汽车降价排行榜 乘联会销量排行出炉，轿车市场彻底变天，比亚迪再成最大赢家

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乘联会销量排行出炉，轿车市场彻底变天，比亚迪再成最大赢家

在刚刚过去的3月份，因湖北掀起的降价潮席卷了整个国内汽车市场，本以为降价潮的到来会让国内汽车市场在3月份实现较大的销量增幅，但从3月份汽车市场的销量表现来看，降价潮反倒让乘用车市场销量出现了下滑。

根据乘联会公布的销量数据显示，在3月份国内乘用车销量为158.7万辆，同比增长0.3%，环比增长14.3%。从表面上看销量有了明显提升，可如果单看燃油车的销量，数据则不太好看了。在158.7万辆的总销量中，燃油车销量仅为104.4万辆，而去年同时期燃油车销量达到了113.4万辆，同比下滑了近10万辆，且去年3月份国内还受到了疫情带来的冲击。

如果不是新能源汽车持续给力，今年的国内汽车市场无疑要比去年还更加严峻。同时，新能源汽车在国内的强势表现也渗透到了各细分市场，销量排名靠前的汽车品牌和车型，几乎都是新能源汽车，一切迹象都在表明，新能源汽车完全取代燃油车的时间已经不再遥远。

比亚迪持续领跑，广汽丰田危机爆发

在乘联会提供的3月份汽车厂商销量排行中 ，3月份销量表现最好的依旧是比亚迪，销量达到了192289辆，同比大增86.3%，领先销量排行第二的一汽-大众45473辆。 另外， 比亚迪 在今年的累计销量也已经来到了508706辆，实现了77%的同比增长，同时也是国内汽车市场唯一一家第一季度累计销量突破50万辆的汽车品牌。

至于其它位置的销量排名，在3月份并没有出现太大变化，销量排行前五依旧是被比亚迪、 长安 、吉利以及南北 大众 占据。不过， 特斯拉 在3月份的表现尤为亮眼，销量达到了76663辆，销量排名高居第六位。作为今年汽车市场价格战的始作俑者，特斯拉能有如此成绩也是理所应当。

值得一提的是， 从去年开始就有着强势表现的广汽丰田，在3月份却遭到了滑铁卢，销量仅为60626辆，同比暴跌31.1%，是销量排行前十五的汽车品牌中，同比跌幅最大的合资品牌。 与此同时，在这份销量排行榜单中，有8家汽车品牌销量遭到了同比下滑。

轿车市场格局大变，中国品牌轿车成主流

轿车市场作为中国汽车品牌最薄弱的一环，长期都是被合资轿车所霸占，但在3月份，轿车市场的格局却迎来了翻天覆地的变化。

首先就是比亚迪秦，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的上市，将插电混动汽车入手门槛下探到了10万元内，从而实现了销量大增，3月份以43230辆的销量打破了历史销纪录成功登顶轿车市场销冠。

同时，比亚迪海豚也在3月份持续爆发，销量达到了27687辆，成为销量亚军。 除了轿车销量冠亚被比亚迪包揽外，来自广汽 埃安 的 AION S 表现同样出彩，销量达到了26392辆，高居轿车销量排行第三位。 至此，在3月份的轿车市场，中国汽车品牌轿车产品霸占了前三甲，合资品牌统治轿车市场的局面也正式成为了历史。

SUV市场Model Y登顶，合资SUV全面溃败

来到SUV市场，3月份表现最好的还是特斯拉，其特斯拉 Model Y 销量达到了54937辆，终结了比亚迪宋的销冠， 不过，比亚迪宋表现也不差，3月销量继续突破4万辆，达到了40114辆，且紧随其后的SUV车型同样出自比亚迪，其元PLUS销量也达到了27907辆。

耐人寻味地是，在SUV市场销量排行前五中，均没有合资SUV的身影（特斯拉是独资），除中国汽车品牌和特斯拉外表现最好的反倒是 宝马X3 这样的豪华SUV，且销量也不过才12880辆。

在传统合资品牌中，大众 探岳 守住了合资SUV最后的底线，销量为11953辆，不至于让合资SUV跌出SUV市场销量排行前十。

很明显，合资汽车品牌现在不仅丧失了在轿车市场的统治力，在SUV市场的竞争力也在开始逐渐下滑，主流SUV产品大多也是来自中国汽车品牌，中国汽车品牌在SUV市场已经实现了对合资车的全面超越。

