预算20万以内、外观有辨识度的B级轿车，红旗H5你觉得值得买吗？

对于汽车评测比较关注的小伙伴们一定非常关心预算20万以内、外观有辨识度的B级轿车，红旗H5你觉得值得买吗？，今天找车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

本文目录一览：

• 1、价格差不多，配置差很多，红旗H5对比本田雅阁、大众迈腾
• 2、预算20万以内、外观有辨识度的B级轿车，红旗H5你觉得值得买吗？
• 3、红旗h5内饰音响声音大小怎么调？

价格差不多，配置差很多，红旗H5对比本田雅阁、大众迈腾

中型家轿向来是各大汽车 厂商 争相抢占的战略制高地，毕竟这一级别的车型无论在空间，动力还是性价比方面都做得十分不错。而如果我们现将目光放到合资品牌这边， 本田 雅阁、 大众 迈腾 这二者一定是你的必看选项，毕竟它们深耕中国汽车市场多年，早已积累起了相当强悍的口碑，并且在质量以及机械素养方面做得很好。

而随着中国自主品牌的不断崛起，向上，我们也开始涌现出了一批优秀车型， 红旗H5 就是其中的代表，它凭借着强悍的配置，以及动力总成，迅速抢占了部分市场。但是来到最终的购买层面，很多消费者对于这三款车型的认识没有那么深，所以会在最终的购买层面陷入两难的境地。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。 找车网

外观对比

本田雅阁的外观设计时尚大气，采用了本田家族最新的设计语言，强调年轻化和运动感。车身线条流畅，弧度优美，呈现出动感十足的轮廓。前脸采用六边形进气格栅，两侧大灯组依旧采用的是较为狭长的造型，远近光灯延续了晶钻样式，而条形日间行车灯则被移到灯腔上方。仔细观察还可以发现，整个灯组略微内凹，呈现出一定的立体效果。

来到本田雅阁的车侧，溜背化结构得以保留，同时车顶与车尾的衔接似乎变得更为顺畅。此外，车身腰线从头灯一直延伸到尾部区域，略带折角的平直线条拉长了整体的视觉长度，车门下方还设计了一道浅痕裙线搭配，为侧面增加了一些层次感。本田雅阁长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米。

本田雅阁尾柱上的镀铬材质车窗线经过锐利的弯角处理，让尾部区域呈现出更强的运动干练的视觉效果。略带熏黑的贯穿式尾灯组两侧进行了加宽，同时内部的灯带采用了分层式的布局方式，点亮后的效果更显层次，灯带中间配有小巧的车标，也让车尾具有了呼应车头的复古感。

作为国内合资中型轿车代表之一，大众迈腾相比 帕萨特 更早采用MQB平台，而且在风格上也更偏年轻化，使得人气上一度高过后者。车身整体造型简洁工整，流畅的线条德味十足，相比上一代能够满足更多消费者的审美需求。标志性的横向贯通式中网与大灯衔接，搭配内部三段式分割设计，既延伸了前脸视觉宽度，也有助于提升车头的层次感，中期改款后中网底部加入了更多竖向辐条，用来增加视觉的延展性。

大众迈腾的车身侧面比例协调，浓重的高腰线贯穿前后门把手，将侧面勾勒得格外修长，车顶弧线向后方自然过渡，整体看起来没有什么亮眼的地方，同样也找不到明显的缺点，保持着一副大气得体的模样。大众迈腾车身长宽高分别为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。

车身尾部，引人注意的是它的熏黑式雾灯，看起来更加生动具有质感，上方流水式的转向灯，大众下面带字母的logo以及下方双边四出带装饰的排气，整体尾部相较于老款车型更加具有活力。

外观方面， 红旗 H5基本延续了红旗B-Concept概念车造型，前脸采用了倒梯形式的进气格栅，内嵌直瀑式镀铬装饰条，中间一抹标志性的红旗LOGO，两侧前大灯与前格栅连接，形成一体式，整体视觉看起来优雅大气。

车身侧面，红旗H5采用了双腰线设计，前腰线略低于后腰线，两者在车身中部形成交汇，凹凸起伏的造型让新车更显层次感。尺寸方面，红旗H5的长宽高分别为4988/1875/1470mm，轴距为2920mm。

车尾部分，红旗H5使用了贯穿式的尾灯组，两侧尾灯主体采用异形设计，造型非常具有辨识度，后包围也搭配了镀铬装饰条和双边共两出的排气布局，进一步提升整车的豪华质感。并且尾部造型稳重又不失时尚，贯穿式尾灯很有特点，红旗字标是经典传承。

内饰对比

走进车内，相比外观的复古，本田雅阁内饰的整体设计似乎在向着主流的审美和需求进行靠拢，中控台采用了经典的T型布局，提供10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏、台面采用了多层型面叠加的设计提升了层次感，台面中央配有一块镂空式的镀铬饰条，同时出风口也隐藏其中，台面顶部只简单保留了宽扁的中控屏，下方则留有少量按键和旋钮，大量软性材质的包覆加上细节处的镀铬装饰也让整体氛围更显精致。

本田雅阁还提供最新Honda CONNECT 4.0车机系统、12扬声器BOSE音响系统等。此外，无论是燃油版车型还是 插电式混合动力 车型，均有提供搭载了Honda SENSING辅助驾驶系统的配置版本，该系统可实现自适应巡航、车道居中保持等功能。

