一款被严重低估的车型 款锐程CC自动潮锐型解读 外观霸气时尚/搭蓝鲸1.5T发动机 长安锐程CC申报图曝光 试驾锐程PLUS：智能体验超越同级，轻奢、超值成一大亮点

小编今天整理了一些一款被严重低估的车型 款锐程CC自动潮锐型解读 外观霸气时尚/搭蓝鲸1.5T发动机 长安锐程CC申报图曝光 试驾锐程PLUS：智能体验超越同级，轻奢、超值成一大亮点相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、一款被严重低估的车型 2020款锐程CC自动潮锐型解读
• 2、外观霸气时尚/搭蓝鲸1.5T发动机 长安锐程CC申报图曝光
• 3、试驾锐程PLUS：智能体验超越同级，轻奢、超值成一大亮点

一款被严重低估的车型 2020款锐程CC自动潮锐型解读

可能很多朋友看到 锐程CC这个名字会有点懵，怎么没有听说过这款车型，这个车是轿车还是SUV？其实，锐程CC是长安汽车推出的一款定位中级轿车的车型，也算得上是目前市场上最便宜的中级轿车之一，目前是2021款和2020款同堂在售，按照一般惯例，新款车型出来后，老款车型的优惠力度都会非常高，因此，今天我们来了解了解老款锐程CC自动潮锐型，大家评一评产品力究竟如何，看合适入手吗？

2020款长安锐程CC（后续以锐程CC指代）的颜值是在线的，大面积、宽大的中网，给车平添了几分力量，给人一种非常舒心的感觉。锐程CC整车尺寸为4800*1825*1465mm，轴距为2770mm，标准的入门级中级轿车尺寸，日常用作家用，三口之家甚至是四口之家都是完全够用的，坐进去还会感觉比较宽敞。

对比两款家用领域“神车”日产轩逸和大众朗逸，锐程CC在空间方面有绝对优势，毕竟是以大打小。

内饰方面：上图是2020款锐程CC自动潮锐型中控台，坐进车内，一款不到十万元的车竟然会给人一种豪华的感觉，这是作者菌当时没想到的地方，内饰整体做工比较精致，内饰用料也比较厚道，在用手能够触摸的地方都是采用的软质材料包裹，加上各种内饰装饰板材的点缀，给人的感觉非常舒服，人的心情也比较放松。

自动潮锐型的官方指导价格为11.29万，算上终端优惠，经销商报的裸车价在九万多元。九万多可以购买到一款中级轿车的中配车型并且配置还异常丰富，它的性价比简直高到天际。那么自动潮锐型的锐程CC都有哪些配置？具体来看，配备有全车六气囊、胎压显示、前后雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能方向盘、驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、10.25英寸多媒体大屏、带智能语音识别功能、LED大灯等几十项实用且部分越级配置。

锐程CC搭载的是1.5T涡轮增压发动机+爱信6AT的动力组合，发动机最大功率156马力，最大扭矩225牛米/2000~4000rpm，推重比为0.105，整体动力方面一般、够用，比合资同级别的要好，另外，得益于涡轮增压发动机，扭矩较自吸发动机要大，整体车辆的加速表现还不错。

写到文末，长安锐程CC绝对是一款被大众严重低估的车型，不错的颜值，体验感非常好的内饰，异常丰富的配置，同级领先的动力，这一切的一切都表明，如果你想入手一台十万级别家轿，锐程CC绝对是产品力非常强的一款车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外观霸气时尚/搭蓝鲸1.5T发动机 长安锐程CC申报图曝光

近日，长安锐程CC?1.5T车型的申报图被曝光。新车在外观方面与现款车型相差不大，但在动力方面，将搭载一台蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大功率为132千瓦，比现款车型增加了17千瓦。

外观方面，新车采用了大尺寸不规则进气格栅设计，并装饰有横幅式镀铬饰条，搭配两侧造型微微上挑的大灯组，霸气十足。前发动机盖上线条凸起并向两侧延伸，拉宽了横向视觉效果。车身侧面线条平直流畅，搭配多辐式轮圈设计，增添了运动气息。车尾部分，整体造型层次感分明，尾灯组采用了LED光源，点亮后辨识度高。车身长为4800毫米，宽为1825毫米，高为1465毫米，轴距为2770毫米。