别克GL8地位岌岌可危，腾势D9力强势崛起

最后就是MPV市场，一直以来，MPV市场的格局都相对稳固， 别克GL8 的地位即便是 丰田 、大众等汽车巨头加入后，也未受到丝毫的动摇。任谁也没想到，将别克GL8拉下神坛的不是合资大厂，而是中国品牌。

根据乘联会提供的3月份MPV市场销量排行显示，3月份最畅销的MPV为别克GL8，销量达到了11949辆，别克GL8依旧是MPV市场的王者。但细看之下可以 发现 ，别克GL8与其他MPV车型的销量并未拉开差距，3月份拥有3款实现销量破万辆的MPV车型，其中最抢眼的就是 腾势D9 。

在3月份，腾势D9销量达到了10398辆，创下了上市以来的最好成绩，这一成绩也使得腾势D9成为了3月份MPV市场销量排行榜的第三位。同时，在1-3月份的累计销量上，腾势D9甚至还实现了对别克GL8的反超，累计销量达到了24161辆，而别克GL8的累计销量仅为23277辆。

值得一提的是，腾势D9还是一款高端新能源MPV，售价区间为33.58-46.58万元。且腾势D9不但没有参与到车市价格战之中，反倒在3月份还进行了一波价格上涨，足以见得腾势D9这一成绩的含金量。或许在今年，别克GL8统治国内MPV市场的局面也将被腾势D9所终结。

写在最后：

总体来看，3月份的车市价格战并未对带动汽车消费起到积极效果，反倒是让燃油车销量同比下滑严重。燃油车降价也卖不动的现象，也从侧面证明了现在消费者对新能源汽车的认可，燃油车的市场份额进一步被新能源汽车蚕食。同时，合资汽车品牌在国内汽车市场的影响力也正在逐渐下滑，中国汽车品牌全面崛起已势不可挡。

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4月汽车投诉排行榜，比亚迪两款车被投诉最多，丰田三车上榜

汽车投诉直接反映了产品在可靠性、品质、安全等多方面的问题，也折射出一个汽车品牌在品控方面的水平。虽然其中有概率问题，但同时也反映出，销量越高的车型，被投诉的机会越大，不过这同样不是绝对的，但产品问题依然是车企们不可忽略的问题，同时也是指导消费者买车的依据之一。

那过去4月份都有哪些车成为了投诉榜热车呢？今天我们就根据国内汽车知名网站《车质网》的汽车投诉数据来看看，都有哪些车型在投诉问题上面临着严峻的形势。话不多说，直接上榜。（投诉榜单数据来自车质网）

值得关注的是，本月汽车投诉榜单上，新能源汽车的投诉开始凸显，这主要是因为新能源汽车占比在乘用车市场不断攀升，随着新能源汽车保有量的激增，汽车投诉概率占比也在提高。4月份汽车投诉榜前十中，新能源车型占到了5款，其中包括了 比亚迪 海豚 、 元PLUS 、 极氪 001、 深蓝SL03 以及 长安 UNI-K 智电IDD。

此外，传统车企中， 丰田 依然是被投诉最多的品牌，4月份中， 锐志 、 皇冠 、 凯美瑞 均进入榜单前十， 皇冠陆放 和 卡罗拉 也有不少投诉。进入榜单的还有 东风 标致408 、 星越L 。

比亚迪两款热销车海豚和元PLUS包揽了4月份汽车投诉榜单冠亚军，这两款车目前都是各自细分市场的绝对领跑者。海豚投诉量达到了492例，投诉问题主要涉及终端销售问题，包含价格变动、变相收费、价格不透明、强制购买等。

元PLUS投诉量也有256例，投诉同样涉及终端销售问题，主要有价格变动、变相收费、销售承诺不兑现以及与宣传不符。对于比亚迪来说，庆幸的是投诉车型并没有涉及产品本身的问题，但也暴露出热销的比亚迪在销售终端的管理短板。

极氪001投诉数达到了208例，排名第四，主要投诉问题涉及座椅故障、影音系统故障、门窗漏风和销售承诺不兑现等。极氪001作为极氪品牌目前的销量担当，也是极氪销量突破10万辆大关的重要火力。随着极氪009和极氪X的上市，极氪品牌销量将会进一步突破。

