Werk的翻译是：什么意思

找车网小编给大家带来了Werk的翻译是：什么意思相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、老师，WEKR是MikE指标里一根初级别压力线。求老师编写股价上穿WERK这根压力线的选股公式，谢老师。
• 2、Werk的翻译是：什么意思
• 3、VolksWagen和VolksWagenwerk

老师，WEKR是MikE指标里一根初级别压力线。求老师编写股价上穿WERK这根压力线的选股公式，谢老师。

{上穿WEKR-选股}
N:=10;
HLC:=REF(MA((HIGH+LOW+CLOSE)/3,N),1);
LV:=EMA(LLV(LOW,N),3);
WEKR:=EMA(HLC*2-LV,3);
XG:CROSS(C,WEKR);
{你要的选股公式已经编写好了，通达信测试通过，2017年1月19日选出19只股票}

Werk的翻译是：什么意思

Werk的意思是功。
功（英语：work），也叫机械功，是物理学中表示力对物体作用的空间的累积的物理量，功是标量，其大小等于力与其作用点位移的数量积，国际单位制单位为焦耳。“功”一词最初是法国数学家贾斯帕-古斯塔夫·科里奥利创造的。
功（英语：work），也叫机械功。如果一个物体受到力的作用，并在力的方向上发生了一段位移，我们就说这个力对物体做了功。[1] 功是物理学中表示力对位移的累积的物理量。与机械能相似的是，功也是标量，国际单位制单位为焦耳。1J=1N·m=1kg·m2·s-2“功”一词最初是由法国数学家贾斯帕-古斯塔夫·科里奥利创造。
做功的两个因素：
1.作用在物体上的力
2.物体在这个力的方向上移动的距离
如果一个力作用在物体上，物体在这个力的方向上移动了一段距离，力学里就说这个力做了功。 即使存在力，也可能没有做功。例如，在匀速圆周运动中，向心力没有做功，因为做圆周运动的物体的动能没有发生变化。同样的，桌上的一本书，尽管桌对书有支持力，但因没有位移而没有做功。

功(15张)
总的来说不做功的情况有三种：不劳无功、有劳无功和垂直无功。（不劳无功：只移动了距离，但在这移动的方向上没产生力，即0*Fs·cosα=0焦耳；有劳无功：只有力，却在力的方向上没有移动一定的距离，F*0scosα=0焦耳；垂直无功：物体既受到力，又通过一段距离，但两者方向互相垂直，Fscos90°=Fs*0=0焦耳。）[2]

热传导不被认为是做功，因为能量被转化成了微观原子的振动而非宏观的位移。
PS：功的实质就是力的空间累积。
力与物体在力的方向上通过的距离的乘积称为机械功（mechanical work)，简称功。
功
功定义为力与位移的内积。其中，W 表示功，F 表示力，而dx 表示与外力同方向的微小位移；上式应表示成路径积分，a 是积分路径的起始点，b 是积分路径的终点。为了了解物体受力作用，经过一段距离后所产生的效应，而定义出功的概念。
功是标量，所以功的正、负不表示方向。功的正负也不表示功的大小。它仅仅表示是动力对物体做功还是阻力对物体做功，或者说是表示力对物体做了功还是物体克服这个力做了功。若要比较做功的多少，则要比较功的绝对值，绝对值大的做功多，绝对值小的做功少。功是能量变化的量度，做功的多少反映了能量变化的多少，功的正负则反映了能量转化的方向（注意：不是空间的方向）
判断一个力对物体是否做功，可根据该力和物体位移方向的夹角是否为90°，或力与物体速度方向的夹角是否总是90°来确认力是否对物体做功。夹角大于90°时功为负，夹角小于90°时功为正。所以力的作用是相互的。距离是两物体之间的差。机械功W=Fs。
希望我能帮助你解疑释惑。

