2023-07-06 21:13:02 | 找车网
2013款凯迪拉克XTS是那么的安静平稳,以至于你不会注意到在限速45公里/小时的路段,你的时速已经达到65公里/小时。
这是一个充满神秘色彩的早晨:在著名的马里布峡谷的制高点,我们在来自于太平洋的滚滚晨雾中前行。加州的阳光如雨点般自由的落下,而我们开着可能是凯迪拉克最好的--当然是最先进的车--来诠释美国式奢华。
凯迪拉克XTS将呈现一个高要求:替换两款即将下市轿车的重大举措;兑现汽车制造商承诺过的奢华,并吸引新的顾客而又不疏远它的忠实粉丝。幸运的是,凯迪拉克已经完成了他的功课,而不是提供一辆避开行业趋势扎眼臃肿的汽车;凯迪拉克看来已经抓住激情,并向竞争者展示美国也可以制造一个伟大的汽车,这辆汽车甚至可能在竞争中展露头角。有了XTS,凯迪拉克在豪华车市场的主流角色得到重生。只要 44,995美元亲近的价格,你就可以获得一辆入门级标准配置的XTS。
过去的十年中似乎凯迪拉克的每款车型都在央求被注意,XTS也不例外。一个大的格栅表现了充分的自信;身体承受的宽度和周长,长度和车架都暗示了一种实在的感觉。这个感觉就是,如果你遇到车祸,这可能不是一辆糟糕的车。从每个角度看,这辆车都大且是指挥者。大轮毂,不论是标准的19寸还是可选的20寸,都与XTS车身相符。垂直的头部和尾灯,又是熟悉、经典的凯迪拉克审美。
2013款凯迪拉克XTS舒适、皮革缝制的商务座椅使人印象深刻。实木装饰和精致的表面组成了和谐的内部空间,同时你可以通过定制选择四个不同的仪表盘。中控台是现代新潮的系统被凯迪拉克称为CUE(Cadillac User Experience)你可以选择“最爱的”来允许你迅速接通和你联系频繁的人、最爱的音乐,任何你需要经常快速进入的东西。你可以点击大图标以便于使用触摸屏。
2013款凯迪拉克XTS头部和腿部空间都很充足,不管你坐在哪里,你都可以找到一个舒适的位置,并敏感的意识到自己在一个宽敞的空间内。凯迪拉克称XTS给你的腿部空间会比一辆BMW5系还多几英寸,向7系看齐。坐在后排,即使高个乘客也会感觉舒适。内部散发的工艺气息和坚实的制造工艺,美国车在这方面通常会落后于竞争的德系和日系车;但是坐在XTS后排,可以很轻易的知道它可以把握住这些。
2013款凯迪拉克XTS提供动力的是一台3.6升V6的发动机,在极速时会达到304匹马力。XTS总重约4000磅,这是相对较轻的大型豪华汽车,但仍然很重。一些事情是很清楚的:尽管3.6升V6引擎在需要是提供大量动力,但是XTS还是没法和奥迪A6和奥迪A7的3.0升V6增压发动机。它也不会感觉灵活和易于操纵,虽然Haldex全轮驱动版本为我们提供了显著的抓地力。公平地说,大多数XTS车型的竞争特点将是售价低于A6和A7。但是,由于磁性驾驶控制,崎岖的道路会满足这台车。
XTS给人留下印象的是它的技术,不要望而生畏,不要被弄糊涂,大量技术的应用会使你的驾驶跟好、更安全,它有现在更基本的东西,如自适应巡航控制,盲点预警,还有一个空间组织上的车道偏离警告系统:如果你滑向左边的车道,汽车座椅会靠左边振动,这会给司机一次免费按摩。还有一个全色彩平视显示器,不仅将数字测速仪反馈到挡风玻璃上,还可以根据你行驶的道路的限速不断变化。
总结:现如今,大型豪华汽车市场有如此之多的优秀汽车,凯迪拉克的压力不仅仅是推出一款豪华巡洋舰。2013款凯迪拉克XTS建立在汽车制造商在美国豪车市场上的声誉,真正帮助XTS走出豪华汽车模糊雾霾的是众多的相关联实用技术。这不是一辆跑车,但是如果你想在城市中既有舒适性又很有个性,那么XTS是一个不错的选择。车厢空间宽敞,表面覆盖着高质缝制皮革、实木,是所有东西都那么的有现代感和富有凝聚力。我们渴望再次开车,那样才能真正评估道路噪声、使用CUE、以及了解2013款XTS的日常驾驶如何。在有风的双车道的峡谷道路上行驶毫无疑问是非常有趣的,但是我们的平均油费折算出来是多少呢?当我们花费大量时间在XTS里去搅醒洛杉矶时,我们会得到什么回应?管家是会将XTS与高价的德国车一起放在前面呢,还是会罩上使它远离视线呢?
