高尔夫内饰 国产八代大众高尔夫地库现身，配色有质感，内饰摆脱廉价，香吗？

很多关注汽车评测的朋友很希望了解高尔夫内饰 国产八代大众高尔夫地库现身，配色有质感，内饰摆脱廉价，香吗？，今天找车网为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

国产八代大众高尔夫地库现身，配色有质感，内饰摆脱廉价，香吗？

在汽车行业之中，对于经典车型的换代往往需要极强的把控力；毕竟，用力过猛，会被批“毁经典”，从而失去“死忠粉”；但如果发力不足，又达不到换代的标准。而作为大众“拉皮鼻祖”的高尔夫，似乎就经历了这一过程。

众所周知，以高尔夫的车型定位，确实不太适用于当下强调大空间的市场潮流了；但要说将其止步不前的话，毕竟也是大众于全球市场中卖得最好的一款产品。不过，即便是需要面对诸多质疑和压力，大众还是如约推出了全新第八代高尔夫；不仅如此，其国产版本也在上月初于一汽大众佛山工厂中生产下线，并有望在下个月正式上市。近日，已有网友在地下停车场中拍到了国产八代高尔夫的轻度伪装实车。究竟顶着多种压力而来的新车，到底还香不香了？一起来看看吧。

首先要说的是，国产八代高尔夫此次会推出普通版和R-Line套件版两种车型可选；而此次网友拍到的实车，便是其普通版。从外观上看，新车基本沿用了海外版本的设计走向。它的前脸会使用更为扁平也更为犀利的头灯样式；并且，其经典的扁平格栅还会进行熏黑处理。搭配着贯穿横栏造型的前包围，即便是普通版车型，似乎也能有着些许“小钢炮”的凶悍视觉感。

车侧一面，新车的变化并不是很大；它依然会延续简洁有力的双腰线结构，并使用代代相传的C柱造型。不过，在香槟金配色涂装的加持下，却会比旧款车型来得更有质感一些。

尾部的设计中，新车也会和其他换代产品一样，使用在Logo下方添加字母标识的设计；加之棱角分明的尾灯布局以及双排气挂件，也让它在持续展现高端质感的同时，没有丢失掉个性与运动风采。

内饰部分，从图中可以明显看出，虽然用料方面确实以硬质材料为主；但悬浮式的智联屏大屏，加之就连保时捷新款产品也在使用的拨片式换挡机构；也仍然可以用强烈的科技质感弥补廉价感。

尺寸方面，国产八代高尔夫有着4296/1788/1471mm的长宽高和2631mm的轴距；比起国内现售的版本，长度有了些许提升，但宽度、高度乃至是轴距，不仅没有提升，反而还降低了。不过降低的幅度不大，想必在真实乘用体验中，不太会显现出来。

动力部分，现有的消息是，国产八代高尔夫依然会使用最大功率150马力的1.4T发动机+7速双离合变速箱的组合形式。而早前引发外界期待的EA211 Evo 1.5T发动机+48V的轻混系统，则需要等到2023年才会使用在国产八代高尔夫之上。

整体而言，国产第八代高尔夫在内、外设计方面，确实具备着不少亮点；但即便如此，似乎也无法掩盖其空间没有提升，且1.5T轻混还要等到三年后的问题。那么各位看官朋友们，你们觉得国产八代高尔夫，它还香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最畅销两厢车即将换代 全新高尔夫实拍解析

高尔夫作为大众品牌的精神图腾，在46年前顶替了甲壳虫的位置，成为了欧洲市场的国民车型。在46年的历史长河中，已经发布了7.5代车型，衍化出了Cross车型、旅行版以及敞篷版等多种周边车型，同时拥有GTI以及高尔夫R两位性能选手。随着时间发展，现款高尔夫车型已经走进了生命末期，迎接而来的将是第八代高尔夫。

新车目前已经在国内工厂正式下线，我们也有幸拍到了全新高尔夫天R-Line版的外观，整体的运动感相比海外发布的普通版车型来说要更强，根据攻击性。

外观相比普通版来说增加了更加战斗的运动外观套件，整体造型更加激进，但是遗憾的是由于厂家的传播策略，本次实拍我们只能拍到外观部分。

大灯的造型，相比现款车型来说变得更加细长，多处尖角的设计让它看起来非常锋利，最大的原因就是因为多出来的那一道“眉毛”，非常独特。灯光配置方面，其使用了大众的IQ.LIGHT技术，不管是辨识度还是夜晚照明都要更佳。

