韩系出手了，北京现代MPV实车亮相！侧滑门+魔术座椅 北京现代轿车裸车六万左右的车型及图片 增加运动套件，北京现代伊兰特N Line曝光

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本文目录一览：

• 1、韩系出手了，北京现代MPV实车亮相！侧滑门+魔术座椅
• 2、北京现代轿车裸车六万左右的车型及图片
• 3、增加运动套件，北京现代伊兰特N Line曝光

韩系出手了，北京现代MPV实车亮相！侧滑门+魔术座椅

韩系出手了，北京现代MPV实车亮相！侧滑门+魔术座椅

MPV在中国市场上相对比较小众化，和轿车SUV两大类型产品的销量没法比，但是MPV很可能会成为下一个增长爆发点，因为MPV显然更适合大家庭使用，并不仅仅适合商务接待。越来越多的家庭愿意选择大七座MPV，但是国产领域的亲民MPV普遍配置不高，比亚迪宋max和吉利嘉际都没有侧滑门设计。不少人都在期待起亚嘉华能引进国产，可惜迟迟没有消息，不过最近韩系品牌终于出手了。

这次亮相的实车并不是起亚嘉华，而是北京现代旗下的新产品，该车型目前内部代号是北京现代KU，尺寸定位属于中型MPV，虽然具体的车身尺寸还没有正式公布，但是目测轴距至少在2.8米级别，搭载三排座椅是没有问题的。

从外观造型设计来看，这款现代MPV采用了比较独立的设计语言，车头并没有跟风采用家族式“鲶鱼大嘴”造型，镀铬进气格栅造型更加保守，乍一看有点像捷达汽车的风格。车身侧面可以看到明显的侧滑门设计，预计高配版本还将提供感应式电吸门。车尾盖有伪装车衣，不过从轮廓来分析，应该是贯穿式尾灯设计。总体来看这款现代MPV的造型比较耐看，颜值算是比较高的。

透过车窗可以看到这台现代MPV的内饰科技感十足，驾驶员前方有全液晶仪表盘，中控大屏采用了竖屏模式，有点像特斯拉的风格。中央扶手箱前方明显的按钮换挡装置很简约，操作逻辑和第十代现代索纳塔一样。现阶段的测试车型采用了2+2+3座椅布局，七座版本预计是销量主力，不过上市之后预计还将增加6座版本甚至4座版本，后排魔术座椅支持模块化调整。

根据北京现代的新车计划来分析，这款全新MPV的动力总成预计和新索纳塔一样，预计入门级别搭载1.5T涡轮增压发动机，极限输出170马力，而高功率版本有望提供现代起亚集团新开发的2.0T发动机，输出可以达到240马力，这样的动力表现已经达到高性能车级别，所以拉动一台MPV是绰绰有余的，还会有不错的运动驾驶体验。

从各方面来分析推测，这款现代MPV的设计感比较沉稳，配置紧跟潮流，如果上市之后能够保持索纳塔的价格区间，那么该车型绝对有爆款潜质，是值得期待的韩系新车。

问题来了，你觉得MPV车型会成为主流吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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北京现代轿车裸车六万左右的车型及图片

北京现代轿车裸车六万左右可以购买瑞纳。如图：

瑞纳（VERNA）是由北京现代汽车有限公司开发的一款小汽车，于2010年4月22日发布，2010年下半年在北京现代实现投产，是现代汽车特别针对中国市场的特性独立研发的一款AO级小车。该车车身外观采用了现代汽车当前最新的流体雕塑设计理念，运用了许多大胆、硬朗的线条，营造出运动、时尚和硬朗的形象，能够给消费者带来宽敞舒适的驾乘感受。

北京现代VERNA瑞纳由现代汽车设在南阳、北美和欧洲的三大研发中心联合设计，历时5年研发而成。该车外观采用了现代汽车当 前最新的流体雕塑设计理念，运用了许多大胆、硬朗的线条，营造出运动、时尚和硬朗的形象；与外观设计相呼应，内饰通过Y字形的左右对称仪表台、中控面板上的黑色钢琴漆和金属色的组合等等来体现其未来感和高科技形象。VERNA瑞纳的内部空间在A0级轿车中也极具优势，长、宽、高分别为4340mm、1700mm、1460mm，轴距达到2570mm。

