进口铃木新车型suv 还记得这辆进口铃木SUV吗？铃木Ignis小改款亮相

2023-10-09 22:00:44 | 找车网

小编今天整理了一些进口铃木新车型suv 还记得这辆进口铃木SUV吗？铃木Ignis小改款亮相相关内容，希望能够帮到大家。

还记得这辆进口铃木SUV吗？铃木Ignis小改款亮相

全球试驾报告，我们只出品干货。

如果我没有记错的话，铃木Ignis应该是铃木退出中国市场之前最后一款在国内市场发布的新车。因为是进口车的身份，所以这款全新的铃木小型SUV注定不会在国内市场拯救彼时已经岌岌可危的铃木。所以，对于这辆曾经短暂在国内市场出现过的铃木Ignis，我想大多数人是不会有什么印象的。

而在最近，铃木发布了小改款的Ignis。在今年的日内瓦国际车展因疫情取消之后，新车的亮相放在了网络上。

从外观上来看，在欧洲市场投放的小改款铃木Ignis主要的变化点集中在进气格栅以及前保险杠面罩的变化上。在换装了多孔式的进气格栅之后，整车的外饰质感有了一定程度的提升，同时车辆的厚重感也有所强化。在车辆内部，此次小改款的铃木Ignis还重新调整了内饰的配色，并重新设计了仪表盘的形象。除此之外，它并没有什么太大的改变。

小改款车型更多的变化集中在动力方面，新车换装了一台全新的1.2L汽油发动机，相比于老款车型而言，新的动力采用了电动进气门可变气门正时，可变排量油泵等。而根据铃木官方的消息显示，这一系列细节的优化，将使得小改款铃木Ignis的动力更为强劲和高效。

另外，新款车型还改进了轻混系统，以更大的10安时电池组取代了老款车型的3安时电池组。显而易见的是，这将让小改款的铃木Ignis获取更多的减速制动能量。在市场方面，全新的铃木Ignis将会在今年春季率先在英国上市。

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进口铃木新车型suv 还记得这辆进口铃木SUV吗？铃木Ignis小改款亮相

铃木新款维特拉，开起来真的舒服吗？

维特拉开起来确实很舒服，因为它在很多方面较之前有改进。

一、铃木新款维特拉上市

铃木作为日系车品牌，一直以来走的都是低调务实的路线，这次推出的新款维特拉风格似乎有所改变，无论是外观还是内里都有一定的张扬性。

维特拉的车型款式是SUV，两厢车体的设计走的是紧凑型的路线，从外观方面来说颜值比较高。动力方面，维特拉共分成1.4T和1.6T两种，前一个是自动系列，后一个是手动系列，价格相差大概3万不到，适合不同经济实力的人选择。总体来说，铃木的这个系列开起来是比较舒服的。

二、颜值够拉风

维特拉的主打颜色是黄色，明黄的车身看起来十分有个性，给人一种青春的气息，尤其适合年轻人开。 试想一下自己开着一款这么有特色的SUV穿梭在车流间，引发的关注度一定不会低，可以给到车主极大的自豪感。

三、高动力速度体验好

虽然自动挡的动力只有1.4T，但是这个动力配置在自动挡中已经算不错的了，而且它的手动挡达到了1.6T，提速方面做的非常不错，适合追求车速的朋友选择。

四、低油耗节省开车成本

作为日系车，维特拉在油耗方面同样十分出色，百公里油耗量比很多其他相同价格的车要低。 现在是买车容易养车难的时代，开这样一款低油耗的车想必心情会是愉悦的。

五、停车十分简单方便

作为一款紧凑型SUV，维特拉的车身很小，因此停车相对比较容易，尤其适合女性，毕竟大城市车多停车很多时候都比较费力。

你觉得维特拉开起来体验感如何呢，欢迎在下方评论区留言探讨！

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铃木退出后没有铃木的长安铃木维特拉来了

对于铃木这一品牌，相信大家再熟悉不过了，在早期凭借铃木奥拓和羚羊红遍了大江南北，之后的雨燕等车型在国内都获得不错表现，但谁也没想到随着时代的发展，这个被誉为“小车之王”的品牌仅退出国内市场了，但也不算完全退出。

为了打破僵局，似乎长安铃木又有了新动作。日前，从国家知识产权局获得一组疑似长安铃木新款维特拉专利图，新车进行了很大的变革，但仅仅只是针对前脸和尾部。新车前脸采用了“纺锤形”设计，大嘴式网状进气格栅，整体更偏向长安风格，但可以看出的是整体设计更像雷克萨斯。而车身侧面基本没有变动，依然保持双色而又方正的车身设计。而尾部除了采用长安常用的贯穿式设计手法，将尾灯相连起来，还加入了更多镀铬设计。

由于专利局里边只负责造型专利申报，所以这次我们也只能找到有关于长安铃木新款维特拉的外观造型，其余的内饰、配置以及动力信息暂时都不能得知。

事实上，早在去年9月铃木就已1元钱的象征性出价将其持有的50%股权，转让给了长安汽车，之后便由长安汽车全权持有，公司将由合营企业变为全资子公司。由于合约签订至2022年，但铃木选择了单方面退出，因此铃木已经被长安全权管理，意味着自铃木退出后，铃木的任何一款车型都将是以铃木为名的“换壳”长安，此次新车型也不例外。

虽说这款铃木维特拉是一款2015年推出的SUV车型，但其卖点主打着进口发动机以及四驱性能，也用着着不错的口碑。甚至如今还有不少消费者打探着还能否购买到此款车型。其实，股权变革后，长安只是接手，并未进行过多的管理，例如长安铃木官网最新消息也只显示在今年2月，便让不少消费者以为该车型停产了。

在部分长安铃木的经销商了解到，由于维特拉车型只有国五车型，销售一般会让客户考虑另一款车型—骁途，相比维特拉该车型比较新是2017款的，优惠幅度也很大。据了解，目前铃木在售的车型只有骁途和轿车启悦。

自股权转让后至今已过了一年多，长安却突然推出新款维特拉，这不难猜测在长安“停工”铃木这么久之后，再次凭借改款车型来回归市场，凭借维特拉良好的口碑，重新获得市场认可。但对于新车遭到不少网友的看法，“长安版维特斯，该改款又能当新车卖了”或是“新车用的都是长安三大件，已经没了灵魂了”。显然对于新车网友并不看好。

或许铃木的退出是正确的选择，作为“小车之王”的铃木精髓就在于微型车或小型车，而中国市场随着消费升级、以及国人“大为美”的审批标准并不适合铃木的发展，曾在2011年达到22万巅峰时期之后，长安铃木便开始一路下滑，至2018年全年，长安铃木的销量仅为4.09万辆。无奈之下铃木只好选择退出。

据乘联会数据显示，今年11月小型车市场的累计销量为78, 135 辆，同比下滑了42.4%，1～11月小型车市场的累计销量为907,870，同比下滑了31.5%。惨淡的市场环境，让小型车陷入了越发尴尬的境地。

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