2023-10-31 08:03:35 | 找车网
其实从某种意义上来说领克汽车已经算是吉利汽车旗下的高端子品牌了,旗下的领克01、领克02以及领克03在上市之后都取得了不错的成绩,这两年国内SUV车型市场的发展相当的迅速了,更多全新的SUV车型也将陆续的进入市场之中了,吉利汽车也将推出领克05以及领克06来竞争市场了,其中领克05预计将在今年上半年正式上市,新车定位入门紧凑型SUV,最近全新领克06的伪装实车已经现身路试了,新车预计将在年内正式上市了,目前国内紧凑型SUV车型市场正在一个高速发展的时期,不少在售的车型都在通过升级的方式来提高成绩,而且随着捷达VS5、长安CS55 PLUS等车型的陆续上市,整体的市场竞争变得更加激烈了,吉利汽车显然对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。 找车网
全新吉利领克06的外观上有着一定家族式的风格,较为修长的进气格栅比较大方,镂空样式的黑色中网比较大方,新车的前大灯组比较精致,LED日间行车灯是家族式的样式,整体的风格相当的饱满,发动机盖上隆起的直线提供了一定的力量感,新车的两侧进气口线条勾勒的较为突出,呈现出一定的立体感,梯形的进气口比较修长,并且配备了和进气格栅类似的中网,新车的前保险杠相当的扎实,整车的前脸比较耐看。
新车的侧面车身看起来相当的扎实流畅,比较突出的腰线保持平行,其中下部分的腰线在C柱位置还带有一定弧度的变化,车窗的顶部还装饰了亮银色的饰条来强调质感,尾部车窗附近还有一小段区域是黑色的涂装,营造出了悬浮式车顶的样式,多幅式的轮毂带有一定的运动感,新车的尾灯组棱角分明,宽大的悬浮式尾翼上配备了修长的高位刹车灯,尾部的保险杠上配备了宽大的银色护板,新车比长安CS55大方。
全新吉利领克06的长宽高分别为4340/1820/1625mm,轴距为2640mm,新车的内饰风格还没有正式公布,预计会延续家族式的风格,领克06提供不同造型的17/18/19英寸轮圈,视觉效果很不错,倒车雷达、ACC自适应巡航、全景天窗、驻车摄像头等是有配备的。
新车的动力上搭载的是1.5T三缸发动机,符合国六排放标准,最大输出功率为177马力,峰值扭矩达到了265牛·米,传动系统上匹配的是7速双离合变速箱,混动版车型上提供的是1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统,发动机最大输出功率为177马力,最大扭矩265牛·米,匹配三元锂电池组,动力上的输出很不错。
总结:全新吉利领克06上市之后将成功完善吉利领克汽车旗下的SUV车型矩阵,确实吉利汽车对于领克汽车有了更大的期待,而且国内紧凑型SUV车型市场的整体关注度也在逐渐的提升,吉利汽车也开始出手了。
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今日(8月15日),由吉利控股集团、百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”迎来重要进展,吉利控股集团旗下全新汽车机器人品牌“ 极越 ”正式发布,旗下首款车型正式命名为 极越01 。据了解,极越01定位中大型纯电SUV,基于SEA浩瀚架构打造,提供单电机及双电机两个版本。吉利为什么会推出一个新品牌,新车产品力如何?下面与圈哥一起来了解下。
吉利推新品牌的原因据《车壹圈》了解,“极越”是吉利控股集团旗下全新汽车品牌,是吉利、百度联手打造的“汽车机器人战略合作项目”的落地,而极越01就是极越品牌旗下首款车型。根据圈哥从国家知识产权局商标局查询发现,“极越”品牌是 吉利汽车 早在2017年12月就申请的商标,注册公告日期为2018年11月21日。也就是说,极越是吉利汽车在四年多前注册成功的商标,初衷也并不是为双方合作准备的。
值得一提的是,极越商标的申请时间比 极氪 商标的申请还要提前一年。而集度的成立时间在2021年3月,当时是由百度发起成立,吉利战略投资,百度持股55%,吉利持股45%。因此从商标的申请时间上来看,也验证了圈哥开始的猜测,极越最初更像是吉利为自己储备的新品牌。从集度到极越品牌变化,主要原因还是国内在2017年暂停发放新的造车资质之后,加大了新造车品牌获得生产资质的难度,而集度也受制于此,不得不顺应市场变化。
为了加快项目落地,新车上市的步伐。今年8月9日,吉利旗下的浙江吉利产投控股有限公司与 上海 幂航汽车有限公司(变更工商信息后的极度汽车),共同出资成立了杭州极与越汽车科技有限公司,双方持股比例分别为65%和35%。从比例来看,极越品牌主导权还是在吉利汽车手上,首款车型“硬件”部分采用的也是吉利SEA浩瀚架构,而百度则将为该品牌提供“软件”方面的技术支持,这也很好解释了“百度吉利战略合作升级”的字面词义。
极越01能否成功作为品牌的首款车型,极越01的定位也是相当高。新车定位纯电中大型SUV,基于极氪001、 路特斯ELETRE 相同的SEA浩瀚架构打造。造型上,新车继承了此前发布的集度ROBO-01完全相同的设计。前脸采用了时下流行的封闭式设计,两侧分体式的前大灯灯组,通过一条贯穿式的灯带相连,极越品牌标识位于灯带下方位置,视觉效果颇为前卫、科技。
在圈哥看来,极越01能否成功不仅要看外观设计,空间是否宽大也是决定消费者是否买单的重要因素。从工信部的获取的申报信息看,新车长宽高分别为4853/1990/1611毫米,轴距直接来到了3000毫米,基本与百万级别的路特斯ELETRE尺寸相当,内部空间表现自然无需多言。并且极越01为了保证新车的极致性能,还提供了最大功率为200千瓦的单电机版车型与总功率为400千瓦的双电机车型。无论是尺寸还是性能方面,极越01都有很突出的产品力。
至于极越01未来上市后能否脱颖而出,圈哥认为是可能的。首先,极越计划在今年年内完成70-100家自营门店的建设,有了销售网络也能覆盖到更多的潜在客户。其次,极越01作为一款纯电中大型SUV目前所在的细分市场竞争并不激烈,目前终端在售的纯电中大型SUV也不过20余款车型,相比中型SUV竞争压力小很多。如果极越01想要一炮而红,那么定价是关键。结合在售的竞品来看,纯电中大型SUV售价主要集中在20-60万元区间,极越01如果后期起售价在20-30万元之间就很有竞争力。
双方合作如何分工对极越品牌而言,光有出众的产品力是远远不够的,吉利与百度双方会担当什么角色,对于品牌后期的发展同样至关重要。据了解,吉利将基于SEA浩瀚架构,发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的竞争优势,深度融合汽车智能化、网联化技术,负责最终的生产制造。而百度将继续以领先的智能座舱、 Apollo 自动驾驶、文心一言等AI技术,全面为极越赋能。说直白点,就是吉利负责“硬件”及制造方面的工作,百度则负责“软件”部分的搭建,各司其职发挥其最大优势,帮助极越品牌打造成先进的智能汽车。
在《车壹圈》看来,在极越品牌下,集度代表的百度,更类似华为在HI模式与智选模式中双重身份的结合,能够实现百度造车的初衷,也可为Apollo技术的量产和商业变现。对于吉利汽车而言,极越品牌可巩固自身在高阶智驾、智能座舱以及数字化服务领域的地位,实现吉利在智能汽车方面的技术研发和产品落地,构建高端智能制造和AI技术体系化的形成。
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