机油的粘稠度是什么标准
2023-10-21 17:05:03 | 找车网
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机油的粘稠度是什么标准
粘稠度是用的SAE机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，指100℃时的运动粘度，比如20、30、40用来表示发动机油的粘度，数值越大，粘度越大，根据自己的车况合理的选择合适的粘稠度的机油就可以了。机油粘度是衡量机油在各种状态下的流动性的最主要性能指标。简单的说就是润滑油是稀还是稠。机油粘度越低，表示机油的油膜越薄，流动性越好，对发动机的运转阻力相对较小；但是在高温高压下对抗剪切的能力较弱。反之，机油粘度越高，则表示机油的油膜越厚，流动性随之减弱，对发动机的运转阻力相对较大，但是在高温高压下的抗剪切性能更好，在较大压力下能帮助摩擦副抵抗磨损。所以，一些追求经济性的家庭轿车大多使用低粘度的机油，而一些追求动力性的性能车、经常大负荷工作的货车，大多使用高粘度的机油。
在国际上通常使用“SAE”来表示机油的粘度等级。所谓的SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称，它测定了汽车用机油的低温启动粘度、低温泵送粘度、高温运动粘度、高温剪切粘度等数值，然后根据测出的数据，把机油分成了若干等级，这就是机油的SAE粘度指标。需要注意的是：相同粘度等级的机油，具体的粘度值可能是不一样的。
（图/文/摄： 陈 汉 林） @2019
机油粘度怎么选择
机油粘度的选择：对于一般的家用车包括日系车、韩系车等类型的新车，建议选20的机油粘度，比如0W-20或5W-20；如果是德系新车，建议使用5W-30或0W-30的机油；对于使用了10万公里以上的日韩系车建议选30，德系车选40。
在适用范围内，机油粘度越低，发动机就越省力，不仅省油，而且行驶也更顺畅。
但需要注意的是，机油粘度越低，油膜越薄，流动性越好，但在发动机高温高压环境下防护效果越差。
如果使用粘度太低的机油，发动机磨损会增加。 找车网
什么是机油粘度：
SAE指的是美国汽车工程师学会，由其所制定的机油粘度标准为世界通用。机油粘度为机油最主要的特性，简单来说就是流体流动时的阻力，一般所谓油料的粘稠、稀薄指的就是粘度的大小。
机油粘度分级
SAE采用的是粘度等级分类法，将机油分为夏用高温型、冬用低温型及冬夏通用的全天候型。 冬季用油6种，夏季用油4种，冬夏通用油16种。
1、冬季用油
0W,5W,10W,15W,20W,25W，符号“W”代表冬季，“W”前面的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低。
2、夏季用油
20,30,40,50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
3、冬夏通用油
5W/20,5W/30,5W/40,5W/50,10W/20,10W/30,10W/40,10W/50,15W/20,15W/30,15W/40,15W/50,20W/20,20W/30,20W/40,20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏用部分的数字越大，其适用的气温范围越广。
理想的油品是在低温时有小粘度的高流动性，高温时有大粘度的稳定性，同时结合具体的行驶路况、发动机负荷水平及气温所做出的合适选择。
机油按粘度分为几类
国际上通用的机油粘度分类方法，就是目前所有机油粘度等级分类的SAE标准。按照SAE机油粘度分类标准，机油粘度等级指标分为三类：
一是低温（单级）用油。以字母w表示，字母前面的数字代表机油适用的低温温度；有0W、5W、10W、15W、20W、25W等。
二是高温（单级）用油。直接以适用温度作为机油的粘度标号；如20、30、40、50、60等。
三是综合（多级）用油。即低温用油和高温用油的综合，如5W/30、10W/40、15W/30、15W/40、20W/40、20W/20等。 以上就是找车网为大家带来的机油的粘稠度是什么标准，希望能帮助到大家，更多相关信息，敬请关注找车网！
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