沃尔沃和吉利合作的CMA平台，到底有多牛呢？看了就这篇就知道了

小编今天整理了一些沃尔沃和吉利合作的CMA平台，到底有多牛呢？看了就这篇就知道了相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、吉利cv与cma区别
• 2、吉利银河L6即将亮相，这次真不是帝豪“换壳”！
• 3、沃尔沃和吉利合作的CMA平台，到底有多牛呢？看了就这篇就知道了

吉利cv与cma区别

KC：2015年4月上市的博瑞。
2、NL：SUV车辆平台。
3、FE：吉利汽车A级紧凑车型。
4、CV：MPV车专用平台。
5、SV：自由舰专用平台。
6、LC：吉利熊猫平台。
7、DMA：主打中型-中大型车，涵盖轿车、SUV、CROSS车型、wagon（旅行车）以及MPV等多种车型。
8、CMA：吉利与沃尔沃合作开发的紧凑型模块化平台。
9、BMA：定位小型紧凑级车。

吉利银河L6即将亮相，这次真不是帝豪“换壳”！

文/桃李

近日， 吉利汽车 官方发布了一张疑似吉利 银河L6 的预告海报，图中左侧为 银河L7 ，此前已经正式上市，而右侧从外观轮廓可以看出，是一台轿车，同时此前银河L6已经被曝光，所以银河L6很有可能在今天正式亮相。

根据此前吉利汽车的规划， 吉利银河 将推出“智能电混L系列”和“智能纯电E系列”共7款产品，涵盖轿车和SUV，其中名字中为偶数的将代表轿车（如银河L6），奇数则代表SUV（如银河L7）。据悉，吉利银河L6计划将于今年三季度上市，具体发布时间以官方为准。

定价方面可以参考银河L7，目前银河L7的定价为13.87万元-17.37万元，而同系列产品SUV的价格普遍高于轿车，所以银河L6的价格肯定不会高于这个范围。同时，银河L7的低配车型通过减少相关配置将起售价拉低到了一个十分惊喜的价位。

估计银河L6也将照搬这套逻辑，毕竟银河L6也是插混车型，不得不面临 比亚迪 秦PLUS DM-i冠军版车型（9.98万元-16.58万元）、深蓝SLO3增程版（14.99万元）等竞品，如果诚意不够可能很难打动消费者，所以新车大概率11万左右起售。

其他方面，根据此前曝光的信息，吉利银河L6采用了家族化的设计语言，看起来十分简洁。前脸造型和银河L7相似，车头采用封闭设计，搭配贯穿式LED日间行车灯，下方颇具立体感的雾灯则丰富了车头的设计元素，象征银河系列的品牌LOGO位于机舱盖最前端。

从侧面来看，新车配有双色车身、隐藏式门把手等年轻化设计，多幅式的露骨造型看上去也十分的动感，富有运动气息。贯穿式尾灯与前灯造型相呼应，内部还有GEELY字样，保险杠下方加入了两个镀铬饰条，营造出排气的感觉，让车辆更加的运动。

内饰部分，银河L7上的那块大屏也被继承下来，目前暂不清楚会不会像L7那样采用三款大屏的设计。另外，中控屏的设计上略有不同，虽然都是竖置，但银河L7的大屏采用独立设计，而银河L6的中控屏与岛台相连，中控屏底部保留了部分实体按键，因为采用怀挡的结构，所以中岛的的储物能力不错，包含了杯架、无线充电以及储物空间。 找车网

动力方面的信息暂未曝光，但是预计将继续搭载银河L7那套动力总成，也就是新一代雷神8848电混技术，将由1.5T混动专用发动机和雷神电驱系统组成，同时匹配3挡DHT混动专用变速箱支持纯电、电混、增程以及性能四种驾驶模式。最大综合功率287千瓦，最大综合扭矩535牛米。电池方面同样参考吉利银河L7，纯电续航里程分为55km和115km两种。

从目前市场的反应来看，消费者对于这款产品依旧抱有较大的期待，如果这款产品能够给到消费者足够的惊喜，或许很有可能动摇目前比亚迪秦PLUS DM-i的市场统治地位。当然，也有消费者质疑银河L6是不是 帝豪 的换壳车，毕竟这款车吉利缝缝补补已经赢了好几年了。