VolksWagen和VolksWagenwerk

Volkswagen和Volkswagenwerk是两个不同的概念。
从语言的角度分析，Volk+Wagen是人民汽车两个字的组合，因此翻译成大众汽车。而Werk的意思是工厂，也就是生产大众汽车的工厂。所以，大众汽车厂股份公司的全称为VolkswagenwerkAktiengesellschaft。
从大众汽车工厂出来的产品肯定是Volkswagen。大众公司推销的是自己的产品而不是自己的生产车间或者工厂，因此以Volkswagen作标志当然合乎逻辑。这就是大家经常看到Volkswagen或者VW而很难看到Volkswagenwerk的原因。
下面是大众公司的介绍：
大众汽车集团
概况
总部位于沃尔夫斯堡市的大众汽车集团（简称大众）是欧洲最大的汽车制造商，同时也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。目前，大众在全球18个国家共拥有47个生产厂，拥有近34.5万名员工，生产的车辆销往150多个国家。2005财年，大众集团共销售了356万辆轿车，这大约相当于全世界轿车销量的11.5%。和上一年相比，大众轿车的生产量增长了2.3%至359万辆。大众集团2005年销售额为952.7亿欧元。
经营范围
大众集团领导下的轿车的品牌分为两大类：奥迪和大众。这两个品牌在全球各自独立经营，自负盈亏。奥迪品牌麾下包括奥迪，西亚特和兰博基尼，而大众轿车、斯柯达、本特利和布加迪则属于大众的品牌范畴。商用车品牌负责大众集团的商用车产品，它包括了大众集团所有商用车的类型：从微型车，豪华巴士到客货两用运输车，轻卡等。
除生产汽车外，大众集团的业务还包括金融服务、保险、生产工业用马达和汽艇引擎。负责金融保险业务的下属公司有大众银行、大众汽车租赁公司、大众汽车保险服务公司、欧洲汽车租车公司(Europcar)和IT服务公司吉达斯(gedas)。
企业发展史
1933年，阿道夫•希特勒在柏林汽车展览会上提出了德意志民族摩托化的号召，希望能开发出一种的汽车，这种车既要节能，又要能在高速路上的持续时速达每小时100公里，并且价格不超过1,000帝国马克。当时在斯图加特经营着自己的设计室的奥地利人费尔南德•保时捷得到了这个研发任务。后来，希特勒又下令建造欧洲最大的汽车生产厂。于是，1937年3月28日大众集团成立，原名为“德国大众汽车筹备有限责任公司”，1938年更名为“大众汽车厂有限责任公司”，并于同年初在今天的沃尔夫斯堡市建厂房,开始生产费尔南德•保时捷设计的汽车。
二战期间，大众改为生产军工品。战后，1945年6月，大众汽车厂的主管权被移交给英国军政府，在伊万•黑尔斯特将军的领导下开始批量生产后来风靡世界的甲壳虫。
1949年，英驻德军政府把大众汽车厂的托管权移交给联邦政府，但工厂的实际经营则由地方的下萨克森州掌管。1950年，大众开始生产第二代甲壳虫，扩展产品种类。与此同时，大众的客货两用运输车和公共汽车也凭借其多功能的实用价值而需求量猛增。1956年，大众在汉诺威成立了专门生产客货两用运输车的生产基地，形成今日的大众商用车品牌核心。1955年，大众集团在沃尔夫斯堡庆祝它的第一百万辆车下线。
1952年，大众集团在加拿大设立销售公司，标志着大众汽车开始向全球进军，之后又在巴西、美国、南非和墨西哥等国建立了子公司。
1960年，大众汽车厂有限责任公司转型为“大众汽车厂股份公司”。按照联邦议会所谓的“大众汽车法”，联邦政府和下萨克森州各持有大众公司20%的股份，其余60%的股份则以人民的股票的形式出售给公众。1985年，经股东大会决议,大众更名为“大众汽车股份公司”。
