三胎催生无果，国家动真格了！新方案正式公布，农村家庭要了解！

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三胎催生无果，国家动真格了！新方案正式公布，农村家庭要了解！

随着乡村经济的快速发展，我们农民的生活是越来越好。乡村的基础设施建设迎来全面升级，城市和乡村之间的差距也在变得越来越小。不过在经济快速发展的过程中，人口老龄化的问题亟待解决。所以国家在这些年，针对鼓励生育方面也不断地进行政策调整。比如国家已经先后实施了，单独两孩政策、全面两孩政策、三孩生育政策以及配套支持措施。在这些具体的扶持举措，稳步落地的过程中，也取得了显著的成效。

根据不完全数据统计，在我国出生人口中，二孩及以上的占比，已经由政策调整前的35%、提升至了近年来的55%以上。这个数据是国家卫健委人口监测与家庭发展司负责人，杜西学提出的。

所以综合这些信息来说，在鼓励生育方面国家正在加大扶持！今天老道就要为大家关注一下，在近期国家卫健委正式下发了一份重要文件，涉及到生育二胎、三胎方面，国家再次出台新方案，也需要广大的农村家庭有一个基本了解。当然，随着9月份的正式开始，村村通系列工程不仅迎来全面落地，也实现了全面升级。未来农村有四种职业最有前途，咱们一并说一说。

【三胎催生无果，国家动真格了！新方案正式公布，农村家庭要了解！】

老道说：其实谈到鼓励生育，在近期国家卫健委联合17个部门正式下发了一份重要文件。这份文件的全名为《关于进一步完善和落实积极生育政策支持措施的指导意见》。按照这个《指导意见》的具体要求来看，在鼓励生育方面，国家给出了一系列行之有效的扶持方案，对于咱们农村计划生育二胎、三胎的家庭来说，这些利好消息大家必须要做到心中有数。

老道也通读了《指导意见》，洋洋洒洒几千字的文件当中提出了20项具体举措。而对于我们农民来说，老道认为有六大举措最为重要，下面老道就逐一给大家做一个具体梳理。

扶持举措1：在2022年开始之后，国家将继续扩大生育保险的保障范围，灵活就业人员也可以缴纳生育保险，享受生育保险；

扶持举措2：在今年国家将继续加大力度扶持托育机构，在未来也将全面推进实现，普惠托育服务全面覆盖；

扶持举措3：现在全国多地针对教育方面做出了最新改革，很多地区已经正式启动了教师轮岗交流制，来保障教育资源的均衡分布；

扶持举措4：对于已经生育二胎、三胎的多子女家庭，国家鼓励相关用人单位能够启动灵活办公机制。让这些多子女家庭的父母，有更灵活的时间，在不耽误工作的同时，能够照顾家庭；

扶持举措5：在住房保障方面，国家卫健委要求多子女家庭，在申请公租房时可以优先选择公租房的户型；

扶持举措6：在今年国家要求，全国所有的地、市必须要印发实施，《解决“一老一小”整体解决方案》；

其实通过以上六大扶持举措来看，国家针对生育二胎、三胎方面其实已经有了具体安排。随着这些利好举措的出台和实施，我们农村家庭在生育二胎、三胎方面的压力，也将迎来实质性的下降。在这里，老道也要再次呼吁大家能够响应政策号召，积极生育二胎。三胎。

奔驰宝马动真格了，新平台新技术频发，明年开始冲击特斯拉？

慕尼黑车展前夕， 宝马 和 奔驰 都祭出了大招，宝马发布了基于NCAR架构搭载新世代概念车，并宣布将在2025年量产，奔驰则发布了基于MMA架构打造奔驰CLA概念车，2024就会推出量产车型。在电动化路线上，宝马、奔驰一直都有动作，但旗下纯电车的影响力远不如同品牌的燃油车。而在一年或两年后，基于全新架构推出的这些新车，有希望帮助这两个品牌扭转当下局面。今天我们来盘点一下，主流豪华品牌都在新能源车方面，未来一两年将会有怎样的发展。

宝马-NCAR架构的全面进化

在宝马新世代概念车上被提及得最多的，莫过于更加新颖、丰富的人车交互方式。车头、车尾的灯语都不用多说，不算什么新奇东西，归根究底，这辆车的革新还是在于整车系统的智能网联化。下一代宝马iDrive操作系统将驾驶体验、信息娱乐数据与来自车辆电子电气系统、宝马云端的相关数据进行整合。这套系统将为车联网系统的搭建提供一个很好的基础，但最终实现的成果如何，还要看这套系统对外互联的接口是否足够丰富。例如鸿蒙车机只能跟华为手机深度互联，这就是一个局限性。

当然，关于性能和续航，新架构的车型也有不少进展，例如全新BMW eDrive电力驱动、新开发的圆柱电芯、800V高压平台等。这些技术的加入会让新车拥有更高的效率，以应对未来的行业竞争。