内饰方面，大众迈腾的内饰也没有明显调整，豪华型和旗舰型上采用的是10.3英寸全液晶仪表盘，在大众旗下多款车型上都有采用，显示效果和功能性都比较出色，能够提供行车、地图导航、多媒体、辅助驾驶等信息显示。并且内饰使用大面积软性材料覆盖包裹，中控台上方虽是软性材料，但质感略微较硬，如果做的更软一些，同时在边缘增加缝线点缀，个人觉得会更有高级感。此外新车换装了新样式的 多功能方向盘 ，两侧按键是触控感应的，外表覆盖的皮质材料做了打孔处理，底部采用平底设计，其握感挺不错的。中控屏幕上方的石英钟依旧保留了下来，整体看上去是比较大气稳重的。

红旗H5采用了对称式中控台布局，简洁且有环抱感，拥有全黑以及黑红双拼配色，用料方面使用了大量软性材质覆盖和皮质（真皮）包裹，并且应用了适量的金属饰板，而细节处理是花了心思的，中控台以及前排中央扶手箱的正中间，都有着红色旗标，与车外的旗标做到了呼应。7英寸液晶仪表和12.6英寸中控屏提升了科技感，支持语音识别控制、语音连续识别、车联网、OTA升级等，车内大部分功能都被集成在竖状中控屏内，看着是挺有科技感的。不过屏幕周围的一圈黑边已经暴露它的传统，跟合资相比绰绰有余，但是跟自主新能源车型相比就有些拉垮了。

动力对比

在动力方面，本田雅阁将继续提供1.5T燃油和2.0L 油电混动 两种动力可选，其中1.5T发动机最大功率141千瓦（192马力），峰值扭矩为260 牛·米，将配备更高刚性的曲轴和油底壳；混动版搭载的是本田第四代i-MMD 2.0L 油电混动 系统，其中发动机最大功率为148马力，峰值扭矩为182牛·米；前置单电机的最大功率为184马力，峰值扭矩为335牛·米；传动系统匹配的是E-CVT变速箱。

大众迈腾依旧提供1.4T和高低功率2.0T发动机选择，其中1.4T涡轮增压发动机，最大功率为110千瓦(150马力)，最大扭矩为250牛米，2.0T低功率发动机，最大功率为137千瓦(186马力)，最大扭矩为320牛米，而2.0T高功率发动机，最大功率为162千瓦(220马力)，最大扭矩为350牛米。

动力方面，红旗H5将提供1.5T、2.0T以及1.5T HEV三种动力版本，其最大功率分别为169马力、224马力以及169马力。传动系统与之匹配的是7速双离合变速箱、8速手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱。在动力方面可以选择的确实很多，确实够厚道。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，本田雅阁外观更为复古的变化可能并不会迎合每位消费者的审美，但其内饰智能化的升级和更加丰富的配置满足了更多主流需求，宽敞的空间和充沛的动力表现也符合家用定位，如果你想要一辆外观足够亮眼的车型，那么本田雅阁会更适合你。大众迈腾的外观在细节上进行调整，换装中网格栅样式，增加更具运动感的轮辋，迎合了年轻用户的审美。内饰没有较大幅度调整，但增加了新的配色主题，且用料是比较扎实的，但这套外观内饰设计风格已经用了很长时间，面对竞品车型更年轻运动的外观，就连上汽大众帕萨特都推出了星空版本，迈腾确实需要做出更大的改变来吸引更多的潜在用户。红旗H5的整体实力不俗，面对同价位的合资车型，无论是配置、用料、动力以及驾乘感受等方面，都有很强的竞争力，是一款家用舒适，商用有面子的豪华品牌中型轿车，如果你想要更高的配置，并且信任自主品牌，那么红旗H5很适合你。

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预算20万以内、外观有辨识度的B级轿车，红旗H5你觉得值得买吗？

我觉得这款车还是非常值得购买的， 开上这样的一辆车在马路上回头率非常的高，而且现在红旗汽车无论是工艺上还是工业设计上，都已经比较成熟了， 买这样一辆车当私家车使用是非常不错的一个选择。

1、外观吸引人

首先从整体上来看，红旗H5这款车看起来非常的时尚，而在时尚之中又有着一些动感， 因为它的外形并不是中规中矩的，a柱和B柱之间流线性非常明显，而且红旗H5它的进气格珊是直瀑布似的，看起来非常的霸气和冷峻，而它的LED大灯在启动车辆时所变换出来的样子，也非常的让人心动。很多人一听到红旗车就认为是40岁50岁中老年人才能开的，年轻人开这种车就会显得非常老气，其实这种观点已经是老黄历了，现在的红旗汽车在设计上也充分的考虑了年轻人的审美观念，所以红旗H5无论是从外观还是内饰的设计上，都非常符合我们年轻人的审美观点。

2、内饰做工媲美国外高端车

其次，我们再从红旗H5的内饰上来了解一下，红旗H5的座舱仿照的是航空驾驶舱的样子，无论是司机还是后面的乘客，坐在里面都会有一种被紧紧包裹的感觉， 而且红旗H5在内饰的用料方面也毫不吝啬，只要是手能摸到的地方，基本上用的全部都是真皮材质，如果仔细观察的话，会发现这些真皮之间在缝制的时候是非常的规整，可以看得出来红旗H5的品控做的已经不输其他国外品牌了。

3、实体按键很好

最后再来了解一下红旗H5内饰的操控方面，这款汽车它不像其他的车，追求的是一种科幻感，很多车上的按键全部都采用虚拟按键，都缩进了一张显示屏上，看起来很科幻，但是在使用的时候其实并不是非常方便， 而红旗H5采用的全部都是实体的物理按键，可以让司机在开车的时候清晰的感受到各个功能的反馈。

红旗h5内饰音响声音大小怎么调？

可以尝试高音+1、中音0和低音+1到+2;如果对声场的要求比较敏感,可以将前后平衡向前移动一个空间,注意不要把低音增加太多。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
汽车响声的鉴别作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

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