消防局在一、二、三级火警时,会出哪些消防车?

今天找车网小编为大家带来了消防局在一、二、三级火警时,会出哪些消防车?，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、消防局在一、二、三级火警时,会出哪些消防车?
• 2、消防车是用来干什么的?
• 3、消防车高度多少

消防局在一、二、三级火警时,会出哪些消防车?

"雇佣兵肥哥上尉"的<去车指引>其实是70年代的，而且有部份是错的，现在的已更改了不少。 由于各区的地理及位置的问题，各级火警的去车是不同的，分为市区，郊区，离岛及机场禁区内。 每间局都是分3队，人手足够时3队都是由高级消防队长做分队主管，一级火警便是由他/她做总指挥，但当人手不足或放假时，则由消防队长做分队主管，一级火警便改为由他/她做总指挥。 现时一级火警(市区)是去: 油压升降台，泵车，钢梯/梯台/司落高及大型抢救车/轻型抢救车。 一级火警(郊区)是去: 2架轻型泵车或由消防通讯中心当值主管认为适当的车辆，而多数是油压升降台及轻型泵车。 一级火警(离岛)是去: 梅窝-油压升降台及轻型泵车。 长沙-油压升降台及2架轻型泵车。 大澳新局-泵车，小型抢救车及轻型泵车。 大澳旧局-泵车，轻型抢救车，轻型泵车，小型消防车，小型抢救车，迷你消防车及迷你抢救车。 长洲/坪洲-油压升降台，小型消防车，小型抢救车，迷你消防车，迷你抢救车及[油压升降台或泵车上灭火轮]。 南丫岛-小型消防车，小型抢救车，小型载客车，迷你消防车，迷你抢救车及[油压升降台上灭火轮]。 而机场禁区内是有特别危险性的地区，是被列为二级火警的。 而如果有3个(或以上)的召唤便去多1架泵车，报案者说有人被困便去多1架大型抢救车/轻型抢救车，报案者说有人爬出窗外而被困便去多1架大型抢救车/轻型抢救车，照明灯车及喉车，报案者说有爆炸便去多1架拯救车+大型抢救车。 救护车则视乎情况，如果有2个(或以上)的召唤，报案者说有甚么东西着火，报案者说有烟冒出，报案者说有爆炸，消防车到场后证实有火警发生或消防通讯中心当值主管认为有需要才去1架，因为有可能是报假案，而报案者说有人受伤或有人被困便去2架救护车，其他则不去救护车。 而二级火警不是一级火警的升级(第二级山火除外)，而是所涉及之地点是被定为有特别危险性的地区，而其中又分为四类: 甲. 医院，酒店，大型老人院及人流多的地方。 乙. 有大量危险品的地方。 丙. 水源供应受限制的地方。 丁. 其他。 由于二级火警是所涉及之地点是被定为有特别危险性的地区，所以总指挥会视乎地点而有所不同，分为消防区长(但当消防区长放每星期的例假*时，则由高级消防区长代替)，助理消防区长及高级消防队长(但当人手不足或放假时，则由消防队长代替)不等，因为有超过10000个不同的地点，所以只是列出部份。 甲. 酒店/医院- 油压升降台，泵车，2架钢梯/梯台/司落高，大型抢救车/轻型抢救车及救护车。 总指挥: 高级消防队长(但当人手不足或放假时，则由消防队长代替)。 乙. 最大型的油库油缸- 油压升降台，泵车，钢梯/梯台/司落高，大型抢救车/轻型抢救车，2架(呼吸气供应车/核生化事故车/[勾车+呼吸气供应柜+大型抢救车/轻型抢救车])，2架重型泵车，3架喉车，2架(泡车/[勾车+泡柜+大型抢救车/轻型抢救车])，重型泡炮，大型泡车，第一截击车，灭火轮及救护车。 总指挥: 消防区长(但当消防区长放每星期的例假*时，则由高级消防区长代替) 丙. 木屋区- 油压升降台，泵车，大型抢救车/轻型抢救车，重型泵车，喉车及救护车。 总指挥: 高级消防队长(但当人手不足或放假时，则由消防队长代替)。 丁. 地下铁路地下车站- 油压升降台，2架泵车，大型抢救车/轻型抢救车，2架(呼吸气供应车/核生化事故车/[勾车+呼吸气供应柜+大型抢救车/轻型抢救车])，拯救车+大型抢救车，流动指挥车，照明灯车及救护车。 总指挥: 消防区长(但当消防区长放每星期的例假*时，则由高级消防区长代替) * 注: 消防区长及高级消防区长是于每个星期六及日轮流放假，除了这日外，其余时间则是24小时当值，在星期一至五日间的办公时间则在消防局工作，其余时间则可以在该分区自由活动或在家中休息，但仍要候命，有需要时便要去现场。 三级火警是一级火警或二级火警所派出之车辆／人力不足以有效地应付，总指挥便升级，增加车辆，人手及装备应付。 三级火警(市区)是去: 2架油压升降台，3架泵车，2架钢梯/梯台/司落高，2架大型抢救车/轻型抢救车，2架(呼吸气供应车/核生化事故车/[勾车+呼吸气供应柜+大型抢救车/轻型抢救车])，拯救车+大型抢救车，潜水车，流动指挥车，照明灯车，喉车，茶水车，工程部维修车及救护车。 总指挥: 消防区长(但当消防区长放每星期的例假*时，则由高级消防区长代替) 注: 1. 如果一级火警/二级火警已去一些特别车辆，例如轻型泵车，重型泵车，泡车/[勾车+泡柜+大型抢救车/轻型抢救车])，重型泡炮，大型泡车，第一截击车，灭火轮等，三级火警亦有这些车辆/船只。 2. 当火场要求或当副消防总长或以上命令，或在消防通讯中心当值主管或以上的指引下，可以增援车辆及/或工具及/或人手而无需将火警升为较高级别。 3. 以上的现场总指挥官只是最低要求，如有需要，较高级的官员可以接管。
中国香港火警救火车出动的指派情况，以小弟记忆所及如下： 一级火：四红一白，即是一部轻型抢救车（俗称细抢）、一部泵车、一部油压升降台、一部钢梯车及一部救护车，除救护车归救护总区调度外，一般一个消防分局都有齐上述四部救火车驻扎，分局一般都有一名高级消防队长及两名消防队长轮班驻守，所以一级火及二级火时，一般都是分局整体出动，由值班之队长或高级队长指挥。 二级火：除一级火四部车外，另加派一部轻型抢救车及泵车到场。 三级火：由助理消防局长指挥，调派大约十二至十六部救火车到场，但会视乎火场需要，好需救人就会多派抢救车出动，甚至出动重班抢救车，如需灌救就出多几部泵车，有时可能出到泡车。不过就一定有部指挥车坐镇。 不知有没有记错，或者消防处修改了派车指引，还望识者指正。
参考: me
冇分哪些消防车
只有分几多:一级火警(一)消防车.二级火警(二)消防车
三级火警(三)消防车
一级火警会出普通消防车
二级火警会出......我忘记了
三级火警会出水泵车