另外在第八代高尔夫上有一个非常概念的设计，那就是中网上的贯穿式灯带。其与两侧日行灯相连接，形成了一个很饱满的横向线条，拓展了整个脸部的视觉宽度。并且晚上亮起来，相信也足够成为一景儿。

下进气格栅和中网使用了大量亮黑色材质，与车身形成撞色搭配，我想白色车身的话这一整体效果应该更好看。注意实拍车型为R-Line版，所以在保险杠上你能看到诸如黑色“獠牙”的元素，普通版在这里则采用了更温柔的曲线条装饰件。

大众全新的R标，造型更具简约年轻气质。不过第八代高尔夫并不是首款搭载新标的产品，在它之前，探岳X已经尝鲜了。

相比车头，我认为车侧是非常具有高尔夫家族基因的地方。车身尺寸4296×1788×1471mm，轴距为2631mm，与海外版保持一致，并没有像最早传言的那样有所加长。并且整体的轮廓，依然还是记忆中高尔夫的样子。看那个宽厚的C柱，在新款车型上，它的角度要更加倾斜，让车身的姿态更运动。

R-Line版使用的双五辐轮圈造型很运动，并且最重要的是采用了磨砂黑的配色，这一点真是摸透了年轻消费者的心理。产品方面，其使用了规格为225/45 R17的邓禄普轮胎。

黑色的车外后视镜壳很有运动格调，而翼子板处的铭牌，也采用了全黑的款式，看细节的话，确实要比现款的酷。

车尾的变化有是有，但其实对熟悉高尔夫的人来说，它的变化并不明显，一眼就能猜出来这是一辆高尔夫。

全LED尾灯造型所有变化，变得更加修长，造型与前大灯相呼应。内部的LED灯组点亮后的效果也挺好看。转向灯也采用了时下非常流行的流水样式，在玩灯方面，大众已经走在同级别车前列了。

底部也采用了亮黑色材质进行包边，细节上显得蛮精致。双边共四出的排气看上去非常战斗，但遗憾的是这个依旧为装饰，作为一款主打运动风格的R-Line版，继续使用装饰排气的做法，让人总觉得意犹未尽。

R-Line版采用了前麦弗逊后多连杆悬架，庆幸没有走7代的老路。

由于厂家有自己的宣传节奏，所以外观是本次实拍的重点。不过它的内饰长什么样，我们从海外高尔夫的内饰来看，国产版的造型应该没有什么大的变化。最主要的特点就是中控屏与全液晶仪表变成了一块联屏。整体内饰变得更加简约有科技感。

动力方面，先期下线的国产新一代高尔夫将搭载1.4TSI发动机，最大功率150Ps，峰值扭矩或为250N·m，匹配7速DSG双离合变速箱。（后续将会有代号EA211evo的发动机出现，该机型为1.5升直列4缸涡轮增压汽油发动机，并带有48伏电机系统。）

总结：全新高尔夫外观的第一炮算是打响了，等到时它的内饰、配置、动力等信息完全公布后，我们也会对其进行更加全面的评测。另外，根据消息称，这也许是最后一代燃油版的高尔夫了，今后全面电动化之后，还是否会有高尔夫车型，还是个未知数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

MG MULAN对比大众高尔夫，家庭用车选哪款更合适？

随着电气化时代的加速来临，适合家用的新能源车型种类也越来越多，这让原本称霸家用市场的燃油车压力倍增，同时节油经济的噱头放在电动车面前也略显苍白，今天我们就以市面上较为火爆的 MG MULAN 与 大众 高尔夫 来进行对比，看看两个时代的车型到底差距有多大，对比车型为16.38万的MG MULAN 2022款520km旗舰版和16.58万的高尔夫2023款280TSI DSG R-Line。（以下简称MG MULAN和高尔夫）

外观对比：运动前卫VS居家沉稳

MG MULAN的外观设计由 上汽集团 中、英团队共同操刀，通过大量刀劈般的锋利线条勾勒出更为运动化的外观轮廓，封闭式处理的前脸拥有向中部夹紧的机盖筋线，同时与八字胡的前包围组件形成“X”型轮廓，柳叶型的前大灯内部为短竖条灯带，看上去更有攻击性，侧面则通过斜向上扬的折角腰线与类似波浪的裙边装饰件加持更显动感，两厢版的尾部造型也添加有镂空双幅悬浮尾翼和扩散器的灰色护板，让整体视觉感更显战斗。

