旗舰与性价比如何划上等号？ 比亚迪汉EV冠军版试驾评测

今天找车网小编整理了旗舰与性价比如何划上等号？ 比亚迪汉EV冠军版试驾评测相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、旗舰与性价比如何划上等号？ 比亚迪汉EV冠军版试驾评测
• 2、比亚迪汉ev模式区别
• 3、ev功能受限 比亚迪

旗舰与性价比如何划上等号？ 比亚迪汉EV冠军版试驾评测

相信只要关注汽车有一定时间，就能从一些车名中大概了解到一些产品亮点。例如看到车名后缀的“L”，就知道是加长轴距，车内空间肯定是亮点。当然也有一些是某个品牌的专属后缀，例如 比亚迪 的“冠军版”，只要名字里有“冠军版”，通常也就与性价比直接划上了等号。如今“冠军版”的头衔也触及到了比亚迪的旗舰级纯电轿车——汉EV，旗舰车型往往需要肩负品牌形象的重任，它将如何与性价比划上等号？汉EV冠军版给出了这样的答案。

设计细节调整更具运动气质

汉EV冠军版的外观沿袭了现款车型的整体设计，“龙颜美学”设计即使在推出三年后的今天看来依然完全不过时，经过中期改款后的全新包围内运用了更多黑色高亮饰条，更显运动气质。

侧面整体线条很流畅，车身的长宽高分别为4995、1910、1495mm，轴距为2920mm。外观的另一大亮点来自于新增的冰川蓝配色，使用巴斯夫两大核心材料技术，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果，只可惜本次试驾车型并没有采用该配色。

19寸的双色轮毂采用半封闭式造型，轮胎使用的是佳通P10，尺寸为245/45 R19。

车尾最大的亮点就在于贯穿式尾灯，内部的灯带模仿了中国结的造型，点亮后极具辨识度。

配置升级彰显车内高级感

汉EV冠军版的内饰整体布局与现款汉基本保持一致，环抱式座舱内运用了大量皮质包裹与钢琴烤漆面板装饰，营造出浓烈的豪华气息。

两辐式多功能方向盘采用黑棕双色皮质包裹，前方是全系标配的12.3英寸全液晶仪表，支持全屏导航功能。

15.6英寸的可旋转中控大屏内部搭载了最新版本的DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G上网、OTA升级、WiFi热点、HiCar互联、四音区识别，并提供高德地图、车载KTV等应用。

原本只出现在汉EV高配车型上的HiFi级定制丹拿音响如今也被下放到了汉EV冠军版的次低配车型上，配合全系标配的多色氛围灯，营造从视觉到听觉的多重沉浸式享受。

有了视觉与听觉的感观升级，自然也少不了舒适性层面的享受，汉EV冠军版的前后排座椅均采用了带菱形纹路的仿皮包裹，高配车型更是用上了Nappa真皮。其中主驾座椅加热与通风为全系标配，高配车型更是拥有副驾与后排的通风与加热，配合全系标配的后排黑色隐私玻璃，再也不用惧怕炎炎夏日。

底盘升级，行驶更具高级感

汉EV冠军版提供了两驱与四驱，通过电池容量与电机功率搭配出了四款动力版本，本次试驾的605km前驱尊贵型的最大功率168kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速时间为7.9秒，CLTC续航里程为605km。

作为车系中偏入门定位的车型，汉EV冠军版605km前驱尊贵型的动力参数并不算亮眼，但实际开起来感觉相当轻快，整体动力比较线性，大脚油门起步并不会暴躁的挠胎，而是能持续将推背感保持到了80km/h以后，胜任日常市区完全可以称得上游刃有余。

相比起动力，汉EV冠军版更大的亮点来自于底盘的升级，虽然结构依然是前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，但后悬挂连杆升级为铝合金材质，减轻了簧下质量，带来更迅速的悬挂响应。同时两驱车型标配了FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼，提供更细腻的滤振能力。

在铝合金多连杆悬架与可变阻尼悬架系统双重升级以后，汉EV冠军版的底盘滤震有了相当明显的进步，除了在面对路面坑洼有更高效的滤震处理能力以外，在遇到起伏较大的道路，车轮也能紧贴路面。可以说，汉EV冠军版的行驶质感相比起价位高一倍的德系同级车，也完全不甘示弱。

写在最后

比亚迪之所以要用“冠军版”作为后缀，是希望以同级销冠作为目标。想要成为销冠，性价比固然必不可少，但同样也少不了设计、配置、机械素质等诸多因素，汉EV也正是通过全方位无死角的硬实力，才拥有在销量榜首立足的资本。

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比亚迪汉ev模式区别

1、ECO模式：ECO模式是比亚迪汉EV的默认模式，也是最节能的模式。在此模式下，车辆的加速响应较为温和，动力输出较为平稳，以保证车辆的能耗效率。
2、NORMAL模式：NORMAL模式是标准驾驶模式，在此模式下，车辆的加速响应和动力输出都较为正常，适合日常驾驶。
3、SPORT模式：SPORT模式是运动模式，在此模式下，车辆的加速响应更加迅速，动力输出更加强劲，适合需要快速加速或超车的情况。
4、BATTERY模式：BATTERY模式是电池保护模式，在此模式下，车辆的动力输出会受到限制，以保证电池的安全性和寿命。
5、EV模式：EV模式是纯电动模式，在此模式下，车辆只使用电动机驱动，不使用内燃机。此模式下，车辆的能耗效率更高，适合进行城市代步、短途出行等。

ev功能受限 比亚迪

比亚迪汽车ev功能受限处理方法如下：

ev功能受限一般就是汽车的高压电系统坏了，EV功能受限其实是车辆的一种安全保护措施，有一个专业名词叫“高压互锁”，作用是通过使用低压信号，来检查整个高压电气系统的完整性。当汽车出现ev功能受限的功能时要及时要修理厂或者4s店请专业人士进行及时维修，防止在用车过程中产生不必要的麻烦。

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。

比亚迪简介 找车网

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2021年11月，武汉比亚迪汽车有限公司发生工商变更，王传福退出法定代表人及董事长，由何龙接任。

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