不过，帝豪出自吉利BMA平台，而银河系列则是来自e-CMA平台，两者有着很大的差别，如果采用原来的平台，参考目前帝豪雷神混动12.98万元-16.88万元的价格，显然很难撼动秦PLUS DM-i的地位，而新平台的体验肯定会好不少，成本控制也会更加出色。

写在最后：

目前吉利的产品阵营中与银河L6定价相似的并不少，而银河L6如果最终定价真如前面预测的那样，那么很有会抢走部分帝豪混动和 星瑞 的市场，但整体的竞争力肯定会更强，那大家觉得吉利银河L6能赢过秦PLUS DM-i吗？

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沃尔沃和吉利合作的CMA平台，到底有多牛呢？看了就这篇就知道了

只要提到吉利汽车，人们的第一印象就是：收购了沃尔沃汽车的优秀自主品牌车企。可以说当年收购了沃尔沃汽车之后，也着实帮吉利汽车做足了营销。但是吉利汽车收购沃尔沃汽车看重的不仅仅是营销效果，吉利汽车其实更看重的是沃尔沃汽车带来的技术和经验。比如说我们常说的吉利和沃尔沃合作的CMA平台，就是一个很好的例子。那么，这个我们耳熟能详的CMA平台，到底有多牛气呢？

我们先来了解一下CMA平台。CMA平台是吉利汽车和沃尔沃汽车为紧凑级车型所开发的平台，沃尔沃汽车旗下的XC40、S40以及V40等大名鼎鼎的车型，大多来自于CMA平台，吉利汽车旗下的中高端品牌领克汽车，也是基于CMA平台打造的。并且现在的CMA平台覆盖面还有所提升，A0-B级车，SUV车型-轿车车型，三厢车-两厢车，都能以CMA平台为基础。由此可见，CMA平台对于吉利汽车和沃尔沃汽车的重要性。

CMA平台之所以这么有魔力，其中一个重要原因就是CMA平台能够赋予车辆主、被动安全技术的紧密结合，换句话说，CMA平台可以带给车辆更强的保护车内人员的安全能力。我们都知道，沃尔沃汽车在汽车界，可是以"安全"著称的，CMA平台就很好地延续了沃尔沃汽车祖传的"安全秘笈"。就拿领克汽车的第一款量产产品，基于CMA平台打造的领克01来说，其车身骨架有高达73.2%的超高刚性钢材，并且在车身多个关键部位，如前后保险杠，车门的防撞杆等部位，均使用上了抗撞击性能非常出众的钢材，从而确保了领克01成为了人们出行的"安全卫士"。因此，强大的安全性能，是CMA平台其中一个厉害之处。

再者，CMA平台的高度可塑性，也是值得称赞的。众所周知，平台化是为了替车企节省新车型的开发成本和开发时间，而CMA平台可以大大节省新车型的开发成本和开发时间，在行业内处于领先地位。利用CMA平台开发新车，除了发动机位置需要固定之外，其余前悬吊、后悬吊和轴距等重要部件都可以根据研发需求进行调整，甚至插电式混合动力车型和纯电动等新能源车型也可以基于CMA平台进行开发。CMA平台高度的灵活性和可扩展性，让吉利汽车可以快速根据市场需求推出新车型，抢占市场。

还有一点，那就是CMA平台可以带来车辆的轻量化。现在油价日益高涨和排放要求越来越高，车辆轻量化对于车辆节能减排的重要性自然是不言而喻的。而CMA平台可以很好地支持车身构架、车身材料以及动力总成系统的轻量化研发研制和设计，对于吉利汽车和沃尔沃汽车来说，益处颇大。

CMA平台为吉利汽车和沃尔沃汽车带来了许多热销车型，如沃尔沃XC40，领克01和领克02等等。可以说，正是有了优秀的CMA平台，吉利汽车的向上发展之路才会更加顺利，吉利汽车才能持续不断地为中国消费者贡献优秀车型产品。

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