高尔夫的外观相比MG MULAN则更加“平易近人”，低趴的车头带有四根清晰的筋线设计，并将视觉重心向着中央的车标汇聚，LED的头灯与中央的贯穿灯带可同时点亮带来更高的辨识度，前唇上方配有更大面积的梯形进气口，两侧还利用熏黑的组件形成导流槽和拐角封边区域，车身整体则保持了一贯的 优雅 比例，尾部在车标下配有“GOLF”的字母铭牌，车底也增加了双边四出的排气装饰。

内饰对比：简洁居家VS科技实用

走进MG MULAN的车内，座舱整体并没有延续外观的运动风格，而是营造出大多数消费者更能接受的简洁居家氛围，平整的中控台在前端加入了贯穿式出风口布局，台面中间和驾驶员前侧配有独立的中控屏和液晶仪表， 斑马 智联系统的引入让车机在操作层面更迎合国人偏好，简洁的图标布局和较快的响应速度符合主流标准，L2级的辅助系统也有搭载，让行车过程更加安全可靠。

高尔夫的内饰则在保持居家氛围的同时顺应潮流增加了不少科技感，相比上几代车型略偏沉闷的座舱氛围，新款高尔夫加入了贯穿出风口设计，并加入了更大面积的烤漆和镀铬材质覆盖，中控屏与仪表区相连，带来了双联屏的观感，MIB 3系统的加入也让应用的丰富度和操作便利性大大提升，L2级辅助系统的引入也符合主流要求。

空间对比：MG MULAN略胜一筹

MG MULAN有着4287*1836*1516mm的长宽高尺寸，轴距则达到了2705mm，座椅全部采用仿皮包覆，宽大柔软的设计更照顾了日常通勤的舒适性，180cm的乘客在后排时能轻松获得4指的头顶余量和1拳左右的腿部距离，后备厢与车内的装载表现值得表扬，规整的内堂空间还可通过放倒后排实现更大的扩展范围。

高尔夫则有4296*1788*1471mm的参数表现，在车宽和车高上并不占优，同时2631mm的轴距也略有劣势，这也反映在了后排的乘坐表现上，相同身高的乘客在后排时仅有3指空间剩余。后备厢的表现依然足够使用，在不放倒后排时都可容纳下三个不同尺寸的行李箱。

动力对比：轻盈VS沉稳

MG MULAN搭载了功率为150kW（204Ps）的后置电机组合，250N·m的扭矩加上直接爽朗的电机输出推动1665kg的车身格外轻盈，64kWh的三元锂电也可带来520km的CLTC纯电续航里程，80km/h以下时速深踩加速踏板，车身会立马在澎湃的动力输出后给出对应的响应，车内会感受到相对明显的推背感，增加了整车的驾驶乐趣。

高尔夫则延续了110kW（150Ps）的1.4T动力，同样有着250N·m的扭矩表现，D挡模式下，高尔夫的低扭表现不如MG MULAN来得直接，初段略带虚位的油门设定保持了足够沉稳的风格，7DCT在不断优化下已经具有更轻微的换挡闯动，让整个提速过程一气呵成。

养车成本对比：高尔夫更划算

相比传统燃油车型，MG MULAN的保养并没有大小之分，首次保养在5000公里进行，主要是针对三电模块进行检查，随后每1万公里或12个月进行一次保养，由此计算3年6万公里的总保养费用花费为4762元。

再来看看高尔夫的保养费用，5000km或6个月时进行免费首保，主要对机油和机滤进行更换，随后每10000km或6个月进行大小保养项目，由此计算3年6万公里的总保养费用为3965元，居然比MG MULAN还要划算。

写在最后

MG MULAN与高尔夫均为非常适合家用的紧凑级车型，MG MULAN拥有更为战斗犀利的外观造型，相比高尔夫更适合年轻消费者，两车内饰设计都更注重居家实用性氛围的营造，动力方面，MG MULAN更轻盈，但在养车成本上，MG MULAN并没有发挥出电动车型的优势，高尔夫的总保养费用居然比MG MULAN还要低，不知道你更喜欢哪款车型呢？

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