17.28万元起，江铃大道敢探者正式开启预售（成都车展探馆江铃大道敢探者，4问4答聊聊到底有多“硬”？）

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本文目录一览：

• 1、17.28万元起，江铃大道敢探者正式开启预售
• 2、成都车展探馆江铃大道敢探者，4问4答聊聊到底有多“硬”？
• 3、开启高端化发展之路，江铃皮卡走“大道”

17.28万元起，江铃大道敢探者正式开启预售

8月25日， 江铃 大道敢探者开启预售，指导价从17.28万-19.18万元，这款车型你可以把它理解为大道系列产品中的越野版车型。现在，江铃大道包括全能者、追光者、敢探者三大车型系列。

江铃大道是江铃皮卡的全新品牌，今年三月份在 北京 正式发布，当时在活动上，江铃大道就公布了自己的全新技术架构平台、全新皮卡产品。总共有三个版本，分别为越野版、乘用版和商乘版，每个版本外观与内饰都有一定的区别，不同的车型的价格也有一定差异。

江铃大道敢探者前进气格栅进行了熏黑处理，其他版本更多地运用了哑光材质，中央位置是品牌LOGO。前大灯组是一体式设计，包含日间行车灯、透镜大灯和转向灯等，雾灯处包括镀铬装饰。整个车头线条给人硬朗的感觉，符合皮卡车型的定位。当然既然主打越野，肯定少不了这些配置，诸如涉水尾喉、防剐蹭轮眉、越野AT轮胎、防剐蹭前后保险杠、绞盘等。

车身尺寸方面，大道敢探者标轴版本长宽高分别为5535（5565）/2055/1920mm，轴距为3270mm。该车接近角为32度，离去角为27度。车辆尾部可选装大道穿越版魔盒，由 运良 提供改装方案，将后斗改为封闭式的储物空间。

动力方面，大道敢探者搭载2.3T汽油/柴油发动机，2.3T汽油发动机最大功率为190千瓦，相比在售大道汽油车型增加10千瓦。2.3T柴油发动机最大功率为130千瓦。与两款发动机匹配的传动系统为8速手自一体变速箱。

在底盘方面，大道敢探者拥有3.2 T的底盘承载和3T超强后拖挂拖拽能力，采用行业首创辊压成型的方钢纵梁和首创的多连杆+瓦特连杆后悬。并搭载蠕行模式、三把锁、蠕行掉头、博格华纳分时四驱系统。

在功能拓展功能和越野能力方面，敢探者同样硬核，6个飞机键开关，如果有改装需求，可以不用破线即可加装绞盘、射灯等外接设备。10个改装接口预留，可满足用户装载各种露营装备的实际需求。舱内、货箱配备两个220V取电接口。江铃大道敢探者行业首搭的无人机伴飞技术，能让你的视野更加开阔。

根据官方公布的数据显示，在用户对头部皮卡车型的关注度上，大道已5次累计跃居第一；在用户搜索指数上，大道已达到行业平均1.8倍，位居行业第一。大道上市2个月，已在37个地市实现销量第一。

现场，江铃大道与运良越野共同推出的“大道·飞将”也同步亮相。“飞将”将大道皮卡的出众改装潜力与运良越野的越野基因进行融合，满足高能玩家的个性化需求。

据悉，在发布会现场，江铃汽大道魔盒也正式宣布进入投产阶段，将首发搭载于敢探者及飞将。凭借上下解耦、自由组合的设计理念，以及原厂前装、独立开模等品质保障，大道魔盒可以实现“千人千面”的个性化定制。魔盒不仅可以与大道货箱的基座实现无缝连接，更将魔盒内部空间的规划权归还给用户。内部通过多档调节设计，可根据场景变化自由搭配诸如托盘、抽屉、边柜等组件。

在发布会现场，大道用户运营品牌“同道中人”也正式上线，为用户带来集内容、互动、学习、共创、活动于一体的全周期用车体验，并打造了玩车体验、交流分享、生态共创、超级权益四大板块。

在“玩车体验”板块，大道通过“大道尊享”“大道学院”“大道无疆”真正帮助用户解决“去哪玩”“怎么玩”“和谁一起玩”的问题。组建大道联盟，则将邀请各个领域的资深专业玩家为用户带来丰富的教学视频，并不定期举行线下交流活动。此外，“大道无疆”每年将与用户一起组织超过100场线下活动，涵盖越野、钓鱼、露营等多种类别。

敢探者正式公布了 厂商 预售指导价格：配备柴汽油 AT 四驱，共四款车型， 厂商 预售指导价格分别为：敢探者汽油无界版 17.28 万元， 敢探者汽油极境版 18.78 万元；敢探者柴油无界版 17.68 万元，敢探者柴油极境版 19.18 万元。

大道·飞将同步开启预售，配备柴汽油 AT 四驱，四款车型， 厂商 预售指导价格分别为： 飞将汽油无界版 19.98 万元，飞将汽油极境版 21.88 万元；飞将柴油无界版 20.38 万元，飞将柴油 极境版 22.28 万元。

