比亚迪新款车 8月上市三款重磅新能源车 比亚迪海豹DM-i很有爆款潜质

在平时的学习生活当中，对于汽车评测一定都很关心，今天找车网小编为大家整理了比亚迪新款车 8月上市三款重磅新能源车 比亚迪海豹DM-i很有爆款潜质，希望能够帮助到大家。

8月上市三款重磅新能源车 比亚迪海豹DM-i很有爆款潜质

进入八月，炎热的天气似乎并没有阻止车企们推新的热情，十余款新车计划在本月上市，其中包括了多款重磅新能源车型，例如为家族打头阵的 起亚EV6 ，拥有爆款潜力的 比亚迪 海豹 DM-i，以及关注度很高的吉利 银河L6 ，来看看它们的具体表现。

起亚 EV6

作为起亚在中国市场投放的首款纯电车型，起亚EV6肩负着为家族开拓国内新能源市场的重任。不过从韩系车目前的处境，以及起亚EV6的车型打造来看，想要通过一款纯电车型来翻身，很难。

首先在外观打造上，起亚EV6没有过人的颜值，下沉式车头搭配大溜背的车尾，看起来时尚运动，但却没有多少亮点和新意。国内市场目前最不缺的就是炫酷的外形，包括交互式灯组、鸥翼门、升降尾翼等，可以说起亚EV6在外观上占不到任何便宜。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4695/1890/1550 mm，轴距达到了2900mm，已经进入了中型SUV的尺寸区间。内饰部分，新车的风格偏向简洁，采用了非对称式中控台的设计，与 宝马 有几分相似。配置上，新车搭载了双12.3英寸液晶仪表和中控屏，科技感表现中规中矩。

动力方面，起亚EV6提供77.4kWh电池组的长续航版和58kWh电池组的标准续航版本，并提供四驱和两驱可选，功率从170马力至430马力不等，支持400V和800V直流快充，并且可反向为车载电器充电，电量从10%充至80%仅需18分钟。

比亚迪海豹DM-i

在听取了网友的建议之后，比亚迪将驱逐舰07改名为海豹DM-i，预计售价在18-25万之间。外观打造上，新车延续了“海洋美学”设计理念，身型流畅动感，前脸搭载无边框进气格栅，搭配C字形前大灯组，辨识度很高。

尺寸方面，新车定位中型轿车，长宽高分别为4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，相较海豹冠军版和汉车身略短，轴距略长，车内乘坐空间比较宽敞。内饰部分，海豹DM-i的风格偏向年轻，采用了大量海洋元素，配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、HUD抬头数字显示，科技感营造到位。

动力方面，比亚迪海豹DM-i提供1.5L和1.5T两种插电式混动系统，其中1.5L发动机最大功率为81kW，电机最大功率为145kW；1.5T发动机最大功率为102kW，匹配最大功率为160kW的驱动电机，性能更强。续航方面，新车提供121km和200km两个版本，达到时下主流水准。

吉利银河 L6

在新能源的大潮之下，不少的传统车企选择打造一个新的新能源品牌来拓展产品矩阵，例如吉利旗下的银河。在 银河L7 之后，吉利银河又推出了全新的银河L6。新车定位紧凑型轿车，车身长宽高分别为4782/1875/1489mm，轴距为2752mm，与 吉利几何A 接近。

外观方面，新车的前脸采用了封闭式造型，进气格栅下移，搭载分体式前大灯和贯穿式LED日行灯，看起来简洁清爽，新能源的味道很足。内饰部分，新车采用环抱式座舱设计，配备13.2英寸竖式中控屏、10.25英寸液晶仪表、高通晓龙8155芯片，带来不错的科技感。

动力方面，银河L6将搭载新一代雷神智能电混和神盾电池安全系统，配备1.5T四缸发动机，最大功率为120kW，系统的综合最大功率达287kW，性能强劲。续航方面，新车纯电续航里程最大为125km，略显小气。

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全新设计，技术配置升级，全新比亚迪e2实力怎样？

作为老牌国产车企， 比亚迪 品牌在近几年的新能源汽车市场中大杀四方，旗下销量出众的产品不在少数，秦PLUS，汉和 宋PLUS 便是其中的典型代表。相对而言，实力同样超群的e2市场关注度并不是特别高，为了改变 比亚迪e2 的尴尬处境，比亚迪品牌在近期便针对该车进行了一轮大升级。

