2023-10-20 02:44:52 | 找车网
5月11日-5月13日,庞大集团接连发布三则《关于股票可能被终止上市的风险提示公告》,分别为《关于股票可能被终止上市的第二次风险提示公告》、《关于股票可能被终止上市的第三次风险提示公告》、《关于股票可能被终止上市的第四次风险提示公告》。
公告显示,5月12日,公司股票收盘价为0.59元/股,已连续12个交易日收盘价低于人民币1元。即使后续8个交易日连续涨停,也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。
依据《股票上市规则》第9.2.1条第一款规定,公司出现下列情形之一,上交所将决定终止公司股票上市,包括在本所仅发行A股股票的上市公司,连续120个交易日通过本所交易系统实现的累计股票成交量低于500万股,或者连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1元。实际上,早在4月22日,庞大集团便发布《关于股票可能被终止上市的风险提示公告》,表示公司存在退市风险。
本次庞大集团接连发布三则风险提示公告,是否意味着庞大集团进入退市倒计时目前尚不清楚,但庞大集团在5月11日发布的一则《澄清公告》中强调,公司股票自2023年4月21日至今已连续10个交易日收盘价低于人民币1元,若自该日起,出现“连续20个交易日的每日股票收盘价均低于人民币1 元”的情形,公司股票将因触及交易类强制退市情形被上交所终止上市。敬请广大投资者注意投资风险。
除此之外,4月28日,中审华会计师事务所(特殊普通合伙)出具了无法表示意见的《2022年度审计报告》,据《股票上市规则》第9.3.2条第(三)项规定,公司股票将被实施退市风险警示。中审华会计师事务所(特殊普通合伙)出具了否定意见的《2022年度内部控制审计报告》,根据《股票上市规则》第9.8.1条第(三)项规定,公司股票将被实施其他风险警示。公司股票2023年5月5日起实施退市风险警示,股票简称将由“庞大集团”变更为“*ST庞大”。
庞大集团走入困境
庞大集团并非小门小户,早在2010年便成为中国最大的汽车经销商,当年拥有4S店的数量高达1000余家,因此也一度被称为“4S店之王”。然而,正是站上巅峰的2017年成为庞大集团由盛转衰的转折点。在2017年年报中庞大集团表示,2017年是公司发展史上所处经营环境最艰难的一年。
2019年,因资不抵债,庞大集团被债权人申请重整。该公司创始人、原控股股东庞庆华向三家重整方出让股份,拱手让出公司控制权。不过,重整之的庞大并未好转,哪怕持续变卖子公司股权也未能实现三年归母净利润35亿元的约定目标,与此同时庞大旗下经营网点数量不断减少,目前已不足300家。
快速扩张的手段加重了庞大的资金负担,庞大在销售端所获取的利润,大部分投入于重资产购地建店,这也导致资金链流通的问题愈发严重。
尽管距离完成破产重整已过去近四年,但庞大集团无法扭转每况愈下的局面。财报数据显示,2020年-2022年公司实现营收分别为273.86亿元、286.33亿元、260.2亿元;净利润分别为5.80亿元、8.98亿元、-1.44亿元;归母净利润分别为1.87亿元、-3.89亿元、-1.55亿元。销量方面,2020年-2022年分别实现整车销售14.10万辆、14.14万辆、12.98万辆,同样呈现逐年下滑趋势,也就是说,如今,庞大集团经营网点及汽车销量均双双下滑。退市之后,庞大集团能否走向正常的经营轨道,依然还是未知数。
整个行业不容乐观
事实上,庞大集团面临的风险挑战,是整个汽车流通行业普遍面临的问题。纵观整个行业,近几年以来,中国汽车经销商的整体情况均不乐观。
据中国流通协会数据显示,2021年全国有超过1 900家4S店关停退网,2022年退网4S店虽有减少,但依然高达1 757家。2022年,完成年度销量目标的4S店占比仅为19.4%,仅有29.7%的4S店实现盈利,未盈利经销商占比达到70%以上。超五成合资品牌以及46.2%的自主品牌经销商出现亏损。
4月份,中升集团、永达汽车、新丰泰集团、美东汽车、广汇宝信、和谐汽车、百得利控股和正通汽车等8家上市汽车经销商集团,相继发布了2022年度财报。其中中升控股、美东汽车、百得利控股3家净利润同比分别下滑20.7%、57.1%、62.5%,广汇宝信、和谐汽车,净利润更是由盈转亏,分别亏损6.98亿、16.28亿。 找车网
事实上,从2018年开始,中国车市增长日渐趋缓,竞争不断加剧,又遇上2020年之后三年疫情冲击,很多4S店的生存都面临困境。更为关键的是,近两年来,随着新能源汽车销量的增长,燃油车需求正在加速下滑,而以燃油车为主营业务的经销商集团,又迎来了新的挑战。
同时直营这种全新的销售模式,用相对年轻的互联网线上成交模式,也让传统4S店营销显得笨拙,资本市场也追捧直营模式。除此之外,汽车经销商还面临着车市滑坡、国六切换等外在原因,以及盲目扩张、缺乏谋划等内在原因。多重因素下,庞大集团以及其他经销商都难逃销量下滑、闭店的困境。
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