1965年，大众接手了当时戴姆勒-奔驰位于茵勾施塔特的子公司“汽车联合公司”，通过收购这个历史悠久的企业，大众集团打开了高档车市场。汽车联合公司被作为完全独立的子公司而纳入大众集团内部，1985年更名为“奥迪股份公司”。
1972年，大众甲壳虫打破了迄今为止由福特T型车在20世纪创下的世界产量纪录，摘下全球汽车生产之最的桂冠。紧接着又分别于1973年和1974年推出帕萨特和高尔夫两种车型，高尔夫是大众继甲壳虫以来最为畅销的车型，很快成为取代甲壳虫的新一代大众轿车。
根据1982年与西班牙汽车生产商西亚特的协议，大众于1986年收购了西亚特公司51%的股份，西亚特作为第三个独立品牌融入大众集团。1990年，大众从捷克政府手中得标，收购了久负盛名的汽车品牌斯柯达，以此为契机，打开中东欧汽车市场。1998年，大众凭借收购“本特利发动机汽车有限公司”巩固了它在高档车领域的地位，之后，又通过收购布加迪和兰博基尼进一步丰富了其高档车的产品种类。
2002年在大众的成功史上，大众集团最受欢迎的车型高尔夫超过了70年代世界产量冠军甲壳虫创造的神话，以2,000多万的产量成为大众史上产量最高的车型。
大众集团在中国
大众投资中国已有20多年的历史，凭借它在中国的合资企业，大众是在中国最成功的汽车生产商，实力位居行业第一。目前大众在中国有多家合资企业，市场占有率达30%以上。
上海大众汽车有限公司
1982年，大众集团与上海拖拉机汽车公司达成协议，尝试生产一百台大众桑塔纳小汽车,拉开了大众在中国汽车史上的序幕。经过双方数年的谈判，终于于1985年2月26日成立“上海大众汽车有限公司”，大众集团持有合资公司50%的股份。在后来扩大生产能力的过程中，上海大众逐渐发展成为中国规模最大，最现代化的轿车生产厂。
上海大众现有职工15,000多人，是大众集团最大的生产厂之一，产品包括桑塔纳、桑塔纳改进型、途安、帕萨特、波罗和高尔。
一汽-大众汽车有限公司
1991年2月6日，大众集团在长春成立了它在中国的第二个合资厂---“一汽-大众汽车有限公司”，该合资企业源于大众集团自1988年以来与一汽进行的合作。大众持有合资企业40%的股份。通过建立一汽-大众汽车有限公司，大众集团进一步巩固了它在中国汽车市场的地位。目前，一汽-大众公司员工总人数超过8,800人，年产30万辆整车。
一汽-大众公司的主导产品是高尔夫、开迪、宝来、捷达、奥迪A6和A4系列轿车。
大众汽车变速器（上海）有限公司
大众汽车变速器（上海）有限公司于2001年10月正式成立，主要为宝来，波罗等新车型在国内生产配套的变速器。大众汽车变速器（上海）有限公司由大众集团、上海汽车工业（集团）总公司(简称上汽集团)及一汽集团共同出资组建，出资比例为60%，20%和20%。该公司总投资9,600万美元，于2003年投产。
大众一汽平台零部件有限公司
2003年7月14日大众和一汽集团在长春签署了一系列加强双方合作的协议，并于第二天为新的零部件厂--大众一汽平台零部件有限公司--举行了奠基仪式。该合资企业生产汽车零部件，例如为大众的新车型开迪、宝来、途安等生产前后车轴等。其中大众集团占有60%的股份，一汽拥有剩余的40%。该项目总投资1亿4,950万欧元，已于2004年底正式建成投产。
除此之外，目前大众在中国还有两家合资公司正在建设之中。其中一个是和一汽合作，在海滨城市大连成立大众一汽发动机有限公司，自2006年起主要为中挡车型生产发动机。另一个项目是和上汽集团共同成立合资企业“上海大众汽车动力总成有限公司”，自2005年底起开始在上海投产，主要生产供应小型轿车的新一代发动机，在这两家合资企业中，大众集团都控股60%，从而掌握管理权。 找车网

以上就是找车网小编给大家带来的Werk的翻译是：什么意思，希望能对大家有所帮助。