不止于大更要实用，长城山海炮满足全场景户外用车需求 山海皆可平，试驾大型皮卡山海炮，体验极致性能 新时代豪华皮卡，试驾长城山海炮柴油极享版

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本文目录一览：

• 1、不止于大更要实用，长城山海炮满足全场景户外用车需求
• 2、山海皆可平，试驾大型皮卡山海炮，体验极致性能
• 3、新时代豪华皮卡，试驾长城山海炮柴油极享版

不止于大更要实用，长城山海炮满足全场景户外用车需求

提起皮卡车型，很多人印象还停留在拉货载物的生产工具上。很多人认为皮卡就是傻大个，笨重粗狂，干粗活、拉重物是它们的主要使命。的确，在我国因为一些政策和历史遗留问题，皮卡车型在驾驶、使用上都受到了很多歧视，例如城市限行，15年强制报废都限制了皮卡车型的发展。

随着人们生活水平的提升，驾车探索大自然，体验户外生活已经成为了很多人的一种生活方式。但是在我国高端皮卡一直被合资进口车型所垄断，例如 福特 F-150、 丰田 坦途 、 道奇 霸王龙 等进口高端皮卡在中国售价一直居高不下，注定只是少部分有钱人的玩具。

长城 汽车作为自主品牌越野车的佼佼者，终于将目光瞄准到了高端皮卡车型，随着长城炮系列的出现，皮卡才真正走进很多普通人的生活。粗犷的外观、轿车化的内饰和齐全的配置，长城炮成了不少人出游的伙伴。

作为长城炮系列的旗舰车型， 山海炮 拥有“高性能、超豪华、超好玩”三大特征，其亲民的售价让中国消费者也能享受到皮卡带来的快乐自驾生活。

作为长城炮系列2.0时代乘用休闲品类的旗舰车型，山海炮车型是目前中国首款大型高性能豪华皮卡，提供柴/汽油不同车型版本选择。本次试驾的版本为2023款山海炮柴油2.4T极途牵引版。

不止于大，铁汉柔情

初识山海炮，用一个字来形容山海炮就是“壮”！山海炮作为一款中大型皮卡，车身尺寸为5440*1991*1924mm，轴距达到了惊人的3350mm，整体车身采用了短后悬的设计，前后比例十分协调，给人一种十分雄壮威猛的既视感。

外观上，大尺寸进气格栅配合横向镀铬装饰条，让山海炮的车头很有厚重感。车身侧面设计简洁，没有多余的线条，使用了大量直线，进一步强化它的硬汉形象。

山海炮后门将C柱全部包住，可以有效的减少风噪。车尾同样采用大量直线，山海炮独具匠心，配备了后风挡小窗，尾门上下部分增加了两道腰线，显得更加立体。

作为一辆皮卡，载物能力必须是突出的。山海炮的尾箱盖可以对开，还配备了电动盖板。尾箱预留24个矩阵式锚点，给用户多种拓展可能、更多的创意空间，日常装载和拿趣行李都十分便捷。

作为一辆能够满足户外出行的皮卡，拖车钩当然必不可少。山海炮具备C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，预留拖车取电口、后牵引装置，能够无限拓展拖挂的使用场景，包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等。

山海炮的外观是铁汉，那内饰就体现了它的柔情。

坐进车内山海炮的内饰凸显的就是一个豪华，整体设计风格与自家 坦克500 十分类似，采用了大量软性材质和真皮的包裹，触手所及之处都是软软的，搭配木纹饰板，给人一种成熟稳重的观感。

除了豪华感，山海炮的内饰还主打一个实用性，14.6 英寸中控屏+12.3 英寸仪表提供丰富驾驶信息的同时还有丰富的安全驾驶辅助，中控大屏和档把附近还提供了部分实体按键，驾驶盲操也不在话下。

64 色律动氛围灯、流媒体后视镜、方向盘加热、无线充电、电动踏板、车侧迎宾灯、全皮革前后排座椅等诸多实用配置也都没有缺席。

粗活细活都能干

本次试驾的柴油版山海炮搭载的是2.4T柴油发动机，最大功率135kW，最大扭矩480N·m。全系标配硅油风扇，满足最新的国六B2-RDE排放水平。

山海炮为这款2.4T柴油发动机匹配了9AT变速箱以及 博世 2000bar高压共轨系统，最高传动效率可达97%，整机热效率高达42%，为用户带来更优的加速性能、换挡平顺性以及燃油经济性。

作为一款旗舰皮卡车型，上山下河自然是必备技能，全系标配博格华纳4A+MLOCK硬锁四驱系统，加之前后桥电控牙嵌式差速锁，实现了真正意义上的三把锁，虽然没有驾驶它去跨越山海，但是官方数据最大800mm的涉水深度，在山野行驶完全不在话下。而且它还配备全新升级的底盘，搭载前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，让整车稳定性更好，侧倾控制能力更好。