奔驰-放弃EQ另起新序列？

奔驰CLA概念车将会基于MMA架构来打造，按照奔驰的宣传，新车的续航里程将达到750公里，百公里电耗仅12kWh。这两项数据如今看来确实亮眼，但还不足够让新车具备引领潮流的实力。所以奔驰还打算在新车上面搭载全新的MB.OS操作系统，全面打通车辆功能，将信息娱乐、智能驾驶辅助以及自动驾驶辅助功能推向新高度。另外MMA平台车型将支持800V超充，这也是未来用户最关心的地方之一。

关于奔驰的电动化进程有许多传言，包括放弃现有的EQ独立品牌、采用来自 比亚迪 的 磷酸铁锂电池 等，但这些信息未经证实。我们可以肯定的是，奔驰下一世代的纯电车将会在软件、硬件方面有很大的提升，至于这些提升能否让奔驰在新能源车领域也具备引领潮流的实力？还需要观察。

奥迪-起大早赶晚集

奥迪 早早就发布了旗下的四大纯电车平台，包括MLB evo（燃油、纯电共用）、J1、MEB、PPE。不同的平台对应不同级别的车型，但目前已经上市且采用纯电车专用平台的车型只有一款：Q4 e-tron，这是基于MEB平台的车型。没错，就是来自 大众 的MEB平台。虽然MEB平台能保证基本体验不错，但是性能表现一般、智能化程度不高是这个平台的局限性。虽然奥迪Q4 e-tron销量不错，但前提是这款车的终端优惠也在5万元以上，这并不利于高端调性的构造。

至于J1的e-tron GT，更多地被仍为是 保时捷 Taycan 的平替，这款车的存在感也没有想象中那么强，但J1毕竟是一个过渡平台，真正能担大任的，还是要数奥迪与保时捷合作开发的PPE平台。目前，长春正在建设奥迪PPE工厂，将在2024年年底完工，奥迪A6 e-tron和奥迪Q6 e-tron都将来自这一平台。

目前来看，虽然奥迪早早地用上了各种纯电平台，但要说硬核产品，还是要等PPE平台的大规模量产，节奏跟宝马、奔驰其实差不多，可以说奥迪是起了个大早赶了个晚集。

写在最后

BBA三大品牌的电动化之路犹如“航母掉头”，本来就复杂的生产体系，要做深度的改变并不容易。目前来看，前期推出的这些纯电车，最多只能算是BBA的试探性产品，这些产品的影响力甚至与品牌力不对称。后续推出的这些硬核新车，才真正算得上是“动真格”，那么你认为，宝马、奔驰、奥迪三大品牌的新世代纯电车，谁会成为赢家？

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国家动真格!成都、南京、杭州、深圳地铁规划取消,释放什么信号

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来国家动真格!成都、南京、杭州、深圳地铁规划取消,释放什么信号的相关内容。

国家动真格，成都、南京、杭州、深圳地铁规划取消，释放的信号是：“新基建”投资力度增大、民生压力有望得到缓解、各种灰色利益会越来越少。

1、“新基建”投资力度增大

在后疫情时期，国家投资依然是拉动经济复苏的主要动力，随着地铁投资的降温，各地可以投入到新基建中的资金会越来越多。区别于传统重资产的投资模式，包括芯片、新能源、大数据等新基建项目将会更加偏重技术领域、人才领域的投入。现在我国正面临越来越严峻的高新技术卡脖子问题，在危机意识的驱动下国家会更加努力的支持新基建的发展。

2、民生压力有望得到缓解

地铁看似是财政扶持起来的项目，但实际上每一个居住在当地的市民，都会是最终的买单者。在地铁造成的债务压力越来越重之后，城市的管理者们就会想方设法“创收”，而这些办法无一例外都是以牺牲市民利益为代价。随着地铁热的退潮，地铁城市的债务压力会逐步得到缓解，不仅类似“慧泊事件”的乱象会彻底消失，市民所享受到的福利补贴也会越来越多。

3、各种灰色利益会越来越少

谁都无法回避地铁等传统基建项目所存在的灰色利益问题，这些投资规模巨大的基建工程往往都会是不法分子眼中的致富良机，很多城市的地铁项目都爆出过类似的消息。比如2017年曝光的“奥凯电缆事件”，其中的灰色利益问题触目惊心。在地铁项目缩减之后，国家对新建地铁的审批将会更加严格，类似奥凯电缆这样的黑心企业将会失去生存土壤。

修建地铁的好处和坏处

1、好处

地铁不仅可以在地下穿梭，不会受到地面交通拥堵的影响，而且还可以快速地把乘客送到目的地，比公交车更方便、更快；地铁还可以减少城市汽车尾气的排放，从而降低空气污染；地铁的建设和运营可以创造很多就业机会，增加当地的收入和税收。地铁还可以带动周边地区的经济发展，促进城市化和工业化进程。

2、坏处

地铁的建设需要巨大的投资和资金，可能会给城市的财政带来巨大的负担；地铁的建设可能会破坏城市的生态环境，造成噪声、空气污染和土地破坏等问题；地铁的运营也需要大量的维护和管理成本，如果管理不善，可能会给城市带来安全隐患和经济损失。 找车网

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