dakar 野性召集，全新保时捷911 Dakar中国首发

最近经常有小伙伴私信询问dakar 野性召集，全新保时捷911 Dakar中国首发相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

保时捷911 Dakar价格公布 售228.8万元

易车讯 3月29日， 保时捷911 Dakar公布了国内价格，售价228.8万元，并同步开启预售。此外，官方公布的Rallye(拉力）设计组件选装价格为32.19万元。据悉，新车全球限量2500台，并将在4月18日开幕的 上海 车展上亮相。车辆灵感源自1984年为 保时捷 拿下巴黎-达喀尔拉力赛首次全场胜利的911冠军车，那也是911首次配备四轮驱动系统。

911 Dakar进一步展现了保时捷911的全能车型理念：更高的离地间隙配合特殊调校的底盘系统，令这款双门跑车在越野场景中，亦如在公路和赛道上游刃有余；全新的车身形式散发别具一格的越野风范，彰显着限量专属身份。

911 Dakar的强悍表现首先来自显著抬高的离地间隙，相较于带运动悬架的911 Carrera提高了50mm。另外，标配的升降系统可将车头和尾部再升高30mm，离地间隙和通过角足以比肩常规SUV车型的。在“高位”设置下，车辆能以高达170km/h的速度驰骋；当车速超过170km/h，车辆将自动降低高度至“标准”位置。

极致的越野性能还得益于两个新增的驾驶模式：“Rallye”（拉力）模式采用更偏重后方的四轮驱动，更适于驶入松软和不平坦路面， “Offroad”（越野）模式专为最大的牵引力设计，以应对棘手地形或沙地。该模式下，车辆将自动启用高离地间隙。两个模式均搭配全新的拉力起步控制功能（Rallye Launch Control），可在松软路面上成就强悍的加速表现，并允许约20%的车轮打滑。

专门开发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus轮胎（前轮245/45 ZR 19，后轮295/40 ZR 20）作为标配提供，厚实的胎面花纹深9mm，强化的侧壁和胎面采用双层结构，同时具备极佳的抗切割性。此外，还提供双层胎侧的倍耐力P Zero夏季和冬季轮胎可供选装。

此外，在911 Dakar上，保时捷首次为911车型提供车顶篮，承重达42kg，可容纳行李袋、折叠铲、救援板等一系列拉力装备。选装的Rallye(拉力)设计组件由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur倾力打造，采用白/龙胆蓝金属漆双色调。这是保时捷首次在标准车型上提供双色调车漆加装饰车贴的搭配。在车身侧面，客户可在0到999之间选择个性化赛事编号。除了红色和金色的拉力装饰条纹，该组件还以1984年巴黎-达喀尔冠军车为设计灵感，在车门处镶嵌同款“Roughroads”标志。

暗影绿金属漆作为911 Dakar专属标配的车身颜色，进一步烘托了新车的越野氛围。与之相呼应的，是标配的带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。此外，诸多的越野设计细节还包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件。重新设计的车前脸上，侧出风口同样用不锈钢格栅加以保护，以防止飞石。

动力方面，3.0T双涡轮六缸发动机可实现高达353kW的输出功率，以及570N·m的最大扭矩，新车从静止加速至100km/h仅需3.4秒。搭配全地形轮胎，最高车速可达240km/h。

911 Dakar的整车重量控制在1605kg。一系列轻量化措施包括：全新开发的碳纤维增强塑料（CFRP）的固定式后扰流板；源自911 GT3的带有吸睛出风口的CFRP车前盖；轻量化的玻璃和电池等。同时，自适应运动型座椅升级版（18向电动调节）作为标配提供，并取消后排座椅。

上易车App首页点击销量排行，查看最全面的周销量数据。

野性召集，全新保时捷911 Dakar中国首发

集卓越公路跑车素质与拉力赛事精神于一体，保时捷911 Dakar将一款极具创意和代表性的产品推向市场，成为值得珍惜的限量打造双门越野跑车选项。

911 Carrera T

718 Boxster Style Edition

保时捷 宣布，911 Dakar将于3月29日公布售价并开启中国市场预售。在桂林阳朔，我们见证了他的首发。与这款限量车型同时出镜的，还有靓丽的718 Style Edition与911 Carrera T。其中，911 Carrera T起价145.1万元，718 Boxster Style Edition起价67万元，718 Cayman Style Edition起价65万元。