大道魔盒也开启预售并在10月起陆续交付，敢探者、大道·飞将、追光者，均可选配。魔盒基础版厂家预售指导价格为：1.48万元（包含后斗箱体及车顶帐篷，如需选配内部组件，如托盘、抽屉、边柜等可在线上及经销商门店自由选购）。

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成都车展探馆江铃大道敢探者，4问4答聊聊到底有多“硬”？

成都车展是国内四大A级车展之一，一向有着西部车市风向标和晴雨表的称誉，各大车企也是相当重视成都车展，纷纷带来了自己的最新力作。

比如国内知名车企 江铃 汽车，就在成都车展上推出了大道敢探者，吸引了众多消费者关注。

那么，江铃大道敢探者值不值得入手呢？今天我们从4个方面去了解一下这款新车。

1、江铃大道敢探者的外观够“硬”吗？

关于这个问题，答案是肯定的！ 找车网

大道敢探者整车采用了平直线条设计，前脸处的横贯式前格栅采用黑化设计，中网LOGO采用字母组合，配合音乐律动一体化贯穿前灯，看上去更霸气。

而且大道敢探者还增加了涉水尾喉、防剐蹭轮眉、越野轮胎、防剐蹭前后保险杠、绞盘等一系列设计，越野感拉满。

还值得一提的是，新车还提供了大道魔盒配置，让用户可以根据自己的喜好和不同使用场景，将车辆后斗DIY成自己想要的样子：比如你喜欢钓鱼，就可以将后斗改装成钓鱼版；如果你热衷于自驾游，那就将后斗改成越野版等等。

2、江铃大道敢探者的智能配置能否满足需求？

早些年，带有工具车属性的皮卡不需要太多考虑智能配置表现，但在这个智能化时代，皮卡在智能配置上也不能落后于人。

大道敢探者就在智能配置上花了不少心思：这款新车的内饰采用红色装饰色，引入翻毛皮材质的同时，还搭载了12.3寸全液晶仪表盘、12.1寸可旋转IVI触控中控大屏和 流媒体后视镜 ，科技感较强。

并且这套大屏的车机系统支持全车智能语音，车载KTV以及APP车辆控制等智能配置，搭配10个高品质环绕音响，一定程度上能为用户打造智能化的科技座舱体验。

与此同时，这套系统还配备了江铃汽车为大道车主专属定制的同道中人应用，在这个应用里，有大咖和你分享车养车、改装、越野、钓鱼等内容；还为用户提供超过一万条精选自驾路线等服务，相当贴心和有趣。

3、江铃大道敢探者的空间实用性如何？

如果说优秀的智能配置，对用车感受能起到锦上添花的作用，那空间实用性就是一辆皮卡的核心产品力之一。

大道敢探者的长×宽×高分别为5535×2055×1920mm，轴距为3270mm；整个座舱空间比较宽敞，例如肩部空间能达到1500mm，后排头部空间也不错，乘坐体验可以媲美 SUV 。

货箱方面，大道敢探者的货箱长×宽×高分别为1546x1595x546mm，标箱容积是1.35 m³，对比同级别的其他车型有一定优势。

而且这款新车的货箱配备货箱尾门缓降、照明灯、电源盒、货箱分区丰富选配功能，还预留了隐藏储物盒、卷帘盖、活动导轨等拓展空间，并带有220V交流电直取功能，可以让用户使用露营灯、水壶等小型电器，实用性可圈可点。

4、江铃大道敢探者的越野能力表现怎么样？

动力方面，大道敢探者提供2.3T汽油/柴油发动机，匹配 采埃孚 8AT变速箱，汽油版的最大输出功率190kW，峰值扭矩450N·m；柴油版的最大输出功率130kW，峰值扭矩450N·m，比较充沛，可以覆盖用户市内出行、轻越野等多样化的出行需求。

而且大道敢探者的接近角为32°，离去角为27°，离地间隙有255mm，道路通过性较强，并且底盘承载能力达3.2吨，具备3吨的超强后拖挂拖拽能力，同级领先。并且大道敢探者使用的瓦特连杆后悬具备最高达220mm的总行程，再搭配可变阻尼&高度八段氮气减震和285轮胎，越野实力比较出色。

为进一步提升车辆的越野能力，大道敢探者还搭载了支持7种地形模式的全地形管理系统，并为用户提供了车轮转角、坡度、侧倾角、指南针、海拔、气压等信息显示，更好地满足用户的越野出行需求。

结束语

江铃大道敢探者外观硬派，智能配置丰富，空间舒适性和实用性也不错，越野能力达到了一个较高水准，17.68万-18.78万元的预售价也算合理，一定程度上来说，这款新车堪称“国民版 福特 Ranger ”，可以成为用户“探索诗和远方的伙伴”。

换句话说，如果你喜欢越野、露营等户外活动，你可以考虑一下大道敢探者。

【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

开启高端化发展之路，江铃皮卡走“大道”

