24万起售的东风日产轩逸纯电汽车值得购买吗？

最近经常有小伙伴私信询问24万起售的东风日产轩逸纯电汽车值得购买吗？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、24万起售的东风日产轩逸纯电汽车值得购买吗？
• 2、超混电驱奇骏标配双电机四驱 ，仅需18.99万元起
• 3、东风日产超混电驱奇骏上市；五菱宏光MINIEV家族降价

24万起售的东风日产轩逸纯电汽车值得购买吗？

在我看来24万起售的东风日产轩逸纯电汽车还是值得消费者购买和选择的，下面我们就来一起看看这款车型吧，

在外观上，东风日产E-power轩逸采用比燃油版更大尺寸的中国网格设计，采用日产vmotion 2.0设计语言，厚实的倒梯形前格栅采用分层布局、封闭式中网网格设计和五幅轮毂，提升了整车的运动性。后灯腔内增加LED光源，后灯刻有300和E-power，增强整车识别能力。尺寸方面，新车长、宽、高分别为4649/1815/1445mm，轴距达到2712mm。

在内饰部分，新车在原车的基础上更换了大型中央控制触摸屏，下面有七个触摸按钮，这说明了日产对舒适性和便利性的理解。暖色搭配，座椅材质明确，不愧为“大沙发”。换挡杆的位置也已重新调整，并更换为电子换挡装置。下面增加了木纹饰板和电子手刹，进一步提升了东风日产E-power轩辕的安全性。值得一提的是，新车中控区出风口的样式发生了变化，不仅提高了车身内部容积的容量，还支持手机支架的安装。此外，7英寸LCD仪表板、超视距碰撞警告、车道偏离警告、变道盲区警告、智能疲劳驾驶警告和倒车侧警告均已组装在车内。

动力方面，轩逸纯电动配备前置永磁同步电机，可提供最大功率80kW、最大扭矩254nm的功率输出，使车辆最高速度达到144km/h。轩逸纯电三元锂电池组位于车体底部，总容量38kwh。然而，在沃德十大高效电机和再生协调制动系统的支持下，该车在NEDC工况下的续航里程达到338km，60km/h的恒速续航里程达到389km。

总体来说，24万起售的东风日产轩逸纯电汽车值得购买。

超混电驱奇骏标配双电机四驱 ，仅需18.99万元起

时间回到2008年， 东风 日产 奇骏 凭借硬派越野SUV的定位，开启了在中国市场的传奇之路。2014年，奇骏在硬朗的基础上变得更加时尚和舒适，“城市+越野”可谓全能，一路拼荆斩棘终成SUV销量王。2021年，全新奇骏再次强大……进入中国市场15年，东风日产奇骏曾树立起细分市场标杆，是人们购买合资紧凑型SUV的不二之选。

然而，站在电动化时代的十字路口，前进成了唯一的选择。曾经叱咤风云的奇骏，也到了华丽变身的关键时刻。“带电而来”的超混电驱奇骏，既是助力东风日产重回SUV霸主地位的猛将，同时也肩负着日产电驱战略落地的重要使命。

5月22日，超混电驱奇骏正式上市，新车售价：18.99- 19.99万元，共推出2款车型。全系双电机四驱，超混电驱奇骏这个价格“杀疯了”！不过，对于超混电驱奇骏，很多消费者都存在疑问，究竟这是一台混动车还是电动车？在新车上市之际，不妨一起来看看超混电驱奇骏究竟是什么新物种！

第一个问题，什么是超混电驱奇骏？

先来解决第一个问题，什么是“超混电驱”？如果体验过率先上市的 轩逸 ·电驱版 e-POWER，对超混电驱奇骏应该不会感到陌生。

简单来说，超混电驱奇骏是一台混动车型，搭载第二代e-POWER混动技术，主要由一台可变压缩比的VC-T超变擎300增程器+前后双电机+2kWh的快充快放电池组成。其中发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米。前电机最大功率150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。账面数据可观，性能不俗，就是超混电驱奇骏的真实面貌。

从此前的试驾体验来看，超混电驱奇骏给人最深的印象是舒服。得益于电机全程驱动车辆，充足且无迟滞的扭矩输出，会有一种开纯电动车型的错觉。另外车辆对于噪音的控制和底盘的调整也令驾乘质感更显舒适。

除此之外，新车的另一大亮点是搭载了e-4ORCE雪狐电四驱系统，100%的电动四驱，可以让超混电驱奇骏的四轮扭矩进行100:0-50:50全局自由分配。在试驾过程中，轱辘哥 发现 系统能够根据路面情况或驾驶情景，电机智能分配前轮和后轮扭矩，最大限度地增加轮胎的抓地力。同时这套系统系统还能减少乘客因频繁加速、刹车带来的不适，没有一般纯电动车型的“晕车感”。

起步、提速相应更快，驾驶乐趣更强，四驱更智能，超混电驱奇骏的驾驶优势是显而易见的。加上车辆的百公里油耗低至5.9L，日常用车成本不高，超混电驱奇骏真正做到兼顾动力性能和燃油经济性。