动力方面，新车将搭载一台蓝鲸NE系列1.5T涡轮增压发动机，最大功率为132千瓦。综合工况下，百公里耗油量为6.4升。满足国六排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾锐程PLUS：智能体验超越同级，轻奢、超值成一大亮点

“面朝大海，春暖花开”。当开着 长安 锐程PLUS 行驶在泉州惠安境内蜿蜒的海岸线时，总会让人想起海子写的这首诗。

远眺水天相接的大海，海阔天空，微风拂面时，心情豁然起来。这一刻就会想到日前 长安 锐程PLUS 全国媒体评测“趣感受·超安逸”的活动主题。

此情此景，伴随着内心“安逸”的触动，刚好与活动主题不谋而合。

试驾当天， 锐程PLUS 车队从泉州泰禾洲际酒店出发，沿着海湾大道前往50多公里外的风车岛，往返100多公里的路途经过城市快车道、高速公路以及国道、乡道，多种路况的深度体验让大家对 锐程PLUS 有了一个全面了解。

而在感受这款越级家轿出色得产品力同时，大家也经历了一次有趣的旅行，用重庆话来说那就是“太巴适”了！

外观大气上档次，内饰轻奢有质感

曾几何时，国内轿车市场长期被合资品牌所统治。虽然国产轿车在售价上有优势，但其外观设计、产品性能与合资轿车还是存在一些差距。不过，如今这种状况得到极大改观。甚至可以说在同级产品中，国产家轿的体验感更胜一筹。

此次，我们驾驶的 锐程PLUS 作为十万级国产家轿佼佼者，给人留下特别印象。首先在外观造型、内饰配置及做工方面，都颠覆了大家以往的认知，可以说在十万级家轿中堪称上品。

外观上，该车从中式建筑元素“窗棂”的光影变化中汲取灵感，既融合了中式建筑装饰的经典元素，又呈现出年轻与科技的气息，第一眼看上去给人一种高端大气的视觉感。同时， 锐程PLUS 立体双腰线设计，以简约流畅的线条，尽显整车时尚气息，令人一见倾心。

进入车内，迎面而来的是满满的轻奢感。对于这个环绕智享轻奢座舱来说，12.3英寸高清彩色中控液晶触摸屏、64色律动LED氛围灯、1.6*1.2m超大可开启全景天窗等越级配置，为我们带来更多惊喜。除了科技实用的亮点外，车内悬浮式的中控设计，在梦幻中又平添了几许豪华质感。

事实上，在当下的国内家轿市场，相比一些合资车内普遍的塑料感，同时内饰设计老旧、智能配置少等特点，自主家轿的优势就显得尤为明显。

在这辆 锐程PLUS 身上，我们可以感受到厂家的用心与诚意，除了配置丰富用料讲究外，时尚与科技感已经成为产品标签。另外加上车内软质包覆占比55%以上以及真缝线绗缝工艺+特殊打孔工艺，可以说十万元左右的车却有着三十万元的豪车体验，无疑让坐在车内的人有一种强烈的尊享感。

科技领先又丰富，驾乘体验很智能

如果说 锐程PLUS 外观时尚大气，给人留下第一印象的话，那么丰富的科技配置在驾乘过程中带来的智能科技表现，则进一步加深了大家对这款车的好感。可以说，领先科技让这款车的智能体验变得真实而有趣。

智能方面， 锐程PLUS 搭载IACC集成式自适应巡航、DMS驾驶员疲劳监测系统、540°全景影像系统、360°集成式行车记录仪等配置，真正做到了“人无我有人有我优”的差异化。比如抬头显示尽管在一些轿车上应用​，但 锐程PLUS 搭载52英寸高清AR-HUD增强抬头显示，是不是更香呢？

