男子为面子买宝马 买宝马3系是贪慕虚荣？看90后小伙眼中的宝马3系，不止是情怀

大家平时对汽车选购都十分关注，今天为大家整理了男子为面子买宝马 买宝马3系是贪慕虚荣？看90后小伙眼中的宝马3系，不止是情怀，下面就随找车网小编一起来看一下吧。

买宝马3系是贪慕虚荣？看90后小伙眼中的宝马3系，不止是情怀

对于90后来说，让自己心动的汽车品牌实在是太多了，比如Jeep、宝马等等。而今天说的则是宝马3系，一款对于年轻人来说充满诱惑力的车型。说实话，这款车对于很多90后来说都是情怀与梦想的存在，至少我记得在我想买车的时候，第一时间想到的就是宝马3系，身边也有太多人推荐这款车。不过当时也有人说，买宝马3系是贪慕虚荣，是为了面子买宝马3系，对于这种说法，我相信大多数消费者都是嗤之以鼻的，甚至套用网友的一句话，买不起就直说。

关于买宝马3系是否是爱慕虚荣，我想不用多说，不排除一些人是因为宝马这个车标来选择3系，但是很多时候，买车不就是为了面子吗？不然很多人真的需要买私家车吗？今天就看看90后小伙眼中的宝马3系到底是不是值得买。同事算是第一批迈入而立之年的90后，家里还有一个小女儿，在不久前的车展提了全新宝马3系，至于理由很简单，除了情怀之外，宝马3系更是他的梦想。 找车网

外观方面，全新一代宝马3系更加大气，尤其是细节的变化让这款车看上去运动，也更有视觉冲击力，至少我个人觉得，在30万左右中型车里面，宝马3系的样子让你挑不出不满意的地方。毫不夸张地说，这款车即便是开10年也不会过时，作为家用车来说，还是很受欢迎的。尤其是加长版车型的长宽高更是达到4829*1827*1463mm，轴距为2961mm，在级别车型里面，这种尺寸优势是非常明显的，同时也带来了更大的空间。至于尺寸是否会影响操控，下面会一一介绍。

内饰方面不用多说，新款宝马的科技感和运动感更胜一筹，对于家用来说，运动和温馨一样不缺。其实很多人对宝马3系有个误区，觉得宝马3系是一款纯粹的运动型轿车，说实话，标轴版还好说，长轴版车型几乎纯粹的是一辆豪华家用轿车。尤其是后排舒适性，比想象中更高，而且空间也足够，放上儿童座椅之后还可以轻松坐两个大人。不过这里不建议选择纯黑色内饰，虽然看上去耐脏，但是将豪华感都弄“丢”了。

动力方面，虽然只有2.0T车型，但是功率却有不同版本，对于一般家庭使用来说，个人还是建议选择325Li车型。经典的B48发动机可谓是真的很香，不仅仅高度兼顾动力性与燃油经济性，也在NVH方面表现十分优秀。至于很多年轻消费者说的运动感，其实加长版的宝马3系对于90后来说更值得考虑，这款车并没有因为长度的增加而失去了操控性，即便是两驱车型也有不错的行驶质感和出色的操控性，更不要说四驱车型，宝马的调校技术还是让人信赖的。其实说实话，对于很多消费者来说，所谓的操控也就是好开罢了，至少宝马3系不论是高速用车还是日常家用，都很好开，这点就足够了。

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总体而言，除了产品本身的实力之外，对于90后来说，这款车是信仰，也是梦想之车。即便是在同价位豪华轿车越来越多的今天，宝马3系依旧足以打动人心，长期以来的品牌影响力还是值得考虑的。还是那句话，情怀或许会让人想要了解一款车，但是让消费者真正掏腰包的绝不仅仅是情怀这一点，尤其是对于日趋成熟的90后而言，买宝马3系并不是冲动消费。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选奔驰宝马的多半是为了面子，但选择这四款车的，多半是真懂车的

奔驰和宝马多年来都是老对手，也是豪华车品牌里少见的能够维持自身销量和保证盈利的，甚至各自还撑起了一个超豪车劳斯莱斯和迈巴赫。相比起来其它豪车由于无法维持收入而不得不被收购，奔驰宝马的品牌价值因此就显得非常有竞争力，不少人都因为觉得有面子而选择奔驰宝马。但大多数人都认为，如果选这四款车，多半是真懂车的。选奔驰宝马的多半是为了面子，但选择这四款车，多半是真懂车的！

第一台：沃尔沃S90。沃尔沃一直被誉为是最安全的汽车品牌，不只是安全带专利这回事，现在安全方面分为主动安全和被动安全。被动安全很好理解，车身碰撞成绩优秀，刚性和韧性好，能在外部到来的撞击中保护车主安全。在这方面沃尔沃S90是豪华中大型车里仍然坚持使用横置平台的车，专门把发动机做小，留出更多空间布置防撞击的吸能盒。

作为一款中大型车车型，沃尔沃S90全系采用2.0T高低功率发动机+8AT的组合，除入门版车型190马力外，其余车型全部为254马力，破百仅需7.2秒。车身轴距为3061mm，空间非常宽敞。优雅修长的车身设计赋予了沉稳大气的外观形象，经典的北欧风格内饰尽显低调。