第二个问题：超混电驱奇骏还有什么不同？

乍看之下，你很难找到超混电驱奇骏和普通燃油版的差异，东风日产似乎并不想强调新车的新能源身份。不过，你还是能从细节中发现两车的不同。

例如超混电驱奇骏前格栅采用了V-Motion3.0暗黑涂装，并搭载了主动进气格栅，黑化处理强调出新车的性能感。车尾、侧面的e-POWER专属车身标识，也能清晰地辨认出新车的身份。还有多种双色车身设计，满足消费者的个性需求，以及新车增加了的珠白玉车色。

内饰方面也与燃油版较为一致，但精致度有所提升。东风日产向来对内饰设计有独特的理解，而在超混电驱奇骏身上，则是主要突出豪华感和科技感。软性材质、仿木纹饰板和钢琴烤漆面板组合，带来了一定的豪华感。

而12.3 英寸仪表盘、12.3 英寸高清中控屏、10.8英寸的双层曲面抬头显示则负责科技感。据轱辘哥了解，超混电驱奇骏配备了Nissan Connect超智联2.0+系统、增强版ProPILOT 超智驾、ANC主动降噪系统等。

第三个问题，超混电驱奇骏与对手一较高下？

客观来说，那台被加入了诸多黑科技的可变压缩比超变擎300发动机，本应该成为奇骏领先对手的关键武器。很可惜，奇骏没能逆转消费者的固有认知，使得市场表现不尽如人意。而在第二代e-POWER混动技术的加持下，超混电驱奇骏真的能迎来春天吗？说到这里，不得不提超混电驱奇骏的两个日系对手， 本田 CR-V 锐· 混动和 丰田 RAV4 双擎。

定价层面，超混电驱奇骏明显更具优势。其中CR-V 锐 · 混动的售价区间在 20.98-27.68万元，RAV 4 双擎的售价区间在 22.58-26.38 万元。从对手的销量数据不难看到，价格优势帮助CR-V扩大了销量优势。东风日产应该是意识到了这一点，发布会的主题是“坦诚相见”，做好了让渡利润挽回市场的打算。 找车网

另外，日产与本田、丰田所走的技术路线不同，这也注定了超混电驱奇骏能够给消费者带来不一样的用车体验。从更接近于纯电动车的性能乐趣，到人们最关注的燃油经济性，超混电驱奇骏正是东风日产迈向新能源汽车时代的最优解。

不可否认，奇骏光环仍在，口碑仍在。但面对竞争加速的新能源汽车市场，东风日产必须拿出更多令消费者信服的车型，才能在品牌和产品层面形成优势。庆幸的是，向来两条腿走路的东风日产，在轿车和SUV领域都有代表作，技术王牌也从未丢失。

在转型的“尴尬期”，超混电驱奇骏有望为东风日产稳住SUV基盘销量，同时征服新能源汽车市场。作为日产全球首款融合双e技术的混动旗舰SUV，超混电驱奇骏这一次选择用真心换市场。

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东风日产超混电驱奇骏上市；五菱宏光MINIEV家族降价

新车资讯： 凯迪拉克 多车即将上市； 索罗德EV海外开启预订； 深蓝S7 正式开启预售； 东风 日产 超混电驱 奇骏 上市；毫末智行发布小魔驼3.0；新款 奔驰 长轴距A级上市；五菱 宏光MINIEV 家族降价；钇为3开启预售。

行业资讯： 阿维塔11 正式开启第二次大版本OTA升级； 腾势 D9 DM-i计划推新版本。

日前，我们从凯迪拉克官方获悉，5月28日晚间凯迪拉克将正式迎来品牌焕新，同时旗下多款新车型也将迎来上市，预计将会有全新CT6、新款XT4以及GT4等等。全新凯迪拉克CT6在外观方面只是进行了小幅升级，盾牌式格栅上方增加了类似通风口的设计，同时大灯造型以及雾灯区域的布局也均有升级。动力方面，新车将会搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，并将配备MRC4.0主动电磁感应悬架。新款凯迪拉克XT4作为中期改款车型，新车外观有着较为明显的升级，全新造型的“泪眼”大灯十分别致。内饰部分，新车配备全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，其尺寸达到了33英寸，搭配三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，整体搭配更加凸显科技属性。凯迪拉克GT4作为一款全新车型，它将会在通用E2XX平台进行打造，定位紧凑级SUV，并采用了轿跑的设计风格，竞争对手包括奥迪Q3、奔驰GLA等车型。新车外观依旧有着比较浓厚的家族特征，不过通过活泼的线条和硬朗的腰线等设计，展现出了较强的运动感。

——通用也赶紧搞混合动力吧！

雪佛兰全新纯电动皮卡索罗德EV率先在北美正式开启预订，该车将会在今年秋季正式交付。雪佛兰索罗德EV基于奥特能平台进行打造，该车在造型方面采用了电动化的外观设计，并充分考虑了空气动力学设计，车头的组件可以有效的将气流引向车身的两侧。得益于纯电动平台，该车拥有更短的前悬，带来更加动感的车身姿态、更好的前向视野以及更宽敞的车内空间。新车还拥有一个尺寸可观的前备厢，同时其也支持定制专属的装载装备。该车车内配备了雪佛兰最新的技术，高配的RST版本会拥有17英寸的中控显示屏幕，11英寸的全液晶仪表，以及14英寸的抬头显示系统。新车还搭载基于Linux开发的全新软件平台Ultifi，支持快速和频繁的软件更新。

