索兰托suv新车型 轴距增加 总重减轻 全新第四代起亚索兰托官图正式发布

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轴距增加 总重减轻 全新第四代起亚索兰托官图正式发布

2021年 起亚索兰托（Kia Sorento）刚刚在美国亮相。

起亚索兰托车型是以第三代的“N3”车型为基础设计的，相较于N3车型，起亚索兰托车身更轻，也更坚固，同时更加的灵活。与N3相比，2021年索兰托的轴距延长了1.4英寸（35.5毫米），车身的重量减少了5.6％，总重量减少了3.1％或119磅（ 53.9公斤）。

从外观上看，新款SUV与其他车型的外观相同。所以前格栅采用仍然是起亚最新版本的“虎鼻”格栅，标配LED大灯和可选的LED日间行车灯。它还提供从17英寸到20英寸不等的六种不同合金轮毂设计。

2021年的起亚索兰托，配备1.6升涡轮增压GDI四缸发动机和44kW电动机，总功率为227马力。该车型还配备六速自动变速箱，并且仅前轮驱动。它返回的EPA估计为39 mpg城市，35 mpg公路和37 mpg。最后还有1.6升涡轮增压GDI四缸插电式混合动力车，其电池功率为66.9 kW，总功率为261 hp，称为HEV。该型号有六速自动变速箱和13.8 kWh电池组，可提供长达30英里（48公里）的续航里程。标配全轮驱动。此插件会在2022年推出。 找车网

起亚将以LX，S，EX，SX和SX-Prestige形式出售新的Sorento。排在首位的是新的X-Line SX-Prestige AWD变体，它具有额外的离地间隙，标准的按需扭矩AWD，带有中央锁定差速器和下坡下降控制装置，以及专用的保险杠和外部细节，包括20英寸合金轮毂和行李架。

在内部，新的索兰托使用了很多智能技术，例如12.3英寸数字仪表盘，环视显示器，盲视显示器，8个USB充电端口，可用的8英寸或10.25英寸信息娱乐屏幕以及SiriusXM卫星收音机。还可选择配备12扬声器Bose?? Premium音响系统和无线智能手机充电功能的SUV。共有16种先进的驾驶员辅助系统是标准配置或选装配置，包括标准智能限速辅助系统，标准前撞预警，标准FCA行人和可用的公路驾驶辅助系统。

起亚汽车?“它结合了样式，实用性，安全性和舒适性，使其成为多年以来客户的最爱。这款令人惊叹的全新索兰托将紧凑型SUV的标准进一步提高，代表了起亚设计和工程的高度。

预计在今年晚些时候就可以购买这辆车了，起亚索兰托价格细节的消息我们会在之后公布。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚索兰托实车曝光，造型沉稳大气，内饰足够精致，就看定价了！

众所周知，韩系车最近几年在国内汽车市场中无论是销量还是影响力均出现了前所未有的下滑，甚至可以用惨淡来形容也毫不为过，尽管如此，韩系车也没有放弃国内汽车市场，反而加快了推陈出新的步伐，希望能重新获得消费者和市场的认可，今天我们就聊一聊热度居高不下的起亚全新索兰托。

其实，全新一代 起亚索兰托已经在海外上市销售，而国产版车型因为种种因素导致它并没有第一时间投产，不过根据我们目前所掌握到的信息来看，国产版全新一代起亚索兰托路试车辆在今年8月份已经在山东烟台进行了路试，这也意味着国产全新一代索兰托正式与国内消费者见面也不会久远。

外观方面，不可否认韩系车在设计上一直名列前茅，而全新一代索兰托的外观设计更是如此，整车外观采用了更加硬朗的设计风格，沉稳之余还带有极强的时尚感以及运动属性，就整体观感来看非常符合国内消费者的审美需求，全新的虎啸式中网格栅与左右两侧动感犀利的前大灯完美结合，而且棱角分明的前包围设计颇具美感。

车身侧面，平直的腰线从前大灯处延伸至后尾灯处让车身看起来更加的流畅且舒展，为了能进一步增加车辆的视觉冲击力车窗四周还融入了银色镀铬件进行点缀，下侧裙则采用了黑色材质进行包裹。

