如何诠释中式豪华？红旗HQ9给你答案

今天找车网小编整理了如何诠释中式豪华？红旗HQ9给你答案相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、2023款红旗HQ9 2.0T 智联旗畅版点评
• 2、红旗又走在前面，推首款纯电大型SUV，比宝马X7还大，顶配72.98万
• 3、如何诠释中式豪华？红旗HQ9给你答案

2023款红旗HQ9 2.0T 智联旗畅版点评

别克GL8 、 本田 奥德赛 、本田 艾力绅 、 丰田 赛那 一度是国内MPV市场的主力销量车型，直到 传祺M8 、 腾势D9 、 红旗HQ9 的出现，它们的外观丝毫不输别克GL8、丰田赛那，在配置上则更具优势；初看它们的价格还不便宜，实际上，同样配置的合资MPV要更贵。而今天洋葱点评的“2023款 红旗 HQ9 2.0T 智联旗畅版”车型，它是红旗HQ9车系的次顶配车型，在终端无任何优惠，裸车价格为47.88万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：

【满意】

红旗HQ9的外观极具中国元素，让这台车独具东方韵味，并且它的气场很强大，让整车有着霸气侧漏的视觉效果。内饰足够高档，符合豪华MPV该有的水准，大且精致，最重要的就是第二排空间的舒适性，独立的座椅设计，多角度调节，确保全方位的舒适感。车内空间比较大，第二排中间留有一条通道进出第三排，并且第三排空间并不小。后备厢空间则中规中矩，放一个行李箱和两个储物箱没问题，像婴儿车什么的就没办法了。

【不满意】

内饰设计豪华庄重有余，仪式感比较强，少了几分新潮年轻气息。车机系统优化欠佳，操作不是很便利，智能化方面也不是很好。油耗偏高一些，并且动力匹配的并不是平顺，对于一台MPV而言，强大的动力输出并不是最重要的，应该是丝滑的动力，这样才能够保证乘坐的人员有一个相对比较舒服的环境。

【驾驶体验】

底盘非常扎实，开起来特别沉稳，除了车辆的自重大、底盘不高，它的悬架起到不小的作用，对细小的颠簸过滤做得比较好，并且它的油门、刹车系统都挺灵敏的。动力匹配一般，这台车搭载的2.0T+8AT动力组合，不会输别克GL8，但是驾驶起来确实没有GL8动力强，毕竟它的自重2.3吨摆在那，前段提速平缓，中后段提速慢慢有力道，像低速状态下换挡没有什么顿挫感。不过这台车的尺寸大，它的拐弯半径不小，新车买来，需要一段时间适应，把握好停车、倒车的距离。

【油耗】

目前这台车的综合油耗百公里12升，对于一台自重2.3吨的MPV而言，这样的油耗并不算高，毕竟它能够实现7个人同时出行的需求，并且保证每个人都有一个很舒适的空间。

【总结】

红旗HQ9更适合商务、企事业单位用车，这台车的落地价格50万元多，性价比并不是特别高。但作为代表东方豪华的MPV车型，红旗HQ9有着其独到的设计，漂亮的东方设计美学，第一梯队的内饰用料，都彰显了这台车的豪华稳重。

【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

红旗又走在前面，推首款纯电大型SUV，比宝马X7还大，顶配72.98万

我一直认为，现在的红旗汽车和BBA相比，还有很长的路要走，幸亏，它一直都没有停下前行的脚步，在轿车和SUV双布局逐渐成型之后，红旗开始朝着更高端的车型进军，红旗H9、HS7都是一份合格的答卷，而首款国产大型SUV 红旗E-HS9正式上市发布之后，它也终于补足了在全尺寸大型SUV市场的空白，因此在我看来，这款车也成为了红旗的一款里程碑式车型。

说红旗E-HS9是里程碑式的车型，第一个原因自然就是本身的定位，这款车的长宽高分别为5209*2010*1731mm，轴距为3110mm，比同级别的宝马X7还要大，是真正意义上首款自主量产全尺寸SUV，这意味着在顶级旗舰SUV市场上，终于有了国产汽车的一个位置。第二个原因则是，红旗E-HS9是真正意义上，全球首款量产纯电动全尺寸SUV，虽然还有一台国产的高合HiPhi X，但是不管是正式销售时间，还是在综合尺寸上，红旗E-HS9都走在前列，也走在了所有豪华汽车品牌的前列。

红旗E-HS9的官方指导价格为50.98-72.98万元，目前有四款车型在售，有4座、6座和7座三种座椅布局可选，其中四座车型为顶配版，七座车型为入门版，从这一点我们可以浅析出，售价50.98万元的红旗E-HS9主要为家庭适用性服务，而72.98万元的四座版则偏向于商务车型。