除了能干户外驾驶的粗活，日常城市驾驶中的细活，山海炮也同样能够胜任。

在试驾过程中，山海炮会带来一种十分明显的大车感，你会时时刻刻感受到它庞大车身带来的驾驶压力，不过好在山海炮配备了540°透明底盘，帮助驾驶者时刻了解路面情况，即使是一些较窄的路面，山海炮也能过得游刃有余。

城市道路上，车辆的安全性十分重要。山海炮在碰撞安全、儿童保护、行人保护、安全辅助四个维度，均按照最新2023版ANCAP 五星标准设计。并且搭载L2级智能驾驶辅助系统，据悉后期还可选装HWA高速领航辅助驾驶功能。

配备ACC自适应巡航、自动泊车、前后DVR行车记录，全系标配6个安全气囊，配备主动式双预紧+限力安全带、碰撞自动解锁、碰撞自动断油等配置，长城旗下车型的安群性能毋庸置疑。

唯一需要注意的是作为一款柴油车型，山海炮2.4T柴油版在启动的一瞬间发动机噪声会略大一些，除此以外山海炮的变速箱会在悄无声息中完成升挡或降挡，转向系统也很精准，用正常的车速过弯，车辆的支撑性也很足，较高的坐姿还可以带来更好的视野和安全感。

通过这次试驾山海炮让我重新认识到如今的皮卡无论是作为工具车或休闲用车都有着很高的实用价值。相信随着皮卡政策的逐步解禁，会有越来越多的人选择皮卡作为自己自驾出游的交通工具。

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山海皆可平，试驾大型皮卡山海炮，体验极致性能

【车媒体丨试驾】俗话说：所爱皆山海，山海皆可平。 长城 炮旗下 山海炮 车型，作为中国首款大型高性能豪华皮卡，山海炮汽油3.0T V6车型官方指导价为25.88万-30.18万元；柴油2.4T车型官方指导价为22.88万-24.88万元，一经上市，便将“高性能、超豪华、超好玩”三大维度一键打通，成为高端皮卡市场的创新型皮卡之王。

随着全国放宽皮卡进城限制地级市已超87%，在皮卡文化日益活跃的共同推动下，皮卡市场消费持续高增长。山海炮作为长城炮品牌2.0时代的品类创新车型，一车可以顶4车，凭借无与伦比的穿越能力、百变的改装能力、出众的拖挂能力、全场景休闲适应能力，成就真正的穿越之王、改装之王、拖挂之王、休闲之王，从而打破了进口皮卡独霸高端市场的格局，进一步玩转高品质硬派户外生活。

在山海炮的用车定义域内，中国用车结构也发生了极大改变。如果说用一句话总结山海炮是一台什么样的车，或许越野车的性能、SUV的通过性以及轿车的舒适性，可以完美契合这款车的综合调性，彻底解决用车焦虑。

而且，山海炮还是一款极具休闲色彩的皮卡车型，在长城炮与路亚的结缘过程中，也展现出二者敬畏自然、勇于挑战的精神契合，让更多人体验全场景皮卡车生活。可以说，山海炮是把“乘用”和“玩乐”两个属性放大且结合到一起的极致代表。

在试驾过程中，也可以 发现 ，长城炮已经成功在内饰和科技配置方面完成了轿车化改造，但看起来和开起来还是一台传统的非承载式皮卡。从外观设计、内饰装置，还是整车操控以及科技配置上来说，这台车都完成了皮卡轿车化的彻底改造，并且潜移默化地打入曾经被SUV所把持的细分领域，从而拓宽了皮卡的市场。

驾驶山海炮这款皮卡，你会发现它已经摆脱了皮卡给人的“抗造”的粗糙笨重印象。山海炮是基于全球领先的智能专业越野平台—— 坦克 平台打造的车型，高耸的前脸、大面积的镀铬进气格栅、相对方正又不失圆润的造型看上去霸气又硬派，5440/1991/1924mm的长宽高与3350mm的轴距，让人产生了一个最直观的印象——大。

为了减少风噪、提高舒适性，山海炮的后门包住了整个C柱，在前车厢和货箱的连接处也设置了胶条，后风挡还采用了隔音玻璃，并在中间搭载了一块可以电动开启的小窗，进一步增加了可玩性。

打开车门，山海炮高级商务座舱豪华气场，扑面而来，内饰大面积采用软质包覆，配备方向盘加热功能，以及14.6英寸中控屏、12.3英寸仪表盘，实现视觉、触觉双重豪华体验。

