比亚迪海鸥车有介绍吗

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试驾比亚迪海鸥丨各方面都很欧克，7.38万起售，闭眼入！

在燃油车时代，小型车主要以功能性和实用性为主，在舒适和个性化方面有所欠缺。可是近两年随着新能源技术的蓬勃发展，电动化和智能化开始为小型车赋予更多的可能，其中以 比亚迪 为代表的自主品牌陆续在小型车领域实现新的突破。

在刚刚过去的5月中，全新上市的比亚迪 海鸥 销量达14300辆，无疑这款车又将成为比亚迪海洋网的一款畅销车型。上市仅一个月能拥有如此亮眼的成绩，在小编看来，海鸥的热销并非完全是比亚迪品牌力的原因，最重要的是比亚迪海鸥自身出色的产品。今天《CAR路里》在重庆开着海鸥进行了一场山城试驾，一起来解读这款热销小型车背后的秘密！

颜值欧克

作为一个年轻人，小编可以说这款车的外观颜值很欧克！区别于同级小型车以圆润为设计的理念而言，比亚迪 海豚 采用的海洋美学设计理念更为个性。整体设计棱角分明，前脸封闭式格栅搭配下方的梯形进气口，视觉效果十分犀利；两侧的大灯采用多边形设计，点亮后像海鸥的翅膀，很有辨识度，整体给人的感觉比较运动。

车身侧面展现出的运动感就更加浓郁，车顶采用悬浮式设计，上扬的腰线设计让车身看起来很立体，轮眉采用黑色处理，运动感十足。

为了增强辨识度，海鸥对于尾部的设计也并没有含糊。车尾设计的层次感比较丰富，车顶采用大尺寸扰流板，贯穿式尾灯点亮后很有辨识度，车尾下方采用较为宽厚的装饰件，看起来更加激进动感，比较符合当前年轻消费者的审美需求。

从尺寸上来看，海鸥的长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距达到了2500mm。同时得益于e平台3.0，它带来的最直观的优势就是在相同的外形尺寸下，车内空间要比同级车型宽敞不少。

从实际乘坐体验来看，小编身高165cm，不管是膝部空间还是头部空间都非常宽裕。哪怕是坐4个一米八的成年男性也完全没问题，这是完全拥有超越同级别车型的表现。

舒适殴克

在正式把车开起来之前，再来回顾一下海鸥的内饰布局。海鸥的内饰采用双拼色的配色，再加上环抱式中控台具有波浪式曲线设计，视觉效果干净清爽。中控的整体布局比较简洁，搭配了7寸液晶仪表和10.1寸可旋转的大屏，营造出不错的科技感。

其中10.1英寸中控屏内置的DiLink智能网联系统，支持酷我音乐、高德地图、喜马拉雅在内的众多主流的日常应用，与此同时语音交互能力流畅自如。对比同级车型的车机而言，海鸥的车机系统功能可以说很丰富，实用性也是很高。

三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，手感很不错；同时中控屏下方设计有旋钮造型的电子换挡杆，包括空调开关也采用了很别致的上下滚动设计，阻尼感调校得不错；在扶手区域设计有手机无线充电板，增强实用性。

驾乘殴克

本次试驾路线设计得很丰富，从重庆齐飞4S店前往美利亚酒店会议酒店，全程39.8km，涵盖了城区、内环高速以及盘山公路，通过多种路况全方位测评海鸥的动力、底盘以及操控。先从账面数据来说，比亚迪海鸥搭载永磁同步电动机，电机最大功率55千瓦，最大扭矩135牛·米， CLTC纯电续航里程可达305km和405km。对于城市代步车来说，这样的续航表现已经足够了。

从实际驾驶层面来说，作为一款以城区代步为主的车型，当面对城区拥堵走走停停的路段时，车辆对于加速和减速的调校显得尤为重要。海鸥的起步到动力提速的过程都是平顺线性，一脚下去，动力响应迅速但不会让人觉得突兀，提速的过程平顺丝滑；