在设计上，红旗E-HS9被网友称为“国产劳斯莱斯库里南”，特别是巨大的中网采用了竖格栅设计，和劳斯拉斯的神农庙中网设计理念相似，车头也同样采用了方正大气的设计理念，不过在细节上则有着高度的原创元素，竖向贯穿式车标将机舱盖一分为二，仅此一点就凸显了红旗E-HS9的个性化辨识度，矩阵LED大灯和狭长的日间行车也采用了更加前卫的造型，虽然和此前发布的概念车E115相比，大灯和前杠的设计变得含蓄保守，但是依旧不失激进。

红旗E-HS9的车身侧面也采用了同样激进的设计风格，1731mm的车身高度在全尺寸SUV中算矮的，但是也由此让它的车身更显修长，配合上隐藏式的车门把手，为整个侧面营造出了紧凑的整体性，车顶从B柱开始轻微角度的向下延伸，在车尾处又分为一个车顶尾翼和朝下的D柱，而且红旗E-HS9的D柱和其他SUV相比更加纤细，这就增加了第三排玻璃的尺寸，而C柱采用了镂空的设计风格，一定程度上提升了车身前后的分界层次感。

和车头、车侧相比，车尾的亮点相对较少，最醒目的就是贯穿式的尾灯，以及造型别致的尾排轮廓，事实上SUV的车尾设计历来都是一个难点，好在红旗E-HS9的车尾设计风格，和车头、车身呼应的很好，没有让人有衔接不顺畅的感觉。整体来说，红旗E-HS9将商务的大气属性，与电动车的未来属性融合的比较出色，在外观设计上的成就很高。

红旗E-HS9内饰设计最大的亮点，就是横贯整个中控台的三联屏，虽然这已经成为很多电动汽车的标配，不过得益于红旗E-HS9长达2010mm的宽度，所以这三块屏在尺寸上就要更加震撼一些，16.2英寸的仪表盘可谓行业最大，而且配置了人脸识别摄像头，同样巨大的中控屏和副驾位屏幕支持独立操作，并且采用了偏振效果以提升用户的隐私性，具体使用感受等辣哥实测之后再和大家分享。

红旗E-HS9的多功能方向盘使用了智能感应技术，大部分功能键用触摸键代替了物理键，并且支持离手探测、电加热功能，以99%的传感精度来放置误触。在中央屏的下方才是红旗E-HS9的控制屏，这里云集了红旗E-HS9的大部分功能操作系统，清晰度和跟指性都很好，不过很容易留下手指印，需要经常进行清洁。除了科技含量极高的屏幕和方向盘之外，红旗E-HS9的内饰用材也非常扎实，大量高档真皮、天然木料、镀铬材料，都提升了红旗E-HS9的豪华氛围。

话说，这个水晶换挡杆也是非常夺目，比宝马X7的水晶档杆更加璀璨，只不过只有四座版的红旗E-HS9才有配备，而且手感并没有预期中的那么好。

在动力系统上，红旗E-HS9搭载了前后双电机，并且有两种动力调教，最大马力分别为435匹\551匹，峰值扭矩分别为600牛米\750牛米，传动系统采用了电动车单速变速箱，百公里加速分别为6.5秒和5秒，对一台全尺寸SUV来说，两种加速能力都非常抢眼，续航里程也有460Km和510Km两种选择，80%电量快充时间为0.8小时，慢充时间为8.4小时\9.5小时。

红旗E-HS9全系标配了电动四驱系统，底盘为前双横臂、后多连杆独立悬挂，虽然还没有亲自试驾，但是写到这里还是需要吐槽一下，一台车重2.5吨的大家伙，即便采用了双叉臂或五连杆前悬都需要花费大量精力调教，双横臂悬挂势必会出现支撑力不足的现象，红旗E-HS9强劲的加速能力，或者就要败在这套悬挂面前，虽然整体还是对得起自己的价格，不过总让人觉得心里空落落的。

在我认为，红旗E-HS9在各方面都表现比较出色，动力、续航以及配置方面都对得起自己的价格，不过槽点还是在底盘悬挂哈桑，定价虽然低于宝马X7等大型SUV，但是50.98万元的起售价格，已经筛掉了绝大多数的消费者，所以在底盘上再进行升级还是有必要的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何诠释中式豪华？红旗HQ9给你答案

2022年一整年，我们看到了非常多的中国品牌在MPV领域开始重点发力，不同品牌在动力系统的选择上虽然有所差别，但几乎所有品牌都将定位指向了高端、豪华。当然，各个品牌对于高端豪华的理解不同，最终呈现的产品也自然不同，而在众多全新推出的MPV车型里， 红旗HQ9 一定是那个更符合中国消费者的不二之选。

