油电同价，市场要变天？

今天找车网小编为大家带来了油电同价，市场要变天？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

两个带同电性的电荷相斥，两个带异电性的电荷相吸，是真理还是迷信？

如果你读过高中物理，物理电学，你就会很清楚物质的本性，和物质的微观世界的分子概念。在物质向能量转变的临界值上，在量变到质变的界限上，它们之间的性质突破了你对日常事物的看法。

它们已经脱离开了物质的堆积，和无数原子构成的微观原子星云，而出现能，磁能，电能，和两种不同的力。

正极对负极的引力，和正极与正极，负极与负极的斥力。这是它们自旋高速运动产生的现象，如果再加高它们的温度，它们的运动速度再增加，体积再增大，这两种现象就会再一次的分解为无形，释放到无限的空间里面去了。

如果没有学过高中物理，对这种现象很难理解，而被所谓的假真理迷惑，而永远找不到答案。

物质是无限的，运动和无限的分解，没有止境，变化的形态多种多样，无穷无尽。

物质大到无边无际，永远不可能有边缘和有局限的那个度，辽阔的宇宙无限没有止境。

在物质变化的某一个阶段，会出现一种形态，到质变阶段时会颠覆你的世界观。

同种电荷相斥，异种电荷相吸，这是毋庸置疑的真理。

可以通过大量实验来验证：

根据问题者的描述，人们疑惑的是：既然同种电荷相斥，异种电荷相吸，为什么 原子核 内部带正电的质子能紧紧地结合在一起而没被斥力斥开？

原来，在原子核的内部，除了质子之间存在相互作用的 库仑 斥力外，还存在着一种能把各种核子紧紧地拉在一起的力，这种力叫做核力，核力是一种很强的力，虽然原子核内质子之间的库仑斥力很大，但与核力相比却微不足道，这就是原子核内核子能紧紧地结合在一起而不被库仑斥力斥开的原因。

需要说明的是，核力只存在于质子和质子之间、质子和中子之间、中子和中子之间，并且只在2.0×10ˉ15米的短距离内起作用，超过这个距离，核力迅速减小到零，质子和中子的半径大约是0.8×10ˉ15米，因此每个核子(质子和中子)只跟它相邻的核子之间才有核力的作用。

核力是短程力，只在很短的距离内发生作用，它既不是 电磁力 ，也不是 万有引力 ，关于核力的本质是什么？人们还无法得出结论，还在深入研究当中，但大量事实证明，核力是真实存在的，毋庸置疑的，重核裂变和轻核聚变就是很好的证明。

虽然原子核内质子与质子之间的库仑斥力不小，但由于核子之间存在着强大的核力作用，所以原子核是一个坚固的集合体，不存在迷信一说。

上学时学的，同性相斥，异性相吸。

你说它是迷信也可以，因为至今科学家没弄明白力是什么。也没弄明白电荷是怎么回事，是弦打结了？还是膜弄皱了？

谢@太上邪神 邀请。

电荷同性相斥，异性相吸是一观察到的种现象。但知其然，不知其所以然。因此，其既不是迷信也不是真理。只是一种现象。勉强解释一下，原子核中质子之间的相互作用除了电荷之间的排斥力之外，还处于 强相互作用 的范围之内。其吸引力远远超过了电荷之间的排斥力。至于为什么，我不知道。

如果说要迷信，我迷信科学。

这是事实，不是“理或秀”

正负电荷同性相斥，异性相吸，是在相对开阔的空间的一种 自然现象 ，当然是真理了。至于原子核中质子间的 正电荷 ，只能说也会产生斥力，但是在相对封闭的空间，其他粒子的作用力远大于他而已。

是真理，不过，原子核内的质子带相同的正电荷为什么能聚在一起而不能斥的远远的呢？这个相必你也知道，核力远远大于电磁力，所以若干质子可以聚在一起。据说原子核内有一种什么离子叫什么来着？好像是 胶子 或称上帝离子什么的，它能把许多个质子、中子紧紧的捆在一起，电子的电磁力在它面前几乎可以忽略不计。

是实验证明的事实

秦PLUSDM-i油电同价新时代

秦PLUSDM-i油电同价新时代

2月10日，秦PLUS DM-i 2023冠军版正式上市，官方指导价9.98万元—14.58万元，DM-i车型价格首次下探至10万以内。作为“燃油轿车颠覆者”，秦PLUS DM-i 2023冠军版携五大颠覆、四大焕新，正式开启“油电同价”新时代，将颠覆燃油进行到底！

秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出五款车型（含55KM和120KM两种续航版本），全方位满足消费者的购车需求。其中，55KM领先型价格进入10万以内，让DM-i超级混动成为真正的普世科技。

通过全新的车型布局，秦PLUS DM-i 2023冠军版杀入合资燃油车的价格腹地，在A轿市场首次实现“油电同价”，击穿了合资燃油车最后一道防线，让更多的消费者有机会用“燃油车的价格”体验到DM-i超级混动的革命性产品力。

此次上新，秦PLUS DM-i 2023冠军版携五大颠覆+四大焕新，重磅来袭！

DM-i超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，降维打击合资燃油车，重新定义A轿新标准。

同时，2023冠军版直面消费者的需求，通过四大焕新实现产品力的再度进阶。

颜值焕新：新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色，质感拉满，凸显家轿属性。

舒享升级：增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，提升散热性，舒压云朵座垫让乘坐舒适性大幅提升，久坐不累。