可当你松开油门，车辆缓缓减速，整个过程十分线性，直到车辆静止也没有任何闯动感，这对于一台纯电小型车而言是很难得的。不仅如此，在城市代步环境下，小巧灵活的车身能够在车流中自如穿梭，相信这也是电动小型车最大的驾驶乐趣所在。

进入内环高速行驶时，车速达到100km也能保持不错的操控感，不会像其它小型车那样感觉“飘”。主要还是得益于e平台 3.0技术赋能和纯电动车专属安全车身结构，高强度钢占比高达61%。不仅如此，在高速行驶下海鸥所表现出来的行驶静谧性和舒适性绝对要优于同级。

当进入山道时，多个连续弯道可以感受到，海鸥虽然作为一款小型车轴距相对较短，但是在弯道的时候，它的防侧倾效果也不错；坐在车内没有表现出很大程度的人员侧倾，且重心把控得很好，舒适性得到保障。

同时在安全方面，海鸥全系标配主、副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘，配合比亚迪“刀片电池”和4安全气囊、快充等十二项全系标配，海鸥安全也很欧克。

总结

通过本次的试驾活动可以了解到，比亚迪海鸥的成功热销并非偶然。虽说因为是比亚迪出品它才拥有着更高的关注度，但主要原因还是自身的产品实力过硬，得到了消费者的肯定。在面对纯电小型市场时，难免会有一些质疑声，但是作为一款价格实惠、科技智能丰富、续航长以及安全系数高的小型纯电动车，海鸥有着非常大的增长潜力。海鸥推出为这个细分市场做出了高质量的模板，所以小编觉得“闭眼入”，没问题。

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比亚迪海鸥车有介绍吗

比亚迪海鸥车有介绍吗?

外观方面，海鸥的整体风格偏向运动，与海豚或海豹的设计都有着不少的区别。外观造型上融入赛博朋克元素，采用简约的线条。 不同于目前市面上大部分小型车圆润可爱的造型，海鸥棱角分明，简约犀利的线条勾勒出动感轮廓。前大灯的斜杠设计让人联想到冰刀划过冰面的刻痕，让大灯更显坚定有神。前格栅的造型如同海鸥展翅飞翔的姿态。

车身侧面如同海鸥翅膀后掠的俯冲姿态，海鸥之翼动感腰线的设计为其添加了强烈的速度感。裙线部位的深色装饰条微微上扬，让人想到海鸥的飞行姿态。悬浮式车顶同样有海鸥飞翔的象形姿态，营造出轻盈灵动的姿态，同时也让充满活力的车身配色更加出挑。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。

车尾部分，后保险杠的造型同样采用掠风之翼设计元素与前保形成呼应。尾部细节也非常有气势，贯穿式尾灯具有很强的辨识度，两侧是“冰晶凝霜”造型，立体渐变的设计非常有科技感。

内饰方面，参考现款在售的海豚车型，预计海豹也将拥有相似的年轻化风格。而在动力方面，新车将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。

试驾丨价格够入门 品质却越级 比亚迪海鸥代步非常“鸥克”

在不少人的眼中，七八万元左右以及价格更低的新能源车，基本都是中庸且廉价、没有任何品质可言的车型，大家对这个价位车型的最大要求可能就是能够遮风避雨、便捷出行即可，反正市区代步成本也已经比燃油车更低。不过，这个价位就真的没有一款兼具配置、设计、空间、续航的高品质车型吗？ 比亚迪 海鸥 的表现或许将打破大家的旧印象。

海洋美学颜值很“鸥克”

虽然海鸥属于比亚迪海洋网车型，也是基于“海洋美学”设计理念打造，但是它的风格和海洋动物系的两位“大哥” 海豚 、 海豹 却并不相同，它给人第一眼的印象就是小巧玲珑的身躯，但是有着时尚的运动范儿。新车采用了全新的俯冲一体式车身，整体线条动感流畅，运动感十足。可以说每一个视觉元素都是设计师精心雕琢的结果，展现出独特的赛博朋克风，甚至有人开玩笑说它是“兰博基欧”。