此外，深蓝SL03排名第九，投诉数达到了90例，较前几个月相比投诉量有所下降，投诉问题主要表现为影音系统故障、车载互联故障、行车安全辅助系统故障和车内异响等问题。随着深蓝SL03的销量提升，其产品本身暴露的品质问题同样值得 深蓝汽车 关注和重视。

长安UNI-K投诉量达到了94例，主要投诉车型涉及UNI-K 智电IDD车型，系统升级问题、车载导航问题、影音系统故障和疑似减配等问题。和其他被投诉的新能源车型不同，长安UNI-K系列销量并不高，但投诉量却不低，投诉比非常惊人。

随着东风 标致 在降价大潮中脱颖而出，标致一些车型销量也有提升，标致408投诉量达到了224例，高居投诉榜第三。投诉问题涉及价格变动、烧机油、疑似减配和与宣传不符等问题。

星越L投诉排名第五，投诉数为142例，投诉问题主要涉及与宣传不符、影音系统故障、后视镜故障以及座椅故障等。产品问题属于个例，主要问题还是在销售终端，不过也值得吉利引起重视。

日系丰田成为合资品牌里被投诉最多的品牌，锐志投诉数量达到了转向系统卡滞、仪表板开裂、部件老化和无零配件。此外皇冠也有128例投诉，同样有仪表台开裂、部件老化、转向系统异响等问题，还有部分有车内异味等问题。凯美瑞4月份有81例的投诉，投诉同样涉及部件老化、仪表台开裂、影音系统故障和烧机油等问题。

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轿车六月销售排行榜(2021年前六个月汽车销量)

2021年6月汽车销量排行，6月SUV销量排行2021图表。笔者很关注的SUV/MPV/轿车6月销量排行榜到底怎么样啊？现在最新的汽车销量排行榜已经公布。据悉5月份SUV最大看点除了新上市的SUV以外，最大的看点就是传祺GS4。据xx了解到传祺GS4五月份单月超万辆，占比超70%。据乘联会公布的信息，而
第一名[哈弗H6]上月销量也过了3万辆，但哈弗H6整体呈下降趋势。下面让我们一起看看最新的汽车销量排行榜。
2021年6月份国产轿车销量排行榜单完整版本月总计有85款车型上榜。
第一名是五菱宏光，本月销量30100台。
是国产车型唯一销量过三万的车型，最为接近的是SUV车型哈弗H6，本月的销量是29664台。
五菱宏光MINIEV1-6月份累计销量182767台。
第二名是长安逸动，本月销量15016台，1-6月发累计销量99075台。
第三名是比亚迪秦PLUS，如果再加上DM-i车型是不是可以挑战一下
第一的位置？绿牌在广大一线城市可是优势十足，还能减免10%的购置税，
第四名吉利星瑞，有着2.0T动力系统、油耗同排量中算低的、驾驶感受也不差，就性价比而言是不是该火，单就是2.0T发动机某些合资车型你们汗颜吗？
第五名也是吉利的车型帝豪，本月销量9994台，1-6月份累计销量88559台。
新能源车代表小鹏P7本月销量是4730台，被特斯拉一顿降价暴击销量下滑明显。
本月排在第16位，1-6月累计销量19496台。
长安速腾的销量最高，再来是比亚迪唐汽车，之后是长安逸动，长城汽车
吉利的新能源子品牌很多，比如几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等，6月份总销量为7515辆，2021年上半年累计为30071辆。
第八名：奇瑞新能源奇瑞新能源6月份销量7226辆，创年内单月销量新高。
今年1-6月份累计销量达33371台，同比增长达212.7%。
其中奇瑞小蚂蚁6月销量6307台，1-6月销量30,674台，同比增长215.2%，稳居6万元级微型纯电累计销量冠军。
销售策略同长安。
第九名：小鹏汽车6月份共交付6565辆汽车，其中小鹏P7大卖4730台。
今年上半年累计交付量达30738台，是去年同期的5.6倍。
第十名：哪吒汽车6月份销量达到5138辆，同比增长536%。
2021年1月-6月，哪吒汽车销量累计达21104台，同比增长478%。
与360合作以后，销量噌噌往上窜，希望如老周所说以后造点15万以下智能车，让普通老百姓受惠。
其后的新能源汽车厂商还有很多，补充部分，此后没有排名。
长城汽车：长城欧拉喵系3月份销量30693辆，4月份销量7476，5月份销量3597辆，1-5月累计41756辆。
谁能看懂长城这个销量怎么回事，大厂路子就是奇，2025年销量达到400万，其中新能源占80%。

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