尼桑新天籁质量怎么样?

对于汽车评测比较关注的小伙伴们一定非常关心尼桑新天籁质量怎么样?，今天找车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

本文目录一览：

• 1、尼桑新天籁质量怎么样?
• 2、东风日产天籁怎么样
• 3、怎么激活天籁一键升降

尼桑新天籁质量怎么样?

尼桑新天籁质量挺好的，碰撞测试五颗星：

1、似乎现在的车厂都喜欢把进气格栅增大，从而增强前脸的气势。新天籁也是如此，比起老款，新款的进气格栅从发动机盖前段一直到前保杠下端，倒梯形的设计，加上粗大的镀铬条的装饰，气场很强大，时尚、前卫的气息风格浓郁。大灯与镀铬条旁的进气格栅相互贯穿，形成了一个大V字型，很有创意。多边形的防雾灯和转向灯连在一起的设计也很有创意，视觉效果更赞；

2、车身侧面，五幅式大尺寸双轮毂很显霸气，后视镜下方的腰线贯穿车身，时尚感很强。悬浮式的C柱设计，更是增加其时尚和运动的气息，这是阿新首次在B级车上看到悬浮式的设计，很有设计感；

3、车尾的设计，也是年轻、时尚、运动元素居多。尾灯的线条勾勒的很细长、锋利，妩媚感很强，夜间点亮的效果很赞，隐藏式的尾排一改以往的风格，少了些霸气。后保杠下方增加了运动套件，运动感十足。后备箱盖上增加了扰流板线，视觉效果很棒。整个尾部的设计少了那种商务气息，简洁、时尚是主流；

4、新天籁的内饰设计风格有点偏向沃尔沃的简约风，看上去很环保。直立式的中控大屏，按键和旋钮的布置，比较整齐，整个中控看着很简约，并没有太多花里胡哨的设计，米色搭配和木质条的装饰，有种北欧的冷淡风，看着倒也很舒服。加上全景天窗的配备，室内空间应该能够很敞亮，夜晚能够在后排感受数星星的浪漫。整个的内饰配色和设计阿新个人倒也非常喜欢，从这点上看，天籁的设计还是比较成功的；

5、空间方面天籁也是做得比较出色，毕竟是一款主打商务的轿车，4901*1850*1447的车身尺寸，2825的轴距，后排乘坐的感受还是很宽敞的，翘个二郎腿不成问题；

6、新天籁有新采用的2.0T涡轮增压发动机，第七代天籁可变压缩比引擎，动力上还是很不错的，加速性能相比之前的老款自然吸气可谓是强不少。

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东风日产天籁怎么样

日产天籁如何？天籁依靠一个挪动大布艺沙发的皇室称号成霸业。结实宽敞的坐椅，浓厚的包装性，铸就了极好的搭乘感，不论是前面或是后排座充斥着延展性且绵软宽敞的车座都可以有效的把疲惫感一扫而光。但近几年来，八零后顾客打开踏入买车主力军群体，长相和个性化逐渐拥有了核心，再再加上天籁多多少少的缺陷，是的16款天籁的交易量已不如当年的竞争者本田雅阁，更别说栖身第一的迈腾了，下边让我们看一下被买车人抨击的日产天籁的致命性优势与劣势。

天籁动力系统软件危害是其一个深受斥责的缺陷。一直以来，平稳和静音模式是日产汽车发动机的优点。在现如今汽车交易市场，排量小涡轮增压器柴油发动机和新能源技术已变成各种汽车企业发展趋势的发展趋势。天籁现阶段采取了2.0L、2.5L自吸汽车发动机，至大功率各自为150大马力和186大马力，及其配备了CVT变速箱。这套动力组成应用有一些年岁了，在B级车销售市场相对性流行的2.0T涡轮增压器汽车发动机而言，差别很大。

动力仅够用。载满发展得话觉得有点儿费劲，想迅速活才弯道超越发展哪些的，必须深踩住油门踏板。自吸汽车发动机动力_出线形，再加上CVT变速箱，_有一丝抖动的天籁开的时候十分舒适。除此之外，天籁开上两年耗油量也不会看起来太快。但在涡轮增压器盛行，一脚油门踏板下来便是操控性的今日，天籁过度舒服的加快难以获得年轻群体的热爱了。

此外，日产的迷之变速箱也是一个再大的缺陷。转弯的情况下，上坡起步的情况下这些变速箱的换档逻辑性不太一切正常，看起来动力十分弱不禁风，可能是出自于对cvt变速箱的维护，在扭距过大的情形下避免变速箱跑偏，并且太多的考虑到了节油溶性和合理性的关联。这类调试让深给油后的觉得反映来的特别慢，这一变速箱很有可能确实要再次调教调教。

并且尼桑天籁的CVT变速箱以前产生过渗油的常见故障，天籁的CVT变速箱渗油难题尽管关键聚集在2013款车系上，可是从现在得到的举报状况看来，最近的投诉率和最近制造的投诉率均较低，16款天籁应当说彻底处理。

在31.15%已出_过常见故障的天籁车辆之中，初次常见故障部位集中化于传动装置（44.74%），电子产品、温度控制系统软件及其制动系统的呈现更强。针对天籁品质稳定性的总体主要表现，认同率超出五成，但不如以往调研过的同等级竟争车系广汽丰田第七代凯美瑞（稳定性认同率超八成）。