“掠风之翼”的前格栅造型，配合多边形的LED大灯，前脸晃眼看去有一种海鸥展翅翱翔的感觉；而裙线部位的上扬的深色装饰条，轻盈灵动的运动风更加突出；同时，悬浮式车顶搭配“冰晶凝霜”的贯穿式尾灯和车顶的尾翼，在简约的同时营造出了高级感。另外，低风阻的内凹式门把手，既美观又具备良好的便利性。

进入车内，“冰晶凝霜”元素同样运用于海鸥的内饰设计，包括侧窗除霜通风口、扬声器保护罩和内门拉手，都能看到一些菱形结构，而粉色双拼色内饰也极大的提升了车厢的时尚感。

还有一个很有意思的设计就是中控屏下方类似于旋转密码锁的金属质感控制中枢，挡位、驾驶模式、双闪、空调、音量等按键集中于此，设计非常新颖，习惯这种操作模式之后，也挺有玩味儿。

中控屏也是我们熟悉的Pad式旋转悬浮屏，尺寸为10.1英寸，也搭载了DiLink智能网联系统，可以体验智能导航、玩游戏、听音乐、看视频等；且支持智能语音交互，说出语音指令就能控制车内大多数功能，如拨号、导航、音乐播放等，娱乐性和便利性都能得到保障。

值得一提的是，海鸥的体格虽然看似“娇小玲珑”，长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，但是得益于比亚迪e平台3.0的电动化平台优越性，它的“肚量”却很大，接近“四轮四角”的布局带来了超过66%的轴长比，能够将车辆空间最大化，身高1米8的成年人在后排也不会觉得局促。此外，放倒后排座椅后可以形成930L的超大装载空间，能够更好地满足用户自驾旅行等需求。

灵活好开驾驶很“鸥克”

动力部分，海鸥全系都是搭载一台最大功率为55kW、最大扭矩135牛·米的永磁同步电机。只看数据的话，相比20万、30万元级电车动辄200kW的功率，海鸥要小了不少，不过，可别忘了这是一台自重仅1160kg、轴距2500mm的小车，“宁少十马力，不多一公斤”的道理，在海鸥身上体现得淋漓尽致。 找车网

从实际体验来看，海鸥的动力响应迅速随踩随有，0-60km/h的速度区间，比同价位的油车开起来更加轻巧、更加平顺，尤其是在城市里穿梭的时候非常得心应手。当然，功率不大的电机在后段加速时确实给不到你更多的速度与激情，考虑到它的定位，这也无可厚非。

而在转向手感上，海鸥也是偏轻盈的阻尼设定，女生开起来也会非常顺手，而且它还提供了三种驾驶模式、两档能量回馈强度、两档制动踏板调节，无论城市通勤，还是市郊休闲，驾驶者都可以找到自己最适应的驾驶节奏。底盘悬架上，虽然后悬架是扭力梁式非独立悬架，但是整体的调校还是颇显功力，对于一些小型减速带、坑洼的滤震也比较到位，已经超出了大部分人对一款8万级小型车的期待。

续航上，海鸥提供305km和405km两种续航版本，使用的也是磷酸铁锂刀片电池，再加上比亚迪出色的电池管理，“打折率”相比其他同级电车更有优势。同时，车辆还配备了30kW及40kW的直流快充接口，电量从30%充至80%仅需30min，续航与补能都能满足大部分人的需求。另外，VTOL放电功能也并未缺席，年轻人开着它去户外露营，也有更多的玩法。

汽车渝评

尽管海鸥是目前比亚迪旗下价格最便宜的入门车型，但实际试驾体验后，你会 发现 ，无论是外形、配置还是空间、动力，它的品质都不像是价格8万级的入门车型，尤其是在安全配置上，对比同价位产品有着不小的优势，这也就不难理解其在首个完整销售月拿下14300辆的成绩了，海鸥确实很“鸥克”。值得一提的是，相关数据显示，重庆市每售出3辆新能源车就有一辆是比亚迪，这份市场号召力可以说是“前无古人”了，比亚迪也正走在新能源发展的康庄大道上。

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