增加运动套件，北京现代伊兰特N Line曝光

知嘹汽车/阿伦

不知道是燃油车市场足够饱和，汽车品牌选择推出性能车，进一步覆盖消费者需求，还是深感新能源大势所趋，此时再不推出燃油新车，以后就没有机会了。似乎自从 领克 03+在国内拥有不错销量，并且能够为品牌带来大量市场正面反馈后，传祺， 本田 ， 现代 都陆续推出了自家的燃油性能车。

传祺 影豹 R，本田 思域 TYPE-R的上市确实为品牌狠狠的吸引了一波眼球，尤其是影豹R，让所有关注性能车的车友都看到，自主品牌也拥有能够造好性能车的实力。那么对于即将在年尾上市的 伊兰特 N和伊兰特N-line，这两款车能够重新扭转现代的形象，让年轻消费者重新认识现代汽车吗？

伊兰特N-Line保留运动属性 找车网

N作为现代汽车高性能产品的标签，和 宝马 的M， 奔驰 AMG， 奥迪 RS同理，都致力于为车型带来更加运动化，性能化的升级。值得一提的是，现代N部门也会根据产品定位的不同进行等级划分，N系列为前面升级的性能车型，N line则是在增加了部分运动属性的产品，等同于 大众 的R-line， 福特 的ST-Line。

从 上海 车展开始，伊兰特N-line和伊兰特N便得到曝光，两款新车将在今年第三季度正式进入中国市场。

伊兰特N-line对比普通版车型主要增加了专属运动套件，新车将配备黑/红车身包围，并且增加了红色刹车卡钳，运动化轮毂以及尾部和翼子板处的Nline标识。

内饰部分，从目前海外版车型来看，伊兰特N-line将延用普通版造型，不同的是新车在方向盘、电子档把以及座椅上都加入了显眼的“N”字标识。

动力方面，国内版伊兰特N-line将大概率和普通版搭载相同1.4T发动机，最大功率依然为103kW，峰值扭矩211N·m，搭载7DCT变速箱。当然，我们更希望能看到未来新车能搭载海外版伊兰特N-line的1.6T发动机。

伊兰特N才是真钢炮

相较之下，伊兰特N才是现代汽车真正的前驱小钢炮。

从机械素质来看，伊兰特N对比普通版车型增加了e-LSD电控离合器，一体式4活塞卡钳，19英寸锻造轮毂和米其林PS4S运动轮胎。动力部分，伊兰特N搭载了一台横置2.0T四缸发动机和自研8DCT变速箱，最大功率205kW，峰值扭矩为392N·m，在超增压模式下，发动机最大功率还能压榨至213kW。

伊兰特N方向盘上的红色NGS按键便是超增压模式，打开后动力系统会有20s的亢奋状态，换挡动作和升档频率变得更加干脆利落，需要说明的是，在使用完超增压模式后，需要间隔40s才能再次启动。

当然，定位为性能车的伊兰特N，不仅在机械素质上进行了强化，在底盘和操控方面也进行了重新调校。一方面伊兰特N整车质量只有1495kg，这台不到1.5吨的小钢炮，在宽轮胎以及e-LSD的控制下，能够很好减弱车辆入弯时的惯性，即便是在连弯中左右变向，伊兰特N也能表现出从容矫健的车身姿态。

影豹R，思域TYPE-R，伊兰特N该如何选择

在伊兰特N、影豹R和思域TYPE-R的试驾过程中，毋庸置疑这三款都是实实在在的性能车，但如果回归到现实真要购买的层面来看，这三款车又该如何选择呢？

影豹R作为 广汽传祺 在燃油车领域的最后任性，对比伊兰特N、思域TYPE-R绝对是性价比最高的一款。影豹R在动力方面的出色表现，也为该车增添了一个购买的理由。

至于伊兰特N，新车对比影豹R、思域TPYE-R在实力和调性更加均衡的情况下，未来能否帮助现代建立起品牌信仰，主要核心在于价格层面。

要论操控纯粹性，配备6MT的思域TYPE-R则是最好的选择。当然，从目前思域TYPE-R售价42万的角度来看，更多是加入了品牌信仰和情怀元素。

说到最后：

“Never just drive（无乐趣，不驾驶）”作为现代N系列的标语，必须承认，伊兰特N在性能、操控、调校方面都有优秀的表现，然而伊兰特N进入国内市场，最核心之处在于宣传品牌文化，强化品牌信仰。这点不仅与新车价格有着密切联系，更重要在于，现代该如何讲好自己的故事。

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