近期，2023款比亚迪e2正式上市，新车共推出两款配置，售价区间10.28~10.98万元。新款车型的造型设计焕然一新，并且进行了技术升级和智能进阶，产品力大幅加强，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

2023款比亚迪e2在外观造型设计方面有了全面的蜕变，其中该车引用海洋网络专属的海洋美学设计理念，新能源属性大大加强，整车前脸部分取消了原先的中网设计，基本还原了概念车OCEAN X FACE的造型。车身线条运用简洁流畅，原先的镀铬装饰条被黑色饰条所取代，两侧前大灯组内部匹配三透镜，照明效果优异。同时底部前包围进行优化，进气口区域面积增大，展现出更强的运动气息。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4260×1760×1530 mm，轴距2610mm。相比老款车型，新车的车身长度增加了20mm，其他数据与老款车型保持一致。同时，该车还将充电接口由车头部位移动至右前翼子板处。 找车网

比亚迪e2车尾部分沿用了现款车型的设计，尾灯组为贯穿式设计，灯组内的模块排布较为整齐，点亮后视觉效果不错。梯形内嵌式牌照区域处于尾门下方，同时后包围处还融入扩散器造型，看上去具有不错的层次感。

内饰设计

2023款比亚迪e2内饰部分同样焕然一新，新车应用全新家族式设计，融入了 海豹 和 海豚 的部分设计元素。其中主驾驶正前方的三幅式方向盘加入平底设计，两侧功能按键区域融入钢琴烤漆饰板，按键排布较为紧密，盘身尺寸适中，握感较为饱满。副仪表台区域的造型设计与海豹一致，底部换挡机构为水晶材质，周围排布的实体按键则为圆形样式，提升了该区域的设计整体性。高配版本车型中控台上匹配12.8英寸的可旋转屏幕，其内部搭载全新的DiLink智能网联系统，联网应用丰富，且支持语音识别控制和OTA升级等功能。

新款车型的车内座椅分别采用织物和仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅造型样式较为宽大，细节处融入丰富的缝线作为装饰，质感优异，同时内部填充物柔软，乘坐感受舒适。

后排座椅的材质应用和做工与前排处于相同水准，靠背与坐垫之间的倾斜角度较大，两侧具备内凹式设计，包裹性良好。同时，后排座椅支持整体放倒，空间拓展性也不错。

动力系统

2023款比亚迪e2动力方面匹配最大输出功率为70千瓦，峰值扭矩为180牛米的驱动电机。同时全系标配容量为43.2千瓦时的刀片电池，CLTC工况续航里程为405km。

车型配置及购买建议‍

对比现款车型，2023款比亚迪e2在内外造型设计，智能配置和技术等方面完成了进阶升级，为用户带来了更加高效舒适的出行新体验，产品力提升相当明显。新车本次共推出两款配置，售价区间10.28~10.98万元，价格跨度0.7万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款比亚迪e2舒适型

推荐指数：★★★

配置点评：功能配置较为完善‍

指导价格10.28万元，功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，蓝牙钥匙，驾驶位无钥匙进入，对外放电，织物座椅，10.1英寸触控液晶屏，语音识别控制，蓝牙车载电话，4G网络，OTA升级，手机APP 远程 控制，自动头灯，车内化妆镜，自动空调，热泵空调，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为完善。

2023款比亚迪e2豪华型

推荐指数：★★★★

配置点评：提升可观，性价比相对较高‍

指导价格10.98万元，功能方面增加铝合金轮圈，皮质方向盘，内置行车记录仪，仿皮座椅，12.8英寸中控显示屏，USB充电接口，LED远近光灯，LED日间行车灯等。功能提升幅度比较可观，性价比相对较高。

车叔总结

总的来看，新款比亚迪e2作为一台主打家用市场的紧凑型轿车本次进行了多个方面的升级，并且价格相比此前降低0.3万元，属于是典型的加量不加价，市场竞争力以及产品力得到大幅增强。自从2019年正式上市以来，比亚迪e2便凭借优秀的产品力获得了良好的口碑，本轮加码必将让它的关注度得到再度提升。在车叔看来，比亚迪e2像是一台平价版的比亚迪海豚，而在新车本次所推出的两款配置中，属于高配的2023款 豪华型在售价提升幅度不大的前提下拥有更好的配置表现，性价比相对较高，喜欢它的朋友可以重点考虑。‍