据统计，天籁应用的JatcoCVT8代变速箱理论上比旧款天籁所运载的在汽柴油合理性友谊顺性上均有提高，也在一定水平上防止了旧款变速箱的一些难题（如车辆发展环节的带钢跑偏问题及其因为长期应用造成的油温高以至动力终断的状况）。从我国汽车质量网的举报看来，相关天籁的37起举报中虽没有上述难题，但相关传动装置，车辆行车中比较严重颤动及其新汽车变速箱渗油的现象依然较为集中化。

尼桑天籁在2011年、2012年及2017年有3次经营规模很大的召回事情，2011年召回十五万辆之多，关键因素是车辆所配用VQ汽车发动机的气体管材料耐温性能不够，很有可能会造成气体管结合部在行车振动中松动，进而产生怠速抖动或歇火，危害安全驾驶。2012年召回一万几台，关键因为感应器在高_状况下有可能造成裂痕，造成车辆在慢速时歇火，进而导致安全风险，召回事情也是让天籁造成了不良影响。

第三次是自2017年7月28日起，召回一部分2016款车风日产天籁车辆，总共30279辆。此次召回范畴内车辆因为制动系统灯开关型号选择不科学，没法承受大电流量，一部分车辆的制动系统灯开关很有可能发生烧熔状况。如再次应用，极端化状况下烧损的按钮会一直处在有电情况造成持续发热，很有可能导致电源开关处路线烧融，扩大了车辆着火风险性，存有安全风险。

天籁的四款车系在安全性配制层面都毫不含糊，刹车踏板防抱死、车体稳定性操纵、刹车辅助系统、制动力分派、车身稳定系统、汽车安全气囊、扭矩式保险带均有配备，高配和次高配车系上还安装了变更车道_助体系和行车道偏位警示系统软件。即便如此，或是有二成多买车人有高些希望。操纵层面，天籁安全驾驶快乐很少以舒服为主导，因为车体比较轻，快速时有轻度晃动，汽车底盘较低，相对性非常容易拖底。

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怎么激活天籁一键升降

2按下东风日产尼桑天籁的一键启动键3东风日产尼桑天籁的仪表亮起，全车电源接通4向上拉动东风日产尼桑天籁的驾驶员车窗的玻璃升降开关不松开5按下东风日产尼桑天籁的锁车门键持续10秒即可；1首先点击车辆一键启动按钮，启动车辆发动机，否则无法设置2之后找到主驾驶室左侧扶手的车窗控制单元，点击控制锁止按钮3之后点击多功能方向盘左侧的SET设定按钮4之后点击多功能方向盘左侧的OK按键，则车窗一键升。

短暂按下或提起开关可取消一键升降的过程，按下一键降车窗，正常情况下车窗降到最底下才会停止车窗降到一半的时候，轻轻按一下或抬一下开关，就可以停止车窗下降，将天窗升到顶，再按着升玻璃的按键几秒钟就可以激活自动；你好，试一下按连续升降器按键把玻璃升到顶，然后持续按住5秒，然后再连续按下降键把玻璃下降到最低，持续按住5秒，设定成功，很高兴回答你的问题，希望能帮到你，祝你用车愉快汽车问题，问汽车大师4s店专业技师。
你是指匹配一键升降吧，按住上升按钮，到顶后按住不松十秒，然后按下，到底后一样按住不松十秒，匹配完成把车玻璃做一下初始化按下玻璃升降开关降到底之后继续按住保持3秒多，然后再扣住开关让玻璃升到顶，再保持3秒；只有主驾驶侧车窗有一键升降将车窗降到底后，手动提升车窗至车顶后，继续拉住车窗提升按键别放手，保持7秒后再试试。
新款还是老款的老款的2代NISSAN电脑直接可以匹配的，新款的只有周一到周五厂家工作时间到4S店调密码用三代电脑匹配；10款天籁装了自动玻璃升降器不灵时你只需要进行复位就可以了您自己复位一下就好了，将玻璃升降开关下健按住不动，直到他下到底然后松手，同时向上按住开关，知道玻璃上到头，这就复位成功了，正常的这个时候已经有了一健。
不用设置 降下去或升起来都是2档，第一档是手动，第二档是一键升降窗多按几次，慢慢体会不过只有司机侧一个有此功能；前些天，一位天籁车友打电话给我求助“刚买的天籁，试驾的时候明明有车窗一键升降功能，为什么我的不会自动升降？是不是车子出现问题了？”隔着手机都能够感觉到车友的情绪激动，刚买回来的车子就出现问题了其实这并不是车子坏了的原因。
1首先点击车辆一键启动按钮，给车辆通电，否则无法设置2之后在驾驶舱左侧图示位置可以找到车窗调控按钮3之后扳动图示车窗调控按钮注意要一直扳动按钮4之后点击多功能方向盘左侧的SET按钮5之后在点击多功能方；打开点火开关左前玻璃升到顶保持开关向上升的状态5秒钟以上就设置好了汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。
08款尼桑天籁只有主驾驶带有一键升降功能，向上拉一下自动上升，向下点动一下自动下降，其他三个门是没有自动升降功能的，只有手动升降功能；如果想让其他车窗也有一键升降的功能，只能去4S店或是专业的改装店加装升窗器，主驾驶玻璃的开关有两个挡位，轻轻的按，是一挡，使劲按，是二挡21款天籁有一键升窗的使用 也就是说，力度轻一些，按多长时间窗户就降。
直接提起车窗按钮让车窗升到顶，这时候手指不要放坚持35秒后松开，然后按下车窗按钮让车窗降到底，也不要放手坚持35秒后松开，然后再试一下一键升降，这样就可以了怎么激活天籁一键升降点火开关打开，按住电动车窗开关。

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