2023-11-07 19:42:10 | 找车网
汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,是现代轿车十分关键的部件之一。
作用:传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。
扩展资料:
一、麦佛逊式独立悬挂
1、优点:结构简单,成本低廉,可靠耐用。正因为较小的结构体积,因此可以最大限度的释放使用空间。
2、缺点:转弯和刹车不能提供足够的支撑力,容易发生侧倾或者刹车点头现象。
3、常见车型:飞度,捷达,卡罗拉等。
二、多连杆式独立悬挂
1、优点:舒适性与操控性并重的最佳方案,可以最大限度使车轮与地面保持垂直,减少车身倾斜,维持轮胎的贴地性。
2、缺点:结构复杂,制作成本高,且多出现在中型或中大型车上,多采用于后悬挂上。
3、常见车型:速腾、奔驰C级、奥迪A6L。
参考资料来源:
汽车悬挂是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。
悬架是汽车的车架(或承载式车身)与车桥(或车轮)之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并减少由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。
悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力,决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性,是现代轿车十分关键的部件之一。 找车网
典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成,个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式,而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧,个别高级轿车则使用空气弹簧。
汽车悬挂一般分为独立悬挂系统和非独立悬挂系统。
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是:质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性;可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性。
非独立悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非独立悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。
参考资料来源:
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汽车悬挂坏了车子会有什么症状?假如悬挂坏了,就无法给车身一个非常好的缓冲与减震效果,碰到颠跛的地面时车身左右震动,扭曲,而且震动感强烈,这是悬挂坏了以后最经常遇见的症状之一。与此同时因为车身无法取得减震,震动可能还可以影响到车身发出异响,大多数基本都是哪一侧的悬挂系统出现问题了,哪一侧的风噪会急剧加大。方向跑偏同样是悬挂损坏的症状之一,假如是前轮悬挂系统出现问题,方向会向一侧跑偏
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