车已经趋于成熟，买车选自主品牌问题不大。

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