全新一代国产奔驰GLA轴距加长，搭载1.3T发动机，7月23日正式上市（奔驰之夜：纯电大V组团来袭，这也太秀了吧）

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本文目录一览：

• 1、全新一代国产奔驰GLA轴距加长，搭载1.3T发动机，7月23日正式上市
• 2、奔驰之夜：纯电大V组团来袭，这也太秀了吧
• 3、2023慕尼黑车展：奔驰CLA级概念车全球首发

全新一代国产奔驰GLA轴距加长，搭载1.3T发动机，7月23日正式上市

在豪华入门紧凑级SUV市场上，宝马X1、和奥迪Q3已陆续完成改款和换代，而作为它们老对手的奔驰GLA，由于现款车型的“年迈”，销量已被前两位拉开了一大截，不过近日，全新一代国产奔驰GLA将于7月23日奔驰之夜正式上市。

新车整体外观与现款车型有明显变化，精致的中网搭配简约的大灯造型，整体看起来时尚大气。并且新车提供了普通版与运动版套件，两者在轮毂以及包围等处有着一定区别。

车侧处，新车造型并没有采用现款车型的跨界风格，整体看上去更像回归了传统SUV的视觉观感，搭配车窗与侧裙等处的镀铬饰件，从而使其显得更加高大上。新车长/宽/高分别为4417/1834/1610mm，而轴距为2729mm，比现款车型加长了30mm，车身尺寸的加大对于车内的乘坐表现应该会有明显提升。

车尾部分，新车整体看上去饱满高挑，尾灯内部结构采用圆环设计，看上去个性十足，不过笔者个人认为新尾灯组视觉效果并不出众，不过双边双出排气管设计增添了其一定的运动感。

内饰方面，新车采用“双联屏”设计，与全新奔驰A级三厢等家族其它车型如出一辙，并且其搭载MBUX多媒体系统，科技感方面的提升显而易见，同时整体车厢氛围也凸显出一定的豪华感。

至于动力部分，新车搭载一台1.3T四缸发动机，最大马力分别为136和163匹，最大扭矩分别为200与250牛·米，并且提供四驱系统，预计提供GLA 180、GLA 200以及GLA 200 4MATIC三款配置车型。文/TT

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰之夜：纯电大V组团来袭，这也太秀了吧

据说，很多人的心中都有一个大G梦。

这个硬朗的“方盒子”，仿佛一个从天而降的英雄，游走于城市的钢筋水泥中，野性十足，霸气侧漏，让人欲罢不能。

就在这款让无数人魂牵梦萦的越野之王即将迎来全球第50万辆下线的前夕， 奔驰 在中国甩出新王炸：纯电EQG概念车高调亮相。

在车企磨刀霍霍的 上海 车展前一晚，梅赛德斯-奔驰举办的品牌之夜，提前点燃豪华纯电市场的熊熊烈焰。

梦中情car可盐可甜  纯电大G概念车首秀

纯电EQG概念车辅一亮相，便吸睛无数。

棱角分明的造型，标志性的圆形车灯，22英寸高光轮毂……无数不在透露着它的与众不同。

大尺寸的封闭式格栅由一圈白色光带包裹，点亮的星徽logo和EQ蓝色图案的动态效果，高级且有未来感，甚至还有一点点Q萌的味道。

车尾的备胎箱，被一个可锁闭储物箱取代，犹如一个“小书包”，在其周围包裹着白色LED光源，充满科幻味儿。

内饰采用了现款一致的双联屏布局，整体做工硬派不失精致高级。

先进的电驱技术与G级越野车强悍的越野性能，成为其征服全地形的实力。

加持了坚固的梯形车架，纯电EQG概念车前轴采用独立悬挂，后轴采用刚性车轴，搭载独家开发的电驱系统，由4台可独立控制的电机构成。

4×4全轮驱动系统，内置2挡变速箱，以换挡激活低速越野功能。 找车网

虽然没能亲测它的“原地掉头”绝技，但据悉，2025年，其搭载的电池将采用硅阳极电池化学技术。

不是豪华成就奔驰  是奔驰成就了豪华

原本想好好休息，为上海车展蓄力。但奔驰赋能的这个夜晚，输出了太多干货，让人兴奋到无法入睡。

在奔驰之夜上，一个足足有8米高的三叉星徽矗立于场地中央，仪式感拉满的同时，品牌的豪华调性被展露无余，更彰显“打造最令人向往的汽车”的不懈追求。现场还加入了海洋、陆地与天空的设计元素，昭示着人、科技与自然和谐共进、生生不息的美好未来。

真正的豪华应该是什么样子的？其实审美是主观的，每个人对豪华的理解都不同。而在车维君15年的车记生涯认知中，豪华=奔驰。

奔驰给到消费者的，并不是无所不用其极的堆料。镶金戴银、钻石满眼的奢华元素堆砌到一起，只是贴上了土豪的标签罢了。豪华汽车该有的样子，一定是满足最纯粹的驾驶乐趣的同时，拥有品牌独有的灵魂底蕴，从情绪上给予人完整的体验感和高级感，而一流的设计恰能输出这种整体性的美好和情怀，甚至成为引领未来的生活方式。