值得一提的是，山海炮首创后排座椅电动调节，采用宽大的4+2+4分块模式，两侧座椅可电动滑移。在保证上下车便利性的同时，最大乘坐靠背角达到33度，达到甚至超过很多家用SUV的后排角度，同时座椅两侧增加侧翼，全面提升肩部的舒适度，同样配备加热、通风功能，打造超越SUV的后排乘坐感受。

在辅助驾驶方面，长城为山海炮提供了轿车一般都智能科技，其配备了咖啡智能Coffee·AI，可实现人车“无障碍交流”；全系搭载ACC自适应巡航、360高清环视+透明车底，可选咖啡智驾Coffee Pilot系统，实现HWA高阶智能驾驶，高速自动变道，充分满足用户智能出行。

此外，山海炮还配备咖啡智能Coffee▪AI，可实现人车“无障碍交流”；全系搭载ACC自适应巡航、360高清环视+透明车底，可选咖啡智驾Coffee Pilot 系统，实现HWA高阶智能驾驶，高速自动变道，充分满足用户智能出行。

在高性能表现上， 3.0T V6+9AT的黄金组合，已经让这款车成为“户外之王”。 已上市柴汽油两款动力，后续还将搭载HEV、PHEV动力。山海炮汽油搭载的是长城3.0T V6发动机，荣获“中国心”2022年度十佳发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m；并且低扭强劲，1000rpm即可爆发出340N·m扭矩。

与发动机相匹配的是全新自研纵置9AT变速器，它是目前国内最高端的自研变速器，可实现最高达750N·m的扭矩承载，能够更好地配合发动机在高效区间工作，并成就山海炮优异的加速性能。

山海炮全系标配博格华纳4A+Mlock分动器，在保留智能四驱TOD自动进行驱动力分配的优势，同时集成机械式硬锁结构，能够实现4L、4H模式下的刚性锁止，即使遭遇恶劣路况，也能顺利脱困，畅行无阻。同时山海炮通过设计优化，将关键线束插接件的防水等级提升为IPX9K的最高标准，整车最大涉水深度达到800mm，助力用户纵情跋山涉水，如履平地。

汽油版车型的最大驾驶感受，就是动力输出极其平顺，后劲也相当充足。动力参数虽然不错，但取向并不是以运动为主，这也符合这台皮卡的豪华调性。至于柴油版车型，得益于柴油发动机的特性，低扭要更加强劲，不过急加速时的动力表现肯定与3.0T的汽油版有所差距，而且噪音也会略大一点。

作为一款多功能皮卡，山海炮首创后车箱挡板对开+平开设计，提供多场景使用便利性。挡板对开可让用户在户外存取物品时，更为得心应手；而挡板平开时，用户完全可以坐在挡板上细细品味户外生活的美好。此外，山海炮采用国内首创三开门平盖式防雨棚，电动控制，可拆卸隔断，增加空间百变性，玩转全场景皮卡生活。

此外，山海炮后车箱还预留24 个矩阵式锚点，给用户多种拓展可能，打造真正的超好玩万能改装车；车内车外双220V 电源接口，满足各类小型电器使用，无限拓展户外新玩法。

对于出行者来说，一辆皮卡还必须有强悍的牵引能力。而山海炮的牵引能力就在圈内有目共睹的，其出厂自带C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，预留拖车取电口、后牵引装置，能够拓展包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等各种拖挂使用场景，完美契合用户多元化、个性化需求，为用户的户外生活拓展了更多可能。

编辑点评：通过此次在山东站的体验试驾，整体来说，无论是静态还是动态，山海炮都是一台极具高级感的皮卡，接近豪华SUV的驾乘体验，加上高通过性、高承载力与极强的拓展能力，都让山海炮成为了一台为户外而生的极致选择，也充分验证了“户外之王”山海炮的极致魅力，感兴趣的朋友不妨到店试驾体验。

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新时代豪华皮卡，试驾长城山海炮柴油极享版

在中国，皮卡作为一种具有独特文化背景和使用场景的车型，一般只服务于少部分用户。但由于其载货能力强、通过性好、维护成本低等特点，如今颇受热爱越野探险或户外休闲活动用户选择。

与此同时，在中国，“皮卡文化”也在逐渐转变为更加注重绿色、智能科技和舒适性等方面的理念。因此可以看到近年来中国皮卡开始趋向智能化、电气化，并且提高了乘坐舒适度。 而 长城 炮作为国内知名的皮卡品牌之一，其优秀的性能表现和舒适实用的设计理念，在市场中备受关注。那么，在众多皮卡车型中，长城炮究竟能够满足哪些使用场景呢？未来又将如何发展呢？今天小编试驾了全新 2023 款 山海炮 2.4T 柴油极享版会带给你答案。