能够将911的越野能力带上巅峰，依靠的是更高的离地间隙，以及经过保时捷工程师特别调校的底盘系统。911 Dakar的离地间隙比带运动悬架的911 Carrera提高了50毫米，在此基础上，其升降系统可将车头和尾部再升高30毫米，通过性相关参数与一般SUV无差。

保时捷表示，在“高位”设置下，911 Dakar能以170公里/小时的速度行驶，当车速超过170 公里/小时时，车辆可自动降低高度至“标准”位置。保时捷为车辆提供了两个新增驾驶模式：“Rallye”（拉力）模式和“Offroad”（越野）模式，前者适合松软和不平坦路面，而后者更能适应沙地等特殊路况。两种模式均搭配全新的拉力起步控制功能，允许约20%的车轮打滑。

新车还配备了专用的倍耐力 Scorpion All Terrain Plus 轮胎，前轮规格为245/45 ZR 19，后轮规格295/40 ZR 20，能够应对复杂路况以及普通道路行驶的要求。另外，双层胎侧的倍耐力P Zero夏季和冬季轮胎成为选装装备。

911 Dakar标准配置包括8速保时捷双离合传动系统、保时捷四轮驱动系统、后桥转向系统、源自911 GT3的发动机支承，以及保时捷动态底盘控制系统。3.0升双涡轮六缸发动机最大输出功率353千瓦，峰值扭矩570牛米，0-100公里/小时加速时间3.4秒，最高车速240公里/小时。

911 Dakar采用了一系列轻量化举措控制车重，包括全新开发的碳纤维增强塑料固定式后扰流板，源自911 GT3的带有特殊造型出风口的CFRP车前盖，轻量化的玻璃和电池等。自适应运动型座椅升级版作为标配提供，而整车重量为1,605公斤。

911 Dakar使用专属的暗影绿金属漆配色，并标配带暗影绿缝线的Race-Tex内饰。很多细节处理使用了越野元素，包括红色的前后铝制拖车环，加宽的轮毂槽、门槛，以及前后方和门槛上的不锈钢防护件等。

911 Dakar提供可选装的Rallye(拉力)设计组件，由保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur打造，采用白/龙胆蓝金属漆双色调。车身侧面，客户可在0到999之间选择个性化赛事编号。

Rallye(拉力)设计组件还以1984年巴黎-达喀尔冠军车为设计灵感，在车门处镶嵌同款“Roughroads”标志，提供喷涂白漆的车轮毂以及红色的尾灯带。内饰则选用丰富的Race-Tex和真皮材料，以及鲨蓝色的安全带和装饰细节。

成为911 Dakar的客户，还可以获得由Porsche Design专门设计的高品质腕表专属订购资格：911 Dakar 特别版计时码表或 911 Dakar Rallye(拉力)设计特别版计时码表。 找车网

保时捷参加巴黎-达喀尔拉力赛的历史可以追溯到1984年，当年的保时捷953赛车成为911 Dakar的灵感之源。历史值得珍藏，全球限量2500台的911 Dakar汇集了大量拉力赛车专属元素，对保时捷拥趸来说可谓难得。

【本文来自易车号作者油门到底ACC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

它就是最“野”的保时捷 911 Dakar 巡展南京站

提起保时捷品牌，人们脑海中首先浮现的，必定是一系列在赛道上叱咤风云的超级跑车，其中尤以911车型最具传奇色彩。

对全球车迷而言，如果要为保时捷品牌评选一款灵魂产品的话，911车型绝对会被最多人提及。事实上，自1960年代推出以来，代表着保时捷最强实力的911车型几乎出现在该品牌历史上的每一个高光时刻。

然而，除了在铺装齐整的赛道上所创造的辉煌“正史”之外，保时捷在严酷环境下所书写的“野”史，也同样精彩。而在这段鲜为人知的历史中，荣耀依然属于911车系中的一款衍生车型——也就是我们今天的主角911 Dakar。

一款可以无缝衔接赛道、公路和越野的车型，暗影绿金属漆 911 Dakar 如期而至登陆南京。南京的保时捷爱好者们纷纷赶来，一睹这辆全球限量2500台的全能911。