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比亚迪仰望全新轿车曝光，能拳打帕拉梅拉脚踢Taycan？

作为这两年销量增速最迅猛的汽车品牌， 比亚迪 也是趁热打铁，不仅在持续推出全新车型来丰富产品矩阵，更是成立了全新品牌来入局高端市场。

首先就是 腾势 品牌，腾势虽然成立已经有10多年，但长期都是一个处于被市场边缘化的品牌，直到去年比亚迪全面接手腾势后，腾势品牌才打开了知名度，甚至 腾势D9 已经在MPV市场销量超过了长期霸主 别克GL8 ，第二款量产车型 腾势N7 也已经上市在即。

仰望品牌首款轿车曝光

当然，比亚迪的战略眼光显然不会不止于腾势D9，更是要进入百万级市场，在此背景下全新高端品牌 仰望 诞生了。

在4月份的上海车展上，仰望品牌首款产品仰望U8已经开启预售，预售价高达109.8万元，且在不到两周的时间里订单量就破万，而在5月初，订单量直接超过了3万辆。 值得一提的是， 仰望U8 可是要交2万元的定金，足以体现仰望U8订单的含金量。

对比亚迪而言，显然不会只对仰望品牌推出一款量产车型，这不，仰望品牌首款轿车也在近日被曝光了出来。参考仰望U8的预售价，这款轿车未来的价格势必也会达到百万级。

从网上曝出的谍照可以看出，该款轿车是一台三厢车，且尺寸也非常大，车长预计会超过5m。至于设计细节，由于伪装太厚，只能看到整车的大致轮廓，但也可以明显地看出，新车采用的是一套全新的大灯设计，且在车顶还有激光雷达，其尾部更是采用了溜背式设计，有着很强的运动感。

在内饰设计上，其车内布局也是与仰望U8非常接近，采用了三屏布局，分别为全液晶仪表盘、曲面中控屏和副驾驶娱乐屏，其具体的配置信息目前还不得而知。

最后就是在动力上，虽然官方并未公布该车的动力参数，但比亚迪的“易四方”技术和“云辇”系统定不会缺席，毕竟这两项黑科技也正是仰望品牌的产品核心。 也正是因为有着两大黑科技的加持，所以可以大胆预测，比亚迪仰望的这台全新轿车主打的也会是操控和性能。

对标的到底是帕拉梅拉还是Taycan？

从定位和价值区间来看，很多人都说比亚迪仰望的这台全新轿车竞争对手就是 奔驰EQS 和 宝马i7 。但车轱辘认为，完全可以将眼光放长远一点，难道就不能与 保时捷 竞争？恐怕连保时捷自己都没想到，在某一天会面临来自比亚迪的挑战。

其实，比亚迪仰望的这台全新轿车完全有与保时捷一较高下的资本， 就拿保时捷帕拉梅拉来说，该车的起步价为99.8万元，而我们猜测的这款比亚迪仰望全新轿车售价也是在100万元左右，在价格上就有着很大重叠。 且在尺寸上，这台全新轿车的车长也会超过5m，定不会逊色帕拉梅拉多少。

与此同时，保时捷 Taycan 同样会面临来自比亚迪的挑战。 首先，两者都是新能源汽车，且主打的都是性能和操控，保时捷Taycan根据车型的不同零百加速时间可在2.8s-5.4s之间；比亚迪仰望这台全新轿车虽然动力参数还不得而知，但参考仰望U8可在3.6s内实现零百加速的成绩来看，性能自然不会比仰望U8差。 更何况，仰望U8还是一台重量接近3.5吨的大块头。

所以，就技术实力而言，比亚迪在新能源领域是完全不输保时捷的。保时捷唯一的优势或许就是在高端市场的品牌影响力，但参考仰望U8的订单来看，国内消费者对仰望品牌还是非常认可，届时鹿死谁手还真不好说。

写在最后：

以前，国产车只要售价在15万元以上就很难与合资车竞争。而现在，国产车不仅在20万元以上的中高端市场大杀四方，比亚迪仰望更是直接杀进了百万级市场，不得不让全世界重新审视中国汽车品牌，车轱辘个人也希望有更多的中国汽车品牌在百万级市场与传统汽车巨头竞争。

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