在皮卡市场中， 江铃 汽车的销量常年排在第二位，仅次于 长城 皮卡。可随着长城推出全新皮卡品牌长城炮，便与江铃皮卡拉开了较大的销量差距。2月数据显示，长城皮卡以17277辆的成绩领跑销量榜，第二位的江铃皮卡虽然销量较去年同期增长6.8%，但月销量仅为4470辆，与长城的差距进一步被拉大。

面对激烈的竞争，江铃主动求变。3月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”在 北京 正式发布，与此同时，全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。

大道品牌发布后，将与江铃旗下的 宝典 系列和域虎系列车型形成多品牌矩阵，进一步拓宽产品品类，全面覆盖国内皮卡市场各类用户的需求。随着新品牌、新架构、新产品的发布，江铃汽车将开启皮卡高端化发展之路，皮卡市场格局或许会发生一些变化。

开创全新品类

大道全新标识十分醒目，标识由五道张力十足、处于延伸状态的线条组成，代表着大道所主张的“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值主张。

根据官方的解释，“大道包罗万象，既是自然规律，也是一种人生境界，同时更代表着生活的无限可能与向往。”之所以选择这样的命名，寓意着江铃皮卡将以开放、融合、进取的态度与实力，深度满足用户需求，与广大消费者一起，引领皮卡市场新潮流，创造生活的无限精彩。

对于自身产品，江铃将其定位为全新品类——PUV。其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车），从产品理念和产品力方面，PUV都能成为一辆真正能够满足用户全方位需求的车型。改变皮卡市场现有产品逻辑与理念，引领用户开创全新的皮卡生活方式。

品牌运营方面，江铃大道以用户为中心，将在用户共创与用户体验方面看齐“造车新势力”。

为此，大道推出了“热爱领创官”招募活动，在多元化场景中，探索全新生活方式。而为满足用户需求和期望，大道为用户量身定制了专业互动平台——“同道中人”，在聚焦用户多元生活场景的同时，携手用户共同打造集内容、互动、学习、共创、活动等于一体的“人、车、场景”皮卡生活新生态。

此外，大道还将打造用户活动板块“大道无疆”、与阿哈路书联合打造出行板块“大道尊享”等，与更多用户共创、共享。

技术打底

既然发布了新品牌，那肯定离不开新架构，江铃大道采用“天巡架构”，该架构整合全球超2000名顶尖研发人员倾力打造。

据官方介绍，巡天架构包含“强悍、澎湃、智慧”三大核心基因。巡天架构首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造强悍的全场景底盘。

性能方面，巡天架构匹配了与沃德十佳发动机Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和全球累计销量超1000万台的PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机。

智能化方面，巡天架构以实现了功能模块集成式控制的全新一代 Idea 电子电气架构，未来将支持J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时布局更高的L3/L4级自动驾驶技术。

另外，巡天架构可应用于多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力，为用户带来更实用、更具有未来价值的技术与产品体验。

产品亮眼

发布会上，江铃大道亮相了三个版本的车型——大道乘用版、大道商乘版和大道越野版，分别从不同类别消费者的差异化用车场景出发，满足消费者需求。作为巡天架构下推出的首个产品系列，大道皮卡希望能树立高端皮卡新标杆。

外观方面，大道皮卡以硬派美学设计理念，带来沉稳但不失动感的视觉感受，横贯式前格栅展现硬派格调，格栅上方的LED灯带增添几分科技感，风阻系数仅为0.38，琴弦式尾灯以及倒车投影功能，设计上独特的同时又增加了安全性。

根据官方透露的信息，大道皮卡将提供FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机两种动力选择，搭配瓦特连杆与双叉臂加多连杆悬架。值得一提的是，越野版大道皮卡拥有220mm悬挂行程，并搭载氮气减震器，可将车身再抬升2寸。

另外，越野版大道皮卡还配备7种不同模式的全地形管理系统、蠕行模式、“三把锁”、540度透明底盘以及 坦克 掉头模式等功能，能够轻松应对复杂路况。

另外，越野版大道皮卡在配备各种先进配置的同时，更预留了10个改装接口与6个驾驶舱飞机键开关，满足用户个性化需求。

此外，大道皮卡还配备了智能语音系统、12寸超大可旋转高清显示屏、车载KTV系统等，并拥有行业领先的无人机车机互联功能，可通过车内的语音控制，实现无人机探路、伴飞、拍照、回传等多场景用途。

最能展现江铃对用户需求精准观察的是极具创意的“大道魔盒”，大道魔盒是基于后货箱个性化改造的全场景解决方案，针对用户的不同需求和高频使用场景，定制化设计后斗的空间布局、专属分区，精准适应用车场景，打造专属于用户的生活者之车。

在【汽车维基】看来，大道魔盒为皮卡产品的高端进阶提供了新的思路，充分体现出大道皮卡的内涵，让更多的乘用用户可以选择皮卡车型，开拓皮卡市场更广阔的市场空间。

【本文来自易车号作者汽车维基，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

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