林肯z 林肯Z在同级别车型中表现备受用户赞赏，让奔驰C级望尘莫及

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了林肯z 林肯Z在同级别车型中表现备受用户赞赏，让奔驰C级望尘莫及，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

林肯Z对标德系巨头，究竟有何优势？

作为豪华中型车细分市场中最具代表性的两大阵营，美系品牌和德系品牌旗下向来不缺乏实力派车型，除了大家如数家珍的奔驰C级和宝马3系，林肯Z作为后起之秀同样表现不俗，上市以来圈粉无数，受到了国内消费者的广泛关注。从外观、动力、配置层面，来看下 宝马3系 、 奔驰C级 、 林肯Z 究竟怎么选？

全新林肯Z有着尺寸宽大的前格栅，前大灯和雾灯处的设计也运动感十足，在车尾设计上，林肯Z采用了贯穿式的尾灯设计，科技感非常强。 林肯 Z令人印象最深刻的就是外观，提供两种外观风格可供选择，分别是偏 优雅 的i享，偏运动的i酷。设计方面，奔驰C级在运动感和豪华感之间取得了良好的平衡，全新一代奔驰C级在细节之处体现出了颠覆传统的创新思路，也更加符合如今年轻化的趋势。

相比之下， 宝马 3系的前脸尽管经典，但是看久了未免有些审美疲劳。 奥迪A4L 在外观方面并没有明显变化，主要改变在于配置。采用双脸设计，前脸中网造型为家族式多边形进气格栅设计，内部格栅分为蜂窝状格栅和横置格栅两种，搭配刀锋状矩阵LED大灯设计，视觉冲击力不错。新车将LED远光灯划分为了独立单元，从而进一步增加行车的安全。此外两侧通风口辅以灰色镀铬饰条装饰，来营造运动感。

而在内饰上，林肯Z更是采用了颠覆传统的27英寸的贯穿式中控屏，配合12.3英寸的液晶仪表营造出更强的梦幻感，实际体验下来，屏幕的清晰度高，反应速度也很快。作为豪华品牌，用料方面当然无需担心。大面积的软性材质所包裹，方向盘加热，13扬声器Revel锐威音响。128色车内氛围灯。加上星云人机交互界面和第四代林肯SYNC+智行互联系统，支持人脸识别。从科技感到豪华感照顾的妥妥贴贴。

而3系的内饰显得有些墨守成规。但毕竟这款3系已经上市很长时间了，相信在改款之后3系的内饰也会做出一定创新，但是按照以往经验来看。宝马在内饰上很难做出颠覆性改变。

在动力方面，林肯Z全系标配2.0T高功率发动机，搭配高效8速自动变速箱，可以提供246马力与376牛·米最大扭矩的动力，百公里加速最快6.8秒，配合运动/经济/舒适3种驾驶模式。这套动力总成起步相当迅速，中后段的动力也马力十足，而且换挡十分平稳顺畅。

奔驰C级动力方面匹配1.5T发动机，最大输出功率204马力，峰值扭矩300牛米，性能表现明显落后。传动系统方面，与发动机相匹配的是9速手自一体变速箱。宝马3系也采用2.0T发动机，但功率只有184马力，而林肯Z的发动机则能够输出245马力。这意味着林肯Z拥有更强劲的动力输出，能够在更短时间内提供更大的加速力度，从而带来更加惊人的驾驶体验。

整体来看，林肯Z在外观、动力、配置方面都优于竞品，整车动感十足，快速抓住消费者眼球，非常适合当下年轻人。

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林肯Z跨越时代的豪华座驾

林肯Z：跨越时代的豪华座驾

作为林肯中国品牌旗下的豪华中型轿车，林肯Z不仅带来了极高的性能表现和出众的驾乘体验，更为难得的是在车内加入了极度注重细节的人性化设计，让消费者在驾驭的同时，机舱内更能感受到来自世界最高端汽车之美。