智联进化：顺应市场呼声，2023冠军版升级8.8英寸悬浮式仪表，功能丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷。

影音进阶：升级8扬声器高保真音响系统，采用全音域至臻音效调校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶。

通过降维打击，秦PLUS DM-i 2023冠军版将颠覆燃油进行到底！

2022年，是A级轿车市场的“洗牌之年”，换道超车的中国汽车工业开始展现出独特的竞争优势。秦PLUS打破合资垄断，代表中国品牌12年来首次夺得A轿月销冠军，这是继微车、SUV、B+C级轿车等市场之后，中国品牌再下一城，摘得桂冠。

这仅仅是一个开始，随着秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，中国品牌将彻底拿回A级家轿的话语权，家电和手机行业的故事，将在车市再度上演。这是秦PLUS的使命，也将是国潮崛起的又一里程碑！

油电同价，市场要变天？

在车市普遍存在一个现象：新能源汽车的售价，都要比同级燃油车更高一些。一方面是因为如永磁同步电机、电芯等生产成本更高，另一方面则由于新能源汽车起步慢，技术研发成本会更高。

但随着技术的提升以及车企之间越发内卷，目前已有车企实现了新能源车与燃油车“油电同价”，比如比亚迪。今年来，比亚迪王朝系列车型相继推出冠军版，产品力进阶的同时又做到了油电同价，可以说消费者有福了。

比亚迪全新汉DM-i冠军版以及汉DM-p战神版正式上市。其中，汉DM-i冠军版的价格区间为18.98-24.98万元，可以说同样实现了油电同价，而汉DM-p战神版的价格则为28.98万元。那么，这两款产品具体有何看点。

产品力全面进阶，汉DM-i冠军版来袭

对于比亚迪汉DM-i，相信大家并不陌生，它的市场表现早已证明了它的实力。

比亚迪汉DM-i本身底子就不错，尤其在DM-i超级混动技术的加持下，有着快、省、静、顺、绿、豪华六大优势。比如油耗低，可上绿牌、综合续航超1200km等等，都让这款车深受消费者的喜爱。

比亚迪汉DM-i冠军版来了，再一次全面提升了产品力。譬如，新车增加了全新冰川蓝车色，看起来更时尚优雅。再比如，新车在底盘方面还标配了FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆，相信比亚迪汉DM-i冠军版在驾驶乐趣以及乘坐舒适性方面会有提升。

据悉，汉DM-i冠军版部分车型还能选装云辇-C智能阻尼车身控制系统，还可进一步提升操控能力以及舒适性。

此外，比亚迪汉DM-i冠军版在配置方面也相当丰富，全系标配了十大核心配置。比如DiPilot智能驾驶辅助系统、支持苹果及安卓的手机NFC车钥匙功能、11个安全气囊、电动尾门、3D全景透明影像系统等等，可以说产品竞争力十足。

比亚迪汉DM-i冠军版还有一个升级点，既实用又有诱惑力——新车全新推出了200km纯电续航版本，个人认为非常有竞争力。

试想一下，平时5天工作日，我们上下班将其当纯电车使用即可，因为其纯电续航可达200km，足以应对上下班通勤；而在周末2天中，我们想要长途出行，它的1260km综合续航又能有所保障。

再比如，到达目的地后，我们还可使用其6kW的外放电带来N种可能。实际上，这就是一种“5+2+N”的全场景用车体验，进一步满足了大家对开拓生活的需求。

传递中国自信，汉DM-p战神版彰显旗舰魅力

除了比亚迪汉DM-i冠军版之外，比亚迪还正式推出了汉DM-p战神版。

据悉，这款车的灵感来源于描述大汉战神霍去病的一句名句——想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。也就是说，汉DM-p战神版的出现是为了以战神为名，传递中国自信与中国力量。

于是，汉DM-p战神版采用了玄空黑配色，深邃而细腻，极具视觉冲击力。同时，汉DM-p战神版也是首款量产改装的超混轿跑，外观采用了一系列熏黑外观套件，而内饰也融入了一系列运动元素和高档用料，使得新车看起来的地位全然不同。

更为重要的是，新车搭载了DM-p王者混动技术，在动力、安全、脱困、能耗4个维度实现了对机械四驱的超越。简单地说，汉DM-p战神版既可以跑得快，又能刹得住；既能行得稳，还能走得远。 找车网

而且，比亚迪最新的安全技术云辇-C智能阻尼车身控制系统（硬件已搭载，年内通过OTA升级）也将搭载在汉DM-p战神版上。因此，其驾乘体验大家不妨亲自试试。

汽车网评：B级车市场格局或将迎来巨变

相信大家都听说过这么一句话：得B级车者得天下。诚然，B级车市场是中国汽车市场中主力市场。过去，合资品牌多年垄断该市场，自主品牌的中型轿车难以冲击他们的地位。

但今时不同往日，中国品牌经过多年积累，如比亚迪等头部车企已崛起，如今更是实现油电同价，油车的价格就能买到插混的产品，可以说对和人一台合资B级车的冲击都是极大的。

而汉DM-i冠军版、汉DM-p战神版的到来，B级车市场格局很快将迎来巨变，大家不妨拭目以待。

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