很多时候，我们会说是豪华成就了奔驰，但其实，更是奔驰成就了豪华。

在电动化时代的风口浪尖，很多车企遭遇“大象转身”的难题，而有着137年造车经验的梅赛德斯-奔驰，又何尝不是。但这个豪华品牌，用坚韧不屈不断地用行动验证初心，积极拥抱行业变革，坚定提速“全面电动”。

纯电豪车组团来袭  在奔驰中超越奔驰

此次，除了纯电EQG概念车，还有3款纯电星徽座驾到来，让梅赛德斯-奔驰成功完成与中国市场的双向奔赴，实现高端品牌的全面电动化。

全新梅赛德斯- 迈巴赫 EQS纯电SUV全球首发，以前沿科技与至臻格调，开启迈巴赫102年华章的电动新篇。

梅赛德斯-AMG第二款量产纯电车型——全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+亮相中国市场。

全新EQE 53搭载AMG专属前后双永磁同步电机，最大输出功率460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发505千瓦和1000牛·米的超然之力，零百加速仅需3.8秒，CLTC工况下的纯电续航568公里，风阻系数仅为0.22。

其标配完全可变的AMG 4MATIC+高性能四轮驱动增强版，提供高达10000次/分的轴间动力监测。当AMG动态选择系统处于“运动”和“运动+”模式下，四驱系统将呈现后驱特性，纯正AMG赛道基因一触即发。新EQE 53还提供“声临其境”和“性能豪华”两款专属声浪。

最后一款车，就是让人无比期待的全新EQE纯电SUV。主动式环境氛围灯和多款个性化模拟声浪，可动态匹配不同驾驶风格，让豪华氛围随心而动。采用1.41米的MBUX超联屏，并针对中国市场增加10项专属配置，包含后排电动调节前排乘客座椅、舒适型后排头枕等，并采用前排双侧车窗静音玻璃、整车声学包等NVH优化措施。

全新EQE纯电SUV全系标配双电机，最大功率300千瓦，百公里加速5.1秒。越野模式下，车辆动力输出及底盘调校均针对非铺装路面进行优化，“实时越野路面影像”功能还能将道路画面投射于中控屏上。大尺寸的平视显示系统，搭配带AR实景穿越导航的高德定制导航，让各种行车指引一目了然。

其电池最大容量96.1千瓦时，CLTC工况续航613公里。新车还支持OTA 远程 在线升级的创新电池管理系统，配备了可达10度的后轮主动转向系统，以灵活稳健的动态表现让驾驭更从容。

此外，2023年，梅赛德斯-奔驰将形成中国市场最丰富的豪华新能源产品阵容：全年预计将带来6款全新新能源产品；至2023年底，在华新能源产品矩阵将拓展至17款，包含10款纯电车型+7款插电式混合动力车型。

车维君语

跳票的 北京 车展，让2023年的上海车展格外吸睛。

车圈几乎人人上阵，箭在弦上。

被紧张的氛围裹挟，车维君却在奔驰之夜找到了松弛感。

变革到来之际，汽车发明者用137年的品牌积淀告诉我们，做一个长期主义者，初心不变。

它的每一款产品，都有着非凡的魅力，足以打动人心。

在奔驰中，超越奔驰。

当豪华与电动交织，奔驰还是那个让人欲罢不能的奔驰。

【本文来自易车号作者车维度V，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

2023慕尼黑车展：奔驰CLA级概念车全球首发

易车讯 在2023慕尼黑车展开幕前夕的奔驰之夜上，奔驰CLA级概念车全球首发。作为奔驰全新入门级概念车，新车基于奔驰全新MMA平台打造，诠释了 奔驰 新生代电动家族的崭新面貌。据悉，奔驰CLA级概念车将于2024年开始量产。

造型方面，新车前脸既有家族最新设计元素的继承，也有一些更新颖的设计。比如我们看到前脸封闭式格栅上采用了最新的三叉星辉图案，这在即将发布的新款EQA和EQB身上都能看到。此外，新车前脸同样采用了贯穿设计的LED灯带，大灯造型非常新颖，内部灯组结构同样采用了最新的三叉星辉样式。官方表示，新车还搭载了低能耗LED灯光技术。

侧面来看，新车采用了动感的溜背式设计，一条修长的腰线从前大灯一直贯穿至尾灯，无疑进一步增加了侧脸的冲击力。此外，新车还配备了带动态星徽图案的玻璃车顶。尾部方面，新车采用了与前脸一致的设计风格，尤其贯穿式尾灯设计与前脸如出一辙。

内饰方面，新车延续了Vision EQXX概念车的设计理念，整体氛围充满科技感，为了突出前瞻性和实现碳中和，新车内饰大量采用了可回收材料打造。<sp

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