林肯Z拥有全球领先的静音技术，提供24个声学静音包、ANC主动降噪系统、前排声学降噪玻璃等多重功能，为车内人员带来安静的驾驶空间。而主动降噪技术对于环境噪声的主动降噪，更为驾驶者营造出了静谧且愉悦的车内环境。

时空秘信技术，构造出一种更为隐晦莫测的舒适感。它通过从车外环境中收集信息，对其进行预判，如风向、温度、日照等一系列因素，提前调节空调和车窗，从而削减出入口的不便，令驾驶者享受更为人性化的驾驶体验。

在林肯Z的性能方面，它搭载有最大功率为181 kW，最大扭矩为376 N·m的发动机。2.0T高功率发动机搭配8挡手自一体变速箱，官方百公里加速仅需6.8秒，表现出色。仪表板采用的则是12.3英寸液晶仪表，显示全面而且高清晰度。而中控屏幕更是高达27英寸，可以进行更多的操控和显示。

在这些特性中，林肯Z也具备极佳的驾驶体验，并经得住对极致质量的追求。在日常出行中，不仅可以体验到高性能的驾控琢磨，还可以感受到来自品牌人性化设计的感动，对于那些品味不凡，注重品质和追求体面舒适的消费者来说，林肯Z是一个非常出色的选择。

林肯Z在同级别车型中表现备受用户赞赏，让奔驰C级望尘莫及

豪华中型轿车市场一直都是国内热门的细分市场，因为它价格适中、空间宽敞、动力强劲等特点，很好地满足了国人的用车需求。许多车企都会在这一市场布局，因此消费者的选择也相对丰富。然而，在这个市场中， 奔驰C级 是最具有代表性的车型，长期以来一直占据着中心地位。虽然有其他车型挑战其地位，但结果并不理想。

就动力来说，入门版3系搭载的2.0T动力最大功率不超200马力，而 奔驰 作为溢价能力超强的品牌直接给到C级一款1.5T小排量动力，最大功率仅为170马力，而且最直观的零百加速C级更是达到9秒开外，受制于功率较小的影响，中后段明显感觉到发力不足，不夸张的说整体性能还不及非豪华的合资B级车水平。 找车网

而 林肯Z 的动力系统则与BBA形成强烈的反差，它不搞差异化而是全系统一标准，均搭载2.0T高功率引擎，最大功率246马力，峰值扭矩376牛·米，再加上换挡逻辑清晰、效率极高的8AT变速箱支持，6.8s即可实现从0km/h到100km/h加速过程，而且在高功率引擎的支撑下，中高速段二次加速依然能够感受到源源不断的储备，似乎在任何时速下林肯Z都能达到我们的动力需求，这才是一台豪车本应具备的性能特性。

除了动态下的性能与BBA有着很大差异外，开起来的智能品质也是如此，主销 尊逸 版林肯Z配备了Co-Pilot360 2.0辅助驾驶系统，涵盖自动泊车入位、并线辅助、偏离预警、居中辅助、主动刹车、倒车车侧预警、全速自适应巡航以及360度全景影像等功能，这不仅对我们日常驾驶安全性起到了强有力的加持，同时还进一步提升驾驶过程中的便利性。

反观C级不配备倒车车侧预警、全景影像、并线辅助这几大功能也使操作过程中存在一定隐患，要知道连合资品牌都开始重视辅助驾驶配置，而它作为价格更昂贵的豪华车型或多或少还是会显得有失豪车的 风度 。

林肯Z在乘坐品质、动力性能和智能科技配置等方面展现出完全不同于BBA车型的豪华特质，配得上“豪车”的称号。相比于那些卖到30多万的B级豪华车，如3系、C级和A4L，它们的实际用户体验与合资B级车型雷同，但它们依然敢于标高价格，这背后暗含着中国消费群体购买豪车时仅认品牌的心理逻辑。

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