再如无线充电也是当下比较常见的配置，不过 锐程PLUS 配备50W极速无线充电并且内置风冷散热系统。对于大家经常遇到手机充电过程中发热问题，这种升级版功能就显得更加超前和人性化了。

其次， 锐程PLUS 搭载的SEW开门预警，也让我们对超前科技有了直观体验。在试驾过程中，我们有两次在准备开门下车时，智能系统语音提醒旁边有行人经过。

开始，我们并没在意，因为视觉范围内没看到有什么行人。不过仅仅过了几秒钟后，果然从车后方骑过来一辆摩托车。联想到实际驾乘中，经过出现因司机下车开门不小心擦碰行人的新闻，可见 锐程PLUS 搭载的SEW开门预警确实很有必要。

另外， 锐程PLUS 的语音导航与自动感应尾门，也给人留下深刻印象。

其实，电动尾门现在也很寻常，但如果你抱着很多物品不方便用手开启尾门时，那么只需站住这款车的后面，自动感应的尾门就会通过感应蓝牙钥匙后自动开启，根本不用你操心什么。

而在设置导航路线后，如果临时更换路线，只需说“你好小安，我要走高速”，车机系统立刻会响应，将导航路线重新调整。相比其它智能导航使用起来比较繁琐的过程， 锐程PLUS 的智能系统不仅快，而且操控体验更胜一筹。 找车网

蓝鲸动力很给力，操控体验好安逸

当然在《车壹圈》看来，试驾 锐程PLUS 全程除了智能体验让人满意外，该车在动力与操控表现，也是让人赞不绝口。

经过城区快速车道，如果想要加速超车，这时 锐程PLUS 响应就显得非常敏捷，给油加速不拖泥带水。而在高速公路上，强劲的动力表现就更加直接。从车速80km/h飙到120km/h，仅用两三秒，此时油门只踩到三分之一。如果继续用力，会明显感觉到源源不断的动力输出，真让人猜不出 锐程PLUS 到底能跑多快。

实话实话，在十万元级别的价格区间内的家轿中，一般以1.5L排量动力居多，好一点的配6AT变速箱。但这种动力匹配，给人体验感却一般，尤其在加速超车时恨不得把油门踩到底，但零百加速过程却很让人着急。

而对于 锐程PLUS 来说，搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，已经成为该领域中翘楚了。该发动机拥有额定功率138kW/5500r/min，最大扭矩300N·m/（1500-4000）r/min，再匹配双离合变速器。不仅动力体验超乎想象，同时换挡行云流水，丝毫没有AT变速箱那种卡顿或跳挡情况。

另外， 锐程PLUS 全系标配游艇式电子档把，晶钻驾驶模式切换旋钮，可根据个人需求选择Eco/Normal/Sport三种不同模式，不仅握持手感更舒适，同时还将智能融入驾乘，带来顺畅十足的驾驶感。

而在底盘方面， 锐程PLUS 采用麦弗逊式前独立悬架、多连杆式后独立悬架，在十万级家轿中也很抢眼。

试驾中，我们开车经过山路、海堤路以及村道减震带、碎石路时，其通过性和底盘稳定性给人印象颇深。尤其在高速通过弯道时， 锐程PLUS 整体表现十分平稳，其扎实的底盘带来的安全感特别好。

《车壹圈》观点：经过一天试驾， 锐程PLUS 动力、操控、智能以及舒适性等表现堪称完美，让大家对中国品牌家充满期待的同时，也感受到国产家轿的巨大进步。

其实，仅在三五年前，国产轿车在市场中的地位还很尴尬，除了销量拿不出手，也缺乏产品核心亮点。

而如今时过境迁，随着汽车新四化以及用车升级趋势，中国品牌轿车有了质的提升。以 锐程PLUS 为例，其综合表现碾压同级合资家轿，似乎也不夸张。

除了综合性能给力外， 锐程PLUS 还体现着业内良心。作为一款十万元左右家轿，在这个亲民的价格区间里还能拥有如此丰富的科技配置，确实很让人感动。所以在《车壹圈》看来： 锐程PLUS 全车上下写满了“超值”，这句话不过分吧？

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