值得一提的就是车尾部分了，采用了更加简洁的线条充满时尚感的同时也兼顾了层次感，左右两侧后尾灯采用分体式矩形设计，内部为竖置LED灯带，灯组看似并不起眼，但是点亮之后效果还是非常出色的，下包围内则加入了银色镀铬亮条和类似于双排共出排气进行装饰。

车身尺寸，作为SUV车型空间一直以来都是消费者所关心的部分，海外版全新索兰托的长宽高分别为4810/1900/1700mm轴距达到了2815mm，这样的尺寸参数也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，按照韩系车一贯的造车理念来看，国产版全新索兰托的尺寸一定不会让大家失望。

悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，部分车型提供四驱系统。

不仅外观具有出色的视觉美感，就连内饰也同样如此，双联屏设计为车内增添了浓厚的科技感，这也是当下颇为流行的设计之一，空调出风口颇具特点，内部为“回”字形设计，高亮的钢琴烤漆以及哑光金属材质相结合，整体感觉十分精致，中控台配有银色饰板和高黑烤漆进行点缀。

动力方面，国产之后的全新起亚索兰托很有可能会采用2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱，具体会搭载什么动力组合还需官方以官方信息为准。

小结，通过以上对起亚索兰托的全面解析就能看出它具备了十分不错的产品力，造型沉稳大气，内饰足够精致的全新一代索兰托更加符合中国消费者的审美，那么它能否与丰田汉兰达PK呢？在我看来能不能PK丰田汉兰达就要看它的定价了，如果价格能做到亲民，我相信一定能获得不错的销量表现甚至可以超越不可一世的丰田汉兰达。

聊了这么多你对起亚全新一代索兰托有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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解读全新一代索兰托

从去年下半年开始，全新一代起亚索兰托的路试谍照开始陆续曝光，这也是起亚索兰托家族自本世纪初期亮相以来发展起来的第四代车型。按照起亚的计划，第四代索兰托将会在今年三月的日内瓦国际车展上正式亮相。而依照韩国车企的惯例，所有面向全球市场发布的新车，都会在全球亮相前的一个月或两个月的时间里，率先在韩国市场亮相。

于是，按照这个不成文的惯例，在日内瓦国际车展前，全新一代起亚索兰托的官方照片以及部分信息也在日前正式亮相。不过实事求是的讲，作为一个越野车爱好者，我对于起亚索兰托多少是觉得有些遗憾的。

从2009年第二代车型开始，起亚索兰托就实现了一款从高端乘用型越野SUV的定位转型为一款城市中型SUV。虽然这样的转变为随后两代索兰托的发展带来了不错的销量，但是第一代车型上那种硬朗的越野车气质，以及高端越野车的定位，却成为了一个让人难以释怀的遗憾。

根据起亚官方的信息显示，全新一代起亚索兰托从平台到造型语言，都进行了全面的升级。那么，这一次发布的第四代起亚索兰托，都变化了些什么呢？

从整体上来看，全新一代索兰托依旧保留了其作为一款城市中型SUV的定位，承载式车身的结构保证了在有限的尺寸下内部空间的最大化以及经济性的最优化。

相比于第三代车型而言，新一代索兰托的整体形象显然要灵动和活泼得多，在第三代车型上所呈现出来的传统中型SUV的臃肿和大体量的一面有了明显的改善。没错，相比于它的前任，新一代索兰托的体量感要小了很多。而按照惯例，新一代索兰托的车身尺寸是会比上一代的车型更大的。

显而易见的是，从车身侧面的比例构成来看，新一代起亚索兰托的整车视觉重心有了略微的后移，车头的形象在整车的侧面比例中的占比更大。与此同时，新一代索兰托的前后悬尺寸相比于第三代车型也有所压缩。

于是，这两个比例细节的变化，也就构成了新一代索兰托在下装部分更大的视觉张力，将整车的形象进行了"撑开"。所以，一个更加俊朗的形象得以跃然纸上。

根据起亚官方的信息显示，第四代索兰托基于起亚全新的中级SUV平台打造。新平台的运用使得车辆的前轴进行了前移，压缩了前悬的长度。A柱相对于前轴的距离相比于第三代车型而言，向后延伸了30毫米，将长车头的形象具化了出来。