从新车的命名不难看出，这是一款有故事的车型。我们甚至可以毫不夸张地说，全新911 Dakar承载了保时捷品牌的整部“野”史。时光倒转到1984年，在该年度达喀尔拉力赛上，基于保时捷911改造而成的参赛车型953首次帮助该汽车制造商夺得了这项全球性赛事的冠军。而在此之前，保时捷已在赛程相对较短的勒芒赛场上，多次证明自身实力。

从法国首都巴黎到塞内加尔首都达喀尔，赛事路线远离公路，需要穿越沙丘、泥浆、草丛、岩石、沙漠等复杂地形。保时捷911在这一赛事中一举夺魁，无疑向全球车迷彰显了一个事实：玩“野”的，保时捷也不带怕的。为了纪念1984年首次获得巴黎-达喀尔拉力赛全场胜利的911冠军车，保时捷倾力打造出全新911 Dakar车型。
在设计方面，新车整体造型依旧延续了992代911的风格，并融入更多越野元素。例如，我们可以看到诸多类似红色前后铝制拖车环、加宽轮眉和侧裙这样的细节。此外，新车的前后包围和门槛处还带有不锈钢防护件。涂装方面则将提供专属的暗影绿限定配色方案，用户还可以选装特殊的拉力设计组件，该组件采用白/龙胆蓝金属漆面，同时可选择定制0-999之间的任意数字作为个性化编号。

新车的前机盖部分由碳纤维复合材料制成，出风口造型的设计灵感则源自911 GT3车型。专门开发的倍耐力Scorpion All Terrain Plus全地形轮胎则采用前19英寸后、20英寸的五辐式设计，令车辆野性尽显，并全面提升新车在不同地形中的性能表现。在车辆尾部，全新911 Dakar配备大尺寸固定式碳纤维扰流板，贯穿式尾灯组下方带有“911 Dakar”的字样，以彰显其特殊身份。

在越野适应性方面，新车将车身高度提升了50毫米，并标配了可将车头和车尾额外提升30毫米的升降系统——在升起30毫米的状态下，车辆能以高达170公里/时的速度进行越野；而当车速超过170公里/时，车辆将自动降低高度至标准位置。
此外，新车还在车顶上方配备了带有四个LED射灯的置物架，可同时兼顾夜间照明以及装备储存等功能。该置物架的总承重可达42公斤，可轻松存放大量户外所需用品。同时，外露式的12V电源接口还可以为行李架前方的射灯供电。

进入车舱，全新911 Dakar依然对豪华与运动同时进行了淋漓尽致的展现。新车内饰标配带有暗影绿缝线的Race-Tex和真皮材料，与限定涂装形成呼应，同时提供鲨蓝色的安全带和装饰细节。一体式运动座椅采用双色设计，具有18向电动调节功能，并提供三辐式方向盘，搭配五连表仪表盘。

另一方面，新车在玻璃和电池方面进行了大量针对轻量化的优化设计，以进一步减轻车身重量。全新911 Dakar的整车重量仅为1605公斤。

动力方面，全新911 Dakar搭载一台3.0T双涡轮增压六缸发动机，最大动力输出高达480马力，峰值扭矩570牛·米，百公里加速耗时低至3.4秒，最高车速则可达240公里/时。传动方面，与发动机匹配的是8速PDK变速箱。

底盘方面，全新911 Dakar配备后桥转向系统和动态底盘控制系统（PDCC），新增的拉力和越野模式使得车辆的越野能力得到进一步提升。其中，在“拉力”模式下，驱动系统采用更偏向后方的四轮驱动；而在“越野”模式下，车辆的离地间隙将会自动升高，该模式可提供最大牵引力。

此外，拉力和越野模式均具备“拉力起步控制功能”，可以在松散路面上带来更出色的加速表现，并允许约20%的车轮打滑。

可以说，全新911 Dakar车型的诞生，既是保时捷品牌对往昔辉煌的纪念，也是对于未来图景的一次展望。从巴黎到达喀尔，再到全球最大汽车市场——中国，保时捷品牌在超跑品类中的强势地位，有望通过类似全新911 Dakar这样的顶级车型，得到进一步巩固。
【本文来自易车号作者扯车无界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

以上就是找车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注找车网。