【编者按】根据中国汽车工业协会发布的4月份数据,凯迪拉克品牌已经稳坐豪华品牌第二梯队的头把交椅,创造了同比31.4%年增长率。今年第一季度,凯迪拉克实现5.6万辆的销量,其中,凯迪拉克XT5已经承担了凯迪拉克总销量的近三成。为继续扩大领先优势,新款凯迪拉克XT5在诸多方面进行了升级和革新。
作为此次新款凯迪拉克XT5升级的亮点之一,其在动力系统方面进行了多项革新,不仅换装了新的2.0T可变缸涡轮增压发动机,还使用了具有前瞻性的E-boost电子助力制动系统。
总结:作为市面上少有的美式豪华SUV,新款凯迪拉克XT5依然是最具腔调的一位,尤其新款更低的起售价降低了准入门槛,升级的CUE系统功能依旧强大,2.0T可变缸技术的发动机以及电子助力制动系统都让你体验到凯迪拉克独特的科技创新带来的豪华体验。
试驾凯迪拉克新款XT5/XT6!48V轻混系统加持/驾乘更平顺优雅前两天我已经对新款XT5四驱版进行了测试,在48V轻混系统的加持下,9.0L/100km的实际平均油耗还是非常令人满意的,相比老款来说,每百公里降了将近2L的油耗。而这一次,我更是来到了云南丽江,试驾了新款XT5和XT6。关于新款XT5的更多试驾测试的内容将在视频中呈现。本文我将主要针对新款XT6的试驾感受进行展开。在聊试驾感受
试驾凯迪拉克新款XT5/XT6!48V轻混系统加持/驾乘更平顺优雅前两天我已经对新款XT5四驱版进行了测试,在48V轻混系统的加持下,9.0L/100km的实际平均油耗还是非常令人满意的,相比老款来说,每百公里降了将近2L的油耗。而这一次,我更是来到了云南丽江,试驾了新款XT5和XT6。关于新款XT5的更多试驾测试的内容将在视频中呈现。本文我将主要针对新款XT6的试驾感受进行展开。在聊试驾感受
升级和革新新款凯迪拉克XT528T铂金风尚版试驾评测【编者按】根据中国汽车工业协会发布的4月份数据,凯迪拉克品牌已经稳坐豪华品牌第二梯队的头把交椅,创造了同比31.4%年增长率。今年第一季度,凯迪拉克实现5.6万辆的销量,其中,凯迪拉克XT5已经承担了凯迪拉克总销量的近三成。为继续扩大领先优势,新款凯迪拉克XT5在诸多方面进行了升级和革新。作为此次新款凯迪拉克XT5升级的亮点之一,其在动力系统
真的太过美好试新款凯迪拉克XT5怎么样试驾评测【编者按】不知该归结于缘分,还是巧合,老款凯迪拉克XT5试驾活动是我去参加的。3年后,编辑又与它在厦门相遇,不过这次是中期改款的XT5车型。这位熟悉的老朋友除了在设计方面进行了一些细微的调整外,更大的变化在于它换装了全新的动力系统。相信大家都和我一样,都对这套全新动力组合充满了好奇。它究竟会有着怎样的表现呢?下面就让我们去体验一下吧。(注:大雨影响
诠释美式奢华试驾2013款凯迪拉克XTS 2013款凯迪拉克XTS是那么的安静平稳,以至于你不会注意到在限速45公里/小时的路段,你的时速已经达到65公里/小时。 这是一个充满神秘色彩的早晨:在著名的马里布峡谷的制高点,我们在来自于太平洋的滚滚晨雾中前行。加州的阳光如雨点般自由的落下,而我们开着可能是凯迪拉克最好的--当然是最先进的车--来诠释美国式奢华。 凯迪拉克XTS将呈现一个
试驾凯迪拉克新款XT5/XT6!48V轻混系统加持/驾乘更平顺优雅前两天我已经对新款XT5四驱版进行了测试,在48V轻混系统的加持下,9.0L/100km的实际平均油耗还是非常令人满意的,相比老款来说,每百公里降了将近2L的油耗。而这一次,我更是来到了云南丽江,试驾了新款XT5和XT6。关于新款XT5的更多试驾测试的内容将在视频中呈现。本文我将主要针对新款XT6的试驾感受进行展开。在聊试驾感受
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试驾凯迪拉克LYRIQ传统豪华品牌放大招到底有多猛继BBA之后,传统豪华品牌车企凯迪拉克也正式加入电动大军行列,其首款车型就是凯迪拉克LYRIQ,目前新车已经上市,指导价43.97-47.97万元。作为凯迪拉克品牌向智能电动化转型放出的大招,LYRIQ可集多项行业首创技术于一身,也是今年整个车市的重磅电动车之一。那么,含着金汤匙出身的凯迪拉克LYRIQ试驾体验到底如何?今天就来给大家解惑。
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