值得一提的是，全新一代起亚索兰托还采用了环绕式的腰线设计，腰线从车身一侧环绕到车头，并在车尾形成了一个小鸭尾的效果。这种环绕式的腰线设计，也从视觉上压低了车头主要造型特征的视觉高度，成为强化长车头形象的另一个点睛之笔。

从细节上来看，新一代起亚索兰托采用了新一代起亚家族化的造型语言，这一设计语言是起亚在韩国、欧洲以及北美的三个设计中心共同开发的的成果，也是目前新一代起亚全球SUV的核心设计。包括起亚Seltos、Stonic、Sportage以及Telluride都将运用这一设计。

在全新的造型语言作用下，起亚家族的虎啸式进气格栅进一步的演变为车头的视觉主体，通过将LED大灯融入其中，拓展了车头的横向宽度。

至于LED大灯的内部结构，也通过三组光源的布局，打破了车头的"瞳孔效应"，变得更为灵动。前保险杠的造型则通过多层次的特征来强化力量感以及硬朗的一面。

怎么讲的，单纯的就造型语言的角度而言，新一代索兰托的前脸设计是成功的。

当然了，相比之下，我觉得最成功的还是车身侧面以及尾部的设计。

在车身侧面，新一代起亚索兰托的一大设计亮点在于，C柱的区域用一个非封闭的镀铬饰条来打破了 侧窗 的整体感，使得车尾的形象不会显得太过于厚重。

而在车辆尾部，多层次的曲面划分构成了新一代起亚索兰托的后尾门，而两个独立式的纵置尾灯，在现在以整体式尾灯为设计趋势的时代下，显然带来了一个截然不同的设计思路。

这个分体式的纵置尾灯组，让新一代起亚索兰托的尾部瞬间变得厚重和宽大了不少。这个细节的设计，是一定要给好评的。

在车辆内部，豪华感和品质感的提升是新一代起亚索兰托升级的重点。于是，从发布的内饰图片上来看，新一代索兰托的内饰也的的确确的呈现出了一种更加高级的内饰氛围取向。

大量的软性材料以及大圆角的运用，单纯的从视觉的角度来看，就可以给人带来一种柔软而细腻的效果。事实上，高品质的面料也让新一代索兰托的触觉感受有了明显的提升。

中控台的设计可以看作是曾经被我们成为游戏机手柄中控台设计的演变，通过镀铬两条的点缀，新一代索兰托将中央出风口和空调操作面板构成了一个H型的特征。

而在其上方是一个10.25英寸的液晶显示器和12.3英寸的液晶仪表。副仪表板的区域则用旋钮式的换挡取代了换挡手柄，同时通过复杂的特征设计，布局了副仪表板的储物空间。不得不说，这样的特征对于一辆SUV而言，很有野性。

依旧是得益于新平台的运用，新一代索兰托的内部空间均衡性相比于前面的三代车型也进一步的优化。第一排以及第三排的乘坐空间得到了更大的平衡，同时在三排座椅打开的情况下，后备箱的空间也变得可堪使用。空间上的使用均衡性，将会成为新一代索兰托的卖点之一。

关于新车的动力信息，目前起亚官方并没有公布，不过从起亚全新的SUV平台的角度来看，新平台对于混合动力系统的布局会更友好，所以并不排除在新一代索兰托上出现混合动力车型的可能。当然了，作为一辆中级SUV，四驱系统必然也是会出现在新一代索兰托上的。

最后，我们来聊聊市场。

对于新一代索兰托国外市场的表现，我们并不关心。当然也没什么好关心的，从第二代车型转变了定位之后，起亚索兰托在海外的销量就一直不错。我们要聊的是中国市场。

对于中国市场而言，起亚索兰托并不是个陌生的车型，在前面的三代车型过往里，起亚索兰托都以进口车的身份登陆了中国市场，并且凭借着不错的性价比在中国市场上还赢得了不错的口碑。

与此同时，起亚索兰托似乎还是第一批在国内尝试推出柴油动力的车型。从第二代车型开始，市场对于起亚索兰托国产的呼声就一直高涨不下。

不过，随着起亚进口的销售网络退出中国市场，新一代索兰托以进口车的身份进入中国市场显然已经不太现实。

考虑到目前国内市场上中级SUV的消费需求日益高涨，以及前期进口索兰托积累下的不错口碑，新一代索兰托，是时候国产了。

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