改装车轮怎么是倾斜的

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本文目录一览：

• 1、改装车轮怎么是倾斜的
• 2、骚气运动化，本田思域 FD 8G改装
• 3、凌渡可以改装气动避震吗

改装车轮怎么是倾斜的

改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”。那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形。

这是由于汽车在转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂都被挤压缩，受力大，而弯道内侧的悬挂和轮胎则受力小。这时候，假设原来0°倾角的车轮就会发生侧偏，轮胎的有效抓地面积减少，轮胎变形，操控能力变弱。所以将轮胎倾斜，在转弯时加强抓地力和操控稳定性。

对于一般的车辆来说，外倾角偏离原厂设置的值会造成轮胎偏磨，出现轮胎加剧磨损的情况，严重甚至会导致爆胎。

扩展资料：

轮胎向内倾斜是HellaFlush最大的特点之一。HellaFlush是一个国际化的改装车的外观潮流，越来越流行，越来越被大众所接受，无论类型车型的贫富贵贱，HellaFlush已经趋向为一种品味的认证。 找车网

HellaFlush主要是指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平，轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体，保持一样的曲线。要达到这种效果，你必须尽可能的降低你的车身，这里说的降低车身是没有确切标准的，因为普通避震和空气悬挂是不能比较的，但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间有空间。如果你不把你的车降到特别特别低，只是Flush，不能称之为HellaFlush。

参考资料： 百度百科-HellaFlush

骚气运动化，本田思域 FD 8G改装

本田思域这款车型是改装业界知名的潜力股，不管是外观改装、性能改装以及音响改装等等方面，它一直保持着“必须行”的宗旨去满足每一位呵护它的主人。这次就为大家分享来自国外的思域改装案例，该车重点在于外观套件的升级和融合了车主的个性化改装，带给我们强烈的视觉冲击。

眼前这辆思域加装了全车定制包围套件，并用炭纤维套件与黄色车身进行了完美搭配，随着HellaFlush改装的流行，宽体加HF似乎成了一对绝配的改装方法。

轮毂是来自美国的rotagrid，是一款竞技型号的轮毂，实现高精度的线条，达到轻量化效果之外，确保轮毂自身有十足的韧性以应付赛道的激烈格斗。

尾部方面，更换了面积较大的后导流，而能控制底盘下部空气的流向，让空气快速的从底盘流过，也同时降低了行驶阻力，并能在行驶中帮助引擎以及底盘各部件更好的散热。双层样式的Volex碳纤维尾翼，都能带来更好的下压力。

车身的高度降低那么车身的侧面腰线就会变得修长而且整个车的气质都会变得很运动，但问题车身降低后并非所有到路环境和停车场都是那么平坦，一套AIRSUS气动避震也是个不错的选择。

改装清单： 车轮 velg?rotagrid 18x10,5?ET13 底盘 AIRSUS避震 coilovers?ISC 性能 knalpot?ORD排气 外观 定制（前保险杠-叶板） 定制炭纤维（中网-前铲-侧裙边-后扰流） VOLTEX尾翼 室内 JBL?subwoofer低音

凌渡可以改装气动避震吗

【太平洋汽车网】凌渡可以改装气动避震，凌渡这一款车的长宽高分别是4615毫米(mm)，1826毫米(mm)，1425毫米(mm)，轴距为2656毫米(mm)。

凌渡侧面相比较于上一代其实并没有多少改进，不过轮毂采用了最近较为流行的运动风格，更显时尚。车辆尾部车灯较为偏上，在与两侧式设计的出气筒之间做了突出处理，让人感觉得到车辆层次感与科技感。在车身尺寸上，作为升级款的凌渡自然是要比老一代大一点的。

除了看上去更扁，大众在外观设计方面也确实下了不少功夫。为了进一步降低油耗，凌渡进行了长达24000分钟的风洞实验，最终在保证漂亮外观的同时让凌渡的风阻系数达到了0.281。在大部分人印象中，轿跑车就该有着桀骜与不羁的气质，而凌渡却没能给人带来这种眼前一亮的感觉。

它依然有着大众家族车型的典型特征，内敛、低调，甚至让人觉得有些刻意。但这并不是说设计师偷了懒，从头、尾灯，车身腰线等这些细节设计上，凌渡（参数|图片）都透着一股精致的感觉，这刚好与中国人内敛的审美特点不谋而合，不难看出这是大众在进行外观设计时有意而为之的。

在现如今的改装界，最流行的当然是HellaFlush改装风格，而HellaFlush改装最离不开的就是气动避震，气动避震能伸能屈的本领不知俘获了多少玩家的芳心，正常行驶时调到正常的高度，朋友聚会时再让爱车一趴到底，真的超级有面子。采用美国airliftperformance3h空气悬挂系统，给爱车设置几档高度记忆，通过遥控器或者手机实现车辆的快速升降。真是兼得车辆的通过性、舒适性、稳定性与操作方便性。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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