为什么迈腾旅行版不保值?

小编今天整理了一些为什么迈腾旅行版不保值?相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、2023成都车展|海豹DM-i领衔，新能源轿车哪家强？
• 2、为什么迈腾旅行版不保值?
• 3、在颜值为王的时代，起亚凯酷能否与雅阁、迈腾轻轻一战？

2023成都车展|海豹DM-i领衔，新能源轿车哪家强？

2022年，因为“口罩”等原因，上一届成都国际车展可谓是夏然而止，这不由得令人唏嘘。

然而随着一纸“解封令”落地，这类大型的线下汽车展会，终于得到松绑。被压抑得太久的车企，随即开始了“报复式”更新——今年4月份 上海 国际车展的盛况，似乎也印证了这一点。

下半年后首个A级车展——2023成都国际车展，也即将于8月25日开幕。作为“金九银十”的完美预热，各大车企自然也都是铆足了劲。

随之而来的，是让人眼花缭乱的新车发布会。所以本期文章，我们先来聊聊那些——即将亮相/预售/上市的新能源轿车。

No.1比亚迪 海豹DM-i

据 比亚迪 海洋网的官方发布消息称，旗下的新款插电混动轿车—— 海豹 DM-i ， 即将在本届成都车展期间（8月25日），举办预售发布会。

预计海豹DM-i的价格为18-22万元 ，或将对多款合资中型轿车产生冲击，例如德系的 迈腾 （指导价：18.69-30.99万元）、日系的 凯美瑞 （指导价：17.98-26.98万元）

外观方面，海豹DM-i沿用了海洋系列的家族化设计语言，整体风格接近于此前的纯电车型——2023款比亚迪海豹（指导价：18.98-27.98万元）。

尺寸方面，海豹DM-i预计将是一款中型轿车，其车身尺寸为 4980/1890/1495mm ，轴距为 2900mm。

内饰方面，根据目前放出的宣传图，海豹DM-i预计在内饰用料方面进行升级， 例如采用更多的麂皮；

屏幕配置方面，海豹DM-i配备了10.25英寸仪表+15.6英寸旋转车机的组合，部分车型还会带有W-HUD抬头显示系统。

纯电续航方面，海豹DM-i将具备 121KM 、以及 200KM 两个版本。动力方面，海豹DM-i预计将采用“1.5L/1.5T发动机+单电机”的动力组合，馈电油耗为 3.9L/100km ，零百加速时间为 7.9 秒。 找车网

No.2启源A07

自深蓝独立之后， 长安 汽车推出了全新的子品牌——启源。据介绍称，长安旗下的产品转型工作，未来将主要由“启源”品牌来承接。

由此可见，“启源”品牌对于长安汽车意义重大。而作为“启源”品牌的首款产品—— 启源A07 ，或将于本届成都车展 公布预售价格。

此前，启源A07已经举办过亮相发布会，该车预计是一款 纯电中大型轿车 ，其长宽高数据分别为 4905/1910/1480mm ，轴距为 2900mm 。

内饰方面， 启源A07取消了仪表盘 ，进而使用AR-HUD来替代；车机方面，启源A07则使用了15.4寸中控车机。

动力方面，启源A07基于长安自研的EPA1平台而打造，预计将提供 “增程/纯电” 两类动力。

其中，增程版将使用一台 1.5L发动机 作为增程器，或搭载为 160kW 的后置单电机；其纯电版，则配备了一台 190kW 后置单电机（后驱版）。

续航方面，增程版车型的纯电续航，可达到 170km ；其纯电版车型，则具备 515km/710km 两类续航。

No.3银河L6

作为 吉利银河 旗下的首款插电混动轿车—— 银河L6 ，将会在成都车展上开启预售，该车目前已公布了4个配置版本， 预计价格在12-15万元左右。

尺寸方面，银河L6的级别为紧凑型轿车，其长宽高数据为 4782/1875/1489mm ，轴距则为 2752mm ，在同类车型中属于优秀水准。

细节配置方面，银河L6标配了“10.25寸仪表+13.2寸中控大屏”的组合。但与之前的 银河L7 相比， 银河L6并未配置副驾娱乐屏，不过后者升级了安全气囊配置。

而除了入门车型外，银河L6也会依托于生成式AI（例如chatGPT）， 并提供车外语音交互功能 ，以提高用户的智能化体验。

纯电续航方面，银河L6将推出 60km/125km 两种纯电续航版本。动力方面，银河L6将搭载新一代的 “雷神8848”插混系统，WLTC馈电油耗为 4.55L/100km， 零百加速为 6.3秒 。