外观设计

在外观设计方面，长城山海炮融合了多种元素以创造出强烈的视觉效果。其前脸采用了大面积镀铬饰条，并配备了棱角分明、锋利感十足的 LED 大灯组。

山海炮定位中型皮卡，车身长*宽*高分别为 5440mm*1991mm*1924mm，轴距 3350mm，市面上绝大部分紧凑型皮卡在空间和尺寸上有绝对优势。同时，山海炮采用宽体设计，车身与货箱的比例更加协调。车身侧面上就可以看到该车在轮拱处进行了加宽处理，这样不仅能够增强该车在越野行驶时对于路面突变及恶劣环境的适应性能力，同时还使得车辆具有更高水平上的美观度。并且还使用了 265/60 18 英寸银色辐条轮圈，这个也是 AT 轮胎常见尺寸，方便后期越野取向改装。

此外，像车顶行李架、全景天窗、密封车厢、前后四门玻璃全部夹层隔音等方便出行配置也是标配。 总之，长城山海炮的外观设计既具有时尚感，又充满力量感和运动感。

动力操控

动力方面是这台车最让人惊喜的地方，搭载了一台 2.4T 涡轮增压柴油发动机，最大输出功率为 135kW，峰值扭矩为 480N·m，满足最新的国六 B2-RDE排放标准，并匹配 9 速手自一体变速器。

柴油机的特色就是扭矩，480N·m 让这辆将近 2.6 吨的大家伙开起来非常轻快，强大的低扭表现，好像电动车般随踩随有，另外这台长城自研的 9AT 表现也是为之一振，换挡平顺，逻辑合理。在经济模式下行驶时，转速一般不超过1500rev/s，因此保证了良好的节油性表现，使山海炮可以达到 9.3L/100km 的综合油耗数据。同时，在越野环境下使用该车还可以通过 TOD 智能驱动力分配、中央差速器锁止等功能实现更加出色的越野性能。

长城的皮卡在公路表现一直不错。山海炮作为旗下豪华版本，更是出色，前双叉臂悬挂加上轻盈的转向手感、线性刹车油门调教使整台车在车流中穿梭轻而易举，完全没有传统皮卡笨重的感觉，十分高级。

内饰配置

山海炮的内饰设计和质感方面完全采用乘用车的设计标准，中控大面积采用了软质材料进行包裹，并配备胡桃木色木纹饰板，简约又不失格调。

另外，14.6 英寸中控屏+12.3 英寸仪表提供丰富驾驶信息的同时还有丰富的安全驾驶辅助，让这台将近五米五的大车也能轻松驾驭，并且车机流畅和布局合理，轻松就能上手。

另外像 64 色律动氛围灯、流媒体后视镜、方向盘加热、无线充电、电动踏板、车侧迎宾灯、全皮革前后排座椅等配置都无不说明这台山海炮的豪华属性。

更值得的一提的是它的后尾箱设计，长城在这方面可谓是不少花心思，尾部Logo 上的开门键，短按对开方便取运货物，长按平开可以在户外多场景运用，另外还配备了电动的平铺式防雨棚和 24 个锚点，大大的增加山海炮后车厢的便利性。

总结

中国的皮卡发展可以追溯到 20 世纪 80 年代，当时国内汽车市场正在逐步开放，出现了一批以进口车为主的豪华轿车和商务车。然而对于大多数人来说，这些车太昂贵了，人们需要一种价格实惠、性能耐用、容易维修的工具车来满足生活和工作的需求。因此，皮卡成为了当时很受欢迎的选择。 在 80 年代末 90 年代初期间，中国开始引进一些国外著名品牌如 丰田 、 日产 、 福特 等外国皮卡品牌，并通过技术合作或授权生产方式进行组装制造或改装。 随着时间的推移和技术水平不断提高，中国开始独立设计并自主生产各类 SUV 和皮卡产品，并逐渐形成了自己独特的风格和特色。例如长城、吉利等本土汽车厂商就在这个领域取得了很大成功。 近年来，在政府加强环保政策与消费者需求呼声下，中国已经从传统意义上的皮卡，向更环保、智能化的新能源皮卡转型。这些新车型在节油、低排放等方面具有很大优势，同时也兼顾了舒适性和高效性的需求。

总体来看，如今的皮卡无论是作为工具车或休闲用车都有着很高的实用价值。其中长城山海炮更是一款集颜值、动力、越野性能和舒适性于一身的优秀皮卡。外观霸气硬朗，内饰豪华舒适，动力够用省油，可以说是中国皮卡的集大成者,谁能不爱呢。

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