今天我们选择了官方指导价53.88万元的 红旗 HQ9智联旗领版，来看看红旗HQ9的实力究竟如何。

从整体设计方面看，红旗HQ9大气恢弘，家族式设计在这台长度5222mm、宽度2005mm的“大车”上十分协调自然，而HQ9所体现出的红旗对于中式豪华的理解，也更讨国内消费者的喜爱。

从设计细节上看，红旗HQ9前脸使用了家族化的设计语言，双层直瀑式的进气格栅占据了前脸视觉的大部分空间，精致的镀铬饰条又与左右两侧飞翼式的灯组交相呼应，风格明显、气势十足。

车侧部分，红旗HQ9采用了多种元素的组合，让整个车身侧面的造型特征更为明显，比如在车门处，红旗HQ9将标志性的旗标与外手柄巧妙的结合在了一起，既与车身线条走势呼应，同时也表达出了红旗品牌的独特魅力。另外，车身D柱部分使用了多条横向饰条，增加了层次感，也让整体造型更具品味。

车尾部分，红旗HQ9运用了简单的方式进行修饰，宽大的车门由中间贯穿式的尾灯组分割出了上下两个部分，整体看上去大气、简洁。源于书法的灯组内部造型，既有“横折”也有“卧钩”，给简单的尾部造型增加了灵动的气质。

在内饰部分，红旗HQ9也将中式美学延续到了车内，前舱部分的设计符合中国消费者对于对称美的追求，各种真皮材质与色彩的搭配，也在体现着红旗对于豪华的见解。

从具体细节上看，仪表板的造型是红旗旗标在内饰的重新演绎。屏幕与出风口协调搭配，科技与设计完美融合，匠艺非凡。整个仪表板两侧末端微微向上扬起，借鉴的是传统中式建筑屋檐的线条走势。此外，仪表板上各元素的排布主次分明，和谐统一。

在配置部分，红旗HQ9包含了丰富的配置功能，比如16.2英寸的中控屏幕、360全景影像、无钥匙进入、无钥匙启动系统、带有加热功能的多功能方向盘、手机无线充电功能、可支持OTA升级的车联网系统、带有12扬声器的丹拿音响等等。

对于MPV来说，座椅的舒适性与功能性十分重要，在这点上，红旗HQ9座椅选择了更具档次的真皮材质，主驾驶调节方式支持前后、靠背、四向高低以及四向腰部支撑，主副驾座椅也都使用了电动调节的方式，前排座椅都带有通风、加热功能。

第二排是MPV的灵魂所在，红旗HQ9在这块区域重点发力。在座椅布局上，提供2-2-3的七座布局。二排宽大厚实的独立座椅功能也十分丰富，不仅有常见的通风、加热选择，还提供了座椅按摩功能，可以为第二排的要客提供更舒适的乘坐感受。在调节方式上，红旗HQ9不但提供了前后、靠背以及腿托调节之外，还提供座椅的腰部调节选项，增加了旅途的舒适度。值得一提的是，红旗HQ9在两张独立座椅的扶手位置，创新性的增加了一块可操作的触摸屏幕，更方便也更有科技感。

在MPV车型中，第三排的舒适性也是消费者看重的地方。一般来说，第三排座椅调节方式为手动调节，并且由于空间和布局限制，并不支持前后调节，因此乘坐舒适性也会打个折扣。不过，红旗HQ9为了能让全车乘客都得到最舒适的乘坐感受，为第三排座椅调节加入了电动按键。同时，第三排座椅也支持前后及靠背角度调节，乘客的腿部空间将得到更充分的保障。

得益于优秀的车身数据，红旗HQ9在7座都正常使用的情况下，也仍然有着不错的后备厢空间表现。值得一提的是，支持第三排座椅电动前后调节的红旗HQ9，还能够释放出更多的储物空间。

在动力方面，红旗HQ9搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的动力总成，最大功率185kW，峰值扭矩可达380N·m，匹配8AT变速箱。48V轻混系统的加入，也让红旗HQ9有了更加出色的油耗表现，在WLTC工况下百公里油耗为8.8L。

作为一台高端MPV车型，红旗HQ9与纷纷“ 埃尔法 化”的同级别车型不同，设计上独具匠心，在家族化设计的基础上更进一步，体现出这个级别车型该有的气势感。在驾乘体验上，宽大的车身提供了充足的乘坐空间，而各种舒适性配置的加持，也进一步提升了驾下乘人员的乘坐体验。总的来看，红旗HQ9在高端MPV市场里走出了一条带有红旗印记的全新道路，对于消费者来说，红旗HQ9也是这个价位这个级别里的不二之选。

【本文来自易车号作者电动大表姐，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】 找车网

以上就是如何诠释中式豪华？红旗HQ9给你答案全部内容，更多相关信息，敬请关注找车网。