消防车是用来干什么的?

消防车，又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆。

中国的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具。

现代消防车通常会配备钢梯、水枪、便携式灭火器、自持式呼吸器、防护服、破拆工具、急救工具等装备，部分的还会搭载水箱、水泵、泡沫灭火装置等大型灭火设备。

多数地区的消防车外观为红色，但也有部分地区消防车外观为黄色，部分特种消防车亦是如此，消防车顶部通常设有警钟警笛、警灯和爆闪灯。常见的消防车种类包括水罐消防车、泡沫消防车、泵浦消防车、登高平台消防车、云梯消防车等。

扩展资料

器材配备使用：

消防器材，设备和设施是扑救火灾必需的武器，只有熟悉掌握各消防器材、设备和设施的技术性能；

适用范围（对象）、使用和保养要求，并教育职工群众正确地使用消防器材，充分发挥消防器材在来火战斗中的作用，及时扑灭火灾。下面主要会绍一些常用的灭火剂、灭火器材的基本常识。

广泛应用的灭火剂主要有：水、泡沫、二氧化碳、干粉，惰性气体灭火剂等。水是最常用的灭火剂，应用方便，来源丰富，价格低廉。因此，在火场上获得广泛的应用。 找车网

水不能扑救下列物质和设备的火灾；碱金属发生的火灾，碳化、氢化、金黄色属发生的火灾；硫酸、硝酸、盐酸不宜用强大的水扑救；轻于水不溶于易燃液体（油、重油除外）；熔化的铁水、钢水；高压电气装置火灾而又无良好的接地设备或未切断电流时；

泡沫是一种休积较小，表面被液体围成的气泡群，只扑救可燃液体和易燃气体引起的火灾。我国采用的泡沫，有化学泡沫和空气机械泡沫（简称空气泡沫）。

泡沫灭火的主要原理，是由于泡沫比易燃和可燃液体轻，覆盖在着火的液面上，阻挡液体的蒸气进入燃烧区，阻止空气与着火面接触，防止热量向液面传导，并能吸收一定的热量，从而使燃烧停止。