——这是量产全尺寸皮卡中空气阻力最小的产品之一，有点意思。

近日，深蓝汽车官方正式公布旗下第二款车型——深蓝S7预售价，预售价区间为16.99万-23.99万元。该车定位为中型SUV，并提供增程式混动、纯电动以及氢电版本供消费者选择。作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7保持家族式设计风格，整体时尚且年轻，配合体验感出色的车机，让这款车拥有不错的关注度。

——定价真的有诚意，未来与零跑C11和比亚迪护卫舰07等车型展开竞争。

近日，我们从东风日产官方了解到，旗下紧凑型SUV——超混电驱奇骏将于今日上市。新车搭载第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统，e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器，但发动机更加独立，只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动，且始终不会混入驱动路。动力方面，超混电驱奇骏将会配备第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米；前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。

——100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车，驾驶感受还是不错的。

日前，在第七届世界智能大会现场，毫末智行正式发布了第三代末端物流自动配送车——小魔驼3.0，售价为8.9999万元。小魔驼3.0定位中型末端物流自动配送车，可实现L4级自动驾驶功能，采用模块化设计，支持扩展。尺寸方面，该车型长2.4米、宽1.1米、货厢容积2立方米，可后续扩展至3立方米，符合国内大多数城市非机动车道通行标准。智能驾驶方面，该车型搭载了3颗固态激光雷达和7颗高清摄像头，配有360TOPS高算力毫末自研域控制器，搭载高通Snapdragon Ride平台（SA8540P和SA9000P）双芯片。在扩展性方面，该车型最高支持140km续航选配，支持触屏交互设备选装。

——小魔驼？这么名字很有趣。

近日，新款奔驰长轴距A级轿车上市，共计推出3款车型，售价24.95-27.22万元，新款奔驰长轴距A级轿车在外观与内饰方面将有新的升级。外观方面，新款奔驰长轴距A级轿车，在现款车型基础上进行了优化，全系标配LED大灯，并配备自适应远近光灯系统，新车前后包围、扰流板、尾灯组经过全新设计，同时新增海夜蓝和时空银两款金属车漆。内饰方面，新款奔驰长轴距A级轿车可配备以Nappa皮革包覆的全新多功能方向盘，新增鼠尾草灰、黑色、可可棕色三款内饰，以及两款不同的碳纤维样式内饰饰件。

——车标值多少？

近日，我们从五菱官方获悉，为响应国家发展改革委、国家能源局发布的《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，五菱决定降低宏光MINIEV家族的售价。本次降价时间为5月22日到6月30日，降价车系包括五菱宏光MINIEV和五菱Air ev晴空。

——打响新能源下乡第一枪。

近日，江淮钇为官方正式公布了旗下纯电动小型车——钇为3预售价，该车共推出6款配置，预售价区间为9.79-12.99万元。同时，根据此前信息来看，该车将于二季度上市。外观方面，钇为3主打“泡泡宇宙美学”，前脸的天使之眼大灯光内含137颗LED灯珠，看起来小巧可爱。车身尺寸方面，钇为3长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距为2620mm。尾部方面，该车采用尺寸较大的圆角矩形尾灯组，配合内嵌式牌照区域，视觉层次感丰富。同时，采用经过艺术化的JAC全新标识，大大提升这款车的辨识度。动力方面，新车搭载最大功率70kW和100kW两种规格的电机，续航版本提供405公里和505公里供消费者选择。同时，在未来还将推出600km续航里程车型。

——续航比五菱缤果强很多。

近日，阿维塔11迎来上市后的第二次大版本OTA升级，将针对全量用户进行分批推送。本次升级的软件版本号为AVATR.OS 1.2.0，为用户带来24项新增功能，并基于用户反馈进行了30项核心体验优化以及大量细节提升，令阿维塔11在智能座舱、人车交互、视觉质感、用车安全等多项领域焕然一新。值得一提的是，阿维塔科技通过本次OTA为用户带来多项全新实用功能，例如宠物模式、哨兵模式与车载冰箱，进一步拓宽了车辆的使用场景。

——阿维塔真的很懂用户的需要，这次的宠物模式必须点个赞！

近日，腾势销售事业部总经理赵长江在社交媒体上表示：“通过用户的调研，我们也发现部分车主的日常行驶里程在80km左右。因此，为了给更多客户提供好的产品和服务，我们计划在DM-i车型两驱续航50km和190km之间加推一个续航版本，准备Q3交付。”此外，其还透露新增车型将和目前纯电续航190km的版本一样，将标配80kW直流快充和6kW对外放电功能，同时在配置上也将会拥有前排座椅通风、加热等配置。

——丰富用户的选择，好事情。

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