汽车空调常见的故障有哪些问题 汽车空调系统常见的故障有什么？产生故障的原因是什么？

今天找车网小编整理了汽车空调常见的故障有哪些问题 汽车空调系统常见的故障有什么？产生故障的原因是什么？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

汽车空调系统经常会出现哪些状况？

随着立夏的到来，天气逐渐开始变热。在炎热的夏天，只要你把车停在烈日下，不到30分钟就会变成一个燃烧的火炉。这时，在晴朗的天空中开着空调在阳光下兜风，在车里享受凉爽，我相信这对很多车主来说是一件非常清爽的事情。但是汽车空调系统经常会出现哪些状况？

首先，是空调不制冷问题。汽车空调不冷的原因有很多，不仅是制冷剂不够，而且压缩机、冷却风机故障、冷冻油变质等都可能增加机组的摩擦，产生热量和冷凝。空调脏了可能会引起散热减少，干燥瓶老化，这些都是冷空气产生的可能原因。另外，空调器通常是封闭系统。一般情况下不会缺少制冷剂，除非管路损坏、泄漏。因此，如果车主觉得自己车上的空调不冷，建议咨询专业的技师。协助进行全面的检修、维护和清洁。

其次，汽车启动后，马上打开空调冷车时将导致引擎的负担。目前大多数车型的发电机、压缩机、水泵、动力转向泵等都是由同一台发动机辅带连接，通过传递动力来运转。发动机刚启动时，冷却水和润滑油均未达到工作温度。通常，发动机在这个时候会有加速动作。通过注入更多的燃料，它将提高速度，使汽车快速升温。回到空调系统，当空调开关未打开时，连接压缩机的离合器与辅带分离，不会对发动机造成额外的负担;相反，当空调打开时，需要额外的电源。驱动压缩机。

最后，汽车启动后，要先打开窗户通风散热。加速结束后，打开空调使其达到空调效果，并依次关闭前窗、后窗、天窗。一些车主可能会等汽车冷却后再坐到驾驶座上。同样，建议通过车辆产生的对流来加速冷却效果。这样,无论是冷车或热车,打开空调是否压缩机的生活没有直接关系,但马上打开空调冷车时将导致引擎的负担,并可能消耗额外的燃料。所以，等车辆加速过程开始后再开空调比较合适。

汽车空调出现故障的原因有哪些？

空调用久了难免会出现故障，比如空调制冷效率低或者不制冷，耗油量增加。接下来教大家几个方法简单排查这一问题。

1、空调制冷剂比例不协调

现在空调制冷剂都是R-134a制冷剂，空调对制冷剂的比例是有一个范围的，不能过多也不能过少。如果比例不协调就会影响空调的散热性能，可以通过空调压力表监测这个问题。

2、空调滤芯太脏甚至堵塞

汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但外部空气混着灰层颗粒、异味等有害粉尘，空调滤芯可以把这些脏东西过滤掉。但是长久使用下来，滤芯就可能被这些粉尘堵塞了，导致空气进不去，这就影响了空调制冷还增加油耗，所以定期检查空调滤芯是很有必要的。

3、水箱、冷凝器太脏
水箱、冷凝器的作用就是用来散热，它们位于车头的发动机仓内。受限于目前装配工艺，发动机盖都是存在细小裂缝，灰层会飞进去。如果这两个地方太脏了，就会影响散热，表面上看空调系统工作正常，但空调制冷效果就是不好，而且油耗还会增加。因此，发动机仓内部也要定期清洁哦。

如果这三方面排查后都是正常的，请送往汽车维修店进行排查、维修！

汽车空调系统常见的故障有什么？产生故障的原因是什么？

1.关键零部件故障：汽车空调系统的主要零部件包括空调电磁离合器、空调压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器和空调管路，关键零部件出现故障将产生不同的故障表现，以下对其进行介绍：
就电磁离合器故障而言，电磁离合器主要由螺母、吸盘、扣环、带轮和磁场线圈构成，一旦产生故障，将产生不
啮合、不分离、发生异响等故障现象；就空调压缩机故障诊断而言，目前其主要分为往复式压缩机和旋转式压缩机，负责为空调系统提供动力，故障表现主要包括油塞处泄漏、缸盖与缸体连接处泄漏、前盖与缸体连接处泄漏、轴封泄漏、压缩机主轴咬死
或转动不顺、压缩机内部异响、压缩机皮带轮转动异响；就冷凝器故障而言，其主要表现为泄漏、脏堵、散热不
良等，在故障诊断中，需对冷凝器堵塞位置前后的压力情况进行分析；就蒸发器和温度传感器而言，故障表现一般为空调反复不制冷、蒸发器结冰、无法通风等，在故障诊断中应对传感器的运行状态进行分析。

2.制冷系统故障：制冷系统是汽车空调的主要运行系统之一，制冷系统的运行频率较高，内部相关电气设备的运行磨损度较大，因此容易出现相关故障隐患，以下对制冷系统的故障诊断进行介绍：
制冷系统故障主要表现在制冷能力下降、制冷时间较长以及制冷效果不明显等，在出现上述故障后，相关人员应对空调制冷系统的制冷剂及冷冻机油进行检验，目前，汽车空调系统主要以 R134A 制冷剂为主，以冷冻机油为润滑油，
有效维护系统在高温和低温等条件下的正常运行状态。在故障诊断中，相关人员需查看空调制冷系统内部是否存在多余水汽和空气，影响了系统的运行稳定性，同时制冷剂不足也可能导致空调制冷能力下降，为提高检测效率，相关人
员可分析空调压力表中的运行数据，将其与正常运行数据相比对，提高诊断效率。

3.制热系统故障：汽车空调系统的制热原理为吸收空气中的热量，通过管道中的制冷剂循环，将吸收的热量带到汽车空间内部，再通过系统循环运行全面提高室内温度。在制热系统故障诊断中，相关人员应开启汽车空调系统的制热系统开关，在开
启 15~20min 后感知汽车每部出风口 10~20mm 处的温度。一般来说，在制热状态下，汽车出风口温差应不小于 15℃ 。
汽车制热系统的故障表现主要为运转一段时间内停止送风、制热温度难以达到实际设定值等，在这种情况下，相关人
员应对汽车的供暖通风控制系统进行分析，继而判断送风系统是否存在故障以及故障是否是由送风系统中鼓风机和控制电路异常运行所导致的。另外，在制热系统故障诊断中，还应对加热器系统、冷却液管路和风机电路进行分析，并判断管路是否存在泄漏情况，继而对相关故障设备进行针对性修复和更换。

（摘自《汽车空调系统及故障诊断探析》，侵权删）

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