2023-10-26 16:14:50 | 找车网
众所周知,一款豪车沾上“进口“俩字,和国产版本价格差的可不是一星半点,有的甚至成倍的差距,在这种“悬殊”下,仍然有人坚定不移的非进口版不买。很多人觉得这是“人傻钱多“的表现,但有的人却坚持,”贵有贵的道理,质量肯定好“。事实究竟如何呢?进口的豪华车一定比国产的质量好吗?
其实并不然,进口豪车和国产豪车在质量上并没有特别明显的差别,尤其在近几年国产制造水平的发展下。国产版本说白了就是由国内的原料按照品牌的标准制造组装而来。
毕竟技术都是由品牌提供的,品牌也有成熟的执行和把控标准,主要是为了降低成本,拉低售价门槛,提升产品的竞争力而来,技术还是和进口版本的一致。甚至有很多车型国产版本搭载的也是纯进口而来的发动机、动力总成、底盘都一样,何谈质量差距?
而且进口车型并没有想象中的那么高大上,除了后期维修成本贵之外,很多进口产品尺寸没法满足国人消费观念,配置也远远不如国产版本的丰富齐全,尤其和高昂的售价下,进口车型的配置显得有些“简陋”。
进口车型的质量有时候还不如国产版本的,比如路虎极光,以前主要以进口形式售卖,一车难求加价后售价直逼百万,但是质量就有些“一言难尽”,接连不断的故障和投诉,更是让“修不好的路虎“形象在人们心中扎根,让品牌的口碑和影响力一落千丈。反观和奇瑞携手后生产的国产版本,质量和投诉较以往都有了明显的提升,价格却更接地气。
那进口版本的豪车为什么要比国产的贵?贵在哪?主要是贵在了额外的成本,比如关税和运输成本。豪车都有不同范围的降价,比如特斯拉最高可达9万的优惠,这些都是进口车额外的成本。
除此之外还有增值税消费税,运输成本等额外的花销,都导致了进口车型的售价偏高。还有更重要的一点是,消费者觉得进口的车型血统更加纯正,这种心理的影响下,自然是觉得进口车型哪哪都顺眼。
在豪华B级车领域,奥迪A4L现如今是出尽风头,靠着终端裸车跌至22万的价格,吸引了不少消费者的目光,一时间销量超宝马3系和奔驰C级等同级别产品,成为豪华B级车的首选,也是不少网友心中只有性价比的豪华B级车。其实要说性价比,可以看看这款豪华B级车,车长近5米,全系进口车型,标配悬架软硬可调和主动降噪等配置,最低21万出头起!
它就是来自二线豪华品牌旗下的林肯MKZ,其实看产品本身,MKZ表现还算出色,定位中型车,尺寸为4925*1864*1477mm,轴距2850mm,比起A4L的4818*1843*1432mm尺寸以及2908mm轴距来看,MKZ在长宽高上数据优势明显,从外观上来看更加协调,线条流畅优雅,看上去比AL4有气场。当然,轴距和A4L相比有一定的差距,不过不影响B级车的定位和用车体验。
MKZ目前有燃油版本和混动版本,前者搭载了2.0T发动机,分为高低功率版本,最大马力依次为203/253Ps,峰值扭矩381/389牛米,匹配6AT变速箱。混动版本搭载了2.0L/137马力发动机,匹配E-CVT无极变速箱,全部满足国六排放标准。从排量和账面数据来看,还是不错的,6AT变速箱有点拉低豪华车型的豪华感,但胜在比双离合变速箱稳定可靠。 找车网
其实林肯MKZ这款车目前来说最有优势的就是丰富的车型配置,全系标配悬架软硬可调,以及无钥匙进入和启动功能、主动闭合进气格栅、方向盘换挡、10.1英寸液晶仪表盘、主动降噪、座椅加热、电动记忆、后排杯架、8英寸液晶触控屏、车联网功能,全系LED光源等等,配置丰富,入门版本也绝对撑得起豪车之名,体贴入微,更重要的是全系标配,出行便捷舒适,符合豪车的质感和体验。
而且MKZ除了产品本身实力不拖后腿,终端目前的降幅也很有优势,虽然目前是以全系进口形式售卖,但是目前终端优惠超3万,25.58万的入门版本,优惠后已经跌至21万上下,比奥迪A4L的入门版本更有优势,并且产品力丝毫不逊色于A4L,甚至在配置丰富程度以及动力系统上还有明显优势。当然A4L在保值率以及奥迪的知名度和影响力层面,还是要比MKZ更有优势的。
现如今BBA价格不断下探,二线豪华品牌阵营为了谋求生路,就靠降价来换取销量,性价比极高。现如今的MKZ也正处于这个阶段,虽然降价力度没有沃尔沃S90那么高,但是全系进口车的身份和丰富的配置功能,让跌至21万上下的MKZ更超值,比起A4L来看不失为一个好选择。
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