第二台：英菲尼迪Q70。定位进口中大型豪华轿车，而英菲尼迪的性价比显得非常高。2.0T的缸内直喷发动机来自于戴姆勒，不管是平顺度还是动力输出能力都表现非常优秀。马力211匹，扭矩350牛米，匹配7AT变速箱，加速沉稳，动力充沛。英菲尼迪Q70是一台可玩性非常强的车型，同时还具有较大的改装空间，成为不少车友的饭后杂谈。

车身长度达到5130mm，轴距3050mm，跟宝马5系这些车的空间表现差不多。但英菲尼迪Q70的外观设计非常动感流畅，颜值非常高。内饰也使用了大量皮质和木质材料，用料扎实。综合来讲，在一般豪华车里，英菲尼迪Q70显得很有诚意。

第三台：凯迪拉克XT5。这台车定位是中型SUV，但由于美系车在国内这两年销量一般，所有优惠也大。已经跟奥迪Q5L和宝马X3一个等级了，但优惠下来以后价格只相当于BBA的中型车。车身长度4813mm，轴距2857mm，车内空间非常宽阔。虽然最为二线豪华品牌，知名度不如BBA，但在用料水准、隔音舒适度和配置方面都有着极高的诚意，高配车型还带有悬架软硬调节。

由通用的纵置平台打造，前置适时四驱驱动，麦弗逊+五连杆悬架的组合，动力是2.0T+9AT，马力最大241匹。值得一提的是主动闭合式进气格栅，能够在车辆起步时关闭格栅，从而让发动机迅速升温，最快达到最佳燃烧效果，降低油耗的同时提高热效率。与此同时车身外观非常大气，一眼就能看出美系肌肉车的既视感。

第四台：丰田普拉多。作为一台真正的硬派越野，普拉多常常被各个越野车拿来对比，来证明自己的实力。而作为标杆级别的普拉多，产品力如何基本上就不用多说了。专门为越野而打造的非承载式车身，一根大梁的存在让车身更加牢靠。3.5L+6AT的黄金组合，前者V6发动机能保证动力的充沛输出和脱困能力，而后者爱信6AT已经用了许多年，平顺度好，还耐用，怎么开都不担心损坏。

悬架采用前双叉臂独悬，后四连杆非独立悬架，以及更适合越野的分时四驱驱动，对地形的适应能力极强。不同于全时四驱，分时四驱对于善于越野的车主来说更方便，因为可以自己分配动力。而普拉多这台车的保值率也非常高，开3年还剩81%的残值率，开5年也还有71%，也就是说不管什么时候买，随时卖了都不会亏，车商见到这台车都笑得合不拢嘴。选奔驰宝马的多半是为了面子，但选择这四款车，多半是真懂车的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开宝马，奥迪，奔驰的一般都是什么类型的人，他们的心理是什么？

开什么车，因人而异，有的是喜欢车子的性价比，有的人是工作需要，有的人是根据自己的 经济基础 决定的，所以不管别人开什么车，都是别人选择的理由，没有什么心态不心态的，倒是提问者，心态有待调整，个人建议，仅供参考！

其实应该说，开什么车和心理无关，开任何品牌的车都有好人和坏人，人的心理各不相同，并不是按照 汽车 品牌的选择而衡量的。

但是个人认为，有一种情况，就是当你预算固定，本来可以买个非豪华品牌配置丰富的车，但是你买了一个豪华品牌配置极低的车，那么这种人的心理就是追求面子和牌子呗。但是这个无可厚非，每个人都有自己选择的道理。

的确像宝马奔驰路虎这些品牌，有一部分人选择并不是看重于车的优点，而就是追求面子，他们并不懂车。 奥迪 的话，买车心理应该是追求性价比多一些。

首先你得告诉我，你认为啥是豪车。我开奔驰E，我认为不超过200万的都不能算豪车。我徒弟大学毕业，家里有个破捷达，他上班开，每天都和我隔一个 车位 停车，说豪车怕挂了赔不起。

而买好车，或者专注买好车的人，最大的一个点就是为了面子。一个注重自己面子的人，就会时刻保护自己的形象，所以越好车的车主，基本上越有素质，越文明，越得体。

当然靠车撑面子的，不会有公务员（因为省长坐A6，公务员我见过的 帕萨特 基本是极限。）所以，开好车的基本都是生意人活着职业经理人，所以开越好车的人学历和 社会 认可度都越高，也就越懂得 社会 上的规则，基本上也就都比较和善。

说个例子吧，我有一次去 农贸市场 看一块地，出来的时候堵车，后面一片鸣笛，叫的我心慌。其实大家都看见了，有商贩挡路，也有人在挪地方，能走总会走，按不按区别不大，但就是不停的按喇叭。我回头看了，基本上没有过十万的车，好像都是来进货的。

又有一次我去个朋友家吃饭，朋友住在本市最高端的社区，地下车库和车展似的。离开的时候朋友送我，出停车场，栏杆故障，按了呼叫按钮，物业正在过来的路上。就停在出口的上坡上，大约5分钟。我还和朋友说，你们小区人真少，5分钟就你一个人出门。他说不是啊，后面排一排了，你没看见啊。我回头一看，最少5台车，虽然都看不见前面发生了什么，但没一个鸣笛的。朋友说，要是他他也不鸣笛，因为不走肯定是前面出了状况，按了也没用。

钱确实不能代表一切，但有钱的人的确受到的这个 社会 的善意比较多，也会友善的对待 社会 。

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