化学泡沫灭火剂，化学泡沫轻，有一定的发泡倍数，抗烧性强，持久性好，能够覆盖着火的液面上，具有很好的覆盖、冷却作用。

普通泡沫灭火剂，具有覆盖、冷却灭火作用、可以有效扑救易燃和可燃液体的烷，但不宜扑救醇、酮、醚类等水溶液体和气体烷。

二氧化碳灭火剂，它适用于扑救电器设备、精密仪器，图书和档案大火，以及不大的油类、气体和一些不能用水扑救的物质的火灾。但不能扑救金属钾、钠、镁、铝等氢化物等物质的火灾区，也不易扑救某些能在惰性介质中燃烧原物质火灾和某些物质（如棉花）内部阻燃。

参考资料： 百度百科-消防车（消防交通工具）

参考资料： 百度百科-消防

消防车高度多少

一辆普通的面包车宽约1.51米，轿车宽1.70米，越野车宽1.89米，而普通的消防车宽约2.50米，正常车速通过需要至少4.0米。
消防车根据不同的车型宽度、高度也各不相同。大型消防车登高消防车宽2.45米，高3.65米；曲臂登高车宽2.6米，高3.7米。小一点的消防供水车款2.4米，高2.5米。最矮的消防通讯指挥车高度也有2.35米。
消防员是人民群众生命财产的保护神，而消防车则是消防员处置火灾及其他灾害所依赖的核心装备。世界上第一台内燃机消防车（内燃机既驱动汽车也驱动消防泵）由德国于1910年制造，我国第一辆消防车于1932年由上海震旦机器铁工厂制造。新中国成立后，党和政府高度重视消防事业的发展，1965年由原公安部消防局（现应急管理部消防救援局）组织上海消防器材厂、长春消防器材厂和震旦消防机械厂等消防车生产企业在上海联合设计制造新中国第一种批量生产的消防车——CG13型水罐消防车，并于1967年正式投产。随着社会经济的高速发展，我国消防车产业发展也非常迅速，产品型式呈现多样化，出现了举高类消防车、抢险救援消防车等各类消防车辆。
消防车的质量好坏直接关乎消防救援队伍遂行灭火救援作战任务的效率，进而直接影响人民群众生命财产的安全，所以其标准的制修订对于提升消防救援队伍战斗力至关重要。为保障消防车的性能和可靠性，1987年原公安部上海消防科学研究所（现应急管理部上海消防研究所，以下简称“上消所”）的李恩祥主任主持制定了我国第一部消防车产品强制性国家标准《消防车性能要求和试验方法》（GB 7956-87）。87版消防车标准主要侧重于对车辆性能和可靠性的考核，如车辆加速性能、水泵流量压力、举高车的举升时间等，特别对消防泵的连续运转工况选择、连续运转时间等进行了大量的试验研究和验证，相关的水力性能测试项目和测试方法一直沿用至今。该标准的制定和发布实施对于提升当时消防车辆的水力性能和灭火作战能力发挥了关键作用。
广西北流市的博物馆收藏了一辆清朝年间的消防车！这个可以说是中国消防车的鼻祖了。这辆消防车是1987年5月，有广西北流市粤东会馆移交到北流市博物馆呢。名字叫（铭消防水车）水车通高141厘米，通长148厘米，通宽112厘米，为四轮式的铁幕结构，由铁四轮，铁摆手、木双层水箱三部分构成。消防车上有水槽以及手柄压式活塞水泵装置，水泵均为铜质，摇臂为生铁，水槽和车身使用细密坚硬的木板制造，车身水箱上层前后镶嵌铜质，“北流粤东会馆”字样，整个水车制造的材料非常考究，至今保存完好。
这台消防水车使用时，需要插入木棍多人压水，加压人员，加压人员要在两边一上一下的抽水加压，水才会被抽到加压装置里，水车靠人力通过活塞抽吸后，通过加压，水受到气压作用便从水枪里喷射出来，射程距离大约十几米左右，在满清王朝后期北流一带就已经使用这种消防车，发生火灾的时候人们只要往槽中倒满水，两边六个人互相配合抽水，通过水泵上方倒水管喷出，就可以进行灭火了，这种水车有很高的科研价值，是研究我国古代消防史的重要依据。

以上就是找车网整理的消防局在一、二、三级火警时,会出哪些消防车?相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅找车网。