值得一提的是，与此前的 “雷神Hi·P”插混系统相比，“雷神8848”插混系统——在发动机配置方面， 由三缸机更换为四缸机 ，市场接受度进一步提高。

No.4 荣威D7

日前，上汽 荣威 官方宣布：8月25日，旗下的新款纯电轿车 荣威D7 EV 、以及插电混动轿车 荣威D7 DMH ，将在成都车展进行实车展示（含内饰）。

尺寸方面， 荣威D7 的两个衍生车型，都将达到中型轿车的体量——以荣威D7 EV为例，其长宽高数据为 4890/1872/1510mm ，轴距为 2810mm 。目前，关于这两款车的信息比较少。

荣威D7 EV方面，预计会使用上汽自研的“魔方电池”，其纯电续航的里程分别为 510km和610km（CLTC） ；

另外，该车还会搭载 “VGA六合一电驱” ，低功率版本为145kW、高功率版本为155kW，其155kW版本的零百公里加速时间为 6.3 秒。

而荣威D7 DMH，预计将其 纯电续航为125km ，此外，该车或将使用1.5L自吸发动机，发动机功率为82kW，馈电油耗 4.3L/100km 。

No.5宝马i7 M70L

本届成都车展现场， 宝马 旗下的新款纯电轿车—— i7 M70L ，将举办上市发布会，该车是 纯电动 M性能产品、以及7系旗舰轿车的首次结合。

尺寸方面， 宝马i7 M70L与宝马i7保持一致，其长宽高数据分别为 5391/1950/1548mm ，轴距为 3215mm ，整车的体量也达到了大型轿车的标准。

内饰方面，宝马i7 M70L作为宝马i7衍生车型，设计的改动不大， 注重于打造豪华氛围 ；不过，作为M系列车型的传统，宝马i7 M70L在饰板材料、座椅材料等多处细节，都新增了 “M系列”标识 。

动力方面，宝马i7 M70L将搭载前后双电机，系统最大功率达 485kW ，系统峰值扭矩为 1100N·m ，零百加速时间为 3.7s。

最后在价格方面，考虑到整车进口的因素、以及现款宝马i7的指导价 （94.9-145.9万元） ，作为高性能版本车型的宝马i7 M70L，其价格预计会 150万元以上 。

以上，就是笔者重点关注的新能源轿车。另外，关于本届成都车展EV情报也将进行深入报道，也欢迎大家的持续关注。

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为什么迈腾旅行版不保值?

迈腾旅行版影响保值率的因素非常多，包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修简便程度、车型流通能力等都会影响保值率。而对于迈腾来说，车型、市场保有量是影响其保值率的主要因素。

1、迈腾四驱旅行版在2012年9月1日成都车展正式上市。本次上市的共有两款车型，具体为2.0TSI舒适版36.18万元，2.0TSI豪华版41.21万元；

2、该车在迈腾旅行版的基础上增添了新的车身套件，配备大众4MOTION全轮驱动系统；

3、2.0T的四驱旅行车，再加上那些听起来非常诱人的配置，动力、内饰，再加上更适合家用的车内空间，同时还兼具了良好的越野通过性，迈腾Alltrack四驱旅行版的上市，无疑为那些经常在越野和家用之间纠结的消费者提供了不错的选择。当然，如果你能承受它的价格的话。

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在颜值为王的时代，起亚凯酷能否与雅阁、迈腾轻轻一战？

中国汽车市场正在成为全球竞争最惨烈的市场。

一方面整体市场在萎缩，告别了过去30年的增长。2018年、2019年以及2020年上半年，车市整体销量连续下滑，竞争更为残酷，同时不断有新能源或者造车新势力进入，本就激烈的市场竞争更加残酷。

另一方面，产品同质化越来越严重。20年前，每个品牌都有鲜明特征，或者安全、或者操控、或者发动机、或者耐用性。经过激烈竞争和进化，现在各大车企的产品正在高度同质化，各大品牌车型的空间、动力、配置等可量化的竞争力都在无限接近，外形设计逐渐成为具备清晰区别产品的核心要素。几天前，凯酷，也就是全新一代起亚K5公开发布，在颜值方面带给人强烈的视觉冲击，即便面对迈腾和雅阁，似乎也有一战的勇气。

起亚品牌一直以设计感见长，早在9年前，第一代K5上市，就凭借出众颜值，在竞争激烈的中级车市场占据一席之地。9年之后，第三代K5到来，给公众带来了艺术品级别的视觉冲击。尤其是，如果你看够了缺乏情趣的德系车和缺乏代际传承的日系车之后，那么起亚K5在传承方面的坚持，以及在设计方面的大胆激进绝对令人耳目一新。

机械和心跳的对话

凯酷出身于第三代i-GMP技术平台，在整体设计格式方面，凯酷采用了短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计，使得前驱车型具备后驱车型的动感，瞬间和竞品划分了界限，并且标定了自己的势力范围。

凯酷设计语言为灵犀美学，借鉴了四门跑车的潮酷设计，大胆激进，咄咄逼人，极具力量感的气质，即便安静停泊在车场，依然有一种随时去追捕猎物的冲动。

凯酷前脸是整车设计的灵魂，令人一见难忘。全面进化的虎啸式前脸、加宽的进气口与前大灯构成鲜明视觉版图。心跳式样的LED大灯，大胆激进，像闪电一样激情跳动，配合隆起的引擎盖下面的发动机，瞬间形成“跳动心脏与机械灵魂的心灵对视”。这种强烈个性的设计，一扫传统车灯方形、圆型或者几何形的传统风格，带来全新原创的视觉冲击和独特魅力。

凯酷的侧面流畅犀利，短前悬、长轴距，俯冲式发动机舱，溜背式的车身，带来强烈的激情动感。尤其是宽大的镀铬条，从前引擎盖发源，越过车窗，在经过D柱之后悄然下沉，并且加粗加宽，迅速向后伸展，一直从后面包围风挡。这种大胆原创的设计，让凯酷的运动气质展现得淋漓尽致，而且带来强烈高级感，未来或许会被争先仿效。侧面修长的轮廓和犀利腰线，让凯酷就像一张刚刚拉满的弓，似乎随时可以弹射而去。

凯酷尾部设计同样时尚前卫，尾灯以间断式灯带造型，有着韵律和节奏感，贯穿车尾，斜飞入左右两翼，和前面心跳式大灯，以及车尾环绕镀铬条呼应，非常吸引视线。

如果用一句话概括，凯酷的颜值：大胆犀利、咄咄逼人。

科技爆棚的内饰

凯酷的内饰简约时尚，环抱式中控台，以驾驶员为中心，大量使用横向元素，带来特别舒展的感觉，令人心情愉快。内饰材质和工艺也非常棒，大面积使用软质材料，工艺也很精良，无论视觉还是手感都很高级。

内饰的最大特点就是科技感爆棚。视觉中心是一体式12.3寸全液晶仪表盘和多媒体大屏，这两个横置并联大屏带来强烈视觉冲击，极大提升了内饰的档次，也带来强烈的科技风格。旋钮式换挡是又一个令人惊喜的设计，带来满满科技感，同时非常节省空间，中控台的氛围也变得更加干净整齐。其它比如D型多功能方向盘，一体式运动座椅，被取消的实体按键，让这部车充满科技魅力，也充满青春激情。

如果你坐进凯酷驾驶舱，瞬间感觉来到了10年以后，这种强烈的未来科技感，只有亲自驾驶才能心领神会。

很多人关注的空间方面，凯酷长、宽、高分别为4,980/1,860/1,445mm，轴距2,900mm。相较海外版车型，车身长度增加75mm，轴距增加50mm，和迈腾、雅阁等相比，也是各有短长。

同级最先进的发动机

凯酷的最大竞争优势，在于它的动力系统。凯酷搭载两套动力系统，一套是1.5T+7DCT，一套是2.0T+8AT。其中1.5T原型机曾经入列沃德十佳，是全球最先进的小排量发动机之一。

这台发动机搭载了非常先进的第四代CVVD技术。在汽车巡航阶段，发动机可将吸气气门的开启时间持续延长降低压缩比，改善油耗；发动机负重时候，压缩冲程初期便关闭吸气气门，增加燃烧所需的空气量，增大压缩比，提升发动机扭矩。搭载这项技术之后，发动机事实上实现了可变压缩比，性能提升4%，燃油效率提升5%，被誉为“近30年来发动机领域最大的技术进步”

写在最后

根据官方最新消息，凯酷（ALL NEW K5）将于7月24日成都车展面向公众正式亮相，9月份正式上市。凯酷有着令人砰然心动的超级颜值，有着同级几乎最先进的发动机，更重要的是，凯酷几乎一定会制定一个具备竞争力的价格。

至于是否具备和迈腾、雅阁一战的实力，其实并不重要。因为事实上，凯酷已经拉开了架